Ремонт акпп опель мерива

Ремонт АКПП Opel Meriva

Компактный минивэн Opel Meriva был разработан на платформе популярной модели – Astra, в связи с этим большинство элементов силового оборудования у автомобилей схожи, в том числе и коробки-автомат.

Компания ТОП АКПП профессионально ремонтирует преселективные и гидромеханические коробки передач для всех автомобилей немецких брендов. Гарантируем полное устранение неисправности АКПП, несмотря на ее техническую сложность и первоначальное состояние, а также беспроблемную эксплуатацию коробки-автомат после ремонта.

Ремонт АКПП Opel Meriva: коротко о главном

На российском рынке модель чаще всего встречается с гидромеханическими коробками-автомат 3 серий: AW50-40LE, AW60-40LE, а также TF-80SC. Заложенный ресурс эксплуатации в каждую из АКПП составляет 180-220 00 км пробега, однако первые неисправности могут возникнуть и раньше – все зависит от качества и своевременности проведения технического обслуживания.

К типовым признакам, свидетельствующим о необходимости проведения скорого капремонта, следует отнести:

Проблемы со стартом автомобиля в гору, снижение динамики и проблемы с набором скорости.

Перегрев коробки-автомат или выдавливание трансмиссионной жидкости через прокладку поддона.

Увеличение среднестатистического расхода топлива.

Уход коробки-автомат в режим аварийной эксплуатации, отказ каких-либо передач или режимов эксплуатации.

Пробуксовка трансмиссии в момент переключения передач и скачки стрелки тахометра.

Обратите внимание! Большинство старых АКПП Opel Meriva сильно подвержены перегреву. С целью предотвращения преждевременного выхода из строя АКПП рекомендуется следить за температурным режимом эксплуатации, а также своевременно проводить замену трансмиссионной жидкости и чистку гидравлических магистралей. В противном случае может потребоваться ремонт шлангов охлаждения АКПП Opel Meriva и полной промывкой гидравлической части трансмиссии.

Для автомобилей, регулярно эксплуатируемых при агрессивных условиях или под большой нагрузкой, целесообразно также установить дополнительный радиатор охлаждения с термостатом-байпас.

Ремонт коробок АКПП Opel

Наша компания профильно ремонтирует гидромеханические и роботизированные коробки передач для немецких автомобилей – проведем полную диагностику и устраним неисправности АКПП для любой модели. Ремонтируем все автомобили Opel Meriva, включая старые версии с 4-ступенчатым гидротрансформатором или роботом с одним сцеплением.

Каждое отделение компании ТОП АКПП имеет полноценное дилерское оборудование для диагностики и обслуживания АКПП и РКПП, а также техническую документацию. Наши механики проводят ремонт в полном соответствии с дилерским регламентом и только при использовании профессионального инструмента и оригинальных комплектующих.

Подобный подход позволяет найти и ликвидировать все проблемные зоны трансмиссии, а также своевременно заменить отработавшие свой ресурс комплектующие, что гарантирует беспроблемную работу АКПП в дальнейшем. В подтверждение этому предоставляем официально заверенную гарантию на все АКПП, прошедшие ремонт в нашем сервисе, до 60 тыс. км или в течение 1 года эксплуатации.

Как записаться на ремонт коробки-автомат Opel Meriva?

Связаться с нами можно через форму обратной связи на сайте или позвонив по номеру горячей линии. Операторы колл-центра ответят на все вопросы, бесплатно проконсультируют и запишут в автосервис на удобное для вас время. Дополнительно у оператора линии можно заказать эвакуатор для доставки транспорта не на ходу в автосервис компании: как правило, услуга в черте города предоставляется на бесплатной основе при условии дальнейшего ремонта.

Будем рады вас видеть в сети профильных СТО ТОП АКПП!

Источник

Ремонт акпп Опель Мерива Б (Opel Meriva B)

Автомобили «Опель» комплектуют роботизированными коробками, а также обычными автоматами, которые устанавливают на целый ряд моделей, в том числе Zafira, Astra и т. д. Подобная трансмиссия позволяет переключать скорости в зависимости от условий движения автомобиля, снижает расход топлива, упрощает управление машиной. При всех «плюсах» автоматических коробок нужно учитывать, что понадобится и более внимательное отношение к трансмиссии этого типа:

• своевременно менять расходные материалы и смазку;
• избегать пробуксовки сцепления;
• плавно переходить на повышенные скорости;
• стараться не брать на буксир застрявшие в грязи автомобили.

