Ремонт акпп ниссан примера р11

Ремонт АКПП Nissan Primera P11 в Москве

Контакты

Шоссе Энтузиастов, 2с1

Остаповский проезд, 11с5

Если вы опытный водитель и владеете автомобилем Nissan Primera P11, то знаете, что повреждение коробки передач нужно устранять максимально быстро. Сегодня мы детально обсудим этот процесс на примере услуг нашей фирмы в Москве.

Предлагаемые сроки работы

Каждый водитель, который обращается к нам для замены или ремонта АКПП для своего автомобиля, задает вопросы относительно сроков выполнения работы. Мы предлагаем вам следующие сроки:

• Техническое обслуживание – 3 часа
• Проведение полной диагностики – 1 день
• Любой ремонт АКПП – до 10 рабочих дней

Это достаточно небольшие сроки, которые позволят вам оперативно провести ремонт и не страдать от невозможности управлять автомобилем. Точный срок работы для вашей ситуации определяется при личной встрече и осмотре АКПП вашего автомобиля.

Этапы ремонта АКПП

Если детально рассмотреть процесс ремонта АКПП для автомобиля Nissan Primera P11 в Москве, то стоит выделить тот факт, что сама работа проводится в определенных этапах. Данные этапы выглядят так:

• Обращение к нашему менеджеру и запись на выполнение ремонта
• Проводится процесс электронной и механической диагностики
• Процедура дефектовки
• Выполняется оценка предполагаемой стоимости ремонта
• Выполняется электронная адаптация
• Тест-драйв

Благодаря такой последовательности работы, в итоге вы получаете качественный результат в ремонте АКПП.

Режимы работы АКПП

Работа АКПП включает в себя определенные режимы, среди которых выделяют следующие:

• «P» — паркинг, который отключает основные функции машины.
• «R» — задняя передача, то есть машина едет назад.
• «D» — режим движения, когда автомобиль едет вперед.
• «N» — нейтральная передача, когда мотор не придает крутящий момент.

Каждый из режимов имеет свои функции, которые нужно изучить перед использованием АКПП. Это обеспечит впоследствии комфортное вождение вашего автомобиля, ведь АКПП значительно более удобная, нежели аналоги, что отмечает много водителей.

На складе всегда в наличии АКПП на модельные года: 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002.

Источник

Ремонт АКПП Nissan Primera своими руками

Недавно меня спросили, что я могу сказать про ремонт АКПП Ниссан Примера. Можно ли его сделать самому или обязательно обращаться к опытным мастерам. Во сколько по деньгам обойдется капитальный ремонт АКПП автомобиля Примера, либо будет лучшим выходом из положения сразу купить контрактный автомат.

Об этом и поговорим в нашей статье.

Какие АКПП устанавливались на Nissan Primera

На Примере вы найдете АКПП от концерна Jatco. Это автоматическая коробка модификации RE4F03a, которая с 2000 года оснащалась в усиленными гидроблоком и пакетами фрикционов. Сам автомат 1990 года выпуска.

Цифра «4» означает, что автомат четырехступенчатый, а буква «F» – передний привод. Последний латинский символ «А» говорит о том, что эта АКПП подходит почти ко всем авто, то есть универсальна. Например, опытные автовладельцы, которые давно занимаются ремонтом коробок передач и транспортных средств, могли видеть ее на Ниссан Максим или Ниссан Сентра. Эти автомобили премиального класса. В России особенно спросом не пользуются.

Следующая таблица наглядно покажет вам, какие АКПП можно найти Ниссан Примера.

Модиифкация Примера	Год выпуска	Объем мотора	Коробка передач Ниссан Примера
Nissan Primera P 10	1990	–	-*
Nissan Primera P 11	1996	2,0	RE4F03a
Nissan Primera P 12	2000	2,5	JF403E
Nissan Primera P11, P12	C 1999 по 2007	1,6, 2,0, 2,5	RE0F06A (CVT)

*- Ниссан Примера первого поколения был «заточен» только под механические коробки передач.

Теперь вы знаете, какими автоматами оснащались все модификации Ниссан Примера. Напишите в комментариях, какая АКПП стоит у вас. Меняли ли вы МКПП на автомат или наоборот.

Если у вас Nissan Primera на автомате, у которого уже кончается срок жизни, а вы его хотите заменить на МКПП, то читайте в нашей прошлой статье, как это сделать собственными руками: здесь.

Технические характеристики АКПП Nissan Primera

По конструкции АКПП RE4F03a имеет родственную душу в JF403E. Это неприхотливое семейство коробок. Опытные механики говорят, что не часто можно этот четырехступенчатый автомат от Jatco на ремонте. Не говоря уже про капитальный ремонт.

Внимание! Если в нем своевременно менять смазывающее средство и проходить техническое обслуживание ежегодно, то коробка прослужит до тех пор, пока автомобиль не начнет ржаветь и не будет нуждаться в ремонте. Вот такие ходят легенды.

После 2000 года эту коробку можно увидеть почти на всех моделях Ниссан от Альмеры до Тианы. А технические характеристики у АКПП следующие:

• тип – гидроавтомат;
• количество скоростей – 4;
• привод – передний, полный;
• крутящий момент – 240 Нм;
• объем мотора – от 1,4 до 2,5 л;
• используемое масло – Nissan AT Matic D Fluid;
• количество литров смазки в АКПП – 8,3;
• ресурс жизни автомата – 250000.

Производитель советует менять смазывающее средство один раз на 70 000 километров пробега. Но я бы посоветовал при наших экстремальных условиях делать это чаще. Первую смену отработанной жидкости делать после 30 000 километров. Это будет частичная замена. А вторую – после 60000 километров. Это будет аппаратная смена жидкости методом замещения.

А через сколько вы делаете замену масла на АКПП Примера? Напишите в комментариях.

Основные неисправности коробки

Основные неисправности Примеры возникают из-за сильного перегрева, редкой замены фильтрующего элемента. Автолюбителю кажется, что они незначительны для ТС Primera, но приводят к следующим проблемам:

• быстро изнашиваются расходники гидротрансформатора. Водитель может чувствовать, как вибрирует коробка. Изнашивается втулка насосного колеса и сальник. Затем сам насос приходит в негодность;
• если постоянно перегревать АКПП, то первыми выйдут из строя пакеты фрикционов первой и задней передач;
• частые включения и выключения соленоидов, особенно после вождения в городском режиме среди пробок и светофоров, приводят к износу соленоидов. Последние отвечают за нормальное давление в автомате. Недостаток масла приведет к быстрому сгоранию фрикционов. Поэтому две последние проблемы могут быть взаимосвязаны;
• на вариаторной коробке чаще всего рвется ремень.

Внимание! Через каждые 90 тысяч километров пробега Примера нужно менять ремень на вариаторах, что не было проблем с коробкой.

Ремонт АКПП Nissan Primera

Ремонт Примера п12 можно разделить на несколько этапов. Все зависит от того, какие комплектующие неисправны. Но лучше всего перебрать всю коробку. Если ваши знания позволяют, то можно сделать это в гараже. Только обязательно позовите напарника, так как вес автомата около 70 килограмм.

Кто-нибудь уже делал ремонт коробки Примера собственными руками? Поделитесь опытом в комментариях.

А пока читаем про ремонт гидроблока.

Ремонт гидроблока АКПП

Чтобы приступить к одному из этапов, нужно провести диагностику АКПП с помощью компьютера и программного обеспечения. Выясняется проблема, затем опытный механик приступает к ремонту.

1. Автомобиль поставьте на яму или эстакаду. Лучше всего поднимите на подъемнике, если есть. Так проще будет вытаскивать автомат.
2. Перед тем, как поднимать ее, обязательно прогрейте АКПП, чтобы можно было легко слить все масло.
3. Открутите сливную пробку и слейте смазывающее средство. Снимите поддон и фильтр.
4. Отсоедините от коробки все, что связывает ее с двигателем или другими узлами автомобиля. Удалите то, что будет мешать вам: колеса, тросики, подкрылки авто.
5. Снимите АКПП с Примера.
6. Положите на стол и извлеките гидроблок, открутив предварительно нужные болты, которые держат его.
7. Разберите плиты по запасным частям и промойте их от гари и грязи, которая накопилась. Подпишите каждую плиту, болт, пружинки и другие комплектующие, чтобы не забыть место, где они стояли.
8. Замените соленоиды (№315420B) на исправные. Указан каталожный номер для соленоидов после 2000 года. До 1999 ставились другие.
9. Соберите гидроблок в обратном порядке.

