Ремонт акпп при мади

	Ремонт и обслуживание

Каталоги запчастей

Сколько Вы тратите на обслуживание своего в год?

• 25 000 — 50 000 в год (618)
• 50 000 — 100 000 в год (358)
• > 100 000 в год (342)

Какой расход масла у Вашего авто?

• Нет расхода масла (605)
• 1-3 л. на 10 000 км. (770)
• 3-5 л. на 10 000 км. (245)
• > 1 л. на 1 000 км. (385)

Сколько лет Вашему авто?

• 5 — 10 лет (652)
• 10 — 15 лет (483)
• > 15 лет (657)

С какой периодичностью (по пробегу) Вы обслуживаете свое авто?

• 10 000 — 15 000 км. (576)
• 15 000 — 25 000 км. (95)
• > 25 000 км. (125)

ВСЕ ВОПРОСЫ ВЫ МОЖЕТЕ ЗАДАТЬ НАШИМ СПЕЦИАЛИСТАМ

+7 (495) 507 04 90

+7 (499) 155 04 90

+7 (926) 602 24 64

+7 (925) 545 70 78

+7 (495) 772 86 54

+7 (499) 155 01 16

Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время!

ВНИМАНИЕ! Мы предлагаем Вам скидку на кузовные работы до 20%. Не пропустите!

В статье «Мобильный комплекс для регистрации и обработки параметров работы автомобильного двигателя», опубликованной в No 2 за 2017 год [1], сообщалось о разработке в лаборатории двигателей МАДИ датчиков для индицирования ДВС и о порядке обработки индикаторных диаграмм.

И.А. Долгов, к.т.н. / А.В. Александров, к.т.н., ст. преп. Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)

Способы оплаты

Москва, Ленинградский проспект, 64, МАДИ, ПЛТД.

Интернет магазин запчастей +7(495) 984-3220

Источник

Ремонт АКПП

Услуги:

Ремонт АКПП в МАИ:

Мы обслуживаем автомобили европейских, японских, корейских, американских и других марок. К вашим услугам — высококвалифицированные мастера производственного обучения, владеющие новейшими технологиями диагностики и восстановления автоматических коробок переключения передач.

Предлагаем ремонт АКПП в САО Москвы: удобно располагаемся на Ленинградском шоссе, на территории МАИ.

Работаем с понедельника по пятницу, с 10.00 до 18.00.

Специалисты Центра автоматических трансмиссий МАИ — опытные мастера, которые занимаются производственным обучением студентов. При диагностике и ремонте коробок-автоматов мы применяем научные знания и прогрессивные технические разработки. В работе используем технологии, разработанные для авиационно-космической отрасли. Имеем ряд патентов в сфере ремонта АКПП.

Преимущества Центра автоматических трансмиссий:

• технический персонал имеет сертификаты Госстандарта РФ и компании ZF GETRIEBE GMBH;
• применяем уникальные авиационно-космические технологии;
• предоставляем гарантию качества на срок до 2 лет;
• используем оригинальные запчасти компаний-изготовителей;
• у нас можно недорого пройти ремонт АКПП в Москве (при отсутствии серьезных повреждений).

40 тысяч километров пробега автомобиля, но не более 24 месяца со дня выдачи заказа

20 тысяч километров пробега автомобиля, но не более 12 месяцев со дня выдачи заказа

гарантия 3 месяца

Автоматическая трансмиссия — один из наиболее сложных узлов современных машин. Она выполняет важную функцию: автоматически изменяет передаточные числа коробки передач в зависимости от условий движения автомобиля. Классическая автоматическая коробка передач включает в себя гидротрансформатор, планетарные ряды, многодисковые мокрые сцепления и тормоза, гидроблок (гидравлическую систему управления), насос, устройство управления. Все эти узлы нуждаются в грамотной эксплуатации и надлежащем обслуживании.

Профессиональную диагностику и ремонт АКПП автомобиля можно пройти в Центре автоматических трансмиссий МАИ. В составе нашего сервиса действуют 3 ремонтные бригады, а также группы приемки и компьютерной диагностики, участок ремонта гидротрансформаторов и диспетчерская служба. Все подразделения оснащены необходимым диагностическим и ремонтным оборудованием.

Предлагаем полный спектр услуг по обслуживанию, диагностике и ремонту АКПП в Москве:

• Ремонт автоматических коробок передач, вариаторов (CVT) на автомобилях европейского, японского, корейского и американского производства.
• Замена масла в автоматической коробке и вариаторах (CVT)
• Компьютерная диагностика АКПП и вариаторов (CVT).
• Ремонт гидротрансформаторов

Центр-АТ МАИ активно работает на протяжении более 20 лет. Мы — один из первых пунктов ремонта АКПП Москвы с собственным сайтом. Наши специалисты способны диагностировать и исправлять неполадки любой сложности, что выгодно отличает нас от конкурентов. В центре успешно выполняются работы, за которые не берутся ни в одном другом сервисе.

Цены на ремонт АКПП в Центре-АТ соответствуют среднему уровню в Москве. Гарантируем прозрачное ценообразование с учетом стоимости запчастей и расходных материалов.

Отзывы

Ремонтировал у них АКПП. сделали в оговоренные сроки и не дорого. с тех пор прошел год, автомобиль ведет себя хорошо. при оформлении предоставляют документы и гарантию. Вообщем я очень доволен и рекомендую этот сервис.

Располагается сервис на территории Московского Авиационного Института, поэтому записываться нужно заранее, чтобы был заказан пропуск на въезд. Позвонил, записался, приехал. Так как сервис находится на территории МАИ, то и использует их корпуса. Вобщем ничего вычурного. Вспомнил свои студенческие годы)) Зашел в ремонтные мастерские — все нормально. Без евро-ремонта, но все есть. Подьемники, оборудование для мойки, всякие приспособы. Вобщем, на мой взгляд, серьезный сервис. Работают ТОЛЬКО русские, что меня очень поразило и было очень приятно.

