Ремонт акпп тойота ленд крузер 200

Ремонт АКПП Toyota Land Cruiser 200 или история одной поломки часть 2

Приветствуем Вас дорогие читатели. Мы продолжаем рассказ о поломке АКПП на Toyota Land Cruiser 200 2017 года. В первой части статьи под названием «АКПП Toyota Land Cruiser 200 2017. История одной поломки часть первая» мы рассказали о модификациях автоматических коробок передач, которыми оснащается японский внедорожник, а так же историю поломки АКПП и ее демонтаж с автомобиля.

Снятие АКПП с Тойота Ленд Крузер 200 – работа не только ответственная, но и трудоемкая. Во-первых, следует учитывать вес агрегата, а так же демонтаж многих сопутствующих элементов – масляных магистралей, электропроводки, стартера, карданных валов, раздаточной коробки передач. Во-вторых, требуется наличие специального такелажного оборудования. Вес АКПП с раздаточной коробкой превышает 250 кг.

Снятие АКПП с Тойота Ленд Крузер 200 может потребоваться лишь в некоторых случаях – это замена сальника коленчатого вала двигателя или поломка узла, что и было в нашем случае.

И так, узел снят с автомобиля, сделана предварительная мойка. Подготовлено место для разборки детали и составление дефектной ведомости.

Ремонт АКПП Тойота Ленд Крузер 200 или разборка узла должна выполняться высоквалифицированным специалистом. В нашем случае это современная 6 ступенчатая автоматическая трансмиссия с маркировкой AB60F. О причинах поломки автоматических коробок передач на внедорожниках Тойота мы говорили в прошлый раз. Если говорить кратко, то причин не так уж много.

Нарушение правил эксплуатации ТС или неквалифицированная доработка электронных блоков управления с целью повышения мощностных характеристики двигателя. В нашем же случае владелец этого внедорожника не нарушал правил эксплуатации автомобиля и не подвергал его различным доработкам ЭБУ двигателя. Внедорожник просто двигался, затем владелец заметил шум и затяжное переключение передач.

Еще при демонтаже АКПП, а именно при сливе масла, была обнаружена металлическая стружка, что свидетельствует о механической поломки узла. Это и было подтверждено в результате осмотра деталей коробки передач после разборки.

В одной из передач, а мы имеем дело с 6 ступенчатой АКПП, произошло механическое разрушение стопорного кольца, обломки которого попали в пакет фрикционов и привели к поломке детали.

Затем состоялся осмотр оставшихся пакетов фрикционов, гидротрансформатор, валы и масляный насос. Механиком совместно с мастером приемщиком была составлена предварительная дефектная ведомость, и все снятие элементы отправились на более тщательную мойку. Задача отмыть все детали от остатков масла, обезжирить и еще раз осмотреть и заказывать необходимые запчасти для сборки.

АКПП была восстановлена в кратчайшие сроки и возвращена владельцу. Причиной поломки АКПП на Toyota Land Cruiser 200 послужило стопорное кольцо, которое удерживало пакет фрикционов одной из передач. Частный случай или «брак» завода изготовителя? Скорее всего, первый вариант – ведь в целом надежность узлов и агрегатов на Toyota Land Cruiser 200 всегда была на высоком уровне. До новых встреч.

Источник

Ремонт акпп тойота ленд крузер 200

Новый Land Cruiser 200 пока будет продаваться в единственной максимальной комплектации: кожаный семиместный салон, четырехзонный климат-контроль, датчики дождя и света, камера заднего вида, 10 подушек безопасности. Коробка передач — только «автомат», стабилизаторы поперечной устойчивости — с системой KDSS, которая отключает их на бездорожье. Бензиновый двигатель V8 4.7 с увеличенной степенью сжатия развивает 288 л.с. и агрегатируется с пятиступенчатой автоматической коробкой — такой Land Cruiser обойдется в 2 млн. 200 тысяч рублей ($88710). То есть «двухсотка» примерно на $10000 дороже, чем топовый Land Cruiser 100, у которого лишь две подушки, обычный «климат», а датчиков света и дождя нет вовсе».
(из текста рекламной компании)

Как видно из фото, этот автомобиль не просто хороший, а «очень хороший и очень дорогой».

И что бы заниматься ремонтом такого автомобиля, надо иметь не просто знания, а «очень хорошие Знания».

Наверное, потому, что «такой автомобиль не простит дилетантского ремонта».

