Ремонт амортизаторов мерседес 210

Ремонт амортизаторов мерседес 210

Неделю назад поменял все амортизаторы на новые ОРИГИНАЛЬНЫЕ. заказывал через exist и ждал 3 недели пока они пришли с германии. Пришли в фирменной упаковке не слова на русском и на английском — все на немецком..

прошло два дня поехал за город — обратно вернулся с жутким стуком — три дня в разных сервисах не могли найти причину стука — вся подвеска в идеале — сегодня на вибростенде выявили что застучал НОВЫЙ задний амортизатор — при этом гидравлически он нормально работает но при резких перепадах стучит.

искрене обидно за марку.

я приверженец мерседеса но такое качество новых деталей — это ниже уровня жигулей. обидно

Сервисмены проконсультируйте что делать — менять пару на неоригинал или опять заказывать ОРИГИНАЛ, ждать его 2 недели и потом молиться что бы он тоже сразу не умер..

Разве не та же ситуевина?

в итоге хамства на 2 страницы

я же не говорю о том что переворачивать аммортизаторы это минимум нехорошо.

ну хочет народ отдавать денег за установку аммо «шаманам» посвященным в «таинство прокачки» — пожалста . свободная страна

Это что вообще При чем здесь стойки KYB. И иркутский сервис. Тогда уж приводите рекомендации именно производителя а не сервисов и в случае с оригиналом для 210 производитель SACHS

Все проверенно перепроверенно было Все докрутили.

Вы хоть раз меняли амморты на 210 Вы его резко не вдавите, тем более новый.

Стабилизатор спереди, а стук сзади.

Сегодня снял амортизатор и поставил старый вместо него..
Стук ушел. так что стучал именно он..

Легко. А без такой прокачки вы просто угробите амморты.

Если интересно то могу сфотать инструкцию по прокачки аммортов KYB )))

х.з. САКС-2шт, Бильштайн-2шт — вытащил из коробки, поставил на авто еще в декабре 2007 года, бегают до сих пор, накатал уже 80000 км на них
ничего не прокачивал

не думаю что они не проходят проверку или прокачку (называй как знаешь), прикинь сколько было бы возвратов тогда, зачем такие убытки и репутация солидной фирме производящей запчасти в том числе и на конвееры.
хандоны латексные шо в аптеках продают и те кетайские сомнительного качества шо в любой подворотне продают и те проверяют

п.с. по твоему рисунку — я сейчас тоже пойду и сфотографирую рекламу чего-то вроде как надевать презерватив и там будет сказано — не пытайтесь одеть изделие на не эрегированный орган или наоборот

Источник

Ремонт амортизаторов мерседес 210

Попробуйте, все-таки снять аммортизаторы и поездить немного без них. Убъете 2 зайца сразу: узнаете что конкретно стояло на машине; приблизительно оцените состояние каждого амморта (может у Вас подклинивает один).
Еще хороший совет (из личного опыта): на ненагруженной машине, которая стоит на колесах, шток аммортизатора находится почти в верхней точке (в таком-же положении, как если-бы Вы его держали в руках, т.е. шток полностью выдвинут под небольшим давлением газа. Все точки положения штока можно отметить на корпусе аммортизатора. Ориентируйтесь по пластиковому «брызговику» — он жестко соединен со штоком.) Да, так вот, реальные цифры на переднем аммортизаторе SACHS 124390:
— свободный ход штока (без отбойника) — 109 мм;
— свободный ход штока в собранном положении (т.е. с пенополиуритановым демпфером на сжатие) — всего 33 мм. ;
— длина демпфера (находится внутри пластикового «брызговика») — 76 мм (и сожмется максимум до 40 мм);
— ход штока на растягивание (т.е. на встроенном в корпус аммортизатора демпфере не фиксировал (но это можно легко померять на поддомкраченой машине, если есть метки).

Резюме:
— аммортизаторы не должны быть сжаты;
— аммортизаторы не должны быть растянуты.
Все это рассчитывается производителем, а выполняется путем установки правильных пружин и проставок.

Извините что много букв.

П.С. Да, и никаких Каяб. Только Сакс, Боже(это одно и тоже), Бильштайн или оригинал (там будет Сакс).

Источник

Замена Втулки Амортизатора Натяжителя Ремня Мерседеса w210

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

#W124 Доработка амортизатора натяжителя ремня навесных агрегатов.Подробнее

Стучит Демпфер Натяжителя Ремня МерседесПодробнее

Застучал демпфер натяжителя М111? Решение есть!Подробнее

замена амортизатора ролика натяжителя приводного ремня мерседес w202Подробнее

Замена Сальника Амортизатора Возвратного Механизма w210Подробнее

Mercedes W202,W210 M111 ремонт аммортизатора натяжителя ремняПодробнее

🚩 замена ролика натяжителя ремня и амортизатора ssangyong actyon kyron M111Подробнее

Замена Приводного Ремня Мерседеса w210Подробнее

MERCEDES CDI | ПОЧЕМУ ДРОЖИТ НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ . Подробнее

