Ремонт амортизаторов range rover sport

Что необходимо знать про замену амортизаторов на Range Rover

Как проявляется неисправность амортизаторов на Рендж Ровер и их причины

Рано или поздно приходит время, и требуется замена амортизатора Рендж Ровер. Почему? Потому что появляются проблемы, которые наблюдает владелец Рендж Ровер и это создает серьезный дискомфорт при вождении Рендж Ровер, а иногда такое движение становится не безопасным. Например, владелец может наблюдать стук в области одного или обоих передних, а также задних амортизаторах при движении на низкой скорости по неровностям. Либо при интенсивном раскачивании автомобиля и не устойчивом поведении его на дороге.

Самая распространенная болячка амортизаторов Рендж Ровер – это вытекание рабочей жидкости (высокие нагрузки при эксплуатации, которые не рекомендованные заводом изготовителем, либо не правильная эксплуатация владельцем, либо банально дефект самого производителя).

Замена амортизатора Range Rover может потребоваться по естественным причинам, когда происходит естественный износ амортизатора Рендж Ровер, например, пробеги достигают 150-200 тыс. км, или по преждевременным причинам, когда замена амортизатора Рендж Ровер, обусловлена жесткой манерой эксплуатации или дефектом от производителя.

Если говорить об естественном износе амортизатора Рендж Ровер, то со временем, по мере накопления пробега в километрах, его способность эффективно гасить колебания тяжелого Рендж Ровер снижается, во время движения на больших скоростях или преодоления неровностей, или вхождения в резкие повороты.

Чтобы правильно понять на сколько снижена эта эффективность работы амортизатора Рендж Ровер самый объективный способ — это специальный вибрационный стенд, который замеряет эффективность работы амортизаторов Рендж Ровер, который, как правило, выдает своего рода результат в виде графика, и процентного результата. Например, эффективность работы 80%, или 70%, или 50%. Тогда появляется вопрос: какой процент является допустимым и нормальным. Дело в том, что водитель водителю рознь. Одни даже не замечают критических неисправностей подвески, когда она вся гремит, стучит, они едут и им все до лампочки. А другие владельцы прямо чувствуют малейшие отклонения в работе подвески. А есть владельцы, которые ездят спокойно, плавно, амортизаторы у них уже не очень, а они в принципе этого и не замечают.

Но есть и более явные неисправности, когда требуется незамедлительная замена амортизатора Range Rover. Это когда вытекает жидкость из стойки амортизатора, или амортизатор клинит. В обоих случаях передвигаться на таком автомобиле просто на просто, не безопасно!

Как происходит определение неисправности амортизаторов на Рендж Ровер

Когда в нашем сервисе все симптомы и первичные диагностики указывают на необходимость замены или ремонта амортизатора Рендж Ровер, то, если рассматривать Рендж Ровер в кузове L405 или L494, то у них есть уже системный отказ и технология точного определения неисправности амортизатора Рендж Ровер. Как она выглядит?

Механик снимает пневмостойку в сборе с амортизатором.

Переворачивает пневмостойку в сборе с амортизатором Рендж Ровер.

Читайте также:  Ремонт смартфонов xiaomi redmi note

Необходимо подождать не менее пяти минут, затем проверяется наличие признаков утечки гидравлической жидкости из соединителя воздушной магистрали пневматической подвески.

Если замечено вытекание жидкости, следует заменить пневмостойку в сборе с амортизатором, т.к. передняя пневмостойка не разборная.

Можно проверить данную проблему на вибро стенде. Так же можно проверить вытекание рабочей жидкости без снятия стойки (это для ленивых — так делают некоторые механики). Отсоединяют пневмо подачу на стойки и засовывают в данное отверстие проволочку в виде щупа и тем самым проверяют наличие рабочей жидкости в стойке. Если на так называемом щупе есть масло, то тогда это объективный аргумент для замены стойки амортизатора Рендж Ровер в сборе.

Стоимость замены амортизаторов на Рендж Ровер

Если Вы будете обращаться к официальным дилерам города Москвы, то ориентировочная стоимость замены амортизатора Рендж Ровер в кузове L405 или в кузове L322 без запчастей на начало 2021 года передние 18 500 руб. + задние 24 500 руб. без учета регулировки углов установки колес (развал — схождение). Такие цены объявили 3 официальных дилера Ягуар Ленд Ровер в Москве. Причем — это цена для не гарантийных машин. А если делать еще развал схождение, то плюс еще 6 000 руб. Это полный “ТРЭШ” .

Причем один Московский официальный дилер объявил 50 000 руб. за передние и 50 000 руб. за задние, и это только работа. А МКАД 47 18 500 руб. и 24 500 руб. как так, они там что с дуба рухнули. Поэтому надо быть осторожными и внимательными, когда Вы уточняете и спрашиваете сколько что, стоит в официальном дилере и особенно в Москве, зачастую цены называют сотрудники Кол центра. Просто требуйте обоснования норматива и стоимости нормо-часа! Если Вы намерены делать замену амортизаторов на Рендж Ровер в официