Ремонт амортизатора ниссан теана

Nissan Teana 350JM › Logbook › Замена амортов и пружин в круг

Когда покупал авто, осматривал, делал диагностику, на вид все было хорошо, тяги, сайлент блоки и тд. После покупки, когда уже поездил, понял что с подвеской что-то не так. Авто плохо держало дорогу, на плохой дороге. Попадая в ямки пробивало. Практически везде цеплял защитой картера. Все это очень напрягало. Но по ровной дороге было идеально. Тачка прям плыла, тот самый, знаменитый, плавный ход…
И вот, несколько месяцев спустя, все таки я решился заняться этим вопросом. Почитав отзывы и поизучав спрос, остановился я на фирме Каяба. Много кто такие ставит, да и сам их часто вижу в разных интернет магазинах (Работаю в сфере автохимии и запчастей). Вот только единственный нюанс, они газомасленые, а значит жестче стока. хотя у фирмы Каяба есть и просто масленые, но почему то на Теану нету. Даже зашел на оф. сайт Каябы и задал вопрос, почему так. В ответ они сказали что на Теанах в принципе масленые амортизаторы не применяются. Хм странно, стоковые же вроде как масленые, ну да ладно, заказал … Далее долго думал про пружины, стоит их менять или нет. Авто мне казалось просевшим, да и не известно было что там за пружины и как давно они менялись, да и менялись ли вообще. Все же решил заказать. Поизучав форумы, остановился на фирме OBK. Денег уже было жалко, но если делать, то нормально. Так же посмотрев по схеме, позаказывал разных, штатных, проставок и резинок. Единственное не стал заказывать передние пыльники с отбойниками, так как менял их пару месяцев назад, с опорами.

В итоге по запчастям (Цены — Январь-Февраль 2018)

Передняя подвеска
Пружина (R-L) — OBK C4N95101 — 1754р — 2шт
Амортизатор R — KAYABA 334403 — 4660р
Амортизатор L — KAYABA 334404 — 4660р
Проставка пружины верх. — NISSAN 54034CA000 — 640р — 2шт
Проставка пружины низ. — Febest NSIJ31LOWF — 444р — 2шт

Задняя подвеска
Пружина R — OBK C4N95512 (3.5 only!) — 858р — 2шт
Амортизатор (R-L) — KAYABA 344444 — 2432р — 2шт
Пыльник амортизатора — FEBEST NSHBJ31R — 434р — 2шт
Втулка заднего амортизатора верх. — Akitaka 0203Z50RUP — 130р — 2шт
Втулка заднего амортизатора верх. — Akitaka 0203Z50R — 191р — 2шт

Заказывал все, частично через i-bery, частично через Emex.
Очень удивила верхняя проставка передней пружины, она прям толстая и мягкая.

Источник

Nissan Teana Тиша✈✈✈ › Logbook › Разборка и дефектовка передних стоек Teana J31

Доброго всем дня!

На днях решил помучиться и прокачать / продефектовать купленные на дроме контрактные стойки.
Как раз они уже пришли и лежат ждут у моря хорошей погоды для установки.

Через неделю пути забрал их, грязные пыльные. Что там внутри не знаю. Поэтому в любом случае разбирать. К сожалению гаража и крутых приспособ для снятия пружин у меня нет, поэтому пришлось корячиться съемниками.

Такими съемниками у наших пружин можно ухватить только один виток, из за этого изрядно продолбился, пока собирал. Разбирать было легче. Но да ладно. После разборки первым делом мне в глаза бросился отбойник.

В общем, рассыпался в руках. Причем пыльники в отличном состоянии. А мне помнится, что оригинальные пыльники идут с отбойниками литые. Не видя смысла тратить деньги на новые пыльники с отбойниками, отправился в соседний магазин. И прикупил там отличные отбойники за 200 р.

Причем, большинство вариантов тоже были из того же зернистого материала, что и умерший отбойник, а эти забрал последние, из упругого полиуретана. Выглядят качественно.

Правда ножом пришлось их немного уменьшить, так как у них было заужение (чтобы они не опускались ниже положенного, но в данном случае пришлось эту часть отрезать. И чтобы надеть их на стойки, я использовал растительное масло))) Обильно смазал их посадочное и сам шток, и после этого удалось надеть. Держатся отлично, как влитые.

Остальное все начистил / намыл.

Я думал собрать стойки с новья, но как стал считать, во сколько мне это обойдется, поплохело. Особенно потому, что за эту машину не со всеми долгами расплатился. Поэтому так. Да и, верится мне, что контракт оригинал проработают на славу. Сами амортизаторы двигаются плавно, без малейших провалов. Нет коррозии практически нигде.

