Ремонт акпп рено симбол

RENAULT SYMBOL. АКПП

GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт АКПП Рено Симбол в Москве с гарантией.

Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп Символ, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:

• буксует (пробуксовка)
• на панели приборов появился сигнал — аварийный режим акпп
• постоянная или периодическая вибрация (также нужно проверить подушки)
• рывки при переключении вниз/вверх на любой из передач, дёргается на холодную или горячую
• не включаются передачи, пропала передача
• удары в трансмисии, пинается
• тормозит, тупит, шумит

Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп Symbol (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).

GEARMATIC — недорогой ремонт коробки автомат Рено Симбол цена приемлимая.

Если вы у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат Рено Символ и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.

Источник

Ремонт акпп рено симбол

Автомобили французского концерна Renault Symbol комплектуются АКПП DP0. Производитель сделал автомат простым и недорогим в обслуживании, что привело к появлению определенных плюсов и минусов. При бережной эксплуатации АКПП не потребует ремонта до 200 000 км. Но бывают случаи, когда и после 100 000 км пробега некоторые детали коробки подлежат замене.

Особенности и проблемы АКПП Renault Symbol

Автомат оборудован контроллером, который осуществляет переключение передач. Отличительной чертой электронного блока управления является адаптивность. Трансмиссия автоматически подстраивается под стиль управления автомобилем конкретного водителя, что позволяет избежать ряда проблем.

АКПП Renault Symbol характеризуется надежностью и долговечностью. Основные неисправности коробки возникают из-за недоработанной системы охлаждения. При агрессивной езде, неправильной эксплуатации и ряде других факторов происходит перегрев трансмиссионной жидкости, поэтому выходят из строя соленоиды и засоряются каналы гидроблока. Регулярное использование авто в экстремальном режиме приводит к серьезной поломке механической части КПП.

Признаки неисправности автомата:

• Регулярное включение аварийного режима. Из-за резких перепадов давления и постоянного перегрева из строя выходят гидроблок, соленоиды и электрогидравлические клапаны.
• Ошибка «Gearbox Fault». Возникает при низком уровне масла, поломке клапанов регулировки давления. Сообщение появляется во время «холодного» старта и сопровождается стуками.
• Двигатель набирает обороты, но разгона нет. Подобное возможно при протечке трансмиссионной жидкости и износе сальников. Чтобы компенсировать низкое давление, ЭБУ заставляет насос работать в режиме повышенной производительности. Если ошибку вовремя не исправить, механические элементы будут проскальзывать, произойдет поломка масляного насоса.
• Появление механического стука и запаха горелого пластика. Эти признаки указывают на износ гидротрансформатора.
• Рывки при переключении скоростей. Часто появляются при переходе с первой на вторую передачу. Подергивание машины говорит о проблемах с датчиками давления, отдельными элементами ЭБУ или износе гидроблока.
• Машина не едет при включении режимов D или R. Неисправность появляется из-за низкого давления масла в системе и проблем с тормозной лентой.

Обслуживание АКПП Renault Symbol

Профилактический ремонт автомата предполагает установку новых соленоидов, сальников и фильтрующих элементов. Чтобы увеличить срок службы коробки, важно проводить частичную или полную замену масла каждые 60 000 км. При выявлении серьезных неисправностей в АКПП ремонту подлежат:

• сальники;
• поршни;
• электрический контроллер;
• гидроблок;
• АКПП в целом.

Специалисты нашего сервиса помогут устранить любые неполадки. Многолетний опыт и практические знания об особенностях автомата Renault Symbol позволяют провести ремонт в короткие сроки.

Источник

Типичные неисправности и ремонт АКПП Renault

Сегодня поговорим о ремонте АКПП автомобиля Рено. Состоит из нескольких этапов и подразумевает под собой либо полную разборку АКПП, либо частичную, например, снятие гидроблока. Но прежде давайте узнаем, какие автоматы устанавливались на транспортные средства Рено.

Напишите в комментариях, вы уже вскрывали коробку переключения скоростей в своем Рено, делали ремонт, чистили гидроплиту?

Типы устанавливаемых АКПП на автомобилях Renault

На моделях автомобиля Renault, изготовленных в разные года, вы найдете АКПП от различных компаний. Например, Рено Megane 2007 по 2011 год под капотом стоит корейская трансмиссия от компании Jatco – JF011E. Это вариаторный тип автомата. Создан для городских условий, не любит бездорожье.

Для лучшей наглядности я помещу названия АКПП, и к каким машинам они относились, в таблицу.

Модель Renault	АКПП название	Годы выпуска ТС
Megane	Al4 (DP0)	1998 – 2001
Logan	Al4 (DP0)	2007 – 2010
Laguna	Al4 (DP0)	1998 – 2007
Laguna	AF14	2000 – по наше время
Laguna	4HP20	1998 – 2003
Laguna	AW55-50SN	2000 – 2007
Laguna	JF613E	2007 – 2011
Master	A761E	2010 – 2011
Symbol	Al4 (DP0)	2000 – 2011
Scenic	JF011E	2007 – 2011
Scenic	Al4 (DP0)	1997 – 2011
Espace	AD 8	2000 – по наше время
Sandero	Al4 (DP0)	2011 – по наше время
Clio	Al4 (DP0)	1998 – 2011
Fluence	Al4 (DP0)	2009 – 2011
Kangoo	Al4 (DP0)	2000 – 2011
Koleos	JF613E	2008 – 2011

Внимание! Железо коробок JF613E, AL 4, которые вы найдете на моделях Меган, Колеос, Клио 2000, 2007 годов выпуска надежное и при своевременном уходе, замене масла отходит долго.

На Рено Меган 3 вы найдете не просто гидравлический автомат, а DSG с двумя сцеплениями. Это роботизированная коробка.

Типичные поломки автоматической коробки Renault

На автомашинах Рено после 2000 года выпуска производителем отдавалось предпочтение коробкам AL4 DP0. Несмотря на неприхотливость этих АКПП, они очень капризные и требовательные к уходу за ними. Например, если вовремя не менять масло, то на ремонт автомобиль встанет после 100 000 километров из-за того, что АКПП будет находиться в аварийном режиме.

Проблема AL4 заключается в слабых соленоидах и клапанах гидроблока, которые чувствительны к чистой оригинальной трансмиссионной жидкости. Превращение масла в эмульсию от износа фрикционов и стальных дисков быстро уничтожает коробку передач.

Корейские АКПП для Рено от Jatco считается самой неприхотливой. Однако вариатор тоже не любит грязного масла. Поэтому важно вовремя заливать свежую жидкость и проходить техническое обслуживание с заменой расходников через 90 000 километров. Тогда машина прослужит вам еще четыре года без дополнительных вложений.

Детские болезни гидроплиты Рено встречаются и у Айсиновского автомата AW55-50SN. Для чистоты масла я советую на эту машину устанавливать дополнительный магистральный фильтр. Особенно на старых машинах.

DSG на Рено не настолько плох, как его любят очернять на СТО опытные механики. При своевременном уходе и ежегодном ТО 130 000 километров пробега работает без нареканий, дерганий и толчков. В отличие от Al4. У нее толчки и рывки – это детская болезнь, не удаленная производителями, но зато потом исправленная в следующих поколениях коробок.

Ремонт АКПП на Renault

Типовой ремонт коробки автомат Рено ничем не отличается от ремонта других АКПП. На вариаторах – меняется ремень, вышедшие из строя соленоиды, диагностика через сканер определяет наличие ошибок, и мастер берется за их исправление. То же самое происходит с обычными автоматами или DSG.

Но вот, если проблема серьезная, то придется лезть вглубь АКПП Рено. То есть разбирать ее.

Ремонт гидроблока АКПП

Изнашивается гидроблок Рено из-за плохого качества масла, заливаемого в автоматические коробки передач. А также, если вы забываете менять масло, то на клапанах быстро скапливаются нагар и продукты износа, которые мешают нормальной работе гидроплиты.

В этом случае да и для профилактики через каждые 100 000 километров, требуется разбирать гидроблок, чистить плиты карбоклинером, менять соленоиды и клапана.

Внимание! Не забывайте помечать при разборке гидроплиты детали, которые вы вытащили. Чтобы при установке не перепутать их.

Напишите в комментариях, вы самостоятельно чистили гидроблок?

Ремонт автоматической коробки из-за перегрева

Ремонт автоматической коробки Рено из-за перегрева заключается в:

• чистке гидроплиты;
• замене трансмиссионной жидкости;
• установке внешнего магистрального фильтра, если автомобиль старый;
• установке дополнительного радиатора;
• чистке системы охлаждения.

