Ремонт акпп комацу wb97s 2 автомат

Ремонт коробки передач техники Komatsu

Экскаваторы-погрузчики Komatsu WB 93 и WB 97 активно применяются в строительстве жилых домов, промышленных зданий, дорог. Помогают в ремонте и техобслуживании коммуникационных сетей, благоустройстве и озеленении городских участков.

Конструктивные особенности спецтехники

Области применения техники расширяются путем установки на погрузчик смещаемой оси копания. В результате габаритные размеры существенно сокращаются, облегчая транспортировку. Уменьшается радиус поворота, становится возможным проведение работ на близком расстоянии от зданий. Стрела, поворачиваемая вокруг своей оси, помогает уменьшить общие размеры и выкапывать грунт даже под наклоном по отношению к экскаватору.

КПП погрузчика Комацу, оснащенная функцией переключения PowerShuttle дает возможность использовать четыре передних и четыре задних скорости хода. Экскаватор WB93 оснащен МКПП с синхронизированным переключением, WB97 — АКПП. По стандарту в комплектацию входит джойстик сервоуправления передним ковшом, функционирующий в базовом режиме автоматического выбора передач.

Также предусмотрена опция понижения передач, с помощью которой можно одним движением перейти со второй передачи на первую.

Ресурс трансмиссии

В современных погрузчиках Коматсу используется электрогидравлическая система трансмиссии, позволяющая переключаться между приводом на два или четыре колеса. Коробка передач приводится в действие через управляемый переключатель заднего хода (PowerShuttle) и гидротрансформатор.

Гидростатическая трансмиссия — сложное устройство, но гораздо более надежное, чем насос. В тяжелых условиях гидромеханический погрузчик работает без проблем, в то время как гидростатический склонен быстро ломаться. К примеру, при работе на поверхности, состоящей из горячего шлака, ходовой мотор способен воспламениться вместе с проходящими через него огнеопасными жидкостями. А при использовании в холодных условиях гидромеханический экскаватор требует меньше времени на прогревание и подготовку к эксплуатации, легко переносит временные остановки.

Ремонт коробки WB93/97

Коробка переключения передачи — это важный элемент трансмиссии, являющийся технически сложным механизмом из множества постоянно трущихся друг об друга запчастей. Постоянные рабочие нагрузки и трение неизбежно приводят к поломкам, особенно если коробка не подвергалась надлежащему обслуживанию.

Прочитав различные руководства, владелец часто думает, что ремонт коробки WB97/93 под силу сделать своими руками. Но на деле большое количество нюансов и сложностей может непредвиденно встать на пути, поэтому лучше обратиться к профессионалам. Помимо минимальных навыков автослесаря, потребуются специализированные знания, инструменты и оборудования, которого нет у простого обывателя.

Этапы ремонта

Капитальный ремонт коробки передач экскаваторов компании Komatsu включает в себя такие шаги:

1. Снятие коробки переключения передач.
2. Определение неисправностей КПП.
3. Разборка на отдельные детали, составление ведомости, где подробно описаны все дефекты и запчасти, нуждающиеся в замене или ремонте.
4. Непосредственно ремонт или замена поврежденных узлов, восстановление работоспособности.
5. Обратная сборка КПП.
6. Установка узла на место.

В конце всегда присутствует выходная диагностика — проверка работы коробки после ремонта. Тестируют узел на предмет утечки масла, посторонних шумов и стуков, чрезмерного нагрева.

Особенности ремонтных работ

Длительность и объем работ зависят от типа поломки, сопутствующего ущерба другим узлам и продолжительности эксплуатации погрузчика с неисправными запчастями. Чтобы добраться до внутренних деталей, необходимо снять крышку коробки. Крышка в ремонте обычно не нуждается, поскольку трескается или деформируется крайне редко.

Затем осматривают и ремонтируют рычаг для переключения передач. Возможные его поломки:

• передачи включаются сами по себе;
• рычаг не возвращается на исходную позицию после его утапливания;
• рычаг движется слишком свободно или чрезмерно туго.

