Ремонт акпп солярис сервис

Ремонт АКПП Hyundai Solaris

Хенде Солярис – лидер среди бюджетных иномарок на российском рынке, который характеризуется низкой стоимостью владения и высокой ремонтопригодностью. Среднестатистический ресурс эксплуатации авто с АКПП в РФ составляет 145-175 000 км пробега, после чего требуется проведение капитального ремонта и замена всех неисправных узлов. АКПП Сервис в Москве профильно занимается ремонтом АКПП Хендай Солярис и предоставляет полную гарантию сроком до 1 года.

Проблемы и неисправности АКПП Хенде Солярис: о чем нужно знать?

Конструкционно АКПП Солярис имеет довольно прочный маслонасос, планетарный ряд передач и электронный блок управления, однако имеет слабую систему гидравлики. Проблемными узлами, приводящими к ремонту АКПП Солярис 1.4 или 1.6, считаются:

Шлейф соленоидов – появление пинков и рывков при переключении коробки-автомат на Солярисе, как правило, является причиной повреждением шлейфа соленоидов. Проблема возникает в результате перегрева АКПП и для устранения требуется полный демонтаж, дефектовка и замена неисправных узлов АКПП.

Гидротрансформатор – АКПП Солярис оснащена принудительной блокировкой гидротрансформатора, которая при некачественном обслуживании авто может стать причиной появления металлической стружки и абразива внутри коробки. Для профилактики неисправности необходимо придерживаться регламента ТО, а также не использовать динамические разгоны и агрессивный стиль вождения.

Гидроблок АКПП – утечки трансмиссионной жидкости через гидроблок на АКПП Солярис – довольно распространенный случай. Для профилактики данной проблемы рекомендуется проводить полную замену резинотехнических изделий каждое ТО АКПП или хотя бы раз в 100 000 км пробега.

При появлении любой неисправности необходим оперативный ремонт АКПП Солярис – в противном случае поврежденный узел приведет к нарушению работы остальных агрегатов трансмиссии и силового оборудования, что увеличит стоимость ремонта коробки-автомат. АКПП Сервис в Москве поможет диагностировать и устранить любую неисправность с корейской АКПП быстро и недорого.

Ремонт АКПП Солярис: цена ниже рынка и гарантия качества от профильного СТО

Компания АКПП Сервис профильно занимается обслуживанием и ремонтом всех АКПП Хенде Солярис. Каждый филиал сервиса укомплектован полным набором дилерского оборудования для диагностики и ремонта АКПП Солярис, а также сотрудничает с официальными поставщиками корейских комплектующих – выбирая услуги АКПП Сервиса, вы получаете:

Возможность эвакуации неисправного авто в сервис – в черте МКАД услуга бесплатна, далее 50 р/км.

Обязательное проведение полной диагностики и дефектовки АКПП перед началом ремонта.

Согласование конечной стоимости и сроков ремонта АКПП Солярис до начала работ.

Гарантированное устранение неисправности или замену АКПП за 1-3 дня.

Использование только оригинальных комплектующих и расходников без наценки.

Кроме того, наш сервисный центр предоставляет полную гарантию на работу любой сложности сроком до 1 года или 60 000 км пробега, что полностью страхует вас от всех финансовых рисков и повторного ремонта. Мы знаем, как устранить любую проблему с АКПП Хенде Солярис быстро, недорого и с гарантией качества – убедитесь в этом лично!

Источник

Ремонт АКПП Хендай Солярис

Мы работаем с 2008 года
Нам доверяют более 50 тыс. клиентов

АКПП — не самый надежный элемент автомобиля. На наших московских СТО Хендай мы осуществляем все виды диагностики и ремонта автоматической трансмиссии. Монтаж/демонтаж, дефектовка, замена деталей коробки и проточка (восстановление) требуемых элементов.

Ремонт автоматической коробки

Проблемы с которым наиболее часто сталкиваются владельцы автомобилей с АКПП:

• появление аварийного сигнала на панели приборов
• пробуксовка АКПП
• дерганья машины при переключении передач
• коробка шумно работает
• долгая отдача на кикдаун
• не включается одна из передач
• вибрация АКПП, иногда связана с неисправными подушками.

