Ремонт акпп кия церато

Ремонт АКПП Kia Cerato

Kia Cerato – довольно популярный автомобиль средне ценового сегмента на российском рынке. Старые поколения модели можно встретить с четырехступенчатыми гидромеханическими АКПП серии A4CF1/CF2 или A4AF, современное поколение оснащается шестиступенчатой A6GF. Компания ТОП АКПП профильно занимается ремонтом гидромеханических коробок-автомат на корейских авто – сможем определить и устранить неисправность любого уровня сложности, дадим официальную гарантию.

Ремонт АКПП Kia Cerato: признаки и последствия

Среднестатистический ресурс эксплуатации перечисленных моделей АКПП составляет 200-250 000 км пробега при условии соблюдения регламента технического обслуживания. Гидромеханические коробки-автомат Kia устойчивы к агрессивному стилю вождения, однако довольно требовательны к качеству используемой трансмиссионной жидкости и температурному режиму эксплуатации.

Наиболее популярными проблемами, требующий ремонт АКПП Kia Cerato, являются:

Износ фрикционных дисков – как правило, возникает в результате длительных пробуксовках АКПП или в ходе естественного износа трансмиссии при пробеге ближе к 180-200 000 км. Основными признаками неисправности является появление пробуксовок во время переключения передач, а также рывки или удары АКПП.

Выход из строя маслонасоса – гидронасос АКПП может выйти из строя в результате перегрузки или перегрева. Основные причины – длительное отсутствие ТО или низкое качество трансмиссионной жидкости. При появлении проблем с маслонасосом АКПП часто уходит в аварийный режим, на приборной панели появляется уведомление о критическом давлении масла.

Повреждение ЭБУ или электрики – как правило, возникает только в результате перегрева АКПП. Нарушение температурного режима трансмиссии приводит к окислению контактов проводки, а также может повредить плату блока управления или вывести из строя контрольные датчики АКПП.

Засорение гидроблока – возникает в результате засорения гидроблока мелким абразивом и фрикционной пылью вместе с отработанным маслом. Типовые признаками неисправности – рывки и удары при переключении передач, снижение динамики авто, отказ конкретных передач трансмиссии.

Кроме того, требуется уделить внимание и ГТР АКПП – в случае сильных пробуксовок трансмиссии или при проблемах с набором скорости требуется в срочном порядке обратиться в сервисный центр для диагностики коробки-автомат. Данные признаки могут свидетельствовать о необходимости ремонта гидротрансформатора АКПП Kia Cerato.

Ремонт АКПП Kia Cerato от профильного автосервиса

Специалисты компании ТОП АКПП профессионально ремонтируют гидромеханические АКПП для корейского автопрома. Каждый филиал компании полностью укомплектован дилерским оборудованием для диагностики и ремонта, и использует только оригинальные комплектующие и сертифицированные комплектующие. Наши механики проводят ремонт согласно дилерским стандартам и только после полной дефектовки трансмиссии.

Подобный подход позволяет выявить и устранить любые неисправности трансмиссии. В подтверждение этому предоставляем официальную гарантию до 60 000 км пробега или в течение 1 года эксплуатации на ремонт АКПП Kia Cerato любого уровня сложности.

Чтобы записаться на ТО, диагностику или ремонт АКПП Kia Cerato, наберите по номеру горячей линии или заполните форму обратной связи. Отдел колл-центра компании оперативно с вами свяжется, проконсультирует и запишет в сервис на удобное для вас время.

Источник

Ремонт АКПП Киа Серато

Мы работаем с 2008 года
Нам доверяют более 50 тыс. клиентов

Диагностика АКПП Киа Серато

Порядок диагностики АКПП на Киа Серато.

Первым делом можно проверить поведение АКПП на ходу.

Далее следует компьютерная диагностика при которой проверяются:

• Температура масла;
• Электромагнитные клапаны гидроблока;
• Диагностируется “бублик” (муфта блокировки гидротрансформатора);
• Датчики выходного и входного валов;
• Датчики скорости (ABS);
• Работа ингибитора.

Также замеряется уровень масла, проверяется его качество и наличие стружки.

Результат диагностики АКПП Киа Серато

В результате диагностики удается выявить неисправности АКПП и произвести качественный ремонт. Чаще всего ремонту подлежат:

• Блок управления;
• Гидротрансформатор.

В некоторых случаях может потребоваться капитальный ремонт коробки.

Диагностика АКПП на КИА Церато производится с выдачей гарантии. Работы проводятся в полном соответствии с заводскими требованиями и по самым приемлемым расценкам.

