Volkswagen Passat ЧЕРНАЯ МОЛНИЯ — 1.8 TSI › Logbook › Часть.1 Выбор амортизаторов… Ремонт передней подвески…
Доброго времени суток!
Пришлось разбить весь труд на две части, т.к. есть ограничения по количеству фотографий в записи БЖ.
После проведенной диагностики ходовой на стенде… компьютер выдал скорую кончину передних амортизаторов. Долго изучал профильную тему на b6club.ru
Варианты замены амортизаторов и пружин… Большое спасибо хорошему человеку под ником Babay гуру этой темы… помог с выбором амортизаторов, опорных подшипников, отбойников и пыльников т.к. все завязано с цветовой маркировкой моих пружин…
ЕВРО ниже чем ППД… Решил заодно заменить рулевые наконечники и стойки стабилизатора…
Вот мой комплект приобретенных зап. частей…
кому свою машинку не жалко метизы можете не покупать …))))
1. Амортизаторы передние BOGE 36-F47-A = 2 шт.
2. Болт крепления амортизатора VAG N90954802 = 2 шт.
3. Гайка крепления амортизатора VAG N10106402 = 2 шт.
4. Гайка стойки амортизатора VAG N91021601 = 2 шт.
5. Комп. отбойников и пыльников BOGE 89-136-0 = 1 компл.
6. Опорники с подшипниками SKF VKDA35122T = 1 компл.
7. Болт крепления опорника VAG N10127707 = 6 шт.
8. Рул. наконеч. левый LEMFORDER 35281 02 = 1 шт.
9. Рул. наконеч. правый LEMFORDER 35282 02 = 1 шт.
10. Стойка стабилизатора LEMFORDER 26774 01 = 2 шт.
11. Болт ступицы WHT005437 = 2 шт.
И так нам понадобится следующий инструмент:
1. Головка №24 12гр. удлинённая -ступичный болт;
2. Головка №21 6гр. -гайка амортизатора, опорный;
3. Головка №18 6гр. -гайка стойки стабилизатора и рулевого наконечника;
4. Головка №16 6гр. -гайка шаровой опоры;
5. Головка №13 6гр. -болты опорника и гайка поводков стеклоочистителей;
6. Бита №M14 12гр. -болт стопор амортизатора;
7. Бита шестигранник №7 -для фиксации штока амортизатора и выкручивания направляющих тормозного суппорта;
8. Бита №M6 12гр. -для фиксации шарового пальца стабилизатора;
9. Ключ комбинированный №18;
10. Ключ комбинированный №16;
11. Изготовление самодельной распорки… аналог VAG -3424;
12. Стяжки пружин;
13. Съемник для поводков стеклоочистителя;
и еще все что было в гараже…)))))
Начнем поэтапно:
1. Фиксируем педаль тормоза и отворачиваем ступичный болт -Головка №24 12гр. удлинённая, если автомобиль стоит на колёсах, ступичный болт с двенадцатигранной головкой можно отвернуть максимум на 90°, в противном случае может быть повреждён подшипник ступицы… инструкция в ELSA. После сборки используем только новый болт и закручиваем с усилием: для болта с оребрением — 70 Нм и довернуть на 90°; для болта без оребрения — 200 Нм и довернуть на 180°… инструкция в ELSA.
2. Поднимаем авто домкратом, снимаем колесо. Освобождаем провода датчика ABS и тормозной шланг от фиксатора.
3. Снимаем разъем с датчика ABS. Отжав фиксатор отверткой. На левой стороне дополнительно снимаем разъем с датчика износа тормозных колодок.
4. Битой шестигранник №7 выкручиваем направляющие тормозного суппорта. После сборки закручиваем с усилием 30 Нм. Разжимаем колодки для свободного демонтажа. Параллельно оцениваем толщину тормозных колодок и толщину диска. Минимальная допустимая толщина: колодок- 2 мм без учета толщины опорной пластины, диска – 22 мм. Это для вент. диска диаметром 312 мм. взято в инструкции ELSA. Для экономии своего времени я не стал снимать тормозной диск и скобу суппорта.
5. Длинна тормозного шланга позволяет отвести в сторону и положить на пол чтобы не мешал. Очищаем все поверхности щеткой по металлу. Направляющие смазываем МС1600.
6. Демонтируем стойку стабилизатора открутив гайки -Головка №18 12гр. удлинённая, после ключ №18 и бита №M6 12гр., для откручивания нижней гайки Я демонтировал защиту двигателя… мне так удобней… После сборки закручиваем с усилием 65 Нм.
7. Откручиваем гайки крепления шаровой опоры к рычагу -Головка №16 6гр… После сборки закручиваем с усилием 100 Нм.
8. Откручиваем гайки крепления рулевого наконечника -Головка №18 6гр. и демонтируем наконечник. Потребуется съемник. После сборки новую гайку затянуть предварительно моментом 100 Нм, затем ослабить, повернув на 180°, а потом снова затянуть моментом 100 Нм. взято в инструкции ELSA.
9. Переходим в подкапотное пространство. Вытаскиваем четыре зажима, снимаем уплотнитель…
10. Аккуратно отстегиваем клипсу крепление трассы и электропроводки омывателя лобового стекла, кто сломал вот номер 7L6971880.
11. Демонтируем заглушку, откручиваем гайку поводков стеклоочистителя Головкой №13 6гр. После сборки затянуть моментом 20 Нм.
12. Демонтируем поводки при помощи съёмника. Снимаем два водоотводящих щитка…
13. Откручиваем три болта опорного подшипника Головкой №13 6гр. После сборки используем только новые болты, затягиваем моментом 15 Нм, и доверачиваем на 90°, взято в инструкции ELSA. Бережём ноги т.к. вся конструкция может свалиться вниз…
В части №2 будет подробный отчет по замены амортизатора, опорника, подшибника, отбойника и пыльника…
На сегодня все…
Ждите продолжения… Всем мира!
Источник