Ремонт акпп ниссан цедрик

Nissan Cedric Vg30e+Мкпп+Lsd › Logbook › Замена АКПП: свершилось!

Таки да! С месяц назад (а именно 10 октября) я решился купить акпп на цедрика. Не то, чтобы моя коробка была при смерти, но были признаки явно уставшего механизма: на холодную запоздалые переключения на первых двух передачах + с горки на драйве если стоять катилась назад. Подсчитав, в какую сумму выйдет мне ремонт моего коробаса (а это соленоиды, тормозная лента, куча прокладок, куча неведомой фигни для автомата + работа.) — принял решение искать контракт. Искал как всегда на дроме: цены я вам скажу уже не торт не те. Пока штудировал объявления, вырисовался средний ценник в 7-10 т.р., я не шучу! Тем не емнее, подвернулась коробка от достаточно известного АТЦ Альянс с Владивостока, да к тому же защищенная сделка. Цена вопроса 4500р. что ж, я рискнул (судя по остальным ценам).

Общение с манагером конечно отдельный разговор — сухо и по делу, а местами и втык дать может грубовато. Тем не менее, коробка пришла (о чудо, деловые линии!) целая. Заказал под нее масло Idemitsu (взял с запасом 8 канистр по литру), прокладку поддона, сальники.
Вчера ставили. ставили без моего участия тк нафига ребятам еще один рукожоп я был занят. Коробка тяжелая, в лучших традициях олдскула) Несмотря на то, что маркировка коробки совпала, были и отличия: датчик скорости у меня идет просто проводом, на этой коробке он с фишкой. Бублик по креплению чуть другой (вас с проточкой) ну и сказались особенности рашнразборкен: всю проводку обезглавили как Нэда Старка попилили болгаркой, так что пришлось сращивать косу (благо не так много проводов идет с коробки).
Итак, выезд. Что могу сказать: коробку менял не зря) переключения теперь происходят вовремя, на грунте теперь колеса проворачивает, если газу больше нужного дать чутка. одним словом, едет, как и должен ехать 1 гоночый как и должен ехать японец такого класса. А до этого, на старой коробке, я больше передвигался, чем ездил, мда.
Ну и традиционно, одно починили, другое сломали вылезли косяки: датчик скорости врал на старой коробке на 10км/ч, а тут на все 40! Что то там с подстроечным резистором надо делать, слышал краем уха уже. будем разбираться. Стартер начал проскальзывать — думал на бендикс, но он у меня в постоянном зацепе с шестерней, по износу не похоже чтобы был виноват он, пока думаем на реле.(их кстати ремонтируют на немцах точно). Как всегда, то горит (иногда) индикация положения коробки в драйве, то не горит (почти всегда).
Ах да, за одно поменяли задний сальник КВ. Их, кстати, идет два вида на наш мотор: тонкий (8.5мм толщина NOK BH5861F0) и толстый (11мм Elwis Royal 8422413). Так вот, подошел тонкий. Так что если кому нужен сальник на 11мм — велкам в личку. Кстати, коробас старый так же реализую на органы на опыты или так — докатать)

Источник

Ремонт АКПП Nissan Cedric

Популярные модели Nissan:

Наименование услуги	Стоимость
Диагностика	1500 руб.
Восстановление АКП (работа)	19800 руб.
Съём-установка АКП	8200-13200 руб.
Замена масла-фильтра (работа)	1980 руб.
Установка выносного-дополнительного радиатора (включая радиатор)	5000-7000 руб.