Так уж получилось, что владелец этого автомобиля попал в аварию, был удар в лицевую часть, отдал машину на кузовной ремонт по страховке в сопутствующий сервис, а когда пришел её забирать из ремонта – расстроился. Машина не ехала ни вперед, ни назад.

Обидно. На спидометре всего 3.000 км.

Обратился к дилерам, но и они не смогли обрадовать.

Оказалось, что у них нет технической документации на этот автомобиль.

Но посмотреть согласились.

После проведенных исследований они пришли к выводу, что наиболее вероятная причина неисправности находится в системе ABS, так как система диагностики показала на «ошибку колесного датчика». На центральном дисплее появлялась надпись: «Переведите ручку выбора передач в положение Parking и проверьте систему ABS»

Оставим эти выводы тому человеку, который их произнес.

Но подумайте: может ли автоматическая коробка передач не работать (нет движения ни вперед, ни назад) из-за того, что какой-то колесный датчик находится в обрыве?

Владелец автомобиля обращался во многие мастерские, там сначала отвечали с большим воодушевлением «Конечно, сделаем!», а потом, когда видели этот автомобиль, его начинку, год выпуска и пробег в 3.000 км — отказывались. Почему?

Можно только догадываться…

Исследовательская лаборатория компании BrainStorm не предназначена и не занимается повседневными ремонтами, но особо сложные случаи берутся с удовольствием.

«Чем сложнее – тем интереснее»

В одной из статей на Интернет-ресурсе издательства «Легион-Автодата» (http://www.autodata.ru/autodata.ru/at_strong.pdf) рассказывалось об «устройстве для проведения углубленной диагностики АКПП», при помощи которого можно выводить на монитор компьютера осциллограммы работы АКПП и по этим данным определять исправность и работоспособность того или иного элемента коробки передач.

Напомним: автомобиль Тойота Ленд Крузер 200, 2008 года выпуска с пробегом 3600 км.

Прибыл на эвакуаторе. Автомобиль не двигался ни вперёд, ни назад. Никаких рывков и толчков при перемещении селектора АКПП, впору говорить о неисправном гидротрансформаторе. Но осциллограф (наше устройство для «углубленной диагностики АКПП) показал, что входной вал вращается, и давление в системе изменяется согласно описанию техдокументации.

Посмотрим осциллограмму с АКПП этого автомобиля:

Что удалось понять из осциллограммы:

В рабочей линии, при работе АКПП, присутствует какое-то свое и определенное давление. Здесь оно было, и с питанием на АКПП и без него. При переключении с одной передачи на другую, когда заполняется сервопривод, наблюдается вот такая картинка, как на приведенной выше осциллограмме. Т.е гидравлика работает, а кинематического замыкания механической части нет. При этом характер провала давления в линии указывает на большой свободный ход во включаемом пакете фрикционов, но про это отдельная статья. Электрика тоже в норме — проверяли осциллографом.

Какой же вывод? Мы пришли к такому:

«Причина неисправности – «механика» АКПП».

Когда коробку передач разобрали, то удостоверились в правильности этого предположения:

	Вид сгоревших фрикционов (слева на фото) и «рабочие» фрикционы, с такой же АКПП, которые не подвергались перегреву.
На фото справа показаны фрикционы с этого автомобиля, которые, как хорошо видно из фото, были «перегреты», но сохранили частично свою функциональность. На стальных дисках явно видны цвета побежалости, но бумажные накладки почти не тронуты, но цвет изменился.
	Муфту разбирать не имело смысла – изъятые пакеты спеклись в монолит.

Сгоревшие бумажные (целлюлозные) накладки в сопровождении с деформацией диска (фото ниже):

Ремонт экономически нецелесообразен, всё это годится теперь только для учебных пособий…

Неисправность определена и устранена.

Что послужило её первопричиной?

Можно только догадываться, но как вариант: при ударе в лицевую часть автомобиля, был поврежден радиатор системы охлаждения двигателя.

В этом радиаторе, в его нижней части располагается второй, специальный радиатор для охлаждения рабочей жидкости коробки передач.

Он был тоже поврежден, рабочая жидкость вытекла и АКПП начала работать с недостаточным рабочим объемом ATF.

Это, в принципе, подтверждается вышеприведенными фотографиями.

При определении данной неисправности применялись все доступные методы и способы диагностики АКПП, в том числе и «Устройство для проведения углубленной диагностики». Нельзя сказать, что именно оно предопределило итог диагностики, но без него было бы достаточно трудно выполнить весь тот объем работ по Диагностике, который предшествовал разбору коробки передач и конкретному определению неисправности.

В нашей исследовательской лаборатории не занимаются «потоковым» ремонтом АКПП, лаборатория является только практическим подспорьем для проведения учебных занятий по курсу «Диагностика и ремонт АКПП».

И проведенный поиск, и ремонт такой неординарной и сложной неисправности на этом автомобиле поможет в дальнейшей работе лаборатории – такой Опыт, несомненно, пригодится как для проведения занятий по курсу, так и для будущих исследований.

Источник

Professional repair of automatic transmission with guarantee of quality of Toyota Land Cruiser 200 cars with any engine volume 4.0 4.5 4.6 4.7 5.7. Sale of automatic transmission Toyota Land Cruiser 200. Moscow Russian Federation.

РЕМОНТ АКПП ТОЙОТА Land Cruiser 200 4.0 4.5 4.6 4.7 5.7
АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБОК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
установка | купить | продажа | диагностика | замена АКПП ТОЙОТА Land Cruiser 200
ремонт гидроблока | ремонт гидротрансформатора | ремонт эбу
замена масла акпп ТОЙОТА Land Cruiser 200 4.0 4.5 4.6 4.7 5.7

город Москва

Артем 8 965 126 13 83 Вадим 8 925 675 78 75

Полная диагностика автомобиля при ремонте – бесплатно!

Если Вы владелец автомобиля ТОЙОТА Land Cruiser 200 с «электронной» АКПП возможно после квалифицированной диагностики профессиональным оборудованием, считывания кодов неисправностей и их удаления с электронного блока управления (ЭБУ), ваш ремонт будет ограничен устранением неисправности в электронной части системы управления отвечающего за соответствующую работу АКПП. Проблемы в механической части автомата ТОЙОТА Land Cruiser 200 показывают себя отказом движения автомобиля вперед или назад (периодическое или постоянное). Мы ремонтируем все типы акпп: Отечественного, Европейского, Американского, Азиатского (включая Китай) производства, легкового, грузового и спец.- транспорта.

Стоимость работ при ремонте АКПП ТОЙОТА Land Cruiser 200:

эвакуатор	бесплатно
входная диагностика и дефектовка	бесплатно
снятие и установка	7 000р.
разборка и сборка	10 000р.

Стоимость запасных частей при ремонте АКПП ТОЙОТА Land Cruiser 200:

эконом
использование по просьбе автовладельца только б/у деталей

/гарантия предоставляется только на нашу работу/

бизнес
при выходе из строя дорогостоящих узлов автоматической кпп,

по просьбе автовладельца, допускается их замена на б/у

/гарантия от 3 до 6 месяцев/

представительский
ремонт исключительно с использованием новых деталей и узлов

/гарантия от 3 до 24 месяцев/

Комплекс услуг по ремонту автоматической коробки переключения передач ТОЙОТА Land Cruiser 200:

• Консультирование мастером по ремонту (по телефону бесплатно)
• Доставка автомобиля в ремонт (в пределах г.Москва бесплатно. С московской области и др. регионов РФ — по договоренности)
• Комплексная диагностика электронных цепей автомобиля профессиональным оборудованием (определение кодов ошибок неисправности двигателя, АКПП, АБС, тормозной системы; проверка электрических цепей автомобиля, проверка кинематических разрушений, проверка давления масла, проверка работоспособности гидросистемы) — при ремонте АКПП бесплатно
• Визуальный осмотр, проверка целостности корпуса автоматической коробки
• Проверка уровня трансмиссионного масла и его содержания
• Вскрытие поддона АКПП (при необходимости)
• Снятие автомат коробки с автомобиля
• Разборка, промывка деталей и узлов автоматической трансмиссии
• Дефектовка агрегата (присутствие автовладельца — обязательно)
• Согласование с автовладельцем стоимости полного ремонта и даты окончания ремонта автоматической коробки переключения передач
• Получения со склада запчастей (рем. комплекта, расходных материалов, узлов)
• Ремонт гидротрансформатора
• Обслуживание гидроблока
• Ремонт электронного блока управления (ЭБУ)
• Сборка АКПП
• Установка коробки на автомобиль
• Заправка трансмиссионным маслом
• Выходная диагностика и тестированный заезд автомобиля

Гарантия от 3 до 24 месяцев или 60 000 км. пробега на работы по ремонту акпп ТОЙОТА Land Cruiser 200 и автоматические коробки передач.

Телефон мастера приемщика по ремонту:

Артем 8 /965/ 126 13 83
Вадим 8 /925/ 675 78 75

Помощь эвакуатора /круглосуточно/, диспетчер:

8 /926/ 167 15 40
8 /985/ 888 68 14

Свой склад запчастей. Все необходимое для ремонта акпп ТОЙОТА Land Cruiser 200 в наличии и под заказ от ведущих производителей. Корпуса, дифференциалы, тормозные ленты, соленоиды, фрикционные и стальные диски, прокладочные комплекты, фильтры и многое другое.

У нас имеется фонд восстановленных и новых АКПП ТОЙОТА Land Cruiser 200 (смотри статью замена). При желании автовладельца, можем заменить неисправную трансмиссию на перебранную из обменного фонда, что зачастую экономически целесообразнее.

Схема АКПП (пример)

Технологичная автоматическая коробка выбора передач, установленная на внедорожнике, Тойота Ленд Крузер 200, обеспечивает комфортное передвижение по дорогам с усовершенствованным покрытием, а также по бездорожью и пересеченной местности. Трансмиссия имеет сложную конструкцию и усовершенствованный алгоритм работы во всех режимах. Принимая и преобразовывая крутящий момент от мощного дизельного или бензинового мотора, и грамотно включая требуемые передачи, акпп позволяет уверенно преодолевать крутые подъемы и совершать безопасные спуски. Своевременное сервисное обслуживание и квалифицированный ремонт с применением оригинальных запчастей позволяет продлить ресурс и реализовать все технические характеристики автомата.

Возможности агрегата акпп Тойота Ленд Крузер 200

Коробка передач не требует участия водителя в переключении скоростей, поэтому предоставляет много преимуществ при управлении транспортом:

• не нужно отвлекаться от дорожной обстановки;
• удобство в городском трафике с пробками;
• плавный переход на высшие (низшие) ступени;
• динамичное ускорение машины;

• исключает ошибки и негативные последствия, возникающие при включении передачи, не соответствующей скорости движения машины;
• увеличивает ресурс двигателя и узлов ходовой части благодаря отсутствию рывков и ударов при переходе на высшие (низшие) передачи;
• обеспечивается работа мотора на оптимальных оборотах, что позволяет экономить топливо;
• эффективно используется мощность двигателя при необходимости резко ускориться или уверенно преодолевать сложный рельеф.

Все достоинства и заложенные производителем технические характеристики реализуются при полностью исправной коробке автомат. Сбои в работе автоматической трансмиссии сразу сказываются на комфорте пассажиров и безопасности при управлении габаритным внедорожником. Неисправности сказываются на взаимодействующих агрегатах, поэтому рекомендуется неотложно выполнять ремонт или замену акпп.

Конструктивные элементы автоматической коробки

Кроме усиления крутящего момента, получаемого с вала двигателя, автоматическая трансмиссия выполняет задачу сцепления. Эта функция возлагается на гидротрансформатор, принимающий усилие от силового агрегата и передающий на редуктор. Он представляет собой герметичный корпус, соединенный с маховиком коленчатого вала. Внутри установлено насосное и турбинное колесо, обгонная муфта, а также реактор (статор).

Планетарный редуктор состоит из набора шестерен (сателлитов), с помощью которых обеспечивается выбор оптимального передаточного усилия в зависимости от условий движения автомобиля. Работой автоматической трансмиссии управляет электронный блок. Получая сигналы от цифровых датчиков, генерирует импульсы управления для исполнительных устройств, приводящихся в действие гидравлической системой.

Требуемое давление обеспечивается масляным насосом. Конструкция акпп позволяет выполнять множество задач, обеспечивая комфортное движение на внедорожнике при работе двигателя в разных режимах. Коробка автомат, установленная на внедорожнике Тойота Ленд Крузер 200, является сложным по конструкции агрегатом. Для поддержания в рабочем состоянии требуется квалифицированное обслуживание, диагностика, ремонт или замена акпп с использованием технологичного оборудования.

Типовые неисправности акпп и симптомы проявления

При эксплуатации Тойота Ленд Крузер 200 возможны неполадки автоматической трансмиссии. Поломки возникают по причине агрессивной езды с частыми резкими стартами и движением на максимальной скорости. Сокращается ресурс, и требуется ремонт акпп из-за невыполнения рекомендаций производителя по преодолению бездорожья с затяжными подъемами и спусками. Использование не сертифицированного масла и неквалифицированный сервис также оказывают пагубное воздействие на комплектующие.

