Ремонт амортизаторов мерседес 166

Ремонт амортизатора пневмостойки передней Mercedes ML W166, GL X166 (с ADS, без ADS)

• 

Амортизатор проходит полную разборку для выявления дефектов. Производится замена: уплотнений сепаратора, донного клапана, поршня штока амортизатора; тефлоновой направляющей штока; сальника штока. Проверяется геометрия штока амортизатора. Проверяется работа клапанов ADS. Проводится сборка амортизатора. Заливается масло, адаптированное к нашим климатическим условиям. Закачивается газ.

Ремонт амортизатора пневмостойки передней Mercedes ML W166, GL X166 (с ADS, без ADS)

Амортизатор проходит полную разборку для выявления дефектов. Все детали и узлы проходят промывку. Производится замена: уплотнений сепаратора, донного клапана, поршня штока амортизатора; тефлоновой направляющей штока; сальника штока. Проверяется геометрия штока амортизатора. Проверяется работа клапанов ADS. Проводится сборка амортизатора. Заливается масло, адаптированное к нашим климатическим условиям. Закачивается газ. Амортизатор проходит финальную проверку на специальном диагностическом оборудовании.

Гарантия: 6 месяцев.

Номера пневмостойки в сборе:

с ADS (адаптивной демпфирующей системой)
правая:
A1663207013
A1663207213
A1663201413
A1663202838 AMG
A1663204813 AMG
A1663201468 AMG
A1663205666
A1663204666
A1663205266 (B00)
левая:
A1663206913
A1663207113
A1663201313
A1663202738 AMG
A1663204713 AMG
A1663201368 AMG
A1663205566
A1663204566
A1663205166 (B00)

без ADS (адаптивной демпфирующей системы)
правая:
A1663202613
A1663207413
A1663205066
левая:
A1663202513
A1663207313
A1663204966

с бронировкой
правая:
A1663205466 (z04, z05)
A1663206813 (z04) до 12.09.2013
A1663207113 (z04) до 12.09.2013
левая:
A1663205366 (z04, z05)
A1663206713 (z04) до 12.09.2013
A1663207113 (z04) до 12.09.2013

Устанавливается на автомобиль: Mercedes ML-Class (W166 w/Airmatic), GL-Class (X166 w/Airmatic).

Источник

Ремонт амортизатора заднего ML/GL W166 (с ADS, без ADS)

• 
• 

показать все фотографии

Амортизатор проходит полную разборку для выявления дефектов. Производится замена: уплотнений сепаратора, донного клапана, поршня штока амортизатора; тефлоновой направляющей штока; сальника штока. Проверяется геометрия штока амортизатора. Проверяется работа клапанов ADS. Проводится сборка амортизатора. Заливается масло, адаптированное к нашим климатическим условиям. Закачивается газ.

Ремонт амортизатора заднего ML/GL W166 (с ADS, без ADS)

Амортизатор проходит полную разборку для выявления дефектов. Все детали и узлы проходят промывку. Производится замена: уплотнений сепаратора, донного клапана, поршня штока амортизатора; тефлоновой направляющей штока; сальника штока. Проверяется геометрия штока амортизатора. Проверяется работа клапанов ADS. Проводится сборка амортизатора. Заливается масло, адаптированное к нашим климатическим условиям. Закачивается газ. Амортизатор проходит финальную проверку на специальном диагностическом оборудовании.

Номер оригинальной запчасти:

с ADS (адаптивной демпфирующей системой)
A1663200130
A1663200930
A1663200830 AMG
A1663200430 AMG
A1663201930 AMG
A1663202630 AMG

без ADS (без адаптивной демпфирующей системы)
A1663201630
A1663202030

Устанавливается на автомобиль: Mercedes GL-Class, ML-Class (W166 w/Airmatic).