Наша СТО в Москве предлагает возможность предварительной записи на ремонт по телефону. Работа может быть выполнена в день подачи заявки.

Цены на диагностику АКПП Киа Церато

Ремонт и замена АКПП Киа Серато

Автомобиль Киа Серато может быть оснащен, в зависимости от года выпуска, различными модификациями автоматической коробки передач (машины, выпущенные до 2011 г. имеют 4х ступенчатые, а выпущенные после 2011г.— 6 ступенчатые). Эти агрегаты долговечны — ресурс их службы составляет не менее 100-150 тыс. км пробега. Неисправная коробка передач, вышедшая из строя по причине агрессивного вождения или недостатка рабочей жидкости, даст о себе знать самопроизвольным или затрудненным переключением скоростей, шумом при работе, течью масла. Ремонт АКПП (дефетовка и переборка) от квалифицированных мастеров — лучший выход в этой ситуации, так как устройство агрегата сложное и требует специальных знаний и опыта. В особо сложных случаях, когда детали коробки повреждены значительно, производится замена АКПП.

Источник

Ремонт АКПП КИА Серато (Церато)

Ремонт АКПП Киа Серато (Церато)

Автомобиль Киа Серато считается довольно надежным, и воплощает в себе такие качества как комфорт и управляемость. Стоит сказать, что устанавливаемые агрегаты, 4 ступенчатые A4CF1/CF2, A4AF и 6 ступенчатые A6GF зарекомендовали себя с хорошей стороны, но с оговорками. Расскажем о типичных проблемах данных трансмиссий.

При правильном обслуживании АКПП и своевременной замене масла обе коробки передач спокойно «ходят» 200-250.000км., бывает и больше. Отметим, что данные коробки устанавливаются на такие бестселлеры, как Киа Рио и Хендай Солярис.

Неисправности АКПП Kia Cerato

• Железо кпп достаточно надежно, а вот электрическая часть страдает довольно часто. Например блок соленоидов не выдерживает длительной работы в грязном и перегретом масле. Проявляется это обычно в виде затягивания или некорректного включения передач, перехода акпп в аварийный режим.
• Еще одна проблема по электрике кпп — это проводка самих соленоидов. Выполнена не из лучших материалов, связано с бюджетностью. Опять же аварийный режим, ошибки в блоке управления по потере связи блоком соленоидов.
• Такие симптомы, как удары, пробуксовки, затягивание передач — относят к подгоревшим фрикционным дискам или неисправному гидроблоку. Мы проводим диагностику гидроблока на специализированном стенде Кинерго.

• При неправльной эксплуатации или ,например, с подтекающим сальником насоса, разбивается втулка, что приводит к потере контроля давления в АКПП Киа. Так же грязное масло может съедать рабочую поверхность насоса. По симптомам, можете ощущать «вялый» разгон авто (либо он будет начинать движение, только с 3-4 тыс оборотов), электронные ошибки будут по низкому давлению в системе. Последствием нехватки масла как правило являются подгоревшие барабаны сцепления.

• У 6 ступенчатых АКПП имеется детская болезнь, связанная с незатянутыми (с завода) болтами хаба АндерДрайв. Именно по-этой причине смерть трансмиссии может наступить довольно быстро, и нередки частые гарантийные случаи у автомобилей до 2011 года выпуска.

Стоимость

Услуга	Стоимость
Диагностика	Бесплатно (тест-драйв + компьютерная)
Эвакуатор	Бесплатно
Ремонт АКПП, DSG, Вариаторы, Powershift	От 12.000 рублей
Ремонт гидроблока	От 18.000 рублей
Ремонт мехатроника	От 30.000 рублей
Ремонт гидротрансформатора	От 6.000 рублей
Контрактные АКПП	От 35.000 рублей
Замена масла в АКПП	1.000/1.850 рублей

Примеры наших работ по ремонту АКПП KIA

Провели ремонт АКПП Kia Cerato 2 с двигателем 1.6 и коробкой A6GF1.

Автомобиль приехал с диким шумом от масляного насоса и ошибками про пробуксовке 3, 5 передач.

Сразу же приступили к разбору АКПП и увидели подгоревшие пакеты, практически синие стальные диски, и мертвый насос. Последний, вероятней всего, вышел из строя из-за длительной эксплуатации с грязным маслом. Грязь летела от фрикционной накладки гидротрансформатора, который мы благополучно разрезали, заменив блокировку и все сопутствующие расходники.

Почему же так случается именно с A6GF1? И в целом со всей серией A6MF/LF/GF?

Может потому что владельцы не всегда берегут своих железных коней? Или конструктивная недоработка? Как вы думаете?

