Ремонт акпп мерседес вито 638 4hp20

Тема: Mercedes Vito 638 2003 220 CDI ZF4HP20

Опции темы

Mercedes Vito 638 2003 220 CDI ZF4HP20

Здравствуйте!
Mercedes Vito638 2003гв мотор220CDI АКПП ZF4HP20

Приветствую всех, кого заинтересует данная тема.

Столкнулся я с ремонтом АКПП. Начну сначала.

Купил 3 года назад. Пробег 179000. Через пару дней обнаружил, что задняя передача при включении толкается. Позвонил хозяину машины, он сказал «Я ездил также, передо мной хозяин тоже ездил с толчками, не парься». Ну, я не париться не смог, стал париться )). Стал разбираться что да как, позадавал кучу вопросов. В итоге мы сошлись с мастером, который делаем мне мою машину (друг по совместительству 😉 ), что будем менять масло и ждать когда акпп накроется. Собственно, за 3 года 3 или 4 раза мы частично, насколько возможно на неснятой коробке, меняли масло. Итог — проехал я 82000 км за три года. Единственно, что появилось за время моей эксплуатации, это толчки между второй и первой в пробках.

И тут. приехал. Месяц назад выезжал в Тверь из Москвы. И прям на МКАДе что-то стало работать не так — много разных толчков между первой, второй и третьей. Ну все, кирдык коробасу. Но я доехал таки до Твери, выгрузился, развернулся и назад. Что удивительно, доехал таки до стоянки в Москве. На следующий день решил своим ходом поехать в сервис. Завел, с минуту поработал, слышу звук какой-то из коробки, выворачиваю колесо, а из коробаса масло ручьем. Потащили на тросу до сервиса, все равно коробке кирдыч, что тратиться на эвакуатор.

А дальше началось самое интересное. Коробку мы в сервисе сняли, отвезли человеку на ремонт. Он при мне разобрал ее, сразу сказал и показал, что хана бублику, масляному насосу. А также можно поменять комплект первой передачи (остальные комплекты в идеальном состоянии, вот что значит частая смена масла!). Бублик отвезли на переборку, купили все запчасти. Коробку собрали, я забрал ее и отвез на установку. Но я вас обманул, это было не самое интересное )). Самое интересное, что коробку поставили, завели, залили масло, стали включать D, а машина глохнет!

Туда-сюда, делать нечего, коробку опять сняли, повезли смотреть. Оказалось, бублик на заводе перебрали криво. Какой-то клапан заклинило (со слов того, кто перебирал коробку, он сам бублик возил на переборку), и обгонная муфта не работала. Бублик переделали заново на том же заводе. Привезли, все поставили на место. И, как вы уже догадались, на этом все вовсе не закончилось. Завели, включаем D, а машина . не едет. То есть даже нагрузки никакой нет на коробку. R тоже не работает.

Решили мы не снимать всю коробку снова, а поставить другой гидроблок, рабочий. Такой нашелся у мастера, который коробку перебирал. И, вуа-ля!, все стало работать.

Стало работать. но как-то не так.

А как? А не так, как должна работать, на мой взгляд, свежая перебранная коробка.
Во-первых, при включении R идет толчок. Этот толчок такой же интенсивности и звука, как и был ДО ремонта. И вообще-то я рассчитывал на его полное устранение после ремонта.
Во-вторых, если во время спокойного движения 10-15км/ч надавить на газ, то происходит толчок. Что тоже странно для свежей коробки.

И теперь у меня, собственно, вопросы для тех, кто всю эту писанину осилил.

1. Есть такое подозрение, что при первой установке перебранной коробки с заклинившим бубликом при включении D в гидроблоке произошел гидроудар, который вывел из строя какой-либо из соленоидов. Может такое быть или нет? Что ЕЩЁ может поломаться при включении коробки с наглухо заклинившим бубликом, куда смотреть?

2. Есть еще подозрение, что толчки при включении задней и при разгоне с небольшой скорости есть последствия повторно плохо сделанного бублика. Может такое быть? Как при неснятой коробке определить, что толчки именно от бублика, а не от чего-то еще?

Мастер, который перебирал коробку, говорил, что в итоге все дороги по переборке бублика ведут в Рим, то есть одна единственная контора в Москве их делает и имеет необходимый парк оборудования для этого. Это так? Или есть где-то еще точно на 100% проверенная организация по этому вопросу?