Ремонта достаточно, если сферическая шайба, переключающая вилка либо шаровая опора не повреждены. Если же они сильно изношены, то оптимальным решением будет полная замена рычага. Рекомендуется выбирать качественных производителей, таких как Carraro.

Другие распространенные поломки и особенности их ремонта:

Неисправность	Ремонт
Выход из строя деталей валов (подшипников). Слышен вой при работе.	Необходимо снять вал, с этой задачей справится только специалист с соответствующим оборудованием. Также заменить подшипники можно только после выпрессовки.
Поломка ведомой и ведущей шестеренок КПП, установленных между валами. Например, отломался зубец в результате зацепа.	Допускается как замена шестерни, так и наплавка недостающего зубца в зависимости от ситуации.
Деформация или износ вала.	Вал проверяют на биение, затем выпрямляют под прессом без нагрева, если это возможно.
Износ щечек вилки, охватывающих каретку шестеренки и гнездо для шарового конца рычага.	Наплавляется с помощью сварки.
Износ выемок на ползунках под замки или стопоры.	Исправляется воздействием абразивного бруса со строгим контролем соблюдения центра выемки.
Выход из строя шариков стопоров или замков.	Ремонт не производится, нужна замена.

Компания «ИНКОМПАРТС» — официальный представитель бренда Carraro. Предоставляем услуги ремонт КПП в Москве по низким ценам и с гарантией качества. На нашем сайте можно как заказать запчасти для Комацу от этого итальянского производителя, так и их ремонт. Все работы выполняются профессионалами, специализирующимися на особенностях и нюансах бренда и обладающими обширным опытом в выявлении и устранении поломок любой сложности. Стоимость ремонта — одна из самых доступных по столице.

Источник

Почему на Komatsy wb 97s. на акпп, не работает 2я передача, и А ?скрыли акпп много стружки алюминевой ?

Всем привет. Эп Komatsy wb 97s.Вопрос по акпп, не работает 2я передача, и А. Утром завожу включаю 1ю или 3ю, начинает движение медленно, пока не раскачаеш. Вскрыли акпп много стружки цветом алюминевой. Видимых повреждений не видно, что делать дальше пока не знаем. Может кто что-то подскажет. Спасибо.

КОММЕНТАРИЕВ (10)

Похожие посты

Почему перестала работать задняя передача и первая? Сегодня ещё в добавок шестая вылетать стала? Езжу под куном.

• Автор: Алексей Вакаров
• 03 марта 16:27 6 комментариев

Здравствуйте народ. Такая беда случилась задняя передача загремела и первая.. Сегодня ещё в добавок шестая вылетать стала. Какая причина может быть? Езжу под куном.

На погрузчике метал фач перестал работать электромагнитный клапан. Как его разобрать?

• Автор: Сергей Чернышов
• 23 сентября 2020 6 комментариев

Всем привет.на погрузчике метал фач перестал работать электромагнитный клапан подскажите как его разобрать.Спасибо заранее.

Почему на Т-150 при переключении коробки на третий режим-едет на первом ? Коробка старого образца.Шестерни в норме.

• Автор: Тагир Мамин
• 14 мая 2020 5 комментариев

Привет Всем. Такая проблема на Т-150 К В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ, ВКЛЮЧАЮ 3 РЕЖИМ А ЕДЕТ НА 1 РЕЖИМЕ. КОРОБКА СТАРОГО ОБРАЗЦА МЕЖДУ 2 И 3 РЕЖИМАМИ НЕЙТРАЛЬНАЯ. СНИМАЛ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ И ПРОБОВАЛ ЛОМИКОМ ВКЛЮЧИТЬ НО БЕЗ РЕЗУЛЬТАТОВ ВСЕ ТАК ЖЕ ВМЕСТО 3 ВКЛ 1. СНИМАЛИ КРЫШКУ ВЕРХНЮЮ ВСЕ ШЕСТЕРНИ В НОРМЕ. АДМИНУ ДОБРА

Экскаватор- погрузчик Gukurova 888. Почему пропала 4 передача ?

