Пилот-Акпп › Blog › Почему ремонт АКПП стоит 47000 руб.
Все автолюбители рано или поздно сталкиваются с такой проблемой, как неисправности в работе АКПП. В подобной ситуации неизбежно возникает вопрос: что делать дальше? Оправдает ли себя цена ремонта акпп? Или лучше сразу заменить коробку на новую или восстановленную?
Пока не проведены необходимые диагностические мероприятия, ни один специалист технического центра не скажет, во сколько вам обойдется ремонт автоматической коробки переключения передач. Различные внешние признаки неисправностей могут свидетельствовать о поломках разной степени.
Автоматические коробки передач – это очень сложные механизмы, состоящие из огромного количества деталей. Точно определить, какие возможные проблемы с АКПП возникли в данном конкретном случае, можно только при полном разборе АКПП.
Из чего складывается цена ремонта АКПП?
Так из чего же складывается ремонт коробки и почему стоимость ремонта составляет именно 47000 руб. для автомобилей Форд Фокус и 45000 руб. для автомобилей Мазда 6. И почему на автомобиль Мазда ремонт стоит дешевле, ведь там передач больше?
Коробка передач состоит из множества деталей. И если какая-либо из них ломается, то для того, чтобы коробка снова заработала, ее нужно просто заменить.
На модельном ряде АКПП серии 4F27E/ FNR5/ FS5A-EL всегда ломается определенный перечень деталей.
Так что можно наменять на 47000 руб?
Давайте посчитаем вместе во сколько выходит ремонт по запчастям:
Самая распространенная неисправность, это проблема с 3 на 4 передачей
Барабан реверс стоит 5170 руб.
Тормозная лента обязательная деталь подлежащая замене
Тормозная лента стоит 910 руб.
При ремонте также потребуется фильтр АКПП.
Фильтр АКПП стоит 510 руб.
При ремонте обязательно нужно произвести ремонт гидротрансформатора. Стоимость составляет 6500 руб.
Также потребуются сальники приводов и масляного насоса.
Сальник насоса стоит 437 руб.
Сальник/манжета полуоси стоит 2х437=874 руб.
Соленоид регулятор давления неотъемлемая деталь при ремонте коробки, очень важная деталь для плавности переключения.
Соленоид-Электроклапан линейного давления стоит 4060 руб.
Масло в АКПП потребуется 7 литров — 4130 руб.
Расходные материалы герметик и жидкость для размывки коробки передач.
И конечно одна из затратных процедур составляет работа- 12000 руб.
Итого получается: 45000 руб.
Многие зададутся вопросом стоимость составляет 45000 руб. А берете 47000 руб. Все просто 2000 руб. стоит программирование и обновление программного обеспечения модуля PCM/ TCM.
На автомобилях Мазда мы не производим обновление программного обеспечения и по этому стоимость составляет 45000 руб.
г. Москва, м. Авиамоторная, 2-й Кабельный проезд, дом 2, стр. 3
Телефоны: 8 (495) 721-43-45; 8 (495)720-43-25
Заезд на территорию:
с улицы 1-й Кабельный проезд — через проходную московского кабельного завода (Вы едете на знак «Тупик», не надо поворачивать на первом повороте), въезд по пропускам необходимо заказывать пропуск заранее по контактным телефонам.
Comments 58
Ага. Понял. Спасибо. Просто коробка давно выпускается, а автомобиль у меня с 2009г.в. И я, почему то подумал что мои были новыми. 🙂
А можно у Вас поинтересоваться, чисто в образовательных целях. На 4F27E в дух одинаковых дифференциалах стоят разные сателлиты. На что это влияет и какие выходят чаще из строя? Может есть у вас статистика?
Тот что сверху имеет шестерни 15/10 соответственно, а тот что снизу 13/9.
Добрый день, старого и нового образца, старого образца подвержены износу. Верхние чаще ломаются.
А какие из них нового? Я так понимаю верхние?
Здравствуйте, есть пару вопросов. Заказ-наряд будет? Будет возможность убедиться в том что, все детали которые я оплачиваю, действительно новые, оригинальные и установлены в мою акпп?