Кто чем может, подайте бедному студенту подсобите советом. Хотел сделать коробку как новую, только основной вал с дифференциалом оставить старыми. А получилось вот как.
Месяц мытарств (пешком на работу езжу, а это стройки, куда общественный транспорт хреново ходит) и 70 000 денег потрачено уже. А еще.

Всем заранее спасибо

Да, забыл добавить — после ремонта все переключения с первой по четвертую и обратно происходят плавно во всех режимах. Специально сегодня ездил проверял. Ну, кроме толчка, описанного выше, при разгоне

Источник

MERCEDES VITO. АКПП

На модификации с 4-х цилиндровыми дизельными моторами V200 V220 V230 108d (атмосферный дизель), 110d (турбодизель с механическим ТНВД), 108cdi (атмосферный дизель), 110cdi, 112 cdi (оба с электронным впрыском) и бензиновым V230 устанавливалась трансмиссия ZF 4HP20. Годы выпуска: 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003.

Достаточно надёжная и редкая 4-х ступенчатая коробка передач. Основные неисправности акпп Вито заключаются в разрушение блокировки гидротрансформатора приводящей к выходу из строя масляного насоса вместе ступицей и повреждение солнечной шестерни. Всё это естественно попадает в гидроблок. Симптомы — сваливание в аварийный режим. Также достаточно часто бывает что после замены масла коробка перестает ехать вообще или же совсем некорректно работает.

На Мерседес Vito W638 версии V280 устанавливалась коробка передач VAG 01P. Обычные проблемы — пропадает задний ход, дергается с 3 на 4-ю, также тянет. Источник неприятностей — блокировка гидротрансформатора (её разрушение).

Годы выпуска: 1999 2000 2001 2002 2003

С нами удобно работать:

1. Если вы выбрали наш сервис и решили доверить проведение работ нам, то вы предварительно договариваетесь с мастером о визите. В случае, если ваш авто не на ходу или вы опасаетесь ехать, то наш эвакуатор доставит автомобиль к нам —бесплатно.

2. Если машина приехала своим ходом мастер выполняет входную диагностику непосредственно на автомобиле и, естественно, компьютерную специализированным сканером. Если вы до этого делали диагностику у нас и решили выполнять ремонт тоже у нас, то она входит в стоимость, т.е. по сути бесплатно. Эдакий тестдрайв нас вами.

3. Затем происходит снятие и последуюий разбор коробки передач (дефектация). Во избежании кривотолков — она происходит в вашем присутствии. Тут же на месте согласовывается цена. Смеем вас уверить, что цена на ремонт акпп Мерседес Вито в Москве у нас одни из самых низких, учитывая качество проводимых работ и четкое исполнение гарантийных обязательств.

4. После процедуры восстановления выполняется выходная диагностика с обкаткой автомобиля. Мы информируем вас об этом.

5. Вы приезжаете к нам забирать автомобиль и производите поездку с мастером (вы за рулем), чтобы убедиться что всё исправно.

6. Удачи вам! Гарантия на ремонт акпп Мерседес Вито прилагается.

Если вы заметили неправильную работу вашей акпп Мерседес Вито W639 W638: толчки при включении/переключении передачи, пробуксовка, рывки, задержки при переключении передач, отсутствие какой-либо передачи и т.д. То пишите — консультации у нас бесплатны. По мере необходимости можете подъехать на диагностику, заменить масло.

Здравствуйте. Мерседес вито 638 кузов, бензин, 2.3 1996 год, заменили масло в коробке, работала нормально 2000 км, после полетел генератор заменили, загорелся чек неисправности акпп, появились толчки при включении задней и в режиме драйв ждешь на газ машина едет медленно, в чем причина?

Здравствуйте. Сделайте диагностику, включился аварийный режим.

Здравствуйте .Авто мерседес вито 110 cdi.
Проблема такая.Диагностика показала неисправность датчика селектора переключения передач который на акпп.
К которому крепится трос.Диагност говорит поменяй датчик проблема изченет,якобы он дает на мозги неверную информацию по скоростям.Но вопрос такой когда едешь на d с 1на2и3 переключает нормально а при переключении 4 пробуксовывает и в стает в аварийный режим и не выходит .Когда едеш со спуска без нагрузки все скоростя нормально включаются плавно без пинков .
А в гору в аварию впадает.может это фрикционы.Посоветуйте .Спасибо заранее.

Здравствуйте. Нужно менять и датчик поскольку есть ошибка по нём, и ремонтировать коробку.