Вариация АКПП Nissan Cedric (Ниссан Цидрэк)

Модель	Год выпуска	Тип трансмиссии	Двигатель	Трансмиссия
CEDRIC	2000-2002	4 SP RWD	V6 2.8L 3.0L	RC4A-EL
	2000-2004	4 SP RWD	V6 3.0L	RE4R03A
	2000-2004	CVT RWD	V6 3.0L	JR006E
	2000-2014	4 SP RWD/AWD	L4 2.0L V6 2.0L 2.5L 3.0L	RE4R01A
	2000-2004	4 SP FWD	V6 3.5L	RE4F04B
	2000-2004	4 SP FWD	V6 2.0L 3.0L	JF403E
	2000-2008	4 SP FWD	V6 2.5L 3.0L	RE4F04A
	2000-2008	4 SP FWD	V6 2.0L 2.5L 3.0L 3.5L	RL4F04A

Сервисный центр нашей компании принимает в ремонт АКПП Nissan Cedric 2000-2014 годов выпуска производства компании Jatco, до 1999 года бывшая дочерней компанией концерна Ниссан. Все 4-ступенчатые задне- и переднеприводные АКП, которые имеют классическое конструкторское решение с гидротрансформатором, планетарными рядами, электронными соленоидами управления давлением и включением сцеплений.

Конструктивно эти 4-ступенчатые АКП имеют очень много общего: двухрядную схему и два планетарных ряда, которые дают четыре передачи. Разработанные на их основе 5-ступенчатые коробки передач имели уже три планетарных ряда.

Примечание: серия АКП с маркировкой JF производится для переднеприводных автомобилей, с маркировкой JR – для заднеприводных. Литера J в маркировке указывает на производителя – компанию Jatco. Некоторые трансмиссии имеют ниссановскую маркировку, например, RE4R01A.

Мы также занимаемся восстановлением вариаторов JR006E, агрегатируемых на Nissan Cedric с 3-литровыми ДВС V6. Эта трансмиссия компании Джатко сразу завоевала популярность на мировом авторынке и вывела фирму в лидеры в области разработки вариаторов.

АКП Nissan Cedric: особенности эксплуатации и возможные дефекты. Замена масла

Трансмиссии Jatco считаются неприхотливыми и надежными агрегатами, нередко встречаются автомобили с пробегом 450 тыс. км. Были даже отмечены эксплуатации с уровнем масла ниже минимальной отметки, которые, после долива трансмиссионной жидкости до необходимого уровня, уезжали из сервиса без проблем. Главная причина возникновения дефектов – неправильная эксплуатация. Например, страдали тормозные ленты, требовавшие регулировки.

Однако для продления срока эксплуатации АКП замена масла в АКПП Nissan Cedric каждые 40 тыс. км. или согласно техническим требованиям завода-изготовителя должна производиться. В зависимости от модификации автоматической коробки передач рекомендуется использовать масло WS или T-IV, которые желательно не смешивать.

Диагностика и ремонт коробок передач Nissan Cedric

Диагностика АКПП Nissan Cedric проводится обычными сканерами через разъем ODB II для определения дефекта работоспособности коробки передач. Дефектовка проводится отдельно с целью подготовки заключения о причинах возникновения дефекта, уточнения состояния деталей и узлов, а также для подготовки перечня необходимых для восстановления агрегата запчастей.

АКП Nissan Cedric ремонтопригодны. Существуют определенные технические особенности в сборке агрегата, однако для специалистов нашего сервисного центра сложностей они не представляют. Компания АТГ, располагающая современным оборудованием и специальным инструментом, выполнит квалифицированный ремонт АКПП Nissan Cedric в Москве.

Машины с автоматической трансмиссией встречаются на дорогах все чаще, что неудивительно, ведь АКПП гораздо проще в эксплуатации, чем обычная «механика». Водителю нужно только манипулировать педалями газа и тормоза, а АКПП сама определит нужное положение и переключится в него. Однако у такого удобства есть и обратная сторона – низкая отказоустойчивость по сравнению с «ручкой», это отмечают практически все водители. Да, качество современных «автоматов» возросло, капитальный ремонт такого узла нужно делать только через 150000 км пробега, но по этому показателю АКПП все равно проигрывает «механике». Сложность заключается еще и в том, что отремонтировать «автомат» собственными силами практически невозможно, потребуется обратиться в специализированный автосервис. Например, компания ATG занимается ремонтом АКПП, специалисты имеют необходимый опыт и оснащение, чтобы устранить любые поломки.