Напишите в комментариях, делали ли вы процедуру промывки гидроблока?

Ремонт автоматической коробки из-за перегрева

Если автоматическая коробка еще как-то терпима относится к перегреву, то CVT не любит его. При вскрытии вы увидите, что масло превратилось в черную жижу, ремень изношен полностью и чуть ли не рвется, горят сальники и другие уплотнители. Необходимо будет поменять шкивы, ремень, все резиновые прокладки (для поддона №314300).

Источник

Ремонт АКПП Ниссан Примера

Выберите свою модификацию:

Виды услуг	Цена	Подать заявку
Ремонт АКПП	от 15000 руб.	отправить
Капитальный ремонт АКПП	от 12000 руб.	отправить
Замена АКПП	от 18000 руб.	отправить
Замена фильтра АКПП	от 2500 руб.	отправить
Замена масла в АКПП	от 1200 руб.	отправить

• Узкая специализация. Мы занимаемся ремонтом и обслуживанием только автомобилей марки Ниссан Примера.
• Полный спектр услуг. От ремонта всех агрегатов автомобиля до продажи всех запчастей для Ниссан Примера прямо на месте.
• Сотрудники. Наши специалисты постоянно проходят специальную подготовку, имеют большой опыт и знания.
• Выгода более 40% — такая выгода по сравнению с официальными дилерами и представительствами по обслуживанию и ремонту в Москве.
• Регулярные скидки и акции.

Отзывы клиентов

Вопрос-Ответ

Да, можете. Законом это не запрещается. Гарантия на автомобиль остается. Также мы поставим печать в сервисную книжку.

У нас свой склад запчастей. Мы используем как оригинальные, так и неоригинальные запчасти. Все зависит от ваших потребностей и от наших рекомендаций, так как на некоторые узлы лучше ставить оригинал.

Да, можно, но есть одно условие – не отвлекать механика.

Да, мы являемся специализированным техцентром Ниссан и Инфинити. У наших сотрудников есть опыт работы в сервисных центрах официальных дилеров. Они постоянно совершенствуют свою квалификацию, проходя обучение. В нашем штате диагносты используют в работе профессиональное дилерское оборудование.

Да, можно. Однако гарантию на запчасть мы в этом случае не даем.

Да, есть. Здесь вы можете использовать WI-FI, а также наблюдать за ремонтом машины по камерам.

Вы можете оплатить наши услуги как за наличные деньги, так и по карте (для корпоративных клиентов – по безналу). Также можно оплатить по ссылке, которую мы пришлем на почту или в смс.

Источник

АКПП Jatco (Nissan) RE4F03A/B, RE4F03A/V, RE4F03B/W, RL4F03A/V

4-х ступенчатая АКПП RL4F03A/V RE4F03A /B разработана японским концерном Jatco (принадлежавшем в 20-м веке корпорации Nisssan с участием Мазды) в 1990-м году для переднеприводных Nissan Primera с двигателями до 2-х литров (по классификации Джатко — small&medium). Сменила предыдущую модификацию RL4F02A с гидравлическим управлением.

RL4F03A/V: L — гидравлическое управление переключением передач. Е — (RЕ4F03A) — электрическое управление с помощью соленоидов.

4 (RL4F03A/V) — количество скоростей.

F (RL4F03A/V) — передний привод,

03 — класс по передаваемому крутящему моменту. Это семейство автомат так и называют «03-й ниссан».

А (RL4F03A/V) — под-модификации, адаптированные под разные машины, разные двигатели, поздние варианты.

Новую под-модификацию этой 4-х ступенчатой коробки с усиленными пакетами и новым гидроблоком с 2000-го года устанавливали даже на некоторые машины премиального сегмента Ниссана (Максима, Сентра) и Инфинити (I30 — I35, G20).

В 1994-м году было произведено еще одно обновление конструкции, а в 2000-м еще один перевыпуск, который получил название RE4F03B . RЕ4F03A оказалась довольно удачной по соотношению цена\надежность и п осле 2000 года ее стали активно ставить на весь модельный ряд Ниссана от Note, Альмеры и Тииды до Теаны. Сейчас это надежное и неприхотливое семейство АКПП до сих пор устанавливается на большинстве ниссановских производств по всему миру. Родственна по конструкции АКПП JF403.