Извините написал в Пежо.
Вито 638 2.3 бензин АКПП
Шуршание в районе гидротрансформатора. При 40-80 км/ч движение накатом дисбаланс допустимый, при работе внатяжку и после 80км/ч просто шуршание в коробке,
Что может быть и ждать «финала» или устранять причину. Скорости переключаются, авто тянет неплохо

Нужно смотреть машину, мало информации для диагноза, возможно неисправность г.т.

Вито112cdi,при вкл R есть толчок.При вкл D при разгоне тахометар набирает рывками,подскажите что делать спасибо

если рывки тахометра от пробуксовок при переключении передач, коробку в ремонт или на замену.

доброго дня.наставте на путь истиный. проблема такова.вито 2.8 бенз. акпп в D режиме при переключении с3на4передачу при уверенном нажатии на педаль газа начинает буксовать до тех пор,пока не скинешь обороты.в аварийный режим не становиться.если плавно двигаться,то при переключении с 3на4 происходит просадка оборотов,далее переключается на 4 передачу и если дальше ехать плавно,то машинка бежит,главное не давить резко на педаль газа.на всех остальных положениях акпп едет ровно без толчков. да и еще вопрос.снизу между соединением акпп и двигателем капает красное масло,похоже из акпп.в чем может быть проблема всех этих неурядец? опишите пожалуйста с точки зрения специалиста.

Здравствуйте. Износ уплотнений, либо поршней фрикционных пакетов, коробка просто выработала свой ресурс. Нужен ремонт либо замена.

Здравствуйте.Вито 110 cdi.Проблема такая при движении загорелся аварийный режим и пропали 1и2 скорости осталась только 3 или 4я остановился снял плюсовую клему с акумулятора.все заработало нормально.все скоростя хорошо.
через несколько километров такая же ситуация.подскажите пожалуйста что делать.
зарарее спасибо

Здравствуйте. Судя по описанию коробка пробуксовывает либо есть обрыв в проводке. Нужна диагностика и ремонт.

Здравствуйте.Мерседес Вито 110 cdi.
Вопрос работает толлько третья передача.

Коробка в аварийном режиме. Ремонт либо замена.

Пожалуйста подскажите.
Доэтого коробка работала нормально без пинков и каких либо шумов
Возможен вариант проблемы с электрооборудлванием.Может какой либо контакт плохой в разьемах .
Спасибо заранее за помощ

Мерседес вито 110 cdi .
Здравствуйте.коробка рабртала хорошо без пинков шумов.Постояла неделю не ездил .
Завел в -20 путем машину не прогрел поехал через 30 км в аварийный режим встала.работает толтко R и толи третья толи четвертая.

Нужно заехать на сервис и прочитать ошибки в памяти блока кпп.

Вито 638 2.3 бензин вообще не едить сказали что масленый насос слетело мне лучше заменить или ремонтировать? Новая аккп сколько стоит? заране спасибо

коробками не торгуем.

Здравствуйте! w638 112 2.2 cdi 2001 г. Коробка работала отлично, ни каких предпосылок неисправности не было. Утром завел, проехал около 1 км, начала рывками пропадать тяга, заглушил, завел. Пропала D и R, зато при N и P машина сама пытается ехать, даже если прибавить газу хочет поехать. Снял гидроблок пробыл, эл. магн. клапана работают, установил обратно, долил масло до уровня. После коробка стала реагировать на D,R,N.P правильно, однако не едит, поднял домкратом левое колесо при переключении скоростей вращается, в соответствии с включенной скоростью, даже с первой на вторую переключается. Может это что то с блоком управления АКПП?

Здравствуйте. Проблема в механике коробки, нужен ремонт.

Здравствуйте. Подскажите причину поломки по симптомам пожалуйста. Значит так. Пару дней до поломки были незначительные толчки на 2 и 3 передачах. на третий день при движении пропала тяга, совсем. обороты двигателя есть, но машина не двигается. после перезапуска двс , снова можно ехать мин 5. и все повторяется, но если прибавитиь обороты до 4 тас. происходит толчек и машина поехала пока обороты не уроню до двух тыс. а/м вито 2,3 бенз. акпп

Здравствуйте. Кпп пробуксовывает. Износ.

Прошу прощения забыл указать авто , Mersedes Benz BRABUS V280

Здравия! Подскажите пожалуйста, не давно поменял датчик многофункциональный масло не менял, просто долил то что вытекло . Проехал после замены около 500 км, стоял в пробке резко нажал на педаль акселератора поехала то ли на 1 то ли 2 не переключаясь дальше, после чего замигала предупреждение об не исправности АКПП. Проехал 7км и заглушил двигатель все заработало нормально. После опять загорелось не мигая( постоянно горела) коробка ведет себя не адекватно, переключения не понятные. Что бы это могло быть и к чему готовиться?
P.S
Сделать диагностику не получается, не в том месте живу.