Диагностика АКПП

Так как стоимость ремонта АКПП Хендай Солярис высока, в первую очередь, необходимо провести качественную диагностику автоматической трансмиссии и ее электронных систем, а также гидротрансформатора. И только потом принимать решение о разборке и ремонте коробки автомат.

На все виды работ по диагностике и ремонту АКПП , предоставляется гарантия. Низкие цены и отличное качество ремонта.

Источник

Ремонт АКПП Hyundai Solaris (Солярис) в Москве

Модель Хендай Солярис находится в серийном производстве с 2011 года. Машины этой модели заслужили большую популярность в нашей стране. На многих версиях установлена автоматическая коробка переключения передач. Она является вполне надежной и качественной. Однако нельзя сказать, что «автомат» на этой модели не подвержен неисправностям. Если произошла поломка, значит необходимо для проведения ремонта обратиться в надежный профессиональный сервис, который сможет обеспечить эффективное восстановление коробки.

Таким сервисом является наш техцентр «Токио Сервис», который расположен в Москве. Мы можем предложить недорого профессиональный ремонт АКПП Hyundai Solaris при неисправностях любого уровня сложности и любого характера. Отличное качество и оперативность исполнения ремонтных работ позволяют нам регулярно получать от наших клиентов только позитивные отзывы.

Основные особенности ремонта АКПП Hyundai Solaris

Автоматические коробки передач, применяемые на Хендай Солярис, в целом характеризуются как вполне надежные и долговечные. Однако в некоторых случаях коробка может начать работать со сбоями или выходит из строя. В этом случае требуется профессиональный ремонт АКПП Hyundai Solaris, который за выгодную стоимость сможет предложить наш автосервис.

Неисправности автоматической коробки обычно характеризуются блокировкой на определенной передаче или невозможностью переключения передач, замедленной работой, толчками и рывками при переключении и т.д. Эксплуатировать нормально автомобиль в подобных случаях невозможно. Поэтому необходимо выполнить ремонт АКПП Hyundai Solaris, методика исполнения которого будет зависеть от характера неисправности.

Исходя из многолетней практики работы с Солярис, можно назвать следующие наиболее распространенные проблемы с АКПП:

• Подтекание масла. Обычно требуется замена прокладок. Также придется поменять масло. Если не выполнить работу вовремя, возможны серьезные механические поломки.
• Выход из строя электронного блока управления, который может самопроизвольно блокировать работу коробки или осуществлять некорректный набор оборотов. Обычно приходится менять блок или управляющие шлейфы.
• Выход из строя гидроблока. Ремонт заключается в замене изношенных компонентов и промывке блока.
• Неисправность гидротрансформатора. Меняются изношенные и поврежденные детали, а также все уплотнительные элементы.

Чтобы цена на ремонт АКПП Хендай Солярис была относительно небольшой, его рекомендуется выполнять срочно при первом же появлении симптомов неисправности. Проблемы с автоматической коробкой достаточно быстро развиваются. Поэтому, протянув время, автовладелец может столкнуться с серьезной поломкой, когда ремонт будет уже намного более дорогостоящим, или потребуется замена «автомата».

Независимо от степени сложности Вашей проблемы с АКПП, в техцентре «Токио Сервис» Вы всегда сможете получить профессиональную помощь с оптимальным результатом. Для этого у нас есть достаточное количество отличных специалистов, и имеется передовое оборудование. Все запчасти и расходные элементы, которые потребуются, чтобы выполнить ремонт АКПП Hyundai Solaris, вы сможете сравнительно дешево купить непосредственно у нас. Благодаря этому уменьшаются расходы на ремонт.

Ремонт АКПП Hyundai Solaris (Солярис) цена:

Cтоимость (руб.) Ремонт АКПП от 8000 Ремонт корпуса АКПП от 2400 Ремонт трубки АКПП от 2400 Ремонт плат АКПП от 3600 Замена датчика селектора АКПП от 1200 Ремонт ручки АКПП от 1200 Замена блока управления АКПП от 3600 Ремонт коробки автомат от 8000 Замена АКПП от 9600 Ремонт и замена гидроблока АКПП от 4800 Ремонт и замена гидротрансформатора АКПП от 9600 Диагностика АКПП от 1600 Ремонт и замена селектора АКПП от 1600 Капитальный ремонт АКПП от 24000 Ремонт и замена соленоидов АКПП от 3200 Ремонт эбу АКПП от 11200 Замена гидроблока АКПП от 3360 Замена гидротрансформатора АКПП от 11360 Замена селектора АКПП от 2240 Адаптация АКПП от 1120 Дефектовка АКПП от 8160 Замена сальников АКПП от 2240 Замена привода АКПП от 4960

★ БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА Hyundai Solaris по 43 параметрам .
✔ Предложение актуально при первом обращении или ремонте в нашем автосервисе «Токио Сервис». Подробнее

Источник

Ремонт АКПП Хендай Солярис

Ремонт АКПП Хендай Солярис

На автомобили Hyundai Solaris начиная с 2011 года устанавливали 2 вида АКПП:

4 ступенчатая трансмиссия

и 6 ступенчатая:

Как показывает практика, ремонт АКПП Хендай Солярис требуется в редких случаях, так как страдают лишь отдельные узлы, подверженные износу.

При правильной эксплуатации АКПП и своевременной замене трансмиссионной жидкости, средний ресурс данных коробок передач — приблизительно 250.000 тыс. км.

Неисправности АКПП Hyundai Solaris

Типичные проблемы данной линейки АКПП:

Проблема:

Гидроблок. Проблему связывают с грязным и горячим (из-за гидротрансформатора) маслом и ресурсным износом. Чаще всего страдает основной соленоид давления и соленоид блокировки гидротрансформатора. В запущенных случаях проблема связана с клапанами в гидроплите.

Мы проводим диагностику гидроблока и соленоидов на стенде KINERGO

Симптомы:

По симптомам, можете ощущать некорректные переключения передач, затягивание передач, а так же «жесткий» аварийный режим.

Проблема:

Масляный насос. Если автомобиль эксплуатировали с подтекающим сальником насоса, с неисправным гидротрансформатором, либо с грязным маслом, разбивается втулка на насосе, что приводит к потери контроля давления, если запустить — то капитальный ремонт АКПП Hyundai Solaris неизбежен. По симптомам можете ощущать «вялый» разгон авто (либо он будет начинать движение, только с 3-4 тыс оборотов),электронные ошибки будут по низкому давлению в системе.

Симптомы:

Ощущается «вялый» разгон авто (либо движение начинается только с 3-4 тыс оборотов), электронные ошибки будут по низкому давлению в системе.

Проблема:

Гидротрансформатор (другими словами бублик). Страдает довольно часто на 6 ступках A6GF/LF/MF.

Симптомы:

Сильная вибрация, дрожь по кузову. Возможны удары. Автомобиль вовсе может заглохнуть.

Проблема:

—Основная проблема 6 ступок (A6LF/GF/MF) — болты крепления поршня 2-6 передачи к корпусу к коробке передач. ЗАВОДСКОЙ БРАК.

Симптомы:

При первичных симптомах — затягивает переключение 2 и 6 передач. Затем начинается процесс разрушения, и, как следствие АКПП сгорает полностью.

Проблема:

Пакет сцепления 3-5-R. При неравномерном износе или нештатном сцеплении со стальными дисками приводит к толчкам при переключении или «проскальзыванию».

Симптомы:

По симптомам, можете ощущать некорректную работу на передачах, 3, 5 и задней.

Стоимость

Услуга	Стоимость
Диагностика	Бесплатно (тест-драйв + компьютерная)
Эвакуатор	Бесплатно
Ремонт АКПП, DSG, Вариаторы, Powershift	От 12.000 рублей
Ремонт гидроблока	От 18.000 рублей
Ремонт мехатроника	От 30.000 рублей
Ремонт гидротрансформатора	От 6.000 рублей
Контрактные АКПП	От 35.000 рублей
Замена масла в АКПП	1.000/1.850 рублей

Примеры наших работ по ремонту АКПП Хендай

Расскажем Вам о ремонте АКПП Hyundai Santa Fe III 2.4 Бензин с коробкой A6MF.

Автомобиль приехал с жалобами об отсутствии «тяги» и проблемами с задней передачей (двигался назад только при нажатом газе). АКПП — A6MF.

Электронные ошибки отсутствовали.

При проверке состояния масла обнаружено обильное количество стружки. Было принято решение о дефектовке АКПП.

По результатам:
— сгорел пакет Under-drive (UD), это связано с детской болезнью не затянутых болтов хаба;

— сгнили шлицы в дифференциале

Произвели капитальный ремонт, заменили расходники, протестировали гидроблок, заменили «домик» дифференциала. Провели адаптацию и выдали автомобиль клиенту с гарантией 1.5 года.

Санта-Фе с пробегом 118.000км., капитальный ремонт автоматической коробки. Нашим мастерам пришлось повозиться с ним, расскажем почему ниже.

Автомобиль приехал к нам с неполадками АКПП, владелец жаловался на то, что автомобиль едет назад только с повышенных оборотов, так-же наблюдались пинки при включении 3 и 5 передач.

Электронная диагностика выявила ошибки по пробуксовкам (неверное передаточное соотношение), и мы принялись снимать трансмиссию с автомобиля.

Причиной такого поведения был сильный износ маслянного насоса, сгоревшие пакеты фрикционов, но самое главное — стерлись шлицы на дифференциале, в результате чего не передавался нужный крутящий момент.

Поменяли дифференциал, выполнили капитальную переборку коробки передач с заменой всех расходников, и конечно же обслужили гидротрансформатор! Восстановительные работы коснулись и гидравлического блока. На стенде KINERGO протестировали все соленоиды, отклонений не выявлено.

Гарантия на проведенные работы 1.5 года. Стоимость 107.000 рублей.

Hyundai Solaris 1.6, которому не повезло =(

Недавно закончили ремонт данного автомобиля, а именно АКПП, точнее даже не ремонт, а восстановления, учитывая что вся коробка была в очень плачевном состоянии. Практически каждый элемент пришёл в негодность. Покажем вам некоторые из них:

Стоит отметить тот факт, что компания KIA-HYUNDAI выпускает ремкомплекты для обслуживания своих трансмиссий (в нашем случае 6-ступка A6GF1), при этом цены не кусаются. Правда в некоторых случаях мы используем аналоги дороже, производства фирм TRANSTEC или PRECISION, поскольку качество на порядок лучше.

Обслужили гидротрансформатор АКПП, провели чистку гидроблока от фрикционных отложений. Соленоиды прошли тест и очистку при помощи гидро-стенда KINERGO. Гарантия на работы 1.5 года.

Провели ремонт АКПП Hyundai Elantra, трансмиссия А4АF3.

Автомобиль попал в наш сервис по причине постороннего шума со стороны КП и неработающего спидометра.

Слили масло, оно было хорошим, значит пакеты живые, это хорошо! Приступили к дальнейшей разборке и увидели проблему:

Развалился подшипник дифференциала, тем самым нанёс сильные повреждения самому дифференциалу. Так-же из повреждений была шестерня датчика скорости, ремонт получился весьма бюджетным (в сравнении с капитальным обслуживанием), 42 тысячи рублей и автомобиль снова на ходу!

Автомобиль Hyundai Equus приехал к нам с проблемой пинков при переключениях, так же были удары при загрузке режима R.

Вылечилось всё довольно просто, ремонт мехатроника, ремонт бублика, и замена расходников!

Тот случай, когда не доводили до последнего и получилось сэкономить деньги!

Необычный автомобиль в стенах нашего сервиса, Hyundai Grand Starex , которому потребовался ремонт АКПП. Пробег автомобиля 147.000км., 2011 год.

Приехал авто своим ходом, ошибок нет, но есть грубые включения передач.
Из жалоб клиента было:

*буксует 3-4 передача, причем на холодную авто едет хорошо, было принято решение дефектовать коробку.

Расскажем о самой КПП RE5R05A — 5 ступенчатая АКПП продольного расположения, которая устанавливалась на все «мощные» заднеприводные и полноприводные модели ниссана и инфинити. с двигателями от 2.5 до 6 литров! Так же эти модели автомата используют производители Хёнде, Киа и Сузуки. Обычно ремонт этих кпп заключается в обслуживании гидротрансформатора, замене фрикционов, и комплекта сальников, ну и конечно же масла с фильтром. Так же есть больное место: гидроблок и соленоиды. Обычно требуется замена комплекта соленоидов.

У нас эта коробка передач получила вторую жизнь, для этого нами были выполнены следующие действия:

• Замена прокладочного комплекта;
• Замена фриционов;
• Комплект соленоидов;
• Ремонт гидротрансформатора;
• Замена насоса АКПП.

После проведенных работ все претензии к работе АКПП пропали и авто вернулось на дороги общего пользования своим, отличным ходом! Гарантия на работы 1.5 года.

Мастера нашего техцентра провели восстановительный ремонт АКПП A6LF2 — на автомобиле Hyundai Santa-Fe 2 дизель.

Автомобиль приехал с проблемой пробуксовки 3 передачи при прогреве КПП более чем 80 градусов.

Электронные ошибки показывали неверное передаточное соотношение 3 передачи, что сигнализировало нам о неисправности в механической части.

Разобрали кпп, увидели сгоревшие пакеты фрикционов, выработку в насосе, и треснутый корпус поршня.

Восстановительный ремонт занял у нас 5 дней. По итогу автомобиль едет отлично, чему мы и владелец безусловно очень рады!

Речь пойдёт о южнокорейском автомобиле, и его японском «автомате».

Автоматическая пятиступенчатая коробка передач RE5R05A была разработана в двухтысячном году и предназначалась для мощных автомобилей Ниссан Титан, Скайлайн, Наварра, 350Z, Армада, Патфайндер и автомобилей марки Инфинити. Данная модификация трансмиссии была разработана для использования в связке с двигателями, объем которых от 2,5 до 6 литров.

Автомобиль Hyundai H1, приехал к нам в техцентр с проблемами: «пропала» задняя передача, вперед ехал, но с сильными ударами и пробуксовками.

При снятии АКПП масло сливалось черным с запахом гари. Мы поняли, что нас ожидает не самое приятное зрелище.

После разбора трансмиссии, мастера техцентра составляют дефектовочную ведомость, в данном случае в неё попали:

Тормозная лента — на данной модификации RE5R05A тормозная лента является расходником и обязательно подлежит замене! В самых плохих случаях тормозная лента может даже деформировать барабан, такое случалось в нашей практике, но тут к счастью обошлось!

Сгоревшие пакеты фрикционов — Что является классикой при перегревах, так это сгоревшие фрикционные диски. По сути «фрики» это самая нагруженная часть коробки, поэтому на мощных автомобилях они подгорают первыми, «насыщая» масло своими частицами…

Также пострадали резиновые уплотнения, сальники, прокладки, поэтому их мы меняем при каждом капитальном ремонте, поскольку экономия на мелочах приводит к серьёзным неисправностям!

Причиной некорректной работы данной трансмиссии стал неисправный гидроблок. Очень часто из-за проблем в электронной составляющей АКПП возникают серьёзные механические неисправности, поэтому при первых симптомах неправильной работы трансмиссии рекомендуем Вам обратиться в профильный сервис, в котором смогут провести точную диагностику по-параметрам.

Hyundai Santa-Fe 1 2001 г.в. на пробеге 164.000км., попал к нам в сервис с проблемами:

• аварийный режим АКПП;
• удар на D;
• сильный шум на ходу со стороны коробки передач.

Подгоревшее масло уже явно намекало, что механическая часть КП пострадала. Большое количество стружки указывало на сильную выработку металлических элементов. Но каких именно? Это и предстояло нам узнать!

Ответ оказался довольно прост — разбило дифференциал (причина шума), плюс сильная выработка масляного насоса. В результате из-за нехватки давления — сгоревшие фрикционные и стальные диски (причина аварийногго режима и удара на «D»).

Протестировали соленоиды и гидроблок на стенде KINERGO. К счастью они оказались живые, поэтому обошлись только чисткой.

Кстати, данная модификация АКПП устанавливалась и на Mitsubishi (изначально это именно Японская разработка, поэтому неудивительно, что проблем серьезных она не доставляет длительное время).

Гарантия на ремонт, как и всегда, составляет 1.5 года.

Автомобиль: Hyundai IX35 2012г., пробег 147.000км. Ремонт АКПП.

Проблема: оборвался шланг охлаждения АКПП на трассе. С такой проблемой проехали более 5-10 километров пути, до тех пор, пока автомобиль не встал без движения. Транспортировался на эвакуаторе. Трогался только при повышении оборотов до 6000. Ошибки по пробуксовке всех передач, а так же по блокировке гидротрансформатора.

Неисправности: сгорели фрикционные и стальные диски, блокировка гидротрансформатора. Железо не пострадало.

Источник