Немного помучившись, собрал.

Не зря думаю отдал за них 4500 с доставкой.

Единственное, пружины просели судя по паспорту, на 10 мм. Посмотрим, как это отразится после установки. Так как те стойки, что стоят на машине сейчас, в намного более плачевном состоянии, думаю, что машина все равно должно хоть немного подняться…

Теперь мечтаю об оттепели, чтобы обновить подвеску, а то надоело качаться, как на волнах))
Всем спасибо.

Nissan Teana 2007, engine Gasoline 2.3 liter., 173 h. p., Front drive, Automatic — DIY

Comments 24

Ставил KYBа задние амортизаторы, один потёк, через месяц увидел. Покупал у представителя данной фирмы. Позвонил узнать про гарантию и в ответ: Если устанавливали у нас, то заменим, а если сами, тогда только гарантия до установки. Вот такие вот дела, хорошо что задние, ценник нормальный.

Тем более не жалею, что контракт купил

Я того же мнения!

Почему сразу новые не взял?

Ооооо. Хорошо.
Верхняя опора оригинал Nissan 54320-CN100 — цена 1780 руб. аналог Stellox 12-17613-SX — 650 руб
Кронштейн / чашка оригиналNissan 54322-4U01A — цена 940 руб., аналогов не нашел
Подшипник оригинал Nissan 54325-8J000 — цена 850 руб., аналог Sat ST-54325-5V000 — 250 руб.
Тарелка верхняя оригинал Nissan 54036-CA000 — 2400 руб., аналогов нет.
Верхняя проставка оригинал Nissan 54034-CA000 — 1200 руб, аналогов нет.
Пружина оригинал Nissan 54010-9W50A — 6000 руб., аналог KYB RG 1008 — 3000 руб.
Нижняя проставка оригинал Nissan 54035-8J000 — 950 руб., аналог ZZVF ZV3845N — 400 руб.
Пыльник/отбойник оригинал Nissan 54050-9Y000 — 800 руб., аналог ZZVF GRA50602 — 410 руб.
Добрались до сладкого.
Стойка оригинал Nissan 54302-9Y026 — 13700 руб, аналог KYB 334403 — 6000 руб.
Все цены указаны за 1 штуку.
Допустим я покупаю ТОЛЬКО стойки, все остальное старое. По цене мне выходит оригинал 27 тысяч! Аналог 12 тысяч! Далее. Так как у меня и пружины сели и все там ржавое, надо бы все махнуть. Считаем. Оригинал 57 240 руб это комплект стоек в сборе! Если экономим и берем заменители где можно, то комплект выходит тадааам… 30500 руб. И допустим даже, что то у меня живо из этого набора. На сколько я меньше потрачу? На 2000? На 3000? На 5000?
А сейчас я купил все за 4500 + 200 руб отбойники. И что выгоднее?)))))
Накипело, сорри за много букв.

Тогда соглашусь. Мог бы не расписывать, вот для сравнения я и спросил, например у нас ближе к центральному региону, многие берут новые стойки.

Не знаю как в центральном регионе, но мне кажется, у кого есть деньги на новые стойки 57к отвалить, не ездят на старых теанах_))

А ты наверное не знал что kyb g excel это и есть оригинал)

Знаю, многие производители используют этот бренд под своими артикулами. Но не уверен, что заказав артикул Ниссан и артикул KYB, получатся одинаковые стойки. Что то не верится мне что они прям одинаковые. Обычно для именитых брендов более качественно штампуют

Одинаковые, был разговор в клубе об этом, доказано было, что одинаковые.

Знаю, многие производители используют этот бренд под своими артикулами. Но не уверен, что заказав артикул Ниссан и артикул KYB, получатся одинаковые стойки. Что то не верится мне что они прям одинаковые. Обычно для именитых брендов более качественно штампуют

Поэтому я и говорю зачем оригинал посчитал, вот так и посчитал бы.
Другое дело вышло бы)

Ну так я и посчитал, смотри выше, не 57к а 30, если неоригинальные артикулы брать. Не намного легче, скажу я

Сэкономил уже хахаха, вот другое дело) но цена опять же уже неадекват.

К сожалению, русский народ уже обнищал, для евровой или долларовой зоны это все копейки, а для нас больше среднемесячной зарплаты

Не скажу так, здесь весь мир такой, например в Америке не особо и чинят авто, сразу на продажу или в утиль.

