Ремонт акпп ssangyong actyon new дизель

Ремонт своими руками АКПП BTR M11

Сегодня поговорим о ремонте такой редкой АКПП, как BTR M 11. Те, у кого транспортные средства корейского производства, наверное, знакомы с этим автоматом. Это капризная АКПП с завода получила детские болезни, от которых как ни пытались производители, но полностью избавиться не смогли.

Напишите в комментариях, ездили ли вы на авто с АКПП BTR M11?

Технические характеристики АКПП BTR M11

АКПП BTR M 11 имеет шесть ступеней переключения скоростей. В отличие от других автоматов, расположенных продольно под капотом, коробка уложена поперек. Производитель выпустил автомат впервые в 2010 году.

Тестировался автомат на различных транспортных средствах, но выпускается только на определенных машинах. О том, на каких автомобилях можно увидеть АКПП, вы узнаете из следующего блока.

А пока продолжим разговор о технических характеристиках. Этим автоматом оснащались машины с 2 литровым дизельным двигателем или с обычным бензиновым мотором. Крутящий момент достигает 380 Нм. АКПП создана для внедорожников и кроссоверов полноприводных и переденеприводных.

Внимание! Опытные механики говорят, что АКПП создана для элегантных женских ножек, а не для волосатых мужских лап. Почему так говорят, узнаете в блоке о болезнях автомата.

На какие авто устанавливались данная АКПП

Эту АКПП можно увидеть на Ssang Yong Actyon Sport c 2009 года и некоторых других моделях:

Конструктивно АКПП похожа на А6МF1. Компоновка элементов также одинакова. В 2012 году автомат был модернизирован, но типичные неисправности, которые заставляют владельцев обращаться в сервис-центры, остались.

Болезни АКПП BTR M11

К детским болезням автомата относятся настройки электроники. Это первая проблема, по которой эти АКПП встают в аварийный режим. Автоматическая коробка передач не рассчитана на максимальный крутящий момент для дизельных двигателей, хотя электронный блок управления позволяет это делать. Поэтому частыми ошибками автомата во время работы становятся:

• перекашивание тормозной ленты;
• износ поршней;
• клин клапанов.

Честно говоря, создатели АКПП разрешили водителям убивать ее на трассах и по бездорожью путем надавливания педали газа до упора в пол. Автомат перегревается, работает за на износ и попадает к нам на ремонт.

Внимание! Если у вас сейчас стоит автоматическая BTR M11 на автомобиле, то вы будете частым гостем сервис-центров после пробега в 100 тысяч километров.

Это дорогой в ремонте агрегат. Потому что является редким гостем на российских СТО. Очень мало опытных механиков, подкованных в ремонте BTR M 11.

Ремонт АКППна дизельном ssangyong actyon btr dsi 6 m11

Ремонт автоматической коробки BTR M11, разработанной в бюро DSI, состоит из нескольких этапов. В первую очередь – это диагностика. Тестируется АКПП на ошибки с помощью специального компьютерного оборудования, подключаемого в разъем под рулем слева от водителя.

Во время диагностики BTR M11 выявляются следующие неисправности:

• сгоревшие соленоиды;
• износившиеся клапана, плиты гидроблока;
• давление в системе;
• неисправный электронный модуль управления;
• сгоревшие фрикционы или стальные диски.

О наличии этих неисправностей свидетельствуют ошибки, которые видит опытный механик в специальном поле на мониторе.

После того, как были выявлены неисправности, приступают к разборке автомата.

Ремонт гидроблока акпп

АКПП BTR M11 полностью демонтируется. Для этого разъединяются все контакты, сливается трансмиссионная жидкость из автомата, отсоединяется автомат от мотора автомобиля.

Затем коробку переносят на рабочий стол и разбирают.

1. Вначале снимают поддон и чистят его карбоклинером. С магнитов счищают металлическую стружку.
2. Острым ножом убирают прокладку и кладут новую.
3. Снимают фильтр и выкидывают его.
4. Откручивают болты, на которых держится гидроблок и вытаскивают его из АКПП.
5. Разбирают гидроплиту на составные плиты.
6. Каждую прочищают карбоклинером или керосином и тщательно промывают.
7. А разобранные детали помечают маркером, чтобы не запутаться при сборке.
8. Высушивают. Если плиты необходимо заменить, то меняют. Если ремонту или восстановлению гидроблок не подлежит, то его выкидывают и устанавливают новый.
9. Меняют соленоиды. Замена соленоидов проводится комплектами. Делать замену одного не имеет смысла. Так как в скором времени перегорит другой.

Внимание! Вообще профилактическую разборку и промывку гидроблока нужно делать каждые 100 000 километров пробега.

Ремонт автоматической коробки из-за перегрева

Ремонт АКПП Ssang Yong Actyon из-за перегрева может быть обусловлен старым маслом или загрязненным радиатором. От старого масла также загрязняется фильтр, клапана, трубки радиатора, текут сальники. Поэтому проблемы зависят друг от друга.

Для борьбы с перегревом устанавливают дополнительный радиатор. Промывают старый, меняют шланги, которые пришли в негодность.

Источник

Ремонт АКПП СсангЙонг Актион

Ремонт автоматической коробки Санг Енг Актион

Автомобили SsangYong Actyon завоевали в нашей стране популярность, и неизменно, год из года продолжают оставаться в «топах» по продаже кроссоверов. Надежность машины, в целом, отличная, но стоит поговорить об одном «НО», которое как раз портит общую картину.

Трансмиссия BTR М11 устанавливается на SsangYong Actyon дизель, 2.0 литра. Безусловно как и многие АКПП — имеет детские болезни, которые начинают появляться спустя 80.000 км., пробега, и к сожалению, как правило, требует ремонт АКПП СсангЙонг Актион ближе к 120-130.000км.

Неисправности АКПП SsangYong Actyon

Проблема 2:
Неисправность гидравлического блока (гидроблока), соленоидов.

Ощущается:
Пинки, аварийный режим, удары при переходе на пониженную скорость, особенно часто требуется ремонт акпп Санг Енг Актион дизель, поскольку крутящий момент намного больше бензинового собрата.

Решение:
Требуется диагностика гидроблока и соленоидов. Мы используем гидростенд KINERGO, который обеспечивает 100% точность.

Проблема 2:
Износ отверстия серво-поршня тормозной ленты.

Ощущается:
Пробуксовка 2-й и 6-й передачи, удар при переключении 2-й передачи, пропадание 6й передачи.

Решение:
Восстановление посадочного места в корпусе акпп, замена расходных элементов в механической части коробки передач.

В таких случаях требуется восстановление корпуса, или замена на новый.

Проблема 3:
Неисправность заднего планетарного ряда. Разрывает опорный подшипник из-за больших нагрузок и из-за высокого трения приваривается втулка планетарного ряда к оси солнечной шестерни.

Ощущается:
Удары на всех передачах, не переключает передачи выше третьей, удар при включении D и R, аварийный режим.

Решение:
Это один из худших случаев-поэтому без полной деффектовки и ремонта агрегата не обойтись.

Проблема 4:
Проблема с гидротрансформатором (бублик) АКПП СсангЙонг Актион Нью. Чаще всего связано с агрессивной манерой езды, передвижению по труднодоступной местности (пробуксовки).

Ощущается:
Вибрация при наборе скорости, возможен аварийный режим.

Решение:
Требуется дефектовка гидротрансформатора, с целью выявить неисправность. Как правило страдает фрикционная накладка, блокировка.

Проблема 5:
Сбой в програмном обеспечении акпп.

Ощущается:
Удары при переключении 1-2 и 3-4 передачи, затяжка переключения 1-2, принок при включении D.

Решение:
Эта проблема давно известна, поэтому в первую очередь-необходимо сменить ПО, в запущенных случаях это может привести к поломке акпп.

Наши преимущества:
Мы всегда на Вашей стороне и мы желаем помочь в решении проблемы максимально безболезненно для Вас. Следуя этому принципу, мы преобрели стенд КИНЕРГО, позволяющий Вам экономить на ремонте акпп до 30-и тысяч рублей, засчет высокопрофессионального теста соленойдов и востановления гидроблоков.

Примеры наших работ по ремонту АКПП SsangYong

Провели ремонт АКПП автомобиля SsangYong Actyon New 2013г., пробег 61.000т. км. АКПП 6ст — BTR M11

Автомобиль приехал с проблемой пробуксовки первой передачи, не едет при отпускании тормоза.

Электронные ошибки: не правильное передаточное соотношение первой передачи.

Принимаем в работу, разбираем.

Выполнили следующие работы в рамках капитального обслуживания автоматической трансмиссии:

• ремонт гидротрансформатора;
• чистка/тест гидроблока, замена 4х соленоидов;
• восстановление корпуса АКПП;
• замена всех одноразовых расходников: поршней/фрикционных дисков/тормозной ленты;
• замена муфты С2

Поставили автомобиль на полный ход с гарантией 1.5 года. Желаем владельцу длительной беспроблемной эксплуатации!

Автомобиль СсангЙонг Нью Актион дизель, с коробкой BTR M11 DSI-6 приехал к нам на диагностику с полным «букетом» ошибок. Ошибки были по неверному передаточному соотношению практически всех передач. Что это значит? Неполадки с механической частью.

Оставили автомобиль для дальнейшей дефектовки. Слив масло стало понятно, что это всё же, мех.часть.

Далее при разборе коробки обнаружилась и сама проблема — обломило тормозную ленту, плюс выработка в корпусе!

Почему так происходит? Это к сожалению конструктивная недоработка коробок BTR-М11. В результате появления выработки в посадочном месте сервопривода, его перекашивает и весь «удар» принимает на себя тормозная лента, ее клинит, или же она ломается как в данном случае!

