REKPP › Blog › Ремонт АКПП Шевроле Каптива | Ремонт АКПП 6T45
Приветствую!
Наш новый фотоотчет ремонта АКПП. О типичных неисправностях АКПП Chevrolet Captiva читайте здесь.
Автомобиль: Шевроле Каптива, дизель, 2012 г.в., пробег на момент ремонта — 78440 км.
Модель АКПП: 6T45
Предыстория данной коробки: на 48000км ремонт по гарантии у официального дилера, на 72000км замена масла АКПП у ОД.
Проблема, с которой автомобиль прибыл к нам: Вытекло масло из АКПП, автомобиль прибыл на эвакуаторе.
Автомобиль нашего одноклубника на форуме Каптива, поэтому обсуждения данного ремонта, в том числе от имени владельца автомобиля можно почитать здесь.
Диагностика показала следующее: Масло вытекло из-за лопнувшего патрубка (схему смотрите ниже). В ходе диагностики обнаружена ошибка P0796. Требуется разбор и дефектовка коробки.
— Снятая АКПП 6T45
— Разбор коробки. Хорошо, что во время перестали эксплуатировать автомобиль, не успели выйти из строя основные запчасти.
— На диагностике обнаружена ошибка — P0796. Необходим ремонт платы.
Фото гидроплиты и платы.
— Успел подгореть один пакет (фрикционные и стальные диски).
— Износ суппорта первичного вала.
— Износ втулки дифференциала.
— Гидротрансформатор в ремонт.
Стоимость ремонта АКПП в данном случае.
Комплекс ремонтных работ (снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль) и ремонт гидротрансформатора — 26000 руб.
Ремонт платы — 15000 руб.
Запчасти, которые потребовались для восстановления трансмиссии в рабочее состояние: прокладочный комплект, набор втулок, комплект фрикционных дисков, суппорт первичного вала, фильтр, масло. Итого запчасти: 29222 руб.
Гарантия на ремонт АКПП — 12 месяцев без ограничения пробега.
Источник
Разборка основного узла автоматической коробки
Необходимое оборудование
Порядок разборки
1. Снять КПП в сборе с автомобиля. См. «Коробка передач с главной передачей в сборе» в этом разделе.
2. Демонтировать гидротрансформатор.
- Снять гидротрансформатор с коробки передач с главной передачей в сборе.
3. Вывернуть сливную пробку.
- Вывернуть сливную пробку и слить рабочую жидкость АКПП.
- Демонтировать прокладку со сливной пробки.
4. Снять датчик уровня масла.
- Вывернуть 1 болт и снять датчик уровня масла.
5. Снять датчик скорости вторичного вала.
- Вывернуть 1 болт и вытащить датчик скорости вторичного вала.
Важно: Следует проявлять осторожность, чтобы не повредить датчик скорости вторичного вала и корпус коробки передач с главной передачей в сборе.
6. Снять датчик скорости первичного вала и переключатель диапазонов АКПП.
- Вывернуть 1 болт и вытащить датчик скорости первичного вала.
Важно: Следует проявлять осторожность, чтобы не повредить датчик скорости первичного вала и корпус коробки передач с главной передачей в сборе.
7. Снять заднюю крышку картера коробки передач с главной передачей в сборе.
- Вывернуть 9 болтов Torx и снять заднюю крышку картера коробки передач с главной передачей в сборе.
Важно: Следует проявлять осторожность, чтобы не повредить заднюю крышку картера коробки передач с главной передачей в сборе и корпус коробки передач с главной передачей в сборе.
8. Отсоединить разъемы провода коробки передач с главной передачей в сборе.
- Отсоединить 8 проводных разъемов электромагнитных клапанов.
- Вывернуть 1 болт и снять зажим, вытащить датчик температуры рабочей жидкости КПП.
Важно: Следует проявлять осторожность, чтобы не повредить соединительный разъём.
9. Снять корпус клапана.
- Вывернуть 2 болта, снять крышку со стороны всасывания и прокладку.
- Удерживая блок клапанов в сборе, отсоединить соединительный шток клапана выбора диапазона от рычага клапана выбора диапазона и снять блок клапанов в сборе.
Важно: Положение переключения передач — «N».
10. Демонтировать прокладку.
- Демонтировать 2 прокладки.
11. Снять переключатель и датчик в сборе с корпуса коробки передач с главной передачей в сборе.
- Снять провод коробки передач с главной передачей в сборе с зажимов.
- Вытолкнуть провод электромагнитного клапана из внутренней части и снять его.
Важно: Следует проявлять осторожность, чтобы не сломать проводной разъем и датчик температуры рабочей жидкости КПП.
12. Снять масляный насос в сборе.
- Вывернуть 8 болтов.
- Вытянуть масляный насос в сборе из корпуса коробки передач с главной передачей в сборе с помощью J-45053.
Важно: Следует проявлять осторожность, чтобы не повредить втулку вала реактора.