Владельцы внедорожников сталкиваются с износом фрикционных дисков, засорением блока гидротрансформатора, неисправностью масляного насоса. Теряют эластичность и герметичность сальники, через которые начинает проходить смазка. Низкий уровень технической жидкости приводит к поломке деталей из-за низкого давления в системе. Также возможна поломка сателлитов, втулок и колец. Определить сбои в функционировании автоматической коробки можно по типовым признакам:

• черный цвет трансмиссионного масла;
• повышенный шум в районе трансмиссии;
• рывки из-за провалов мощности при включении высших (низших) ступеней;
• нет адекватной реакции автомобиля на педаль газа;

• включение аварийного режима трансмиссии;
• не срабатывает режим максимального ускорения;
• слабая динамика машины;
• увеличенный расход масла и бензина;
• пробуксовка дисков сцепления.

В случае изменения поведения авто и проявления признаков дефекта коробки скоростей, необходимо сразу воспользоваться сервисом мастерской с целью ликвидации поломок на первой стадии, что позволит не допустить новых неисправностей и дорогостоящего ремонта.

Комплексные услуги по восстановлению исправности акпп

Для проверки работоспособности коробки передач Тойота Ленд Крузер 200 мастера проводят диагностику на современном компьютерном оборудовании. Расшифровка кодов ошибок позволяет определить неисправный блок (узел) автоматической трансмиссии, а также выяснить причину возникновения дефектов. Мастера в совершенстве разбираются в схеме и функционировании агрегата. После диагностики коробка демонтируется и разбирается для получения доступа к неисправным деталям, оценки остаточного ресурса узлов и выполнения обслуживания.

По результатам проверки, механиками принимается решение о целесообразности ремонта. Во многих случаях выгоднее будет замена коробки. Приобретение нового агрегата влечет большие затраты, поэтому мы предлагаем купить акпп в Москве, восстановленную опытными мастерами и соответствующую требованиям по надежности и безопасности эксплуатации. Предлагаемые бу автоматы характеризуются большим остаточным ресурсом и обеспечат длительную исправную эксплуатацию. Качество деталей подтверждается гарантией.

Необходимые для ремонта Тойота Ленд Крузер 200 запасные части в наличии на собственном складе, поэтому не возникает задержек с поставкой комплектующих. Продажу акпп и оригинальных деталей проводим по низкой цене. В мастерской быстро и качественно осуществляются комплексные ремонтные операции, а также сервисное обслуживание:

• очищаем гидроблоки;
• меняем масло акпп и фрикционные диски;
• устанавливаем новые фильтрующие элементы;
• выполняем замену соленоидов, являющихся причиной рывков при переключении трансмиссии;

• ремонтируем или меняем неисправный масляный насос;
• проверяем и обслуживаем гидротрансформатор и прочие узлы.

Сборка агрегата заканчивается регулировочными операциями. После восстановления работоспособности коробки организуется тестирование автомобиля во всех режимах. При сбоях в работе акпп воспользуйтесь услугами мастерской. Специалисты предложат оптимальный вариант ремонта. В сжатые сроки функциональность автоматической трансмиссии будет восстановлена.

Основная причина выхода из строя гидравлических АКПП ТОЙОТА Land Cruiser 200 — поломка гидроблока. Точнее, отказ в работе соленоидов (электромагнитных клапанов, которые в ответ на электроимпульс компьютера открывают или закрывают канал в гидроплите для управления потоками гидравлической жидкости). Фотографии гидроблока и соленоидов, ниже на странице:

Регулярно в ремонт обращаются акпп ТОЙОТА Land Cruiser 200 с поломкой масляного насоса. Этот дефект проявляется полным отказом движения акпп вперед или назад. Причиной выхода из строя масляного насоса, в большинстве случаев, является агрессивное вождение автомобиля (резкое ускорение и торможение). Фото пример повреждённого и нового масляного насоса:

Если при движении автомобиля появились удары при переключении передач акпп ТОЙОТА Land Cruiser 200, стоит обратить внимание на работу обгонной муфты. Именно обгонная муфта сдерживает ведущий вал от вращения в другую сторону чтобы уменьшить удары во время переключения передач и предотвращает торможение двигателем. Фото пример повреждённой и новой обгонной муфты чуть ниже.