Качественный ремонт АКПП. Дают гарантию. Цены высокие, но называют реальную стоимость ремонта, а не вытягиваются постепенно из владельца машины деньги. Сервис в целом хороший, ребята знают свое дело и делают качественно. Ремонтом доволен, дефекта не обнаружено, полет нормальный.

Источник

Контакты

Адрес: Москва, Ленинградское ш., 5а, Московский Авиационный Институт (МАИ)

Режим приема:
понедельник-четверг с 10 до 18.
пятница с 10 до 17.
перерыв с 13 до 14.

Телефоны Диспетчерской:
8 (499) 158-83-09
8 (499) 158-48-08
8 (915) 148-85-94

Отдел гидротрансформаторов: 8 (985) 151-68-40

Банковские реквизиты

* — буква «Х» в лицевом счете указывается латиницей.

Источник

Запчасти раздаточной коробки. Ремонт раздаточной коробки.
Востановленые раздаточные коробки.

Популярность автомобилей с полным приводом растет с каждым годом. Для автомобилистов, большая часть передвижения которых проходит не только в черте города, автомобиль с полным приводом является наиболее удачным выбором.

Следует отметить, что системы полного привода являются одной из наиболее сложных механизмов современного автомобиля, снабжена массой электронных компонентов, поэтому крайне нежелательно ремонтировать раздаточную коробку, муфту халдекс или редуктор моста самостоятельно, поскольку при ремонте необходимо не только специальное оборудование, но и многолетний опыт профессиональных мастеров. Результатом обращения за ремонтом к непрофессионалам, или самостоятельные попытки выполнения, может стать полная замена раздаточной коробки, актуатора продольного перемещения, муфты халдекс или редуктора, что согласитесь, повлечет гораздо большие финансовые и временные затраты, нежели в том случае, если бы вы воспользовались услугами ремонта раздаточной коробки, муфты халдекс, актуатора продольного перемещения или редуктора в специализированном техническом центре.

Так сколько же стоит ремонт раздатки?

Ответить на этот вопрос крайне трудно. Во-первых, необходимо знать, какая именно раздаточная коробка установлена на автомобиле и была ли эта раздаточная коробка ранее в ремонте. Также без детальной диагностики невозможно определить причины и характер поломки, соответственно невозможно оценить объем работ и предстоящую сложность ремонта.

При диагностике и последующем ремонте выполняются следующие работы:

— Тест-драйв автомобиля.
— Компьютерная диагностика узлов и агрегатов при подготовке к ремонту
— Анализ неисправностей, составление сметы работ по ремонту раздаточной коробки, муфты халдекс или редуктора.
— Снятие раздатки, муфты халдекс или редуктора с автомобиля
— Разборка раздаточной коробки, муфты халдекс или редуктора
— Замена деталей, вышедших из строя
— Сборка раздаточной коробки, муфты халдекс или редуктора.
— Установка отремонтированной раздаточной коробки, муфты халдекс или редуктора на автомобиль
— Калибровка. Ходовые испытания автомобиля,

Для тех, кто еще не оценил всю сложность ремонта раздаточной коробки, муфты халдекс или редуктора, мы остановимся на некоторых этапах работ более подробно.

Входная диагностика раздаточной коробки, муфты халдекс или редуктора

Данный этап включает: Тест драйв, производится специалистом по данному типу системы полного привода. Это очень важный этап, поскольку мастер не только может оценить состояние раздаточнойкоробки, муфты халдекс или редуктора в целом, и получить информацию о том, на чем в процессе ремонта раздаточной коробки, муфты халдекс или редуктора акцентировать внимание, и определить вышедшие из строя детали, что позволяет произвести приблизительную оценку стоимости ремонта до разборки агрегата. Компьютерная диагностика. Во многих случаях эта диагностика не отслеживает наличие механических дефектов, а также не определяет неисправности гидравлических и электронных компонентов управления раздаточной коробкой, муфты халдекс или редуктора. Проверка уровня и качества масла.

Снятие раздаточной коробки, муфты халдекс или редуктора, разборка раздаточной коробки, муфты халдекс или редуктора, калькуляция стоимости ремонта

Правильная оценка поврежденных агрегатов является залогом успеха при проведении ремонта. В процессе разборки и ремонта раздаточной коробки, муфты халдекс или редуктора становится ясны причины выхода из строя раздаточной коробки, муфты халдекс или редуктора, составляется полный список заменяемых деталей и рассчитывается стоимость работ по ремонту, а также, если необходимо, стоимость дополнительных работ по ремонту автомобиля. При этом специалист отмечает, какие детали необходимы в обязательном порядке, а какие имеют износ, но являются рабочими, тем самым давая клиенту возможность сократить расходы на ремонт.

Выходная диагностика автомобиля

Как правило, все необходимые запчасти имеются в наличии. Все этапы сборки ремонтируемой раздаточной коробки, муфты халдекс или редуктора осуществляются согласно рекомендациям заводов-изготовителей. Окончанием ремонта является установка раздаточной коробки, муфты халдекс или редуктора на автомобиль, заправка соответствующим типом масла и проверкой работоспособности раздаточной коробки, муфты халдекс или редуктора, сначала на подъемнике, потом специалист проводит тест-драйв вашего автомобиля.

Подведем итоги:
Ремонт раздаточной коробки, муфты халдекс или редуктора – сложнейшая процедура, которую следует проводить исключительно в специализированном техническом центре.

Источник