Вы можете, не только убедиться, а непосредственно поучаствовать в ремонте своей коробки передач. У нас ограничений нет.
Понял, спасибо. Это очень хорошо! А по поводу заказ-наряд, будет?
Соленоиды можно восстановить после попадания в них эмульсии?
добрый день!скажите У меня проблема с переключением передачи с третьей на четвертую. НЕ ВСЕГДА но иногда бывает такое что в момент переключении передачь(автомат) происходит перегазовка какая то как будто на нейтраль нажали секунд на 4 и потом уже переключается следущая скорость. коробка автомат. иногда есть эта перегазовка и иногда нету не пойму куда копать. может что скажите?
Скажите, можно ли обойтись только втулкой? Ее можно заказать вот здесь отдельно: (www.atpshop.ru/search/by-code/?code=247069)
Мне выточили местные токаря — с ней все равно при хорошем прогреве начинает пинаться. Неправильно сделали отверстие ( на фото).На короткие дистанции до 15 км едет нормально, потом начинает подпинываться, но в аварию не падает, как раньше. Если уж даже такая кустарная втулка помогает и без набора, то есть шанс, что с правильным вырезом под корпус все будет нормально? И обязателен ли лактайт герметик (есть только 603й 10 мл)?
Втулка у вас стоит нормальная, устанавливать можно и без проточки, скорей всего не выдержан тепловой зазор.
Так они там отверстие внутри втулки просверлили, которого, как я понимаю, не должно быть. Потеря давления не будет из этого? Как можно выйти из положения? Втулка должна быть меньшего диаметра и посадить на лактайт? Если заказывать втулку с набора, она же может не подойти под текущее отверстие корпуса. Это замкадье, тут не знают про эту болезнь(
Делал у вас АКПП в октябре все ок, и не только АКПП, промывку форсунок, Переклейку поддона, и по гарантии меняли вы мнесуепление)) всем спасибо особенно хочу Сказать огромное спасибо за ответы на мои вопросы Дмитрию И Евгению который занимался моей Птичкой)
Я у Вас делал АКПП год назад всё ОК. Спасибо. С братом приехали забирать готовую машину и были удивлены что она помытая. Мелочь но очень приятная. Посоветовали ПИЛОТ также ребята с драйва2.
Еще скажу, у меня пропала 4 передача. Залез в коробку . И О ЧУДО . Реверс да подьело барабан, чуть на горячую подпинывает задняя (еле заметно) при включении. А так форвард в полном порядке. Который бы мне якобы заменили на новый. Все поршня все втулки все целое. А трабл был в том что на форвард стоит пластиковая такая прокладка или как там оно называется. Она лопнула. Из за чего проподала 4 пер. На будущее знаю теперь . Что сначала в скрою и найду причину. Потом буду зп заказывать. Подумал раз залез поменяю все сразу ЗРЯ (ЛУЧШЕ БЫ ОСТАВИЛ ВСЕ ОРИГИНАЛ ОСТАЛЬНОЕ) И РЕМОНТ БЫ ОБОШЕЛСЯ В 400 ру . Не считая масла и 4 дней с пивом. Кстати фильтр как показала практика ( новый встал с щелью к маслонасосу(это важно) я его выкинул и промыл старый (очень легко с другой стороны) резинку не менял на нем( тоже важно оставить ту что была) . И гидроблок тоже сам промыл. Головняк есть ( но мы в 21 веке живем, камеру включил на видио приблизил и все не спеша поэтапно разберешь, потом собираешь в обратном порядке рукаводствуясь видио. За замену новых зп просто вытащить все и поставить новое (не считая втулок ВЫПРЕСОВКА оцениваю работу не более 5 тр . Ну и запчасти ( если не битые барабаны и все ост . А просто замена расходники . Максимум все по кругу 25т р . (И НЕ надо расказывать про 45000. ( И ТЕ-ЖЕ ЛЮДИ СОБИРАЮТ КОРОБКИ ЧТО И МЫ ) это не космический самолет . ВОТ КАК ТО ТАК.