В следствии недостаточного давления масла внутри акпп ТОЙОТА Land Cruiser 200 при неправильной работы гидроблока и соленоидов практически всегда выгорает барабан К-2 (ломает вал втулку). Фото пример ниже.

Готовый пакет новых деталей для сборки акпп ТОЙОТА Land Cruiser 200: гидроблок, обгонная муфта, масляный насос, фрикционные и стальные диски, барабан, дифференциал и другие детали в фотографиях.

Мастерская по ремонту коробок передач готова выполнить следующие работы:

• диагностика акпп ТОЙОТА Land Cruiser 200
• адаптация электронного блока управления акпп ТОЙОТА Land Cruiser 200
• замена сальников привода акпп ТОЙОТА Land Cruiser 200
• замена и ремонт автоматической коробки передач ТОЙОТА Land Cruiser 200
• замена и ремонт акпп ТОЙОТА Land Cruiser 200
• замена корпуса акпп ТОЙОТА Land Cruiser 200
• замена дифференциала акпп ТОЙОТА Land Cruiser 200
• замена и ремонт сервоприводов акпп ТОЙОТА Land Cruiser 200
• замена масла акпп ТОЙОТА Land Cruiser 200
• замена трансмиссионного масла акпп ТОЙОТА Land Cruiser 200
• замена и ремонт планетарного ряда акпп ТОЙОТА Land Cruiser 200
• замена и ремонт гидротрансформатора акпп ТОЙОТА Land Cruiser 200
• замена и ремонт гидроблока акпп ТОЙОТА Land Cruiser 200
• замена и ремонт температурных датчиков, электронного модуля управления, шаговых электромоторов, клапанов блокировки акпп ТОЙОТА Land Cruiser 200
• замена заднего сальника и подшипника коленвала ТОЙОТА Land Cruiser 200
• замена сальника масленого насоса акпп ТОЙОТА Land Cruiser 200
• замена тросов управления акпп ТОЙОТА Land Cruiser 200
• замена соленоидов акпп ТОЙОТА Land Cruiser 200
• замена клапана давления акпп ТОЙОТА Land Cruiser 200
• замена датчика скорости акпп ТОЙОТА Land Cruiser 200
• электронную адаптацию акпп ТОЙОТА Land Cruiser 200
• ремонт электронного блока управления акпп ТОЙОТА Land Cruiser 200
• ремонт (аргонная сварка) корпуса акпп ТОЙОТА Land Cruiser 200
• ремонт селектора передач и управляющего блока акпп ТОЙОТА Land Cruiser 200
• купить акпп ТОЙОТА Land Cruiser 200
• купить запчасти акпп ТОЙОТА Land Cruiser 200
• продажа акпп ТОЙОТА Land Cruiser 200

Позвоните нам, чтобы выбрать время для проведения диагностики акпп ТОЙОТА Land Cruiser 200 и ремонта в мастерской по ремонту коробок передач. Предварительная запись позволит найти самое удобное решение, мы всегда готовы идти навстречу пожеланиям клиента.

В наших специализированных мастерских по ремонту акпп ТОЙОТА Land Cruiser 200 осуществляется его качественное обслуживание, диагностика и ремонт. Предлагаем честный сервис по вашему ремонту.

Ваше присутствие обязательно на всех этапах диагностики и ремонта акпп ТОЙОТА Land Cruiser 200; все работы и комплектующие детали согласуются.

Срок капитального ремонта от 3 до 5 рабочих дней.

Мы работаем без выходных.

У нас работает круглосуточная линия консультации по ремонту акпп ТОЙОТА Land Cruiser 200 (8 965 126 13 83) и бесплатной доставки в ремонт на эвакуаторе (8 926 167 15 40). Эвакуатор предоставляется бесплатно при ремонте (в пределах МКАД, за МКАД по договоренности).

Стоимость капитального ремонта акпп ТОЙОТА Land Cruiser 200 — 17 000 рублей (входная и выходная диагностика, снятие и установка, разборка и сборка, выходная адаптация электронных блоков автомобиля) + стоимость комплектующих.

Входная диагностика проводится при обязательном присутствии владельца автомобиля в течении 30 — 40 минут (осмотр, снятие накопленных ошибок электронного блока управления, проверка давления масла на соленоидах, электронная адаптация ЭБУ).

Снятие акпп с автомобиля, разборка и дефектовка происходит в день обращения на ремонт.

Гарантия на ремонт акпп ТОЙОТА Land Cruiser 200 от 3 до 24 месяцев или 60 000 км пробега.

Источник