Ремонт амортизатора сузуки джебель 250

Как перебрать амортизаторы вилки мотоцикла сузуки джебель 250

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

РЕМОНТ ВИЛКИ ПЕРЕВЁРНУТОГО ТИПА,SUZUKI DR250Подробнее

Замена Сальников Вилки на МотоциклеПодробнее

Как заменить гофры на вилке SUZUKI DJEBEL 200 (DR 200)Подробнее

РЕМОНТ АМОРТИЗАТОРА SUZUKI DR 250 SHC-SUZUKI DJEBEL.СВОИМИ РУКАМИ.Подробнее

Ремонт амортизатора сузуки джебел(Suzuki djebel)Подробнее

ЛЕГКО замена сальников вилки ЦЕНА ВОПРОСА 250 руб. Подробнее

Мануал по замене гидравлической жидкости в перьях вилки мотоцикла Honda Degree xl250Подробнее

Гофры своими руками на вилку Suzuki Djebel 250Подробнее

Замена масла в вилке Авантис 250Подробнее

Обслуживание вилки мотоцикла|Замена масла и сальников в мотоциклетной вилке Honda Transalp 700Подробнее

Ремонт и обслуживание мотоцикла crf250r. Обслуживание передней подвески (вилки).Подробнее

Т.О. Замена сальников,пыльников и масла в вилке (Suzuki Bandit)Подробнее

Как Менять Сальники Вилки на МотоциклеПодробнее

Suzuki DRZ 400 Ремонт вилкиПодробнее

ЧТО БУДЕТ ЕСЛИ НЕОПРЕН НА ВИЛКЕ ЭНДУРО | SUZUKI DR 250 DJEBEL 250 | ОНИ ЖЕ ГОФРЫ | ОБСЛУЖИВАНИЕПодробнее

Обслуживание и ремонт классической вилки эндуро мотоцикла. Yamaha TT-R 250 OE 1993 г.Подробнее

Разборка перьев вилки мотоцикла. Замена сальников. Обслуживание.Подробнее

сузуки джебель против китайцев и не много про расходникиПодробнее

Источник

Как перебрать амортизаторы вилки мотоцикла сузуки джебель 250

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

РЕМОНТ ВИЛКИ ПЕРЕВЁРНУТОГО ТИПА,SUZUKI DR250Подробнее

Замена Сальников Вилки на МотоциклеПодробнее

Как заменить гофры на вилке SUZUKI DJEBEL 200 (DR 200)Подробнее

РЕМОНТ АМОРТИЗАТОРА SUZUKI DR 250 SHC-SUZUKI DJEBEL.СВОИМИ РУКАМИ.Подробнее

Ремонт амортизатора сузуки джебел(Suzuki djebel)Подробнее

ЛЕГКО замена сальников вилки ЦЕНА ВОПРОСА 250 руб. Подробнее

Мануал по замене гидравлической жидкости в перьях вилки мотоцикла Honda Degree xl250Подробнее

Гофры своими руками на вилку Suzuki Djebel 250Подробнее

Замена масла в вилке Авантис 250Подробнее

Обслуживание вилки мотоцикла|Замена масла и сальников в мотоциклетной вилке Honda Transalp 700Подробнее

Ремонт и обслуживание мотоцикла crf250r. Обслуживание передней подвески (вилки).Подробнее

Т.О. Замена сальников,пыльников и масла в вилке (Suzuki Bandit)Подробнее

Как Менять Сальники Вилки на МотоциклеПодробнее

Suzuki DRZ 400 Ремонт вилкиПодробнее

ЧТО БУДЕТ ЕСЛИ НЕОПРЕН НА ВИЛКЕ ЭНДУРО | SUZUKI DR 250 DJEBEL 250 | ОНИ ЖЕ ГОФРЫ | ОБСЛУЖИВАНИЕПодробнее

Обслуживание и ремонт классической вилки эндуро мотоцикла. Yamaha TT-R 250 OE 1993 г.Подробнее

Разборка перьев вилки мотоцикла. Замена сальников. Обслуживание.Подробнее

сузуки джебель против китайцев и не много про расходникиПодробнее

Источник

Ремонт амортизатора сузуки джебель 250

Сильно заинтересован

Группа: Эндуристы
Сообщений: 825
Регистрация: 2.6.2010
Вставить ник Цитата Из: Кострома
Мотоцикл: BMW f650gs dakar (2001г), Suzuki XC250, Раньше были: Suzuki dr250s, suzuki dr650rse

Репутация: 5

Вообщем давайте здесь собирать информацию про задний аморт, маятник, прогрессию и тд.

Сам чем смогу поделюсь, тк приходилось в этом году менять аморт и маятник на аналогичный (просто маятник очень весело лопнул там где его уже не сваришь, ну и аморт восьмеркой)

Собственно у самого есть вопросы по поводу того как все это дело прокачивается с той веселой регулировачной фигнюшкой на руле. Все что я знаю, что от «фигнюшки» на руле идет трос на «фигнюшку» у аморта, а от «фигнюшки» у аморта шланги с маслом на сам аморт. Вообще, кто прокачивал может? кто чего знает?. Лично я столкнулся с пролемой того, что подвеска проминается на треть при тяжести самого мотоцикла без меня. А со мной и еще так, что рабочий ход слишком не большой становится. Конечно не критично, но зимой хочется подправить ситуацию, прокачать наверное, а может это в пружине дело. хз. Вообще кто чего знает. Ай да делится инфой)

Источник

РЕМОНТ АМОРТИЗАТОРА SUZUKI DR 250 SHC-SUZUKI DJEBEL.СВОИМИ РУКАМИ.

Просмотров: 3 373

08 февраля 2020

Necto Nemov

Спасибо за видео! Вопрос,воздух качаешь на выдвинутом штоке?

Владислав Демидов

Доброго времени суток, столкнулся с проблемой, не могу выбить заглушку (которая сальниковую сборку закрывает) на подобном амортизаторе, то же Сузуки, двухтактный одноклассник ДРки. Амортизаторы похожи, только системы лифта нет. Не затруднит ли подробнее описать как её выбить? На тех же Ямахах как то проще, хватает отвёрткой упереться в проточки в крышке, а тут крайне неудобные два отверстия, даже идей нет как за них зацепиться. Буду крайне признателен за помощь!

YYovenko

А если шток ржавый, с коррозией, то ему уже капец ?

Андрей Лукин

Скорость отбоя вязкозтью масла регулируется ведь?

Андрей Лукин

А не слишком долго шток аморта назад идет? Так может и до отбоя на какой гребенке добить его.

Игорь Бусел

А нашол ли кто- нибудь эту запчасть, от какого мота сальник походит в аморт

Марк Левин

Надо было восстановить систему гидролифта, там ничего сложного если понять как она работает. У меня развалились лишь манжеты в бачке что под баком, нашел без труда в магазине резино изделий. Поршень и заглушки из компенсационного бачка достаются легко дунов сжатым воздухом в один из клапанов

Истомин Георгий

Красавчик Виктор! 💪 Всё доходчиво, по делу и без соплей🤗💪 Так держать! Благодарю за информацию 👍

Источник

MOTOCROSS.UA

форум болельщиков, любителей и профессионалов

Текущее время: Пн июл 05, 2021 10:07 am

Можете использовать для регистрации и входа вашу учетную запись:

Помогите подобрать пружину — Suzuki Djebel (DR, DRZ) 250 98&

Модератор: Neposeda

#1 Сообщение GNOBLIN » Пн фев 13, 2017 1:34 pm

День добрый, встал вопрос о замене пружины заднего амортизатора, ввиду того что за 4 года эксплуатации она просела окончательно.
Байк Suzuki Djebel 250 98 года, модификации — DR250 или DZR250.

Пружину по советам бывалых начал искать на этом сайте http://racetech.com
Независимо от данных подбора (больше -меньше вес, разный скил катания и т.д.) выдает один и тот же набор пружин:

Выбор пружин от 6.7кг до 8.4. но вот какую именно взять под свой вес не понятно..

