Ремонт акпп субару аутбек

Subaru Outback

Услуга	Стоимость	Комментарий
Капитальный ремонт	10000 руб	без учета стоимости запчастей
Сн+уст	8000 руб	AWD
Замена масла	1000 руб	без учета стоимости расходников
Диагностика	1000 руб	входит в стоимость ремонта
Эвакуатор	бесплатно	в случае кап. ремонта
для R4AX-EL 5EAT

ПРИМЕРЫ ПОСЛЕДНИХ РАБОТ

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

В случае капитального ремонта коробка передач демонтируется с автомобиля. На этом этапе механик тщательно осматривает состояние всех систем, обслуживающих коробку передач, опор крепления силового блока и т.д.

После демонтажа с автомобиля АКПП поступает на участок капитального ремонта. Следует отметить, что на этом участке, так же как и на всех предыдущих, работают опытные мастера, которые имеют высшее техническое образование (инженерно-физическое). Здесь происходит ремонт АКПП Субару Аутбек , и после промывки и просушки всех деталей проводится их дефектация, т.е. определяется возможность дальнейшего использования каждой детали или необходимость её замены.

При желании любой заказчик может присутствовать как при разборке коробки передач, так и во время дефектации её деталей. По окончании этой процедуры составляется ведомость заменяемых деталей, которая затем в обязательном порядке согласовывается с заказчиком. Следует особо отметить, что во время капитального ремонта необходимо, независимо от состояния АКПП, заменить все уплотнения и прокладки. Использование оригинальных запасных деталей только фирм-производителей коробок передач увеличивает срок службы отремонтированной АКПП Subaru Outback, но приводит к значительному увеличению стоимости запасных частей. Добиться наиболее оптимального сочетания соотношения “цена-качество” позволяет использование деталей «aftermarket», т.е. компаний, специализирующихся на производстве запасных частей к автоматическим коробкам передач.

Установка производится с учетом всех технических требований. На этом этапе происходит замена вышедших из строя элементов крепления и вспомогательных систем обслуживания коробки передач. Кроме того, во время установки выполняются предварительные регулировки элементов внешней части системы управления.

Выходная диагностика и обкатка автомобиля. Они проводятся по тем же самым методикам, что и входная диагностика. Кроме того, из памяти блока управления стираются все ранее появившиеся коды неисправностей.

Хотите что-то спросить? Жмите 🙂

Если вам нужен очень срочный ответ, то лучше позвонить. Задать вопрос

There are 28 comments. Add yours.

Субару аутбек 2010г 3,6мотор пробег 90 тыс .на холодную при выключении режима D происходит пинок под зад… и затем машина едет штатно.. на горячую все нормально.. к какому ремонту готовиться? Спасибо..

Удаленно трудно точно сказать в чем дело, нужна диагностика по месту.

Здравствуйте. Сможете мне помочь с ремонтом вариатора. Неисправность.Все началось с ошибки р0700 и р2764. Вылезли как то внезапно. Вариатор работал нормально, ехал в сервис на замену масла и колодок с дисками как загорелся чек и AT oil temp, заморгал круиз. Доехал до сервиса и все погасло. Уезжая опять вылезла. Ребята сказали что надо менять масло но лучше с начало съездить на диагностику к официалам. Официалы проверили всю электронику и не чего не нашли без разбора коробки. Отправили в сервис Где занимаются акпп. Да при появление ошибки у авто проваливается обороты. Поехал в сервис по акпп посоветовал друг. При мне слили масло, сняли поддон, гидпоблок и прозвонили провода и саленойды. Все норм. Но масло слили тёмное и на магнитном была стружка или как сказать каша такая мазутная многие говорят что так и должно быть( хотя все грамотные хоть кто то бы подсказал грамотный сервис, так что устал я все слушать есть мастера на это). Решили промыть и поменять масло. Не помогло. Теперь головника прибавилось. Да еще заметил счас что при обновление резко оборотов какой-то скрежет появился.
Вы можете мне помочь?
Или контрактная?
Да авто Субару аутбек 2010г. Вариатор TR690 JHABA

Можем, звоните. Опыт по этим вариаторам есть.

Добрый день .
Субару оутбек 2010 г.в 2,5 атм. глохнет при торможении не одна диагностика нечего не показывает, блокировка в электрики отключается во время , но машина все ровно глохнет вроде как что то механически блокирует.
Что может быть и сколько будет стоить ремонт?

Похоже что у вас двигатель не держит нагрузку на холостых. Пока не понятно, нужна диагностика.