Плюс досталось масляному насосу АКПП, выработку можете видеть на фото..

В итоге с этим «БТРом» нашим мастерам пришлось повозиться, а именно:

• Заменить все расходники;
• Поменять насос;
• Восстановить корпус;
• Проверить и почистить гидравлическую часть;
• Отремонтировать гидротрансформатор.

Зато теперь владелец может снова наслаждаться своим автомобилем и не думать о проблемах в работе АКПП!

Приветствуем друзья! Сегодня расскажем вам о ремонте этого Южнокорейского внедорожника —Ssang Young Kyron с дизельным двигателем.

Автомобиль приехал к нам с ошибками по пробуксовке 5-6 передачи, и ошибками по соленоидам A-B.

6 ступенчатая BTR DSI-6 M78, достаточно часто попадет в наш техцентр, и часто именно на капитальный ремонт, так произошло и в данном случае, горелое масло, и сильный износ АКПП, при дефектовке мы обнаружили:

-Износ переднего планетарного механизма
-Износ фрикционных и стальных дисков
-Сгоревшие тормозные ленты

В совокупности коробку ждал капитальный ремонт, который мы провели, не забыли и про гидравлическую составляющую а именно провели обслуживание гидроблока, и ремонт гидротрансформатора.

Выработка в корпусе и в барабане, сгоревшие тормозные ленты и ряд других неисправностей мешали АКПП BTR M11 автомобиля SsangYong Actyon исправно работать.

Симптомы при поступлении были такие: Автомобиль ехал вперед только при повышении оборотов до 3 тысяч оборотов. Ощущались удары при понижении и повышении передач, в двух словах, всё плохо!

При разборе и дефектовке удивило большое содержание стружки в АКПП, позже увидели повреждения корпуса, поэтому все встало на свои места.

Выработка барабана от сгоревшей тормозной ленты тоже подливала масла в огонь. трансмиссии досталось!

Протестировали соленоиды, пришлось заменить два основных клапана (линейного давления и блокировки ГДТ), поскольку были порваны сетки и не отрабатывали втулки.

По итогу ремонт вышел не самый бюджетный, но учитывая состояние КПП, это не удивительно! Владелец получил гарантию 1.5 года и наши рекомендации по обслуживанию и эксплуатации авто!

Произведение Южнокорейских машиностроителей, SsangYoung Actyon с коробкой BTR-M11.

BTR M11 — 6 ступенчатая АКПП поперечного расположения, которую впервые начали устанавливать в 2010 году, встречается в РФ она у нас благодаря тому что собиралась на нашем дальневосточном заводе Соллерса. Расчитана она как для переднеприводных кроссоверов так и для полноприводных, среди детских болезней можно отметить такие как :
-Настройки электрики и износ поршня Серво тормозной ленты, который приводит к проблемам с переключением.

Данный авто приехал к нам своим ходом, но акпп находилась в аварийном режиме и судя по ошибкам имела механическую неисправность!

При дефектовке АКПП мы выявили такие неисправности как:

— Сгоревшие пакеты 3 и передачи R
-Развалился подшипник вала задней передачи который к тому же повредил корпус АКПП.

Из за поврежденных деталей сумма ремонта составила 97 тыс рублей. Под замену попали все фрикционные диски, часть стальных, провели чистку гидроблока, с заменой соленоида линейного давления, так же заменили прокладочный комплект, обслужили гидротрансформатор, восстановили корпус КП (детская болезнь). И конечно заправили оригинальным маслом для BTR M11.

Автомобиль СсангЙонг Кайрон 2.3 бензин, пробег 95.000км., АКПП BTR M78 прибыл к нам на эвакуаторе на замену коробки автомат. Да, Вы не ослышались, именно на замену. Почему так? В некоторых случаях приобрести новый агрегат получается выгодно, и в этом мы тоже всегда рады помочь.

Предыстория такова — автомобиль встал без движения, при переводе на «R» или «D» ничего не происходит. Все начиналось с пинков и ударов, затем аварийный режим, клиент продолжал так эксплуатировать автомобиль, в результате коробка ответила ему тем же, а именно полностью вышла из-строя.

Разумеется восстановить ее вполне реально, просто по-деньгам это выходит довольно дорого, в таком случае мы приобретаем новый агрегат (абсолютно новый), и устанавливаем на автомобиль.

Выполнили восстановительный ремонт этого SsangYong с акпп BTR DSI-6 M11, автомобиль приехал с пробуксовками 3-6 передач.

В процессе дефектовки обнаружили ряд проблем.

Сгоревшая тормозная лента:

Неисправные соленоиды (выполнили тестирование на стенде):

выполнили ремонт корпуса , произвели расточку под ремонтный поршень:

Произвели большой спектр работ для восстановления работоспособности этой акпп.

Гарантияный обязательства на работы составляют 1.5 года. Стоимость восстановления составила 123.000 рублей.

Источник