Здравствуйте. Проблема может быть в плате либо в механической части, либо в гидроблоке. Нужна диагностика

Спасибо!!сколько готавить денег и сколько гарантии?

Источник

Ремонт АКПП Мерседес Вито

На грузопассажирских и коммерческих минивэнах на двигатель и коробку передач приходится повышенная нагрузка, что часто приводит к появлению серьезных неисправностей. В нашей компании вам предложат ремонт АКПП Мерседес Вито, мы полностью восстановим трансмиссию на этой машине, при этом мы предлагаем качественные недорогие услуги. Вне зависимости от сложности конкретной работы, мы сможем справиться с ней буквально в течение нескольких дней.

Устанавливаемые на Мерседес Вито АКПП

Мерседес Вито — это коммерческий минивэн и микроавтобус, который производился в период с 1995 по 2003 года. Машина получила несколько модификаций двигателей, в базовой версии предлагалась с 5-ступенчатой механикой, а за доплату изначально можно было выбрать четырехступенчатый автомат, а с 2000 г пятиступенчатую коробку передач. С АКПП управление автомобилем существенно упрощалось, при этом по своим показателям динамики и расхода топлива такие машины практически не уступали модификациям с механической трансмиссией.

На Мерседес Вито устанавливались следующие АКПП:

ZF 4HP20 устанавливалась на различные немецкие автомобили, она была достаточно надежной, её эксплуатация и обслуживание не представляло особой сложности. Начиная с 1998 года 4HP20 начала устанавливаться на Мерседес Вито, при этом для использования на мощных коммерческих автомобилях коробка была доработана и усилена.

Начиная с 2003 года на Мерседес Вито устанавливали пятиступенчатую коробку передач 722.6. Благодаря наличию у этой трансмиссии 5 ступеней существенно улучшилась реализация мощности двигателя. У коробки передач были устранены имеющиеся первоначально детские болезни, при этом обслуживание и ремонт АКПП Мерседес Вито не отличалось сложностью.

Ремонт АКПП Мерседес Вито 4HP20

Чаще всего при эксплуатации автомобиля с этой четрехступкой требовалось выполнять восстановление гидротрансформатора, у него появлялись вибрации, изнашивался фрикцион блокировки, после чего отмечались протечки масла по сальникам. Чаще всего вместе с гидротрансформатором выходил из строя масляный насос, у него вырабатывалась втулка, при этом помпа менялась вся в сборе. Также мог потребоваться ремонт бубликаи замена его сальников, однако это лишь оттягивало сроки выполнения капитального ремонта АКПП Мерседес Вито.

При существенных нагрузках и больших пробегах из строя выходили и изнашивались подшипники приводной шестерни и суппорта. Их рекомендовалось менять комплектом, чтобы каждый раз не вскрывать коробку и не проводить такие восстановительные работы. Для выполнения этого ремонта АКПП Mercedes-Benz Vito заказывали соответствующие ремкомплекты, которые включали многочисленные прокладки и сальники.

Гидроблок забивался стружкой, грязью и продуктами износа фрикционов. Возникали проблемы с соленоидами, которые редко когда выдерживали более 200 тысяч километров и менялись комплектом уже при первых признаках неисправности. Чаще всего автовладельцы обращались в сервис при загрязнении и износе каналов плунжера. Такой ремонт АКПП Mercedes-Benz Vito подразумевал полную очистку и восстановление гидроблока, чаще всего такие работы проводились на пробегах за 250-300 тысяч километров.

Ремонт АКПП Мерседес Вито 722.6

Автовладельцу при эксплуатации машины с этой трансмиссией следовало следить за состоянием радиатора масла. При перегревах часто отмечались проблемы с блоком управления коробки, такой ремонт АКПП Mercedes-Benz Vito подразумевал как полную замену электроплаты, так и выпаивание и установку новых датчиков.

В стандартный ремкомплект входили втулки, фрикционы, прокладки и сальники. На существенных пробегах требовалось уже выполнять прочистку гидроблока, замену соленоидов, масляной помпы и изношенных дисков. Еще одним слабым местом являлся гидротрансформатор, который загрязнял масло и гидроблок.