Если вовремя не обратить внимания на перегрев, потом придется отдавать большие деньги за капитальный ремонт. Поэтому внимательно следите за температурой автомата Рено.

Ремонт планетарной передачи

Стальные диски и фрикционы выходят из строя первыми, если постоянно нагружать АКПП Рено. Например, холодные старты в зимнее время, агрессивная езда, путешествия по бездорожью приводят к быстрому нагреву автомата. Нагрев портит масло. Если долгое время ездить на отработке, то трущиеся детали будут не защищены. Стираются зубья стальных дисков, и горят фрикционы.

Чтобы сделать ремонт АКПП Renault по планетарной части, вам придется полностью разобрать автомат и перебрать его. Заменить неисправные детали:

• фрикционы;
• тормозная лента;
• стальные диски;
• вилки сцепления.

Только после этого можно собрать планетарку. Однако, не забудьте про гидротрансформатор. Чаще всего сканер не выдает ошибок по нему, но АКПП Рено будет сильно гудеть или выть при разгоне, если с «бубликом» не все в порядке.

Ремонт гидротрансформатора

Ремонт гидротрансформатора АКПП Renault заключается в его разборке и дефектовке. Устройство необходимо закрепить на стенде или в тисках. Затем разрезать пополам. Внимательно просмотреть насосное колесо, турбину и реакторное колесо. Если есть какие неисправности или истертости на лопастях, то лучше замените.

Обязательно замените все втулки и резиновые уплотнители. Иначе не избежать протечки трансмиссионной жидкости. А это приведет к понижению давления и сопутствующим болезням: толчкам и рывкам, вою во время движения.

Внимание! На вариаторах Рено вообще не стоит допускать понижения давления. Иначе коробка встанет на капитальный ремонт через короткое время. Шкивы и ремень не могут жить без масла.

После ремонта гидротрансформатора АКПП Рено, да и вообще любого ремонта или даже обычной замены смазывающего средства, не забывайте провести адаптацию с помощью компьютера или же ручным способом. О нем я писал в специальном блоке посвященном регулировке передаточных чисел на АКПП Рено.

Источник

Ремонт АКПП Рено Симбол

Рено Симбол унаследовал ходовую часть от Clio II – производитель не стал искать добра от добра и сохранил хорошо зарекомендовавшую себя, с точки зрения устойчивости на дороге и комфорта, ходовую. Практически не изменилась и подвеска, остались прежними тормоза. Немного видоизменилась линейка доступных для Симбола силовых установок – вместо отжившего свое 8-клаппанника K7J, который продуцировал 75 «лошадок» мощности при объеме 1.4 литра, поставили 16-клапанний двигатель такого же объема, но чуть более мощный (98 л. с.). Автоматическая коробка передач в этом Рено традиционна для данной марки авто. Поэтому ремонт АКПП Рено Симбол нужен не чаще, чем другим реношным автомобилям.

Работа теплообменника на критических мощностях – самая главная угроза работоспособности DPO (AL4). На невнимание владельцам эта трансмиссия почти сразу отвечает выходом из строя электрики. Больше других расходников подвержены износу соленоиды, которые в замене нуждаются чрезвычайно часто. Гидроблок этой трансмиссии во всех существующих модификациях не самый надежный. Поэтому его нужно периодически тестировать на соответствие мощностям трансмиссии. Заказать диагностику АКПП Renault Symbol в автосервисе «МИР-СТО» проще простого. У нас в распоряжении лучшие образцы современного оборудования, с помощью которого можно легко диагностировать поломку и определить вариант ремонта DPO (AL4) и других трансмиссий.

Цены на ремонт коробки передач и диагностику Рено Симбол (Renault Symbol)

Услуга по диагностике и ремонту	Цена, руб.
Эвакуация на ремонт	бесплатно (при капитальном ремонте АКПП)
Диагностика	бесплатно (при капитальном ремонте АКПП)
Снятие и установка	от 6000 ( в зависимости от

модели АКПП) Капитальный ремонт (без стоимости запчастей): 17 000 Ремонт гидротрансформатора от 4000 Работа по замене масла и фильтра от 1200

Приведенные в таблице цены являются ориентировочными. Более точную стоимость ремонта АКПП узнавайте по телефону. Звоните: 7 (495) 644-53-22!

Источник