Добрый день! Машина Субару Форестер 2003 г.в. Машина при переключении с первой на вторую (в последнее время часто) переходит в аварийный режим. Сканер на сервисе показал ошибку Р0750 — соленоид В. Это лечится локально, сколько будет стоить, или дешевле коробку б/у искать?
Спасибо.

Лечится локально. Звоните +7-925-518-21-52.

У меня Аутбек 2004 года, 2.5л (165л.с.). Через год после покупки машины четырехлетки при поездке к теще в Брянск я решил попробовать как работает режим круиз-контроля на трассе. После его включения и проезда приблизительно 70-100 км у меня загорелся «чек» и замигали «спорт» и «круиз». Я тогда не на шутку перепугался, что пришел пипец движку и машине. Потом убедившись, что машина вроде бы едет и ничего в движении не меняется, кроме отвлекающего внимание горения и мигания контрольных ламп, успокоился и поехал дальше. Потом приехав домой стал искать пути как устранить возникшую неисправность и с чем это может быть связано. Ездил и к мастерам — частникам, и в специализированные сервисы и в дилерский сервис, но нигде после проведения обязательной диагностики точного диагноза и конкретного пути устранения неисправности мне так и не сказали. Сначала мне говорили, что дефект связан с неисправностью датчика скорости. Потом мне говорили в другом месте, что причиной является выход из строя катализатора. При диагностиках в последних сервисах мне говорили, что дефект связан с АКПП т.к. у меня диагностировалась ошибка Р700 (если не ошибаюсь по памяти). Но что мне надо сделать: что купить (какую деталь или блок) и где чего поменять мне так никто и не смог сказать. В настоящее время при работающем двигателе у меня постоянно горит чек и мигает круиз. Время от времени когда начинаю ехать в быстром режиме (на повышенной скорости) начинает мигать «спорт». Если мне стоит остановиться, выключить и включить двигатель, то мигание «спорт» прекращается. Каждый раз после посещения сервиса мне сбрасывают ошибку компьютера, но после проезда 5-30 км дефект проявляется опять. Крайний раз (где-то около месяца назад) после посещения по этому вопросу очередного сервиса и снятия ошибки с бортового компьютера мне удалось проехать без проявления вышеуказанного дефекта чуть более 400 км. Но после дефект опять проявился. Подскажите пожалуйста лечится ли это вообще, что нужно делать и какие детали надо заказать и купить и сколько это будет стоить по работе. С уважением, Валера.

Лечится, подъедьте — мы разберемся в чем дело, без может и т.п. Найдем в чем причина.

У меня Аутбек 2005 года, 3.0л (245л.с.). При трогании на перекрёстке машина дёрнулась, загорелся чек и замигал круиз-контроль, но в дальнейшем машина поехала как обычно. Спустя какое то время загорелся абс и замигал спорт. Когда глушишь машину абс и спорт пропадают, но потом снова загораются, а чек и круиз так и горят. Диагностика показала ошибку Р0758. Что делать и сколько будет стоить. С уважением, Игорь.

Здравствуйте, Васючков Игорь!

Замена соленоида либо ремонт эл.платы. Нужно проверить проводку и соленоид. От 6 т.р. до 25 т.р.

Здраствуйте, поменял масло в акпп субару аутбек 2007 2,5л на аппарате, теперь коробка немного пинается на 3 и 4 передаче. В чем причина?

Источник

Ремонт АКПП Субару Аутбэк

При появлении пинков во время переключения передач и стуков из трансмиссии следует незамедлительно обращаться в сервис, что позволит восстановить АКПП, предупредив при этом серьёзные поломки автомобиля. В городе Санкт-Петербург нами предлагается высококачественный недорогой ремонт АКПП Субару Аутбэк. Мы сможем восстановить машину после различных неисправностей трансмиссии, у нас на складе имеются все необходимые запчасти, поэтому, вне зависимости от сложности работ, мы справимся с ними в короткий срок.

Устанавливаемые на Субару Аутбэк АКПП

Универсал повышенной проходимости Субару Аутбэк появился в предложении этого японского автопроизводителя в 1995 году. Машина пользуется отличным спросом у покупателей, предлагаясь и в настоящее время. Этот автомобиль выпускался исключительно в кузове пятидверного универсала, оснащался различными турбированными двигателями, а на выбор предлагали сразу несколько типов коробок передач, в том числе 5-скоростной автомат и бесступенчатый вариатор.