На самом деле очевидного ответа нет, поскольку сама трансмиссия не идеальна. Несменный фильтр, интегрированный в АКПП, доставляет хлопот. Со временем он забивается фрикционными отложениями, да и естественные продукты износа по всей коробке есть, даже если она не доставляет проблем. В дальнейшем это сказывается на просадке давления, как результат страдает — механическая часть.

В случае с Cerato — провели все работы в течении 4-х дней, гарантия 1.5 года, как и всегда!

Встречайте! Kia Opirus 2007г., с пробегом 190 тыс.км на капитальном ремонте АКПП.

Да-да, это бизнес седан от Kia, который прибыл к нам на эвакуаторе с проблемой посторонних звуков из АКПП и пробуксовками всех передач.

Понятно, что шум просто так не появляется, убедившись в том, что он доносится со стороны трансмиссии, было решено разбирать акпп и проводить полную дефектовку. Подозрения мастеров конечно-же были на насос.

И они подтвердились! Изначально неисправный насос, а в следствии недостатка давления начались пробуксовки и подгорели пакеты фрикционных дисков. От перегрева досталось и стальным дискам.

Поменяли расходники, заменили насос, обслужили гидротрансформатор и почистили гидроблок! Теперь с коробкой всё хорошо!

Автомобиль Kia Sportage 2011г.в., пробег 112.000км., и рассказ о ремонте его АКПП. Поступил к нам автомобиль с очень странными, более того, пугающими звуками шестерёнок.

Благо такими звуками нас не испугать, мы принялись за дело, а именно считали ошибки из блока КПП — в нем значилась лишь одна по перегреву гидротрансформатора!

Чтобы не «гадать на кофейной гуще» мы принялись снимать агрегат (A6MF1) с машины, для более подробной дефектовки!

После снятия трансмиссии провели дефектовку. Было выявлено, что в АКПП сгорело три пакета фрикционов из-за стружки, которая летела из гидротрансформатора. А что же со звуком? В бублике разлетелась турбина, и именно она создавала эффект «жужания планетарки».

По-завершению всех работ провели выходную диагностику АКПП. Вручили автомобиль довольному владельцу, предостаавив ему заказ-наряд, акт выполненных работ и гарантийный договор. За работу трансмиссии можно не переживать!

Произвели ремонт АКПП Kia Sorento 2.4 бензин, 2012 г.в., пробег 138.000км., автомобиль транспортировался на нашем бесплатном эвакуаторе.

Проблемы: отсутствовало движение вперед, то есть все передачи кроме R. Так же при электронной диагностике были обнаружены ошибки по неверному передаточному отношению 1,2 передачи, 2-3 передач. При попытке поставить селектор в положение «D» начиналась вибрация и авто просто глохло при попытке поехать.

При дефектовке обнаружилась распространенная болезнь — Открутился болт хаба в коробке, в следствии чего начал болтаться поршень, который в следствии и привел к сгоранию пакета Underdrive. Так же был забит стружкой гидроблок. Гидротрансформатор в ужасном состоянии.

Досталось и масляному насосу, который от перегрева и ударных нагрузок вышел из строя.

На ремонт данных АКПП уходит минимум времени, поскольку большой подменный фонд позволяет нам выполнять весь комплекс услуг в кратчайшие сроки. Так же мы используем передовое оборудование для диагностики гидроблоков, а не возим их в другие сервисы. Приезжайте и убедитесь в этом сами!

В июне выполнили ремонт Kia Mohave, с коробкой ZF6hp28 от ZF! Обычно ZF-ки ставятся на такие авто, как: Bmw, Land Rover, Jaguar и другой премиум. Но сегодня у нас Kia с пробегом 142.000км., и сильными пробуксовками на всех передачах.

Это среднеразмерный внедорожник, который поставляется в Россию с 2009 года! Сегодня он у нас, приехал с пробусковками на всех передачах, так же падал в аварийный режим на горячую! Из ошибок было:

• Ошибки p0735 передача 5,неверное передаточное число

Дефектовка показала причину данных неисправностей, а именно:

выработка на барабане C-D;

выработка на барабане сцепления В;

так же подгоревшие фрикционные диски.

Мы проводим капитальный ремонт АКПП, применяя оригинальные комплектуюущие от компании ZF, они отличаются высоким, неизменным качеством своей продукции.

Так же в процессе обслуживания трансмиссии увеличиваем срок службы штатного гидротрансформатора, а так же при необходимости усиливаем гидроблок клапанами увеличенного размера.

Гарантия на работы 1.5 года.