Типичные ремонтные места АКПП

Подобрать ремкомплекты — нажми клавишу слева.

Фильтр металлический с открытой сеткой № 314010 при капремонте обычно меняется, а не продувается, когда в ремонт приходят сильно запущенные автоматы с горелым маслом.

Джатко последовательно совершенствовал применяемое на этих коробках масло вслед за рынком. С каждым разом меняя букву в своем «Ниссан Матик — D».

Затем, когда компьютер стал использовать проскальзывание фрикционов блокировки — «Matic J«, аналог синтетическим масла типа Дексрон 6. Последние синтетические масла выдерживают современные температуры масла (130-150º), и поэтому понижать класс масла при замене нельзя. Позже вслед за конкурентами (Тойота WS) перешли на следующее поколение синтетики — «Matic S», у которого уменьшена вязкость при работе в холодном состоянии. К уровню масла эта неубиваемая коробка не сильно прихотлива, но любит чистое масло, особенно когда износ колец и втулок на 10-30 сотых мм превысил заводские значения.

В 2007-м году выпустили новую под-модификацию RE4F03 для Ниссанов (Тиида, . ) с измененным поддоном. Прокладка поддона (# 314300 ) для них отличается.

Из «железа» в возрастной АКПП, пережившей длительное «масляное голодание» иногда выходят из строя ( в очередности):

В каждом капремонте RE4F03A заменяется Комплект прокладок и сальников № 314002 , резина которых может выглядеть еще годной, но после 8-10 лет эксплуатации с перегревами может потрескаться и порваться в любой момент, но гораздо важнее — замена колец, износ которых влияет на давление масла в пакетах сцепления.

В последнее время мастера чаще выбирают Ремкомплект Precision.

Заменяются обычно и все фрикционы 314003 , реже — сгоревшие стальные диски (комплект — 314004 ).

Ремонты чаще всего заключаются в чистке и переборке гидроблока, замене прокладок, расходников, пружинок (амортизатора) , ремонте гидротрансформатора- 314001 . Для полной переборки заказывают Мастеркит — 314007 .

Тормозная лента (до 1999 г.- 314020 ) в 2000-м году была модифицирована — 314020С ( справа ).

Длительная эксплуатация с изношенными расходниками гидротрансформатора приводит к вибрациям на валу насоса, износу втулки насоса 314034 , сальника а затем и самого насоса — 314500 .

Насосы приходится ставить только БУ.

Если запустить эту болезнь, то вырабатываются втулки остальных узлов. Полный комплект втулок — 314030 ,

Из пакетов чаще всего горят диски пакета Low\Rev — 314114 и 314134 .

В каждом втором капремонте меняют и Блок Соленоидов (№ 314420 ), выработавший свой ресурс, (ресурс соленоидов измеряется количеством циклов включений-выключений — несколько сот тысяч и сокращается при работе в среде грязного масла и стоит его менять после 10-12 лет, не дожидаясь внезапной смерти в дороге). А проблема с выработанными соленоидами приводит к малопредсказуемому недостатку давления в пакетах сцепления и как следствие — проскальзыванию фрикционов, горению масла, а затем по цепочке и всех остальных пакетов.

С 2000 года комплект соленоидов RE4F03 свой — 315420B .

Гидроплиты модификаций 93-99 годов и после 99 года имеют разные комплекты соленоидов!

— Барабан (Реверс) № 314556 с поршнем, износ поверхности тормозной лентой — 314020 .

— Барабан (High Clutch) 314555 . Проворачивается вал, различные виды износа поверхности вала, барабана. Здесь самые часто горящие фрикционы Реверс — 314110 .

Все «железо» чаще всего заказывается б/у, так как стоимость БУ значительно ниже оригинала, а качество металла Джатко привычно хорошее.

— Барабан (Forward) 314554 . Общий износ поверхностей, втулки.

— все обгонные муфты.

— В совсем старых авто с максимальным для этого семейства двигателем выходит из строя Планетарный ряд задний 314584A .

Если в этой АКПП следить за чистотой масла и вовремя менять соленоиды, то она будет ходить также долго как и сам автомобиль. Статистика ремонтов осложнена тем, что коробка ходит долго и владельцы часто предпочитают пристрелить «больного коня», чем вызывать к нему ветеринара. Хотя владельцы с умелыми руками успешно восстанавливают эту неприхотливую, несложную и трудноубиваемую коробку.