Источник
О компании
Добрый день, моё имя Евгений Нейфельд я являюсь основателем компании МИР АКПП. За многие годы (C 2010г) работы с ремонтом автоматических трансмиссий легковых автомобилей, анализируя рынок и общаясь с клиентами, я пришёл к выводу, что действительно качественный ремонт автоматических трансмиссий найти сложно, а точной информации по стоимости комплексного ремонта практически нет ни на одном сайте.
Опираясь на данные факты я создал ресурс ( сайт ) на котором вы в один клик узнаете максимально точную цену на комплексный ремонт трансмиссии. О качестве работ расскажут наши клиенты в Инстаграм
Согласитесь, когда вы ищите услугу или товар, один из важнейших критериев, на который вы опираетесь – цена. И когда её нет на сайте, либо указанно от «и какая-то копеечная сумма» создаётся ощущение «рынка».
А может ли качественный ремонт быть дешёвым? Ведь математика тут простая. Если вы идёте в магазин за хлебом и заведомо знаете, что себестоимость его составляет предположим 10₽, а на прилавке цена указана 6₽. Вы же не возьмете его, ясно осознавая, что цена соответствует качеству.
Так же и у нас, для того чтобы трансмиссия после ремонта прослужила не только гарантийный срок службы, а и превысила заводской ресурс, ремонт нужно проводить с использованием наилучших комплектующих и некоторые детали изготавливать собственными ресурсами.
Для того, чтобы не просто декларировать, но и фактически иметь возможность осуществлять качественный ремонт любых АКПП, включая уже снятые с производства или только появляющиеся на российском рынке, мне пришлось выполнить значительный объём подготовительных работ:
- Собрать бригаду профессионалов, в совершенстве владеющих темой и способных самостоятельно выявить дефект, причину его возникновения и устранить их;
- Укомплектовать цех современным диагностическим и сервисным оборудованием;
- Организовать регулярную переподготовку мастеров-ремонтников с углубленным изучением конструкции всех основных моделей и марок АКПП, технологии выполнения их ремонта, демонтажа и монтажных работ;
- Создать отдельный участок, укомплектованный современными металлообрабатывающими станками с ЧПУ и новейшим лабораторно-диагностическим оборудованием с целью организации на нём самостоятельного изготовления запасных частей и деталей, отсутствующих в продаже на момент обращения клиента.
Стоимость выполнения работ индивидуально для каждого конкретного случая и может быть названа клиенту только после определения фактического объёма предстоящих работ.Мы стремимся выполнить каждый заказ в минимальные сроки, позволяющие сделать это без ущерба качеству.
Источник
Chevrolet Tahoe чОрный Чумодан › Logbook › Кидалово. развод на деньги. «Ремонт акпп» у фаерберда.
И снова здравствуйте, мои дорогие любители приключений тахо в россии.
в сегодняшней записи речь пойдет об акпп, ее эксплуатации и ремонте. а точнее, о моей акпп, моей эксплуатации её и её же ремонте в москве, на сто у фаербёрда. нашел я его вот тута:
akpp-usa.ru/
Привет, Серёж, если ты это читаешь, то знай, я это еще и на шеви-клан, и на фламп выложу. ибо, страна должна знать своих героев и не только.
кто будет мимо данного сервиса в москве проезжать, привет передавайте из сибири) точнее, три привета, от трех таховодов) я ж не один тут в новосибирске такой неполучившийся) есть еще как минимум двое таховодов, и я знаю их лично, кто обращался сюда же и получил такое же говно в коробке. один после этого решил от тахи избавляться, хоть она щас и работает у него как часы.
оно и понятно — чистый маркетинг: сделал сто коробок, 10 из них не получилось, 5 из них прислали обратно, три из них переделал, одну за собственные деньги) а с остальными разобрался «как нибудь так». выгода очевидна.