Признаки поломки автоматической трансмиссии

Необходимость посещения автосервиса можно определить по следующим признакам:

невозможность переключения режимов работы трансмиссии;

блокировка трансмиссии на определенной передаче;

появление посторонних звуков при переключении АКПП;

появление толчков (особенно опасны прогрессирующие толчки).

Такие симптомы могут иметь поломки АКПП различного характера. Например, в устаревших устройствах часто выходит из строя кулиса рычага. Неисправности могут возникать из-за утечки смазочной жидкости из-под уплотнительных прокладок. Ошибки при переключении трансмиссии обычно появляются еще и из-за поломок блока управления, он определяет обороты двигателя, при которых происходит срабатывание АКПП. Нештатная работа узла может возникать из-за неполадок гидроблока и гидротрансформатора, а также по другим причинам.

Методика устранения неисправностей

Чтобы восстановить штатную работу автоматической трансмиссии, необходимо выполнить несколько этапов, каждый из них имеет свои особенности.

Диагностика

В первую очередь необходимо определить источник проблем. Для этого выполняется компьютерная диагностика или аналогичная процедура, которая реализуется традиционным способом (визуальный осмотр, проверка АКПП на стендах). Наилучшего результата можно добиться, если использовать сочетание нескольких диагностических методов, именно такой подход используют специалисты компании ATG.

Ремонт

После выявления проблем осуществляется устранение дефекта, задача может решаться разными способами – путем ремонта вышедшей из строя детали или ее полной замены. Второй способ позволяет гарантированно восстановить работоспособность АКПП, но для этого должны соблюдаться несколько условий: заменяемая деталь должна быть идентична сломавшейся, кроме того, запчасть должна быть сертифицированной, только в этом случае можно гарантировать бесперебойную работу автоматической трансмиссии на долгие годы.

Оба способа ремонта могут применяться к разным частям трансмиссии: гидроблокам, блокам управления, однако справиться с ними способны только профессионалы самого высокого уровня. Именно такие специалисты работают в сервисном центре ATG. Во время диагностики мы используем профессиональные сканеры, а ремонт трансмиссии выполняется с использованием оригинальных запчастей. Такие изделия стоят достаточно дорого, чтобы сделать ремонт более доступным, мы можем использовать детали от сторонних производителей. В этом случае применяются только запчасти от производителей с безукоризненной репутацией, поэтому экономия обеспечивается не в ущерб качеству.

Марка машины

Порядок диагностики и ремонта АКПП зависит от модели трансмиссии. Например, у трансмиссии от компании Mitsubishi проверка уровня масла осуществляется при установке рукава высокого давления в положении «N», аналогичный способ применим и к коробкам передач фирмы Aisin Warner. В большинстве трансмиссий проверка уровня масла происходит при помощи контрольного щупа, но существуют модели трансмиссий, в которых эта задача решается при помощи контрольной пробки.

Конструкция трансмиссий разных моделей значительно отличается, однако владельцы транспортных средств могут попросту не знать производителя АКПП. Этих знаний и не потребуется, так как нашим клиентам для определения АКПП нужно только выбрать на странице свою марку и модель машины, после чего автовладелец попадает на страницу, где, помимо типа АКПП и двигателя, приведена и другая информация: стоимость восстановления и замены АКПП, а также замены масла и фильтров. На странице указана только стоимость работы без учета комплектующих и расходных материалов. В любом случае указанные расценки приятно удивят вас (стоимость услуг самая низкая в Москве).