Моя масса 65кг плюс хочется запас эдак на кг 45 (багаж или нажопница), в общем родной пружины 4 года назад хватало — надо загрузить байк подтянул пружину, ездишь один — отпустил.

#2 Сообщение krom » Пн фев 13, 2017 8:39 pm

Просіла?
Шось я дуже сумніваюся.
Скільки вона у розпущеному стані довжиною?

Порівнював пружини з дрз новішого та з джеба- не помітив просідання.
Дуже багато залежить від стану аморту та в’язкості масла у ньому.
Тиску у аморті який?

Джеб в приницпі з райдером у 80 кіло без екіпа норм, тому з твоїми 65 стокова пружина повинна бути з великим запасом.

#3 Сообщение GNOBLIN » Пн фев 13, 2017 10:12 pm

krom писал(а): Просіла?
Шось я дуже сумніваюся.
Скільки вона у розпущеному стані довжиною?

Порівнював пружини з дрз новішого та з джеба- не помітив просідання.
Дуже багато залежить від стану аморту та в’язкості масла у ньому.
Тиску у аморті який?

Джеб в приницпі з райдером у 80 кіло без екіпа норм, тому з твоїми 65 стокова пружина повинна бути з великим запасом.

#4 Сообщение krom » Пн фев 13, 2017 11:07 pm

Друже, ти ж не перший рік на моті.
«В ноль» це не зовсім інженерний термін.
У мануалі є граничні значення затяжки пружини.
Для діагнозу варто прикинути в якомму положенні зараз натяжка пружини.
Якщо закрутити до упору, можна пошкодити деталі підвіски.

Слайдер привідного ланцюга вмирає не по причині пружини.
Давай вгадаю часом не на 13 зубців зірка спереду стоїть?

85к, 98 рік і не проводилося обслуговування аморту?
Розібрати, продіагностувати, все шо треба замінити.
Ніпель врізається не в якості апргейду, а для відновлення тиску при зборці амортизатора.

«передней звезды снизу да и проседание подвески под массой байка заметно увеличилось вместе с уменьшением жесткости» характерні ознаки відсутності тиску, а можливо вже і масла в аморті.

#5 Сообщение GNOBLIN » Вт фев 14, 2017 12:16 am

krom писал(а): Друже, ти ж не перший рік на моті.
«В ноль» це не зовсім інженерний термін.
У мануалі є граничні значення затяжки пружини.
Для діагнозу варто прикинути в якомму положенні зараз натяжка пружини.
Якщо закрутити до упору, можна пошкодити деталі підвіски.

Слайдер привідного ланцюга вмирає не по причині пружини.
Давай вгадаю часом не на 13 зубців зірка спереду стоїть?

85к, 98 рік і не проводилося обслуговування аморту?
Розібрати, продіагностувати, все шо треба замінити.
Ніпель врізається не в якості апргейду, а для відновлення тиску при зборці амортизатора.

«передней звезды снизу да и проседание подвески под массой байка заметно увеличилось вместе с уменьшением жесткости» характерні ознаки відсутності тиску, а можливо вже і масла в аморті.

В ноль я имел ввиду — до окончания резьбы. В этом положении она сейчас и стоит, ну может + пару мм. в общем раньше (года 3 назад) это была где то середина резьбы может чуть больше в сторону затяжки.

Аморт работал, не тек, не стучал, слайдер не жрался первые года 2.5 так что про аморт особо не задумывался.
Я понимаю что при разборке придется врезать нипель, потому за ранее и хочу определиться куда вкладывать деньги в пружину или рем комплект аморта:
http://www.oemcycle.com/Item/product/900086073
http://www.oemcycle.com/Item/product/900086033

Сейчас пытаюсь осилить 65страниц джебел клаба по этому аморту. там тоже похожие симптомы советуют лечить переборкой и закачиванием воздуха.
А да, размер пружины нашел 273 на 55мм. уже когда доберусь до байка в марте смогу померять, к сожалению не раньше. но что то таки подсказывает что с пружиной окажется все ок.

Источник