На Субару Аутбэк устанавливались следующие АКПП:

Четырехступенчатая коробка передач EC8 появилась еще в восьмидесятых годах прошлого века. Она имела простую конструкцию, отличалась надежностью, позволяя существенно упростить управление полноприводным универсалом.

Также в середине девяностых годов на Субару Аутбэк стали устанавливать модернизированную 4-ступенчатую коробку передач 4EAT, которая получила электронное управление и позволяла плавно переключать ступени, гарантируя при этом максимальный комфорт управления автомобилем.

В 2005 году на Субару Аутбэк стали устанавливать пятиступенчатую трансмиссию 5EAT, которая предназначалась для тяжёлых универсалов и полноприводных кроссоверов. Эта трансмиссия позволяла лучше реализовывать мощность мотора, при этом она имела ручной режим управления и спортивное скоростное переключение передач, поэтому часто устанавливалась на топовые мощные версии этого универсала.

Также покупателям предлагали бесступенчатый вариатор TR580, который имел улучшенную конструкцию, отличался беспроблемностью в эксплуатации, а ремонт АКПП Субару Аутбэк требовался не ранее 200 тысяч километров пробега.

Ремонт АКПП Субару Аутбэк EC8

Для ремонта АКПП Субару Аутбэк заказывали комплекты прокладок и фрикционов, также выполняли профилактическую замену сальника насоса, что предупреждало проблемы с помпой. Слабым местом этой АКПП являлись втулки и сальники гидротрансформатора, которые быстро разбивались от вибрации, в последующем подобное приводило к неисправности гидроблока и необходимости дорогостоящего капитального ремонта.

Полное восстановление этой коробки передач обычно проводили на пробегах более 300 тысяч километров. В рамках такой работы меняли помпу, прочищали соленоиды, также могла потребовать замены масляная помпа, сточенные диски, барабан и тормозная втулка.

Ремонт АКПП Субару Аутбэк 4EAT

Эта коробка передач было достаточно чувствительна к качеству масла, и при длительном использовании горелой трансмиссионной жидкости из строя выходили стальные диски и фрикционы. Обычно их меняли каждое вскрытие трансмиссии на побегах около 100.000 километров.

Проблемы доставляли также прокладки сальники, требующие регулярной замены. Если автовладелец не уделял должного внимания состоянию прокладок, появлялись протечки и, в конечном счете, это приводило к перегреву и износу трансмиссии.

На солидных пробегах проводился капитальный ремонт АКПП Subaru Outback с восстановлением гидроблока и всех изношенных элементов. Для этой работы использовались соответствующие ремкомплекты, включающие диски, фрикционы, втулки насоса и гидротрансформатора.

Ремонт АКПП Субару Аутбэк TR580

Бесступенчатый вариатор на Субару Аутбэк получился достаточно надежным, у него были устранены большинство детских болезней. Обычно плановый ремонт АКПП Subaru Outback выполняли не ранее 100.000 километров пробега. В ходе такой работы вскрывался гидротрансформатор, проводилось его восстановление, менялись горелые фрикционы и прокладки с сальниками.

При отсутствии замены масла не только появлялись проблемы с фрикционами, но и забивался гидроблок, восстановление которого представляло большую сложность. Также на пробегах за 200 000 километров стачивались цепи и конусы, которые подлежали замене, при этом такая работа имела высокую стоимость.

Ремонт АКПП Субару Аутбэк 5EAT

Для планового ремонта АКПП Subaru Outback заказывали фрикционы, стальные диски, втулки и прокладки. Также обычно каждые 100.000 километров проводился ремонт гидротрансформатора.

На солидных пробегах в типичный капремонт также включали работы по очистке гидроблока. Если диагностика показывала неисправности соленоидов, то их меняли комплектом.

Также часто требовал замены датчик скоростей, который забивался грязью от гидротрансформатора и появившейся металлической стружкой. Проблемы с насосом обычно появлялись на солидных пробегах, а определить такие неисправности можно было как диагностикой, так и появлением характерной вибрации.

Причины неисправностей АКПП на Субару Аутбэк

На Субару Аутбэк устанавливали надежные коробки передач, которые требовали ремонта лишь на солидных пробегах. Также нужно было помнить об обязательной замене трансмиссионного масла, а зимой коробку передач рекомендовалось предварительно прогревать, что позволяло предупредить преждевременный износ и необходимость дорогостоящего ремонта.

Ремонт АКПП Субару Аутбэк: стоимость

Для ознакомления стоимости ремонта трансмиссии , посетите раздел Цены . Или проконсультируйтесь с нашими специалистами, по телефону указанному на сайте .