Цену (розничную), наличие или срок поставки можно посмотреть и заказать в интернет-магазине, нажав номер детали на оранжевом фоне.

На каких авто устанавливалось это семейство АКПП:

Авто	Модель	Год выпуска	Страна сборки	Двигатель	Модель
INFINITI	G20	94-99	4 SP FWD	L4 2.0L	RE4F03A/V
INFINITI	G20	00-02	JPN	4 SP FWD	L4 2.0L	RE4F03B/W
NISSAN	200SX	95-98	4 SP FWD	L4 2.0L	RE4F03A
NISSAN	300ZX	90-97	4 SP RWD	V6 3.0L	RE4F03A
NISSAN	AD VAN	06-..	JPN	4 SP F/AWD	L4 1.2L 1.5L 1.6L 1.8L	RE4F03A
NISSAN	ALMERA Classic / ALMERA TINO	00- ..	UK ESP	4 SP FWD	L4 1.8L 1.6L	RE4F03A
NISSAN	BLUEBIRD	00-06	CHN	4 SP FWD	L4 2.0L	RE4F03A
NISSAN	BLUEBIRA SYLPHY	06-..	CHN JPN RUS	4 SP F/AWD	L4 1.5L 1.6L	RE4F03A
NISSAN	GRAND LIVINA	07-..	IDN MYS BRA VNM	4 SP FWD	L4 1.5L 1.6L 1.8L	RE4F03A
NISSAN	LATIO	07-..	MYS	4 SP FWD	L4 1.6L 1.8L	RE4F03A
NISSAN	LIVINA	07-..	CHN IDN BRA MYS	4 SP FWD	L4 1.5L 1.6L 1.8L	RE4F03A
NISSAN	MARCH	02-..	CHN JPN TWN	4 SP FWD	L3 1.2L L4 1.2L 1.4L 1.5L	RE4F03A
NISSAN	MAXIMA	01-09	IRN	4 SP FWD	V6 3.0L	RE4F03A
NISSAN	MICRA	02-..	MEX UK	4 SP FWD	L3 1.2L L4 1.2L 1.4L 1.6L	RE4F03A
NISSAN	NOTE	04-..	JPN UK	4 SP FWD	L4 1.4L 1.5L 1.6L	RE4F03A
NISSAN	PRIMERA	93-07	UK	4 SP FWD	L4 1.8L	RE4F03A
NISSAN	PULSAR	00-06	JPN	4 SP F/AWD	L4 1.8L 2.0L	RE4F03A
NISSAN	QAZANA	10-..	UK	4 SP FWD	L4 1.6L	RE4F03A
NISSAN	SENTRA	93-..	MYS MEX PHL	4 SP FWD	L4 1.3L 1.6L 1.8L 2.0L 2.5L	RE4F03A
NISSAN	SUNNY	00-06	CHN JPN	4 SP FWD	L4 2.0L 2.2L	RE4F03A
NISSAN	TEANA	06-08	CHN	4 SP FWD	L4 2.0L	RE4F03A
NISSAN	TIIDA/TIIDA LATIO/TIIDA QIDA/TIIDA YIDA	04-..	CHN JPN ZAF THA	4 SP FWD	L4 1.5L 1.6L 1.8L	RE4F03A
NISSAN	TSURU	01-..	MEX	4 SP FWD	L4 1.6L	RE4F03A
NISSAN	VERSA	07-10	MEX	4 SP FWD	L4 1.6L 1.8L	RE4F03A
NISSAN	WINGROAD	00-..	JPN	4 SP FWD	L4 1.5L	RE4F03A
SAMSUNG	SM3	02-09	PRK	4 SP FWD	L4 1.5L 1.6L	RE4F03A
SAMSUNG	SM5	00-09	PRK	4 SP FWD	L4 1.8L 2.0L V6 2.0L	RE4F03A

Примерный ассортимент запчастей для ремонта этой АКПП

Актуальную цену и наличие — можно узнать, нажав номер детали.