• Автор: Мирас Аскарович
• 07 апреля 2020 7 комментариев

Экскаватор- погрузчик Gukurova 888. Пропала 4 передача , что может быть? Заранее спасибо всем.

У нового МТЗ 82 .1 проблема с Кпп, вылетает передача.

• Автор: Василий Луценко
• 26 января 2020 7 комментариев

У нового МТЗ 82 .1 проблема с Кпп вылетает передача з/х (без гарантии ) разобрали кпп заменили все шестерни з/х блок кулис новый . Но никаких изменений так и вылетает Такие посты я писал лет 6 но так не кто мне не подсказал почему и в чем причина В этом году я второй раз перебрал КПП и нашёл причину можно сказать две Все заводские косяки , устранил дефекты и уже отработал более 1000 моточасов и не разу з/х не вылетело Я думаю что этот дефект не только у меня, кто встречается с проблемой кпп пишите

Как отрегулировать подшипники задней ступицы komatsu wb97s?

• Автор: Сергей Ворошилов
• 26 ноября 2019 34 комментария

Всем привет. Кто подскажет, кто сталкивался с регулировкой этих подшипников. регулировка подшипников задней ступицы komatsu wb97s?

Почему передачи все включаются с хрустом?

• Автор: Рустем Уста
• 11 ноября 2019 90 комментариев

Почему передачи все включаются с хрустом?

Почему на мтз 92 п недовключается передняя передача на реверс редукторе ?

• Автор: Артём Коркин
• 08 ноября 2019 5 комментариев

Подскажите может кто то сталкивался с такой проблемой. На мтз 92п недовключается передняя передача на реверс редукторе. В чем может быть причина?

Мтз 1523 вышибает 3 передачу , что с нагрузкой то и без неё в чем причина?

• Автор: Владимир Шельменкин
• 14 октября 2019 5 комментариев

Всем привет такая проблема мтз 1523 вышибает 3 передачу , что с нагрузкой то и без неё в чем причина?

На ЮМЗ не работает Гур и сцепление, в чем может быть причина? Насос заменён, давление в норме.

• Автор: Роман Узкий
• 19 июня 01:00 5 комментариев

Всем доброго времени суток! Подскажите, пожалуйста, на ЮМЗ не работает Гур и сцепление, в чем может быть причина? Насос заменён, давление в норме.

Источник

Ремонт акпп комацу wb97s 2 автомат

Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он — мошенник. Не перечисляйте ему деньги!

Страница 1 из 16

1

2

3

4

5

11

>

Последняя »

Ситуация такая:
КПП
1. Мануальный режим — переключает до 3-й передачи норм.
2. Режим автомат — выше второй передачи не переключает. Даже если разогнать в ручном режиме до 3-й передачи, а потом переключить в положение «А» — перескакивает на 2-ю передачу. Не показывает скорость на приборке. Видимо проблема в датчике или проводке. Есть у кого-нибудь электросхема на данную машину, а лучше сервисный мануал. Где стоит датчик скорости? Как его проверить?
Гидравлика
После примерно 0.5 часа работы на моторе появляется нагрузка, видимо из-за гидравлики. При осмотре был обнаружен алюминиевый блок сзади справа под кабиной — он весь в подтеках масла. Как понял — это блок сервоуправления. Какое давление сервоуправления должно быть на данной машине? На этом блоке есть пин для замера давления — 80 бар. По сравнению с JCB — очень много, Как его убавить если это нужно?

Если подобные темы есть, прошу не пинать — просидел долгое время перелистывая форум. Заранее спасибо за ответы.

Источник

Ремонт акпп комацу wb97s 2 автомат

Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он — мошенник. Не перечисляйте ему деньги!

Страница 1 из 3

1

2

3

>

Доброго времени суток, всем.