При ремонте АКПП Субару Аутбэк в стоимость входит:

• Эвакуатор (бесплатно в пределах кад).
• Бесплатная услуга такси, чтобы вы могли доехать до дома, после того как оставите авто нашим мастерам для ремонта.
• Проверка состояния коробки – диагностика на компьютере.
• Съем устройства, разборка или дефектовка.
• Устранение загрязнений и пыли с запчастей.
• Обратная сборка агрегата, установка на авто.
• Компьютерная диагностика коробки на автомобиле.

Чтобы точно рассчитать цену необходимых запчастей, в первую очередь важно установить причину неисправности. Звоните в наш автосервис для консультации у опытных мастеров. По симптомам авто специалисты смогут определить детали, которые вышли из строя и рассчитают примерную стоимость ремонтных работ. Консультации по телефону проводятся бесплатно и ни к чему не обязывают.

Мы осуществляем честный ремонт, разбираем коробку передач на ваших глазах. Наша компания не продает контрактные АКПП, потому что на них не выдается гарантия, и нет 100% уверенности в их исправности. Наш автосервис выдает гарантийный талон до 2 лет с дополнительным бесплатным обслуживанием, позволяя вам экономить на возможных будущих расходах. Герои войны и ветераны ВОВ получают от нас 50% скидку на любые виды работ. Если оформляете заявку на сайте, то действует скидка 3%. У нас – самые низкие цены, целый склад запчастей и только прямое сотрудничество с их производителями.

Почему вы должны выбрать нас ?

Высококвалифицированные мастера

Мы собрали команду высококлассных специалистов, работающих в сфере ремонта АКПП не менее 6 лет.

Сроки ремонта АКПП Субару Аутбэк

1. Некоторые поломки можно устранить прямо в день обращения
2. Полный ремонт АКПП от 3 — 5 дней

Цены на ремонт АКПП

1. Мы работает напрямую с производителями. Что позволяет нам, предоставлять цены дешевле чем, другие автосервисы по ремонту акпп в Спб . У нас собственный склад , вам не придётся тратить время на доставку запчастей
2. Для ветеранов вов и героев войны , скидка на все работы 50%
3. При оформлении заявки через сайт , скидка до 3%

Гарантия на ремонт АКПП Субару Аутбэк

1. Гарантия на ремонт АКПП 1 год или 40000 км
2. Расширенная гарантия на ремонт АКПП до 2х лет

Диагностика АКПП Субару Аутбэк бесплатно

Дефектовка и диагностика АКПП проводится только в Вашем присутствии. Вы сами увидите состояние своих запчастей

Диагностика включает в себя:

1. Диагностика ошибок сканером
2. Тестовая поездка с подключенным сканером (измеряем давления , температуру и уровень масла в АКПП)
3. Проверяем состояние масло АКПП , приводов и сальников

Комфортный ремонт АКПП

1. Мы заберём вас на Эвакуаторе и привезём в автосервис
2. Отправим вас на такси до дома (акция действует в пределах КАД и только при ремонте АКПП )

Хорошие отзывы

Почитайте что пишут о нас наши клиенты , как правило отзывы лучше расскажут о компании , чем сама компания.

Трансмиссии, устанавливаемые на Субару Аутбэк

Год	Привод	Двигатель	Трансмиссия
1996 — 1998	полный	2.5	EC8 (4EAT)
1996 — 1998	полный	3.0	EC8 (4EAT)
1999 — 2004	полный	2.5	4EAT
1999 — 2004	полный	3.0	4EAT
2009 — 2015	полный\передний	2.5	CVT TR580
2005 — 2011	полный	2.5	4EAT
2005 — 2011	полный	2.5	5EAT
2005 — 2011	полный	3.0	5EAT

Фотогалерея

ЭТАПЫ РЕМОНТА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Диагностика работы АКПП

Специалист выявляет неисправность в АКПП с помощью специального оборудования или путем тест-драйва автомобиля.

Съем и дефектовка АКПП

Снимаем и разбираем коробку, проводим дефектовку в присутствии владельца. Операция занимает около 1 часа и выявляет износ деталей.

Устранение неисправности

По согласованию с клиентом производим ремонт и замену неисправных деталей в соответствии с регламентом завода-производителя.

Сборка и проверка работоспособности

Производим выходную компьютерную диагностику и обкатку отремонтированной коробки. Если все в порядке – сообщаем владельцу об окончании работ.

Приемка выполненных работ владельцем

Клиент производит проверку исправности автомобиля совместно с мастером и осуществляет приемку работ.