13. Снять инерционный тормоз 2-й передачи (B1), тормоз 2-й передачи (B2) и обгонную муфту № 1 в сборе (F1).
- Снять ступицу и шайбу инерционного тормоза 2-й передачи (B1) и тормоза 2-й передачи (B2).
14. Снять картер коробки передач с главной передачей в сборе.
- Вывернуть 17 болтов.
15. Снять прокладку масляного канала.
16. Снять трубку подвода смазки к дифференциальной передаче.
- Вывернуть 1 болт и снять зажим.
- Отверткой снять трубку подвода смазки к дифференциальной передаче.
Важно: Следует проявлять осторожность, чтобы не погнуть или не повредить трубку подвода.
17. Снять фиксирующую пластину масляного бачка (картер коробки передач с главной передачей в сборе).
- Вывернуть 3 болта и снять фиксирующую пластину масляного бачка.
18. Снять дифференциал в сборе.
19. Снять масляный фильтр.
- Вывернуть 1 болт и снять масляный фильтр.
20. Снять пластину корпуса коробки передач с главной передачей в сборе.
- Вывернуть 2 болта и снять пластину корпуса коробки передач с главной передачей в сборе.
21. Снять фиксирующую пластину масляного бачка (корпус коробки передач с главной передачей в сборе).
- Вывернуть 3 болта и снять фиксирующую пластину масляного бачка.
22. Снять трубку подвода к тормозу понижающей передачи (B4).
- Вывернуть 2 болта и снять зажим.
- Отверткой снять трубку подвода к тормозу понижающей передачи (B4).
Важно: Следует проявлять осторожность, чтобы не погнуть или не повредить трубку подвода и уплотнительное кольцо. Следует проявлять осторожность, чтобы не повредить корпус коробки передач с главной передачей в сборе.
23. Снять рычаг клапана выбора диапазона и штангу механизма парковочной блокировки.
- Отсоединить пружину блокировки от рычага клапана выбора диапазона.
24. Снять механизм понижающей передачи в сборе.
- Снять упорный подшипник и обойму упорного подшипника с механизма понижающей передачи в сборе.
25. Снять муфту понижающей передачи в сборе (C3).
- Снять муфту понижающей передачи в сборе (C3).
26. Снять ленту тормоза понижающей передачи (B4).
- Снять ленту тормоза понижающей передачи (B4).
Важно: Следует проявлять осторожность, чтобы не повредить корпус коробки передач с главной передачей в сборе.
27. Снять задний планетарный механизм понижающей передачи в сборе.
- Снять задний планетарный механизм понижающей передачи в сборе.
28. Снять поршень тормоза понижающей передачи (B4).
- Клещами снять стопорное кольцо.
29. Снять задний картер в сборе.
- Вывернуть 13 болтов.
- Пластиковым молотком снять задний картер в сборе.
Важно: Следует проявлять осторожность, чтобы не повредить задний картер.
30. Снять трубку подвода.
- Вывернуть 1 болт Torx и снять зажим.
- Отверткой снять трубку подвода.
Важно: Следует проявлять осторожность, чтобы не погнуть или не повредить трубку подвода.
31. Снять муфту переднего хода (C1) и прямой передачи (C2).
- Снять муфту переднего хода (C1) и прямой передачи (C2) в сборе.
32. Снять солнечное колесо планетарного ряда в сборе.
- Снять солнечное колесо планетарного ряда в сборе.
33. Снять эпициклическое колесо переднего планетарного ряда в сборе.
- Снять эпициклическое колесо переднего планетарного ряда в сборе.
34. Снять планетарный механизм в сборе.
- Снять планетарный механизм в сборе.
35. Снять переднее эпициклическое зубчатое колесо с обгонной муфтой № 2 (F2) и пластину, диск и фланец тормоза 1-й передачи и заднего хода (B3).
- Снять подшипник с обоймой.
Внимание! При работе со сжатым воздухом следует надевать защитные очки, чтобы предотвратить травмирование глаз.
36. Снять поршень тормоза 1-й передачи и заднего хода (B3).
- Надавливая поршень рукой, подать сжатый воздух (4 кг/см?) в канал для смазки корпуса коробки передач с главной передачей в сборе, как показано на рисунке, и снять поршень B3.
- Снять уплотнительные кольца с поршня.
37. Проверить исправность диска и пластины тормоза 1-й передачи и заднего хода (B3).
- Убедиться в отсутствии износа и прогара поверхности скольжения дисков. При необходимости заменить детали.
Важно: Перед заменой новые диски выдержать в рабочей жидкости АКПП не менее 2 часов.
38. Снять обойму упорного подшипника.
- Снять обойму с ведущей шестерни промежуточного вала.
39. Снять ведущую шестерню промежуточного вала.
- Клещами снять стопорное кольцо.
40. Снять сальник.
- Снять сальник со стороны картера и со стороны корпуса коробки передач с главной передачей в сборе с помощью съемника уплотнений J-45000.
Источник