Опять же потому что нет проблем купить новое

Подскажи штока сами выходят-быстро или медленно?
Или же вообще не выходят при нажатии?
Купил давно тоже контракт на сжатие не туго идут, но на разжатие туго как бы это👍
Но один шток сам выходит неспеша, а второй только на половину

Да, наполовину. Газа там не так уж и много осталось, поэтому только частично выходят, и медленно. Но главное исправны не текут, функцию свою выполнять будут

Сейчас в круг каябы стоят, по теплу тоже буду ревизию делать стоек, стойки стабилизатора один хрен под замену, гайки слизанные пилить придётся и рычаги передние тоже махнуть хочу

У меня благо живо пока все. Сайленты рычагов передние менял месяц назад, а так разболтанные были, колесо немного гуляло. Сейчас остались стойки и тачка должна нормально поехать.

Источник

Ликбез По Подбору И Замене Передних Стоек Аммортизаторов

Материал из Nissanoteka.ru.

Информация с братских форумов (цитата): . на ТЕАНЕ 2 (J32) компания Ниссан впервые в мире разработала и применила аммортизаторы нового поколения. Внутри аммортизатора Новой Теаны встроен дополнительный пружинный демпфер. Такого ноу хао ещё никто в мире не применял. По характеристикам, по японски идеально подобранным к машине, эти родные аммортизаторы буквально ИДЕАЛ! Потому-то и нет им пока альтернативы для замены.

По крайней мере после ТЕАНЫ NEW, на Прадо и МБ Е-класса я уже ощущаю недостаток комфорта подвески на нормальных дорогах.А сравнивать комфорт подвески с Камри, вообще не хочу, так как почти ежедневно езжу на Камри, и своей пятой точкой прекрасно ощущаю, что лучше, что хуже.

Реально это все правда.но сама хитрость что внутри действительно стоит отбойник на штоке.а по характеристикам у него степень сжатия 25.мои спецы сказали пока нет аналога.ремонт(восстановление) и переделка под вкладыш ничем не спасают. не выкидывайте деньги.пока либо японские NST либо оригинал (конец цитаты).

На Теану в 32 кузове на заводе ставят стойки:

— первая серия E4302-JN00C — самые слабые, плохо себя зарекомендовавшие

— модернезированная серия E4302-JN00D — у официальных диллеров ставят только ее

— на автомобилях Питерской сборки с мая 2011 года могут устанавливаться совершенно новые стойки E4302-JN01D

ВЫВОДЫ: Если у вас Теана японской сборки то скорее всего стоят стойки серии E4302-JN00C взаимозаменяемые с серией E4302-JN00D. Если ваш автомобиль выпущен в мае 2011 года или позднее то валика вероятность того, что стоит именно эта серия. Они отличаются по длине штока от ранних моделей.

E4302-JN00D амортизатор передний правый

E4303-JN00D амортизатор передний левый

E6210-JN00C задний левый правый

При этом существуют аналоги от Kayaba (Kyb, Каяба) для NISSAN TEANA J32 Каяба (KYB) серия-NEW SR CPECIAL перед NST5397R\L полуспортивные самонастраивающиеся NSF2108 задний и серия EXCEL-G парт номер для передних 339228 и 339229

SR SPECIAL это ближе к спортивным EXCEL-G более комфортные

Официально в Россию вроде пока не поставляются (передние), т.к. много гарантийных машин и постгарантийных и диллерам невыгодно пускать на рынок более конкурентноспособный аналог стоек.

NEW SR special Технология частотно-селективного демпферирования. Автоматически изменяют жесткость в зависимости от условий движения. Улучшают управляемость и комфорт на любом покрытии. Сохраняют комфорт при использовании низкопрофильной резины. Стоимость и простота установки, как у штатных амортизаторов.

NEW SR special представляет амортизатор без компромисса между комфортом и управляемостью. NEW SR special (технология частотно-селективного демпферирования) — это новая технология, которая объединяет достоинства жесткой и комфортной подвески в одном амортизаторе. Жесткость- для динамичного движения по ровному дорожному покрытию, препятствия кренам и кивкам, острому рулевому управлению. Мягкость — для комфортного движения на небольшой скорости или на неровных участках.

Жесткость и комфорт, две диаметрально противоположные характеристики, стали источником вдохновения для специалистов NEW SR special, что бы создать универсальный амортизатор. После долгих исследований и испытаний было достигнуто окончательное решение: частотно селективное демпфирование. NEW SR special — это адаптивная система, автоматически подстраивающая амортизатор к дорожным условиям и стилю вождения за доли секунды. NEW SR special гарантирует большую стабильность и большую управляемость, сохраняя комфорт.

В отличие от дорогих и сложных электронных систем управления амортизаторами, система NEW SR special — гидравлико-механическая, т.е. автономная, надежная и недорогая.

Важно: обязательно надо прокачать амортизатор перед установкой

Источник