почему именно москва, почему было не починиться здесь? — сработал стереотип: москва территориально к сша ближе, чем новосибирск, там таких тахов больше ездит, там шеви-клан находится и все такое. почему именно фаер? на том же шеви клане мне его и посоветовали. насоветовали…
но, что то я забегаю вперед, чего мне делать не следовало бы. так вот, полтора года назад, в сентябре далекого 2013 года случилась со мной неприятность в виде поломки акпп на моем автомобиле. сломалась не совсем, она ездила, просто не было второй передачи. денег тоже тогда было не особо, так что я продолжал на ней ездить и попутно начинал думать, а что же делать с ней дальше. после долгих раздумий, переборов всевозможных вариантов решения данной проблемы, головоломок и финансовых подсчетов, мной был выбран вариант ремонта моей акпп в москве, на сто у фаербёрда. примерно в мае 2014 года акпп была выслана ему вместе с бубликом, после дефектовки на карту сергея были высланы 106 000! рублей, и через какое то непродолжительное время, я получил ее обратно, якобы починенную и усиленную.. счастью не было предела, затраты в 106 тысяч казались мелочью в сравнении с вечностью жизни обновленной и усиленной коробки, мне казалось, что вся моя машина рассыпется и сгниет от старости, а коробка будет сама ездить и переключать передачи. плавно и без рывков. однако, чуда не случилось, и 30 ноября 2014 года «усиленная и прокачанная» снова пала смертью храбрых, выдавив из себя всю жижу на свежевыпавший снег.
она вторично была снята с авто для попытки самостоятельного восстановления (мы с ребятами на местном сто решили, что просто нам не повезло с передним сальником, и что мы сами сможем его заменить, сэкономив мне немного бобла хотя бы на пересылке в москву и обратно), однако ж, это ник чему не привело, течь устранить нам не удалось и через какое то время моя акпп была отправлена для вторичного ребилда обратно в москоу сити, на то же самое сто. оттуда сергей, после очередной дефектовки, втер мне в ухи, что я порвал коробке маслонасос, пожег первый и задний пакет фрикционов, бла бла бла, что я любитель погонять и так далее, взял с меня еще 15 тыщ рублей на запчасти + 1000 р. на бутылку вискаря за вторичную сборку, все заново перебрал и отправил мне коробку обратно.
однако ж, пока моя «родная» акпп ездила туда сюда лечиться, я успел приобрести, в москве же, «двоюродную»: по сходной цене выхватил обычную бэушную коробку, воткнул ее на авто и ездил на ней примерно до начала апреля этого года. «родная» же коробка по приезду из москвы осела в гараже про запас.
в начале апреля этого года, помятуя о начале грязевого сезона, я решил махнуть обычную акпп на вторично усиленную, пока гарантия не кончилась. так подумал я.
я загнал тачку на сто, ребята привычными жестами махнули акпп с одной на другую, завели и… она снова потекла… ну что тут сказать… сказать, что я был в ступоре, это не сказать ровным счетом ничего…
вывод напрашивался один: москва — говно, уфа — заебись. (см. аналогичную запись на ютуб — прим. автора)
тут мне следует принести извинения перед всеми теми москвичами, кто честно живет и добросовестно выполняет свои обязанности, а также перед всеми теми уфимчанами, кто этого НЕ делает.
просто пытался показать собственную прострацию в тот момент. а что было делать?
ставить обратно обычную акпп не хотелось, прокачанную — было нельзя, ибо она течет, отправлять ее в москву в который раз — уже денег жалко… в итоге с фаером была достигнута договоренность, что мы здесь чиним ее своими силами, а он оплачивает эти ремонты. фаер — мужик, подумал я, не зря я ему тогда косарь на пузырь вискаря отправлял.