Источник

Mercedes-Benz GL-class › Logbook › Ремонт пневмы Мерседес GL166 (44 000км)

Ремонт пневмы Мерседес GL166
Мерседес GL166, 2013г.в, был приобретён мной в начале года с пробегом 43 000 км, данный отзыв пишу спустя пару месяцев с момента устранения всех недочетов, одними из которых были течи задних амортизаторов и стук с правой стороны в районе стойки. Данный стук отдавался куда угодно, где слушаешь там и стук. По задней подвеске было все понятно, требуется замена или ремонт задних амортизаторов, а вот по передней ни кто не мог сказать точно, что стучит.
По стуку спереди ездил к официалам, сказали что сопротивление амортизатора в норме, а стук-это звук который не является дефектом, ДОПУСТИМ, скорее всего стук со стойки, но заменив стойку не факт, что стук исчезнет. Стойка оригинал только в сборе с баллоном стоимость более 100 000 руб/шт.
Мое впечатление о МЕРСЕДЕСЕ стало меняться. Я слышал, что «Если автомобиль — то Мерседес, все остальное — компромисс» «Мерседес-это болезнь и навсегда»…
Далее поехал к специалистам у которых обслуживал Ленд Ровер Фрилендер, кто – что говорил: линки, сайлентблоки, втулки стабилизатора, рулевая рейка, сайлентблок пневмобаллона. Затем искал специалистов, которые занимаются только мерседесами, нашел. В данном отзыве Фамилии, Имена специалистов и названия организаций писать не буду, потому-что каждый по-своему хорош. На поиски и диагностики ушло в районе месяца, при том, что я настойчивый))) и ездил по диагностикам через день, да каждый день. Стук спереди проявлялся исключительно на холодном автомобиле, 10 мин в теплом боксе и моя тыква превращалась в карету)), стук пропадал. Постоит ночь на холоде и Стучал звонко, как линка, на гребенках, лежачих полицейских, при движении стойки вверх-низ, стук вверх и стук вниз. Ни кто не чего конкретного сказать не мог. Все соединения протягивали. Рейку рулевую смазывали и подтягивали, стук не уходил. Решено ехать к ребятам которые ремонтируют пневму. Задние амортизаторы заменили стоимость по 14 000 руб/шт+2500руб/шт замена (амортизаторы восстановленные), еще сказали, что есть микротрещины на задних пневмобаллонах, замена баллонов 12 000руб/шт (после чего мне везде говорили, что баллоны если держат то менять не надо, пока не лопнут). Спереди стойку дергали ни чего не нашли, решили разобрать, посмотреть. Стойку достали, дефектов в работе не обнаружили, сказали что немного в масле, хотя…, да ладно, решили тоже заменить 15 000руб/шт+2500раб (восстановленная). Выехал с сервиса, о счастье, в машине тишина. Поставил на стоянку, на следующий день поехал, в задней части все хорошо, а спереди брякает чуть меньше, стало брякать и слева, хотя может и раньше брякало но не понятно откуда брякает, стук вроде четкий но не понятно откуда, где не слушай везде кажется здесь. Поездил, стук только увеличился, приехал в сервис, разобрали, говорят, что со стойкой все норм, надо менять баллон, заменили баллон. С утра опять стук-стук. Поехал к следующему специалисту по ремонту стоек, с хорошими отзывами. Специалист не хотел менять мне стойки, говорил, что у Мерседес GL166 — это болезнь, у которой нет способа лечения. После долгих разговоров, человек пошел мне на встречу и продал две передние стойки парой. Стойки установили, стук остался. Далее Кто-то говорит сайлентблок баллона, кто вышеуказанные возможные дефекты. Нюансы не расписываю, о том как прочитал все форумы и изучил все стуки в интернете, после чего начал вникать в работу стойки… Поехал к третьим специалистам, решили менять стойки, ииии стук пропал. Результат стук в передних стойках. После чего ездил в морозы до -33 градусов, стука не было, стук ранее проявлялся только в морозы, у меня начинался от -5 градусов. На теплой машине тишина.
На сегодняшний день проехал 4000км после удачной замены амортизаторов, не много, но поездил и в холод.
Когда тишина, Мерседес Хорош, а так в него и не садился, ездил только по сервисам. Очень хорошо, что все участники данных экспериментов, Отличные мужики, и все стойки которые стучали, приняли без всяких разговоров.
Бюджет экспериментов составил 120 000 руб, в него вошло: задние и передние амортизаторы (восстановленные, с гарантией 1год) и задние пневмобаллоны.

Mercedes-Benz GL-class 2013, engine Diesel 3.0 liter., 249 h. p., AWD drive, Automatic — dealership service

Comments 13

так в чём проблема то была стука?