Если придерживаться правил эксплуатации автоматов «Опель», то такие коробки исправно проработают не менее 150–200 тысяч км пробега. Для этого нужно хотя бы своевременно проходить ТО согласно регламенту, периодически проверять работу механизма, уровень смазки, отсутствие ошибок и т. д.

Как определить неисправность коробки-автомата Opel Meriva B?

Определить поломки коробки можно и самому по следующим признакам:

• потеки смазки;
• рывки, вибрации, стуки, шумы при переключении скоростей;
• невозможность перехода на повышенную или пониженную передачу;
• появление соответствующего сигнала.

При первых же «симптомах» неисправности АКПП «Опель» обращайтесь в ближайшую нашу автомастерскую. Точно определить состояние коробки и выявить поломки мы сможем с помощью диагностического оборудования.

Как ремонтируют автоматы Opel Meriva B в наших автомастерских

Перед ремонтными работами мы подключаем диагностическое оборудование и считываем ошибки, осматриваем коробку, проверяем переключение передач. Затем ремонт выполняем примерно в следующем объеме:

1. демонтаж коробки;
2. частичная или полная разборка;
3. замена изношенных фрикционов, втулок, подшипников и других деталей;
4. сборка коробки;
5. заправка жидкости.

После устранения неисправностей проверяем работу автомата и передаем автомобиль заказчику. Если восстановить работоспособность коробки не получается, то мы предлагаем купить новые или б/у автоматы Opel Meriva B.

Источник

Opel Meriva Морковка › Logbook › Предыстория проблем с АКПП Меривы

Рывок (пинок) стал ощущаться примерно на 30000 км, как раз я пересел на авто. Свойственны особенно на холодную.
Атлант (тогда ещё оф дилер GM нашёл причину в двух водителях🤷‍♂️)

Борьба с рывком (пинком) со 2 на 3 у меня не утихала, ездил в разные сервисы, кучу потраченного времени и денег, плюс ещё шланги охлаждения не дают спокойствия, переделывал и опять течь дали (первый раз «мастера» не завальцевали один стык🤦‍♂️). Нашёл контору, буду делать новые по меткам, вроде обещали 2000 руб за трубку. Ну и к сути, частичка, полная замена масла не помогла именно с моей аф40. Она исправна, ошибок нет нигде и никак. Все разводили руками и предлагали ремонт за 90000! рублей, я в шоке немного. Уже думал продавать свой Опель. Но я не сдался! Барабанная дробь! Приехал к ребятам и попросил посмотреть дроссельную заслонку! Она была в ужасном состоянии. Почистили, помыли, скинули адаптацию дросселя и пабам! Переключение плавное, без каких либо рывков. Я настолько привык к этому рывку, что теперь ездить не комфортно ибо я все время жду его. Не знаю, на сколько я загубил ресурс с недоспециалистами по айсину и всеми сбросами адаптацию, но тьфу тьфу тьфу, это победа! Проблема на поверхности! Мастер мастеру рознь. Даже возил ее в Москву, обещали помочь. По итогу сжёг 2 бака бенза и 1000 руб за «диагностику» с разведёнными руками спецов. Вообщем я очень рад, может кому и поможет мой пост, тем кто уже смирился. Идея глянуть в дроссельную подкинула одна статья в просторах интернета и плавающие обороты при перехода со 2 на 3 передачу. Коротко: не всегда проблемы с коробкой является проблема с коробкой. Всем удачи!

По своему опыту скажу, что при включённом зажигании, зажать педаль акселя на 30 сек совершенно не работает. Эта байка ходит по форумам — мол скидывает адаптацию акпп. Надо ехать к людям с MDI.

Источник

Ремонт АКПП Опель Мерива

Стоимость

Услуга	Стоимость
Диагностика	Бесплатно (тест-драйв + компьютерная)
Эвакуатор	Бесплатно
Ремонт АКПП, DSG, Вариаторы, Powershift	От 12.000 рублей
Ремонт гидроблока	От 18.000 рублей
Ремонт мехатроника	От 30.000 рублей
Ремонт гидротрансформатора	От 6.000 рублей
Контрактные АКПП	От 35.000 рублей
Замена масла в АКПП	1.000/1.850 рублей

Примеры наших работ по ремонту АКПП Опель

Выполнили работы по ремонту Opel Antara с 6-ступенчатой АКПП 6T45E.

Авто приехал с проблемой ударов 2-3 и 3-4. При постановке на R сильный длительная задержка, которая сопровождается пинком.

Разобрали, увидели стандартную проблему: лопнувший пружинный диск, в следствии чего начал болтаться барабан сцепления. Очень много стружки было в коробке!