Причины неисправности АКПП на Мерседес Вито

На минивэнах Мерседес Вито использовались достаточно надежные трансмиссии, поломки которых и необходимость восстановления появлялись лишь на существенных пробегах. Автовладельцам нужно было регулярно выполнять масляный сервис и плановые ремонты АКПП. Мерседесовские коробки плохо переносили активный стиль управления, от постоянных пробуксовок и резких разгонов увеличивалась температура трансмиссии, что приводило к быстрому износу и появлению проблем с блоком управления у пятиступки.

Ремонт АКПП Мерседес Вито: стоимость

Для ознакомления стоимости ремонта трансмиссии , посетите раздел Цены . Или проконсультируйтесь с нашими специалистами, по телефону указанному на сайте .

При ремонте АКПП Мерседес Вито в стоимость входит:

• Эвакуатор (бесплатно в пределах кад).
• Бесплатная услуга такси, чтобы вы могли доехать до дома, после того как оставите авто нашим мастерам для ремонта.
• Проверка состояния коробки – диагностика на компьютере.
• Съем устройства, разборка или дефектовка.
• Устранение загрязнений и пыли с запчастей.
• Обратная сборка агрегата, установка на авто.
• Компьютерная диагностика коробки на автомобиле.

Чтобы точно рассчитать цену необходимых запчастей, в первую очередь важно установить причину неисправности. Звоните в наш автосервис для консультации у опытных мастеров. По симптомам авто специалисты смогут определить детали, которые вышли из строя и рассчитают примерную стоимость ремонтных работ. Консультации по телефону проводятся бесплатно и ни к чему не обязывают.

Почему вы должны выбрать нас?

Высококвалифицированные мастера

Мы собрали команду высококлассных специалистов, работающих в сфере ремонта АКПП не менее 6 лет.

Сроки ремонта АКПП Мерседес Вито

1. Некоторые поломки можно устранить прямо в день обращения
2. Полный ремонт АКПП от 3 — 5 дней

Цены на ремонт АКПП

1. Мы работает напрямую с производителями. Что позволяет нам, предоставлять цены дешевле чем, другие автосервисы по ремонту акпп в Спб . У нас собственный склад , вам не придётся тратить время на доставку запчастей
2. Для ветеранов вов и героев войны , скидка на все работы 50%
3. При оформлении заявки через сайт , скидка до 3%

Гарантия на ремонт АКПП Мерседес Вито

1. Гарантия на ремонт АКПП 1 год или 40000 км
2. Расширенная гарантия на ремонт АКПП до 2х лет

Диагностика АКПП Мерседес Вито бесплатно

Дефектовка и диагностика АКПП проводится только в Вашем присутствии. Вы сами увидите состояние своих запчастей

Диагностика включает в себя:

1. Диагностика ошибок сканером
2. Тестовая поездка с подключенным сканером (измеряем давления , температуру и уровень масла в АКПП)
3. Проверяем состояние масло АКПП , приводов и сальников

Комфортный ремонт АКПП

1. Мы заберём вас на Эвакуаторе и привезём в автосервис
2. Отправим вас на такси до дома (акция действует в пределах КАД и только при ремонте АКПП )

Хорошие отзывы

Почитайте что пишут о нас наши клиенты , как правило отзывы лучше расскажут о компании , чем сама компания.

Трансмиссии, устанавливаемые на Мерседес Вито

Год	Привод	Двигатель	Трансмиссия
1996 — 2003	передний	2.0	4HP20
1996 — 2003	передний	2.2	4HP20
2003 — 2011	задний	2.2	722.6
2003 — 2011	задний	3.2	722.6
2003 — 2011	задний	3.7	722.6
2003 — 2011	задний	3.0	722.6

Фотогалерея

ЭТАПЫ РЕМОНТА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Диагностика работы АКПП

Специалист выявляет неисправность в АКПП с помощью специального оборудования или путем тест-драйва автомобиля.

Съем и дефектовка АКПП

Снимаем и разбираем коробку, проводим дефектовку в присутствии владельца. Операция занимает около 1 часа и выявляет износ деталей.

Устранение неисправности

По согласованию с клиентом производим ремонт и замену неисправных деталей в соответствии с регламентом завода-производителя.

Сборка и проверка работоспособности

Производим выходную компьютерную диагностику и обкатку отремонтированной коробки. Если все в порядке – сообщаем владельцу об окончании работ.

Приемка выполненных работ владельцем

Клиент производит проверку исправности автомобиля совместно с мастером и осуществляет приемку работ.