Расскажем об автомобиле Киа Серато, пробег которой более 280.000км. Коробка, устанавливаемая на данный авто довольно надежна и, при правильной эксплуатации, своевременной замене масла прослужит до 500.000км.

Данный автомобиль приехал к нам своим ходом с проблемами по КПП, а именно:

• долго загружался режим D, и включался с пинком;
• так же присутствовала задержка (пробуксовка) при включении 3-4 передачи.

Автомобиль сразу попал на наш подъемник, на котором была демонтирована КПП для дефектовки. Расскажем о ней поподробнее. А6GF1 — это современное семейство КПП 6 ступенчатых КПП от «Хёнде-Киа», которая разрабатывалась как более комфортная альтернатива 4 ступенчатым акпп, таким как A4CF1/2.

На данном автомобиле пришлось произвести замену ремкомплекта АКПП, заменить заднюю крышку АКПП и обслужить гидротрансформатор. Гидроблок не пострадал, обошлись лишь чисткой каналов. Соленоиды были протестированы на гидро-стенде KINERGO.

Kia Opirus с объёмом двигателя 3.8 обратился к нам с целью проведения ремонта АКПП.

Автомобиль приехал своим ходом, но предшествовало этому необычная история.

Владелец сам решил поменять масло, и при замене увидел, что на магнитом болте поддона валяются куски стопора, причем такая неисправность как обломанный стопор не помещало владельцу съездить на этом авто на юг, и приехать к нам в сервис! Вот это надежно, сказали мы))))

Как оказалось, стопор вылетел с обгонной муфты, при этом машина ездила почти нормально, не считая пробуксовок АКПП на 4.5 передачу.

Владелец по рекомендациям обратился в наш сервис, где мы принялись ремонтировать данную АКПП.

Под замену попал стандартный набор а именно: Фрикционные диски, прокладочный комплект, фильтра, стопора. По нашим наблюдением эта АКПП является вполне надёжной, но к сожалению везде бывают недочеты.

Ремонт АКПП занял у нас всего пару дней, и владелец покинул стены нашего сервиса довольным, и на идеально рабочем авто!

Хотим подвести итог, даже самые надёжные АКПП иногда дают сбой, при этом если распознать проблемы на ранних стадиях то можно обойтись недорогим ремонтом, и избежать траты большой суммы денег, поэтому мы рекомендуем следить за состоянием агрегатов Ваших автомобилей, своевременно менять масло, и делать диагностику работы акпп, например у нас в гостях, тем более что это совершенно бесплатно!

А эта Kia Сarnival 2.9 2008г.в., транспортировалась на нашем эвакуаторе, поскольку неожиданно отказала задняя передача, при этом коробка перешла в аварийный режим.

Мы начали работы по дефектовке АКПП A5HF1 — переднеприводного 5-ти ступенчатого автомата, который начал производится аж в 2005 году!

Разобрали и увидели!

Сгоревшая тормозная лента , сгоревшие барабаны UnderDrive и OverDrive. Стальные и фрикционные диски — это то, что попало под замену.

Вы и сами можете видеть по фото состояние этой трансмиссии.

Ремонт обошёлся в 95 тысяч рублей, владелец получил исправный «автомат» и гарантию 1.5 года на то, что с АКПП не случится никаких бед, а если вдруг что, то это уже наши проблемы .

Провели ремонт АКПП на автомобиле Киа Соул с дизельным двигателем.

Автомобиль падал в аварию при включении R (задней передачи). Так же помимо этого присутствовали пинки на 3 и 5 передачу.

Вылечили переборкой АКПП, больше в «аварийный режим» не переходит, едет и переключает идеально!

Заменили барабан сцепления R, Держатель поршня, и расходники требуемые при ремонте АКПП (фрикционы, стальные диски, прокладочные комплекты). Использовали в этом случае продукцию компании TRANSTEC (США).

Если бы в нашем блоге был раздел No comments, то этот ремонт отлично бы для него подошёл!

Kia Cerato поступила к нам в очень, очень тяжёлом состоянии. Практически без движения!

Разбор и дефектовка КПП были крайне интересными, сгорело практически всё, это тот случай когда лучше посмотреть фото!

Масляный насос АКПП просто развалился, в результате потянул за собой всё железо, сгорел даже датчик оборотов..

В таких случаях многие владельцы беруться за голову, осознавая, что стоимость ремонта будет как минимум выше, чем они предполагали. Но мы не устаем повторять — обслуживайте трансмиссию правильно, а при первых симптомах поломки обращайтесь в специализированный сервис. В таком случае можно решить вопрос в кратчайшие сроки и с минимальными вложениями.

Источник