Всё отмыли, отчистили, заказали новые запчасти.
​​

Проблемы семейства 6T серии вполне типичные, как правило это:

• Аварийный режим;
• Удары при переключении с 2-3, 4-5, а так же на заднюю передачу;
• Пробуксовки между включением передачи (происходит закидывание оборотов, иначе сказать задержка включения).

Все эти неисправности мы успешно устраняем, выдавая гарантию на проведенные работы 1.5 года.

Выполнили ремонт АКПП 6T40, на автомобиле Opel Astra.

Владелец обратился к нам с проблемой ударов между 4-5 передачами, а так же ударом на R. Данные модификации трансмиссий от GM имеют врождённую проблему. При частых и интенсивных ускорениях лопается волнистый диск, так произошло и тут.

Из за лопнувшего диска, начал болтаться весь барабан сцепления и разбил солнечную шестерню.

Восстановили коробку, обслужили гидротрансформатор, и выдали гарантию на 1.5 года. Стоимость работ 96.000 рублей.

Речь пойдёт об Opel Insignia 2011 г.в, 2.0 дизель, с пробегом 142 тыс.км.

Автомобиль приехал к нам своим ходом, но с ужасной работой КПП — TF80SC

Компьютерная диагностика показала полный букет проблем:

• Ошибки по пробуксовкам 2, 3, 4 передач.
• Ошибка по перегреву трансмиссионной жидкости;
• Ошибка по блокировке муфтыгидтротрансформатора;
• Ошибки по работе соленоидов.

Владелец оставил автомобиль для дальнейшей дефектовки. Пока снимали АКПП, слили масло, которое так же было черным и имело отчетливый запах горелых фрикционов.

В процессе дефектовки констатировали ужасное состояние АКПП. Сгоревшие фрикционные диски во всех пакетах, люфт в планетарном ряду, сгоревшую тормозную ленту.

Было принято решение выполнить капитальный ремонт КПП, дабы больше владелец не вспоминал о проблемах с ней.

Поменяли планетарный ряд, пакеты фрикционных и стальных дисков, так же под замену попал комплект поршней.

Само собой не обошлось без ремонта гидротрансформатора и чистки гидроблока.

После ремонта выполнили адаптацию и тестовую поездку. Переключения, как и положено — плавные и без рывков. Гарантия на работы 1.5 года.

Ремонт Opel Corsa, с АКПП AW60-40LE.

Автомобиль приехал с проблемами пробуксовок и некорректной работы трансмиссиии в целом.

Входная электронная диагностика показала наличие ошибок по муфте С1 и ошибки по соленоидам.

Требовалась дефектовка АКПП. Но сперва мы сняли поддон и увидели больше количество стружки, а значит уже не обойтись заменой расходников, поскольку латунная и аллюминиевая стружка не появляется от фрикционов.

Проблема была с промежуточной шестерней (фото прикреплено). Так же сильную выработку имел корпус АКПП (возле посадочного места подшипника).

На нашем складе подобран аналогичный корпус и промежуточная шестерня. Заказаны комплекты прокладок, фрикционных и стальных дисков. Выполнили чистку гидроблока (это было обязательным при таком количестве стружки).

Стоимость восстановительных работ в данном случае 93000 рублей. Гарантия, как и всегда, 1.5 года.

Конструктивная недоработка радиатора от инженеров Opel, на автомобилях до 2008 года, часто приводит к попаданию антифриза в АКПП. Последствия весьма печальны — подгорают практически все пакеты, сталь, фрикционная накладка гидротрансформатора. В случае ремонта АКПП Опель Астра H так и произошло.

Автовладелец приехал к нам на диагностику, его беспокоили пробуксовки и некорректное включение 4 передачи (ее отсутствие на горячую). На диагностике первым делом проверили щуп АКПП, на котором была эмульсия. вердикт один, капиталить!

Разобрали АКПП AW60-40LE — сгоревшие тормозные ленты, пакеты фрикционных и стальных дисков, плюс имелась выработка на барабанах сцепления.

Проверили и провели чистку гидроблока. Наш стенд Kinergo показал некорректную работу одного из соленоидов (автонейтраль, отвечающий за перевод трансмиссии в нейтральное положение при длительной остановке), пришлось заменить и его!

По окончанию ремонта отдали автомобиль владельцу. Гарантия на работу 1.5 года.