В амортизаторах, если менять то лучше на Новые, это мое мнение. Я ремонтировал, в трёх сервисах, через год поменяли перед по гарантии…

Новые да, но цена дичь

Здравствуйте, на моем ML 166 примерно все так же. Только стук пропадает в холодные дни а в тёплое время проявляется. Вибростенд у уже пяти разных компаний показывает все в норме. Ничего не течет и воздух держит. Все узлы проверены и там все в норме. Слышал что можно или нужно гайку штока амортизатора протянуть но это геморрой так как надо стойки полностью снимать. Даже не знаю что делать. Может на новые оригинальные, цены просто космос. А вы какие стойки брали?

Добрый день, я восстанавливал стойки, в трёх компаниях, эффект не долгосрочный, в первых двух возвращал из-за стука, потом делал ещё в одной, хватило на год (20000км) стук на лежачем полицейском. Заменили по гарантии, в январе 2020, но есть небольшой стук примерно 1км, потом пропадает. После сервиса протерся передний баллон + 16 000. Мое мнение, лучше заменить все стойки на оригинал, найти можно за 200 000 весь комплект ( перед с балонами и зад амортизаторы ) Когда смотрел оригинал, не плохой ценник был в AUTO 3N, смотрел в конце января 2020

Понятно. Просто меня напрягает что стук не всегда, то есть то нет.

Говорят, у мерса в подвеске стучат только стойки, остальное не услышишь. У меня При замене стоек, на верхнем правом рычаге, шаровая ходуном ходила, ее вообще не слышно было, после замены не чего не изменилось

Да есть такой момент, мы поставили новые а они тоже ходуном ходят но не стучат, наверное нормально.

У меня ходуном, это люфт 1-2мм в верх-низ, руками то стучит, а в машине не слышу

Разбег цен за пару такой:
У официалов новые 2500€
Bilstein 1900€ но странно что без ADS провода
Снятые с битой машины с пробегом якобы до 10000 км 1400€
Arnott 1200€ вроде восстановленые

Источник

Ремонт амортизаторов мерседес 166

есть конечно
там два варианта:
— восстановил
— быстро продал
и тогда рассказ такой: все там ремонтируют, я делал все отлично было

второй
— восстановил
— через месяц приехал к восстановителям и еще раз восстановил (взяли за снять поставить)
— через 2 месяца с руганью приехал еще раз и потребовал деньги обратно был послан нах
— купил родные и рад до сих пор

есть конечно
там два варианта:
— восстановил
— быстро продал
и тогда рассказ такой: все там ремонтируют, я делал все отлично было

второй
— восстановил
— через месяц приехал к восстановителям и еще раз восстановил (взяли за снять поставить)
— через 2 месяца с руганью приехал еще раз и потребовал деньги обратно был послан нах
— купил родные и рад до сих пор

есть конечно
там два варианта:
— восстановил
— быстро продал
и тогда рассказ такой: все там ремонтируют, я делал все отлично было

второй
— восстановил
— через месяц приехал к восстановителям и еще раз восстановил (взяли за снять поставить)
— через 2 месяца с руганью приехал еще раз и потребовал деньги обратно был послан нах
— купил родные и рад до сих пор

100% ничего и не делал?

Вы больно то не верьте, тут много кто по слухам статьи пишет

а если хотите получить достоверную инфо. ,езжайте в хороший профильный автосервис , которые это практикуют, у которого есть статистика ,и есть кто это делает и как.

100% ничего и не делал?

Вы больно то не верьте, тут много кто по слухам статьи пишет

а если хотите получить достоверную инфо. ,езжайте в хороший профильный автосервис , которые это практикуют, у которого есть статистика ,и есть кто это делает и как.

лично я не восстанавливал ,но прф. автосервис ничего плохого об этом не говорит, дак это еще 2 года назад, наверное все конторы под одну гребенку грести не надо ,главное что ; генераторы ,стартеры ,турбины, форсунки и т.п вещи восстанавливают понятно они не ходят как оригинал скорей всего , но покажите мне чела тут пишущего кто пошел и поставил оригинальную турбину за 250 тыс р ,да даже тот же Гарретт который в оригинале идет за 80 тыс р не купит, а пойдет и восстановит за 40 тыс р .

я на личном опыте не могу сказать поэтому остаюсь в стадии ,»не да -не нет» , а никак не которые только что только бы что написать без конкретной информации и опыта . я написал выше черпать только из уст «профильных людей» .

Источник