Оформление гарантии

Оформляем гарантию на выполненные работы и установленные запчасти сроком на 1-2 года или 40-80 тыс. км. пробега.

Записывайтесь на диагностику сегодня. Ждём в удобное для Вас время. Без очереди

информация о компании

Мы выполняем профессиональный ремонт АКПП любой сложности, проводя качественную диагностику АКПП, замену масла и ремонт гидротрансформатора АКПП, ремонт CVT и DSG, диагностику и ремонт электронных систем управления АКПП, а также замену АКПП и восстановление АКПП после некачественного ремонта.

Контактная информация

• 8 (911) 123-23-73
• 8 (812) 923-23-70
• akppcompex@mail.ru Пн-Сб: 10:00 — 20:00 Пр.Юрия Гагарина 32к6Б

Услуги

информация

© ООО «АКПП-комплекс» 2021. Все права защищены.

Быстрый заказ

Свяжитесь с нашей службой поддержки клиентов, если у Вас есть какие-либо вопросы.

Свяжитесь с нами

Свяжитесь с нашей службой поддержки клиентов, если у Вас есть какие-либо вопросы.

Свяжитесь с нами

Свяжитесь с нашей службой поддержки клиентов, если у Вас есть какие-либо вопросы.

Свяжитесь с нами

Свяжитесь с нашей службой поддержки клиентов, если у Вас есть какие-либо вопросы.

Свяжитесь с нами

Свяжитесь с нашей службой поддержки клиентов, если у Вас есть какие-либо вопросы.

Соглашение об обработке персональных данных
В целях соблюдения 152-ФЗ
«о защите персональных данных»

Присоединяясь к настоящему Соглашению и оставляя свои данные на Сайте название_сайта (далее – Сайт), путем заполнения полей форм обратной связи Пользователь:

• подтверждает, что все указанные им данные принадлежат лично ему,
• подтверждает и признает, что им внимательно в полном объеме прочитано Соглашение и условия обработки его персональных данных, указываемых им в полях форм обратной связи, текст соглашения и условия обработки персональных данных ему понятны;
• дает согласие на обработку Сайтом предоставляемых в составе информации персональных данных в целях заключения между ним и Сайтом настоящего Соглашения, а также его последующего исполнения;
• выражает согласие с условиями обработки персональных данных без оговорок и ограничений.

Пользователь дает свое согласие на обработку его персональных данных, а именно совершение действий, предусмотренных п. 3 ч. 1 ст. 3 Федерального закона от 27.07.2006 N 152-ФЗ «О персональных данных», и подтверждает, что, давая такое согласие, он действует свободно, своей волей и в своем интересе. Согласие Пользователя на обработку персональных данных является конкретным, информированным и сознательным.

Настоящее согласие Пользователя признается исполненным в простой письменной форме, на обработку следующих персональных данных: фамилии, имени, отчества; года рождения; места пребывания (город, область); номеров телефонов; адресов электронной почты (E-mail).

Пользователь, предоставляет название_сайта право осуществлять следующие действия (операции) с персональными данными: сбор и накопление; хранение в течение установленных нормативными документами сроков хранения отчетности, но не менее трех лет, с момента даты прекращения пользования услуг Пользователем; уточнение (обновление, изменение); использование; уничтожение; обезличивание; передача по требованию суда, в т.ч., третьим лицам, с соблюдением мер, обеспечивающих защиту персональных данных от несанкционированного доступа.

Указанное согласие действует бессрочно с момента предоставления данных и может быть отозвано Вами путем подачи заявления администрации сайта с указанием данных, определенных ст. 14 Закона «О персональных данных». Отзыв согласия на обработку персональных данных может быть осуществлен путем направления Пользователем соответствующего распоряжения в простой письменной форме на адрес контактной электронной почты указанной на сайте название_сайта.

Сайт не несет ответственности за использование (как правомерное, так и неправомерное) третьими лицами Информации, размещенной Пользователем на Сайте, включая её воспроизведение и распространение, осуществленные всеми возможными способами. Сайт имеет право вносить изменения в настоящее Соглашение. При внесении изменений в актуальной редакции указывается дата последнего обновления. Новая редакция Соглашения вступает в силу с момента ее размещения, если иное не предусмотрено новой редакцией Соглашения. Ссылка на действующую редакцию всегда находится на страницах сайта: название_сайта.ru

К настоящему Соглашению и отношениям между пользователем и Сайтом, возникающим в связи с применением Соглашения подлежит применению право Российской Федерации.»

Источник