Другие преимущества сервисного центра ATG

Владельцы отечественных машин и иномарок с АКПП выбирают нашу компанию и по другим причинам:

предоставление гарантии на все выполненные работы;

выполнение ремонта «автомата» в кратчайшие сроки;

возможность устранения поломок любой сложности;

Последний пункт заслуживает отдельного внимания: для упрощения взаимодействия клиентов с компанией расчет может производиться как в наличной, так и в безналичной форме. Наши специалисты осуществляют всестороннюю поддержку автовладельцев на всех этапах, они проконсультируют вас об особенностях устранения поломок автоматической трансмиссии, а также оформят заявку на проведение ремонта.

Мы поможем вам восстановить подвижность автомобиля с минимальными временными и финансовыми затратами, а также проконсультируем о способах продления срока службы машины. Для получения более детальной информации и оформления заявки свяжитесь с представителями компании ATG. Мы сделаем все возможное, чтобы вы остались довольны сотрудничеством.

Источник

Ремонт АКПП NISSAN (Ниссан) CEDRIC в Москве

Цены на ремонт АКПП в Москве

Как проходит ремонт АКПП?

• Прием автомобиля в ремонт, а также визуальная и компьютерная диагностика АКПП.
• Демонтаж АКПП с автомобиля.
• Дефектовка (полная разборка и тщательный осмотр узлов и деталей) АКПП.
• Диагностика и востановление гидравлических блоков управления АКПП.
• Составление (при необходимости) ремонтной сметы, в результате дефектовки гидротрансформатора и АКПП. Доведение ее до Вашего сведения.
• Выполнение ремонта АКПП и гидротрансформатора.
• Установка АКПП на автомобиль.
• Испытание отремонтированной АКПП на автомобиле. Выполнение при необходимости регулировочных и доводочных работ.
• Оплата за ремонт АКПП и выдача Вам автомобиля с определенными гарантийными обязательствами («под ключ»).

Стоимость услуг по ремонту АКПП

Наименование работ

Стоимость, руб

Замена масла c частичной заменой прокладки поддона и фильтрующего элемента и со снятием защиты 600-1000 Замена масла полная через оборудования с заменой прокладки и фильтрующего элемента 1000-1500 Компьютерная диагностика 200-500 Обучение и адаптация (AKPP, DSG, CVT) 400-800 Диагностика гидроблока 800-1500 Снятие и установка АКПП, DSG, CVT — полный привод 4000-5500 — передний привод 3500-5000 — задний привод 2000-5000 Диагностика на автоподъемнике на течь масла по сальникам и прокладкам 200 Ремонт гидротрансформатора 2000-4500 Восстановление АКПП, DSG, CVT 4000-5500 Восстановление гидроблока и соленоидов 2000-4500 Проверка уровня масла(производится только на холодную на подъемнике) 200-350 Восстановление отверстий в гидроблоке 600-1000

Стоимость может изменяться в зависимости от сложности работ.
Прайс-лист содержит только наиболее востребованные услуги по ремонту АКПП, CVT, DSG. Точную стоимость интересующих вас услуг, вы можете узнать по телефону в Москве +7 (965) 145-11-99

Устраняем неисправности АКПП любой степени сложности

Наверняка вы уже определили повреждение или неправильную работу агрегата автомобиля.
Сообщите ее нашему мастеру, он предварительно оценит и обозначит сроки ремонта

Пробуксовка (слабая динамика)

Рывки (удары) при движении или переключении передач

Отсутствие движения вперед или назад

Шум при работе (скрип, треск, скрежет, грохот, свист, стук и др.)

Аварийный индикатор горит или мигает

Не срабатывание определенной передачи в момент ее включения

Утечка рабочей жидкости

Изменение цвета масла в АКПП

Другие проблемы в работе коробки передач

Продажа АКПП

Бывают случаи когда ремонт АКПП уже нецелесообразен из за сильно повреждения внутренних деталей.
Поэтому АКППЭксперт всегда имеет в наличии восстановленные, контрактные и новые коробки передач.

Источник