Замена сайлентблока амортизатора W202/210.Подробнее

Резинотехнические изделия своими руками (Ремонт натяжителя ремня двигателя M111 Mercedes)Подробнее

Mercedes m111 стук натяжителяПодробнее

Замена рычага натяжителя ремня Мерседес Вито-638.Подробнее

W203 (M111EVO) Натяжной Ролик ремняПодробнее

Кайрон бензин 2.3 замена ролика,нятяжитель ролика и амортизатор натяжителяПодробнее

Mercedes W210 Замена ремня навесного оборудования / Mercedes W210 Attachment Belt Replacement M104Подробнее

Замена ролика приводного ремня Mercedes w202 w210Подробнее

Мерседес 210 писчит ремень.Подробнее

Как поменять АМОРТИЗАТОР НАТЯЖИТЕЛЯ ремня Мерседес СпринтерПодробнее

Источник

Нужен совет с амортизаторами. мерседес е240 w210 1999 универсал

#1 bychan

Вобщем, потек задний амортизатор пока работает
Можно ли его отреставрировать ?
И сколько стоит новый ?

#2 diezelist

потек задний амортизатор пока работает

#3 Hi-Scan

На универсалах же с подкачкой? Если да, то никто реставрировать не будет.

#4 diezelist

К моменту износа двух комплектов шин эффективность амортизаторов составляет лишь 50% от первоначальной. В этом состоянии их следует заменить. Снижение эффективности амортизаторов большинство водителей неосознанно компенсирует изменениями в управлении. Поэтому необходимо раз в год проводить точную диагностику этих элементов на специальном стенде. Метод покачивания, когда, нажав с соответствующей стороны на крыло автомобиля, затем резко отпускают, проверяя действие амортизаторов, не заменяет диагностики. Таким способом можно определить лишь полностью вышедший из строя амортизатор. Тем не менее, есть несколько признаков, указывающих на частичную потерю их эффективности. Обратите внимание на следующие пункты.

1. Колебания на руле могут быть свидетельством того, что колеса не имеют постоянного контакта с дорогой.
2. Продолжительные колебания кузова при проезде через неровности.
3. «Плавающее» поведение автомобиля при прохождении поворотов, так как колесо внутреннего радиуса поворота недостаточно прижимается к дороге, а наружное колесо недостаточно разгружается амортизатором.
4. Неравномерный износ шин.
5. Заметные протечки масла на стойке амортизатора, достигающие нижней чашки. Незначительные следы масла являются нормой.
6. Посторонний грохочущий шум при движении также может быть следствием износа амортизатора. В этом случае важно точно определить источник звука.

ТЕХНИЧЕСКИЙ СЛОВАРЬ
Принцип действия амортизатора
В моделях Е-класса установлены газовые амортизаторы с двойным поршнем. Они имеют ряд преимуществ. Важнейшее — долгий срок службы. Ввиду постоянных вертикальных колебаний и движения штока и поршня внутри обычных амортизаторов в рабочей жидкости образуются пузыри, которые ухудшают характеристики и приводят к тому, что колеса подпрыгивают на дорожных неровностях. В газовых амортизаторах Mercedes давление газа подавляет образование таких пузырей даже при высоких нагрузках.

Источник

Восстановление амортизаторов Мерседес

Поделиться

Восстановление амортизаторов Mercedes Ml — Gl. Реально ли без разбора восстановить амортизаторы однотрубной конструкции Мерседес своими руками.

Для примера возьмём, передний амортизатор однотрубной конструкции, в данном случаи приведём пример пневмоподвески Mercedes-Benz Ml — Gl. Поехали!

Как восстановить целый не разборный амортизатор Mercedes ML-GL в гараже за 20 минут

Не советую никому так делать. Без глаз можно остаться. Высокое давление с маслом, 💥 парализует ваши глаза! Такому амортизатору с ADS замена необходима. Нет смысла так его оживлять. Это ненадолго.

В сети интернет, ресурсов по разборному ремонту амортизаторов Мерседес, создано очень много, в том числе есть видео на Ютуб.

Заметил одно! Нет в сети интернет, видео о том как произвести восстановление амортизаторов без разбора однотрубной конструкции от Mercedes-Benz Ml — Gl и не только, самостоятельно или своими руками.

Очень часто мне задают вопросы, касаемо разборного ремонта.

Честно скажу, нет новых запасных частей, не лезу во внутрь, не вижу смысла!

Знаю одно.Со временем, год, два, а то и раньше, автомобиль начнёт прыгать на каждой яме, не будет держать дорогу. На мелкой ряби и вовсе можно разбиться, так как работа амортизатора будет не в такт. Стойки будут работать на выстрел. Это уже испытано на деле и протестировано мной не одним годом.

Одним словом! Износ деталей, лечится только заменой на новые.

На время пока идут новые амортизаторы Mercedes-Benz ML или GL, а тачка нужна повседневно. Предлагаю посмотреть короткое видео. Как мы с пацанами временно решаем вопросы. Может кому пригодится. Приятного просмотра!

Источник