Приветствуем вас! Сегодня мы расскажем о ремонте Opel Astra с АКПП 6T40, пробег 92.000км., 2011г.в. Ранее эта трансмиссия уже была в наших блогах, да и не один десяток раз у нас в ремонте. Но сегодня она стоит не на Chevrolet Cruze, а на Opel Astra. Освежим вашу память об этой кпп:

6T40 Производства GM — 6 ступенчатая модель АКПП которая устанавливалась с 2007 года на автомобили Шевроле, Бьюик, Опель. У нас же чаше всего эту кпп можно видеть на автомобилях Chevrolet Cruze и Opel Astra , с 2008 года так же устанавливалась на автомобили Chevrolet Captiva Российской сборки.

Неисправности этой АКПП весьма типичны для неё, от сильных нагрузок лопается волнистая пружина, она же «пружина бельвилля». В результате такой поломки весь пакет сцепления начинает болтаться и часто приводит к выходу из строя втулки солнечной шестерни.

Мы демонтировали трансмиссию с автомобиля для дефектовки. Уже после снятия фильтра было понятно в чем проблема. «Ёжики» на магнитах соврать не дадут.

После полного разбора коробки передач оставалось лишь убедиться в ранее поставленном диагнозе, а именно разрушение волнистой пружины:

Для капитального ремонта этой КПП нами были поменяны:

• Барабан 3-5-R;
• Биль-Виль;
• Комплект фрикционных дисков;
• Комплект втулок;
• Комплект поршней;
• Ступица Барабана;
• Прокладочные комплекты и фильтра.

Ремонт КПП с учетом скидки 10% по нашей акции обошёлся в 94 000 ₽. Владелец получил гарантию на работы 1.5 года и рекомендации по дальнейшей эксплуатации АКПП

Речь пойдёт о ремонте Opel Zafira, с двигателем 2.2 дизель, и ее АКПП — TF80SC.

Автомобиль 2012 года выпуска, с пробегом 198 тысяч, приехал к нам с проблемой пробуксовки 4 передачи.. знакомо, да? 5 и 6 передачи вовсе не включались, другими словами они «пропали».

Приступили к процессу дефектовки, разобрали полностью трансмиссию, и увидели там:

• треснутый поршень;
• подгоревшие пакеты;
• сгоревшую тормозную ленту;
• и заклинивший масляный насос АКПП.

Почему же так получается, спросите вы? Причина «треснутых» поршней конструктивная недоработка завода Aisin, так-же усугубляет проблему повышенный температурный режим! Помочь коробке может частая замена масла или же установленный дополнительный радиатор!

Opel Antara, двигатель 2.2 дизель, коробка 6T45 (6 передач). Транспортировался к нам на эвакуаторе, причем снимать автомобиль было особенно весело, так-как он не передвигался даже на нейтралке!

После перевода трансмиссии в принудительный режим нейтрали, мы установили авто на подъемник. После демонтажа трансмиссии провели дефектовку..

Барабаны, планетарные механизмы. Да всё железо практически под «списание». Тот самый случай, когда автомобиль не жалели.

Мы не знаем почему так произошло, но в коробке живого практически не осталось. Установка б.у. в таком случае — это кот в мешке, поскольку шанс того, что Вы приедете на ремонт снова практически 90%. При восстановлении мы используем усиленные компоненты, (пружинный диск, муфты, фрикционные диски). Объяснили это владельцу и после согласования стоимости и сроков ремонта, принялись чинить.

Новый барабан, обгонка, планетарка, комплект поршней, фриков, фильтра, полная переборка!

К счастью, соленоиды остались живы, прогнали их на стенде, прочистили.

Так же обслужили гидроблок и гидротрансформатор, теперь машина едет отлично, и с гарантией 1.5 года!

Opel Vectra с коробкой AW 55-50 посетил нас для капитального ремонта АКПП. Как и в прошлых постах о Вольво, на данном автомобиле стоит похожая трансмиссия, отличия лишь в полном и переднем приводе.

В данном случае владелец поменял масло в кпп впервые на 270 тысячах пробега и коробка начала капризничать, а именнно:

-Начинались пинки при прогретой коробке при переключениях R-D;
-Пинки при переключениях;
-Вибрации при выжатом тормозе (машина пыталась ехать).

Одним словом — владелец игнорировал требования о замене масла, и тем самым привел трансмиссию к такому состоянию. В последствии нами был отремонтирован гидроблок, поменяны все расходники, т.к. в коробке не осталось практически ничего живого.

Сумма ремонта составила 85 тысяч. Гарантия 1.5 года.

Гарантия

Гарантия	Период
На ремонт блока управления / мехатроника	90 дней
На ремонт гидроблока	1 год
На ремонт АКПП, ДСГ, Вариаторов	1.5 года

Неисправности АКПП Опель Мерива — видео

Источник