Оформление гарантии

Оформляем гарантию на выполненные работы и установленные запчасти сроком на 1-2 года или 40-80 тыс. км. пробега.

Записывайтесь на диагностику сегодня. Ждём в удобное для Вас время. Без очереди

информация о компании

Мы выполняем профессиональный ремонт АКПП любой сложности, проводя качественную диагностику АКПП, замену масла и ремонт гидротрансформатора АКПП, ремонт CVT и DSG, диагностику и ремонт электронных систем управления АКПП, а также замену АКПП и восстановление АКПП после некачественного ремонта.

Контактная информация

• 8 (911) 123-23-73
• 8 (812) 923-23-70
• akppcompex@mail.ru Пн-Сб: 10:00 — 20:00 Пр.Юрия Гагарина 32к6Б

Услуги

информация

© ООО «АКПП-комплекс» 2021. Все права защищены.

Быстрый заказ

Свяжитесь с нашей службой поддержки клиентов, если у Вас есть какие-либо вопросы.

Свяжитесь с нами

Свяжитесь с нашей службой поддержки клиентов, если у Вас есть какие-либо вопросы.

Свяжитесь с нами

Свяжитесь с нашей службой поддержки клиентов, если у Вас есть какие-либо вопросы.

Свяжитесь с нами

Свяжитесь с нашей службой поддержки клиентов, если у Вас есть какие-либо вопросы.

Свяжитесь с нами

Свяжитесь с нашей службой поддержки клиентов, если у Вас есть какие-либо вопросы.

Соглашение об обработке персональных данных
В целях соблюдения 152-ФЗ
«о защите персональных данных»

Присоединяясь к настоящему Соглашению и оставляя свои данные на Сайте название_сайта (далее – Сайт), путем заполнения полей форм обратной связи Пользователь:

• подтверждает, что все указанные им данные принадлежат лично ему,
• подтверждает и признает, что им внимательно в полном объеме прочитано Соглашение и условия обработки его персональных данных, указываемых им в полях форм обратной связи, текст соглашения и условия обработки персональных данных ему понятны;
• дает согласие на обработку Сайтом предоставляемых в составе информации персональных данных в целях заключения между ним и Сайтом настоящего Соглашения, а также его последующего исполнения;
• выражает согласие с условиями обработки персональных данных без оговорок и ограничений.

Пользователь дает свое согласие на обработку его персональных данных, а именно совершение действий, предусмотренных п. 3 ч. 1 ст. 3 Федерального закона от 27.07.2006 N 152-ФЗ «О персональных данных», и подтверждает, что, давая такое согласие, он действует свободно, своей волей и в своем интересе. Согласие Пользователя на обработку персональных данных является конкретным, информированным и сознательным.

Настоящее согласие Пользователя признается исполненным в простой письменной форме, на обработку следующих персональных данных: фамилии, имени, отчества; года рождения; места пребывания (город, область); номеров телефонов; адресов электронной почты (E-mail).

Пользователь, предоставляет название_сайта право осуществлять следующие действия (операции) с персональными данными: сбор и накопление; хранение в течение установленных нормативными документами сроков хранения отчетности, но не менее трех лет, с момента даты прекращения пользования услуг Пользователем; уточнение (обновление, изменение); использование; уничтожение; обезличивание; передача по требованию суда, в т.ч., третьим лицам, с соблюдением мер, обеспечивающих защиту персональных данных от несанкционированного доступа.

Указанное согласие действует бессрочно с момента предоставления данных и может быть отозвано Вами путем подачи заявления администрации сайта с указанием данных, определенных ст. 14 Закона «О персональных данных». Отзыв согласия на обработку персональных данных может быть осуществлен путем направления Пользователем соответствующего распоряжения в простой письменной форме на адрес контактной электронной почты указанной на сайте название_сайта.

Сайт не несет ответственности за использование (как правомерное, так и неправомерное) третьими лицами Информации, размещенной Пользователем на Сайте, включая её воспроизведение и распространение, осуществленные всеми возможными способами. Сайт имеет право вносить изменения в настоящее Соглашение. При внесении изменений в актуальной редакции указывается дата последнего обновления. Новая редакция Соглашения вступает в силу с момента ее размещения, если иное не предусмотрено новой редакцией Соглашения. Ссылка на действующую редакцию всегда находится на страницах сайта: название_сайта.ru

К настоящему Соглашению и отношениям между пользователем и Сайтом, возникающим в связи с применением Соглашения подлежит применению право Российской Федерации.»

Источник