Второй год трудиться у нас Komatsu WB97S-2 2002г выпуска, раньше работал в Италии.
Номер машины: 97SF10872.
Двигатель: S4D106-1FA 17893
Моточасов: за 4000

Техника хорошая. Смотрели за ней: оригинальные расходники, запчасти, масло мобил оригинальное. Все ТО точно в срок и т.д.

Вчера,во время работы перестали включаться все передачи кроме:1(первой). Тоесть, передачи 2, 3, 4 вручную включаются, но трактор стоит и не едет. На 3 включается ошибка Р8. Р8 — низкое давление масла в муфте 4й передачи. То есть, на первой передаче трактор нормально едет и работает. А на передачах выше просто стоит и не едет. Соответвенно автомат выше первой и не переключает, сразу горит Р8.

Гидравлика нормально работает.
Задняя скорость тоже нормально работает.
Масло в коробке меняли пару недель назад, соотвественно и фильтр тоже.
Смотрели датчик на коробке, на 4ю передачу, вроде работает.
Незнаю, связано или нет, за последние 7 дней расход солярки в рабочий день увеличился на 20-30%

Форум весь облазил, ни у кого похожего нет.

Куда копать? Подскажите пожалуйста.

Спасибо за версию. Но наверное не то.

Так как его когда вывешиваешь, колеса в воздухе крутятся.
На первой передаче, он быстро и мощно крутит, а на второй и третьей он крутит колеса но медленно слабо( палкой можно остановить вращение)
Тоесть вращение передается.

Задняя скорость тоже нормально работает.
Гидравлика тоже нормально работает.

Как только поймем, что это. То сразу в теме отпишусь.

А пока смотрим мануалы и спрашиваем советы.

Спасибо за версию, но наверное не то)

Передачи включаются( в ручном режиме), но трактор едет только на первой передаче и на задней передаче. На других стоит. Гидравлика работает.

Выше писал: сливали масло с акпп вылетел вместе с маслом, иголка от игольчитого подшибника.
Значит как минимум он развалился. А что еще сломалось вскрытие покажет

Этот игольчатый подшипник из бублика

Спасибо большое за ответ.

Вообщем бублик на вид как новый.
Фильтр завтра вскроем и глянем.

Коробка уже находиться у официалов на разборке/дефектовке/сборке.
В начале недели с ними свяжусь и уточню, что сломалось внутри.

Всем доброго времени суток. Помогите пож-та разобраться с проблемой АКПП на Komatsu WB97S-2. 2003 г.в.
Вперед не едет, назад едет. Вывешиваешь колеса крутятся, но под нагрузкой нет. Включали напрямую, упирались — роет будь здоров. Меряли давление и «вперед» и «назад» — отличное.
Проблема однозначно в электрике. Проверяли ручку переключения КПП методом перестановки на рабочий ЭП (такой же) — работает.
Грешим на аварийный датчик давления масла в АКПП. Только как его проверить?

Всем привет. Проблема с экс.-погр. Komatsu WB97S-2. Не едет вперед. Однозначно в электрике. Нужен спец. который смог бы разобраться — у самого уже и сил и желания и мозгов не хватает. Нужен специалист с оборудованием. Территориально экс. расположен в Ярославле. Готов оплатить выезд либо сам привезу-отвезу.
Вкратце описание проблемы: назад едет, вперед нет. Навесу вперед тоже едет, под нагрузкой нет. При включении вперед напрямую — едет будь здоров (т.е. проблема однозначно в электрике). Грешил на ручку переключения КПП (она с мозгами) — проверял перестановкой на другой экс. Другой экс. работает. Грешил на аварийный датчик давления — тоже вроде не он (когда его отключаешь загорается ошибка). Щас до кучи экс. перестал заводиться еще (блокирует программа). При перемыкании стартера заводится. Пиши в личку или на почту будем договариваться.

Нужен специалист с оборудованием, котрый смог бы разобраться с проблемой в элктрике на экс. погр. Komatsu WB97S-2. Назад едет вперед нет. Проблема однозначно в электрике. Территориально в Ярославле. Готов оплатить выезд либо сам привезу-отвезу. Пишите в личку или на почту будем договариваться

Источник