Полное наименование	Код нажми узнать цену
Дефектовка и ремонт гидротрансформатора АКПП RE/RL4F03A/RE4F03B/V (перед отправкой обязательно слить масло и закрыть кляпом горлышко)	314001
Комплект Прокладок и Сальников без поршней RE4F03A/RE4F03B 2007-2013 (Ремкомплект/ Оверол кит/ Overhaul Kit)	314002B
Комплект Прокладок и Сальников без поршней RL4F03A/V/ RE4F03A/V/ RE4F03B 1990-2006 (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit)	314002
Комплект Фрикционов, RE/RL4F03A 1.6/2.0L 1995-up	314003B
Комплект Фрикционов, фрикционы на пакет High Clutches двух видов. На все года. Nissan RL4F03A,B,V 1.6 & 2.0L 1991-Up	314003
Комплект Стальных дисков, RL4F03A Nissan V1.6L 1991-Up	314004A
Мастеркит RE4F03A/V/RL4F03A/V 1991-03 RE4F03B 1990-2007 (Комплект фрикционных и стальных дисков, прокладок и сальников\Пресижн ) Master kit	314007
Фильтр масляный, без заборника, RE/RL4F03A/V 1991-up	314010
Лента тормозная (O.Dr. Band) с ухом, RE/RL4F03A/V Nissan 2000-Up	314020C
Лента тормозная (O.Dr. Band) без упора, шириной 34мм, под диаметр барабана 146мм, RE4F03A/V/RL4F03A/V/JF414E LADA GRANTA 1990-up	314020
Комплект (8 шт) биметаллических втулок, RE/RL4F03A, Bushing Kit,1993-Up	314030
Втулка крышки насоса, RE4F03A/JF506E/JF414E [45,2×11,3×42,2] Bushing Pump 1990-up	314034
Фрикционный Диск RE/RL4F03A/V High Только на двигатель 1.6л, ширина зуба 4,3мм 1991-Up [20Tx2x104]	314106A
Фрикционный Диск Hi RL4F03A ширина вершины зуба — 6,5мм 91-Up [20Tx1,6×86х104]	314106
Фрикционный Диск RE4F03A/RE4F03V Forward Clutch (1,8xT30x126,2) 91+	314108A
Фрикционный Диск RE/RL4F03A/V Reverse 1991-Up [18Tx1,95×130]	314110A
Фрикционный Диск RE4F03A/V Low/Reverse [30Tx2x139х150.9] 1998-up	314114AA
Фрикционный Диск RE4F03A/V Low/Reverse [30Tx2x138х149.7] 1994-1997	314114AB
Фрикционный Диск RL4F03A/RL4F03V Overrun Clutch (1,6xT18x117) 91+	314116A
Стальной диск, RE4F03A High 1993-Up [18Tx1,5×87]	314126A
Стальной диск пружинный (Зубьев 6шт, Размер 110.6х86.9х1.5мм, вогнутый) RE/RL4F03A High Clutch	314126AA
Стальной диск, RL4F03A Hi 1990-Up [18Tx2x87]	314126
Стальной диск, RL4F03A/RL4F03V Reverse (30Tx2x118), 1991-up	314130A
Стальной диск, RE4F03A/V/B Low/Rev (10Tx2x139) 91+	314134A
Диск опорный (Размер 160х139х4.6мм. Зубьев — 10 снаружи), Pressure Plate, RE4F03A Low Clutch, 1993-Up	314154A
Шайба (washer/подшипник скольжения) на 3 уса внутр.диам. 59,3 RL4F03A Rear Ring Gear To Sprag	314254A
Прокладка поддона, Fibre RL4F03A (входит в состав ремкомплекта прокладок и сальников) 90-Up	314300F
Уплотнение поршня «High» внутреннее, RE/RL4F03A 1990-up (НА ЗАКАЗ)	314336
Блок Соленоидов из 4-х на площадке и 1-го отдельно с проводом заземления и резиновыми подушечками, с длинной проводкой идущей из акпп, Solenoid Assembly, RE4F03A 1993-99, Продается без права возврата	314420
Барабан сцепления High\Input Clutch Drum, RE/RL4F03A, 131,7mm длина 91-Up	314555
Барабан сцепления Реверс, Reverse Clutch Drum, RE4F03A, 1991-Up	314556
Pan RE4F03A Bottom (ShalLow) 92-up	314765AA
Поршень, Поршень, Piston, RL4F03A High Clutch	314965A

ATPshop.ru — запчасти для ремонта АКПП всех легковых автомобилей

Мы работаем на рынке запчастей АКПП с 2006 года

Источник