в итоге я не стесняясь заплатил на одном сто за два снятия и одну установку, а так же за залитую в акпп жижу, на другом сто за разбор-сбор коробки и ее установку, за эвакуатор для перегона авто с одного сто на другое, за жижу в коробку еще раз, для залива уже на другом сто, и…барабанная дробь… за ремонт бублика… который, кстати сказать, катался вместе с коробкой оба раза в москву и обратно. и в первый раз его ЯКОБЫ починили (якобы, это потому, что люди, чинившие его здесь, сказали, что либо в этот бублик не лазили ни разу с момента сборки тахо на конвеере, либо чинили его в москве такие дилетанты, которым мыть полы то нельзя доверять, не то, что бублики чинить). а во второй раз фаер якобы решил сэкономить мои деньги и не стал с бубликом делать ничего…ничего…
ну да неважно, скоро сказка сказывается, нескоро коробка делается…
собрав свой авто воедино и покатавшись на нем денек-другой, чтобы понять, что теперь все действительно едет и работает, я немедленно отчитался фаеру о проделанных мероприятиях и понесенных мной затратах, дабы вернуть их себе уж если не сторицей, так хотя бы просто ноль в ноль. а получилось там ни много ни мало, а еще 42 килорубля.
однако ж, фаер тут же отказался от взятых ранее на себя обязательств, сославшись на то, что «он не намерен платить за чужие ошибки».
приведу цитаты «мастера». это не все, а те, которые мне наиболее всего «понравились», и потому, запомнились:
-ты мне сказал, что у тебя все дело в сальнике и насосе, я тебе их и поменял, а бублик я не трогал»
-ты в этот раз у себя в городе бублик перебрал, а как я теперь докажу у себя в городе людям, которые в тот раз перебирали бублик, что дело было именно в нем?
-а я бублик вообще не вскрывал, я тебе номер телефона буличной дам, звони сам и ругайся.
-я тебе могу за сальник 150 рублей компенсировать, а остальное — это не ко мне.
это далеко не всё, в том диалоге было сказано еще очень много «замечательных» и показательных фраз. но к сожалению, я попросту не ожидал никак такого поворота событий и не включил диктофон в момент звонка фаеру, а после диалога несколько дней находился в легком шоке и ступоре…но три капли валерианки на стакан вискаря сделали свое дело, и теперь моя психика снова в порядке и снова готова к встрече с «прекрасным» и «удивительным»)
ну а что в итоге? в итоге машина едет, я стал мудрее, осталось только разнести этот эпос по всей необъятной, чтобы я стал последним, кто обратился на это чудное сто к этому чудесному человеку (еще раз привет, Серёж)))) ), поэтому перепост данной записи крайне приветствуется.
ибо калькулируя затраты на акпп в этом автомобиле иногда хочется просто выть:
Одному фаеру отошло только 106+16 тысяч рублей + две пересылки в москву и обратно по 5 тыр каждая — это еще 10, + снять поставить коробку уже раз 5 наверно — это еще 40 тыщ, плюс столько же раз залить жижу в акпп — это еще примерно 17-18 тысяч рублей… плюс два ремонта двух бубликов — от родной в последний раз и от двоюродной тоже пришлось сначала бублик прокачать. два бублика вместе еще на 14 тыр тянут. плюс эвакуатор до сто уже несколько раз. еще тыщ 5 докинь. Вот и считай, сколько получилось.
Я когда то за эти деньги всю эту машину покупал, а теперь только коробку чиню…
И кстати, люди, которые в первый раз прокачивали мне бублик здесь, сказали, что за те деньги, которые с меня содрали в первый раз, тут 4 такие коробки перебрать можно было) я тогда парировал это тем, что «просто что то не удалось, зато теперь то она вечная будет, после второго ребилда» а оказалось не вечная… как приятно, правда?)
п.с. а теперь этот горе-ремонтник еще и огрызается после того, как я выложил эту же статью на форум шеви-клана.
www.chevy-clan.ru/mainfor…x.php?topic=56244.new#new
п.с. мою тему про злоключения моей коробки просто снесли с форума шеви клана.
ругать своих там не принято.
п.п.с
UPD 21.12.2016. А теперь этот перец мне еще и пишет. Ему, видите ли, не нравится, что моя запись о нем, распиханная где бы только ни было, мешает процветанию его «бизнеса». видимо, люди ему неудобные вопросы задают, мол а что там не так с коробкой из Новосибирска?
вот что он мне вдруг ни с того ни с сего написал:
поговорить захотел, ну надо же… полтора года прошло…
ну что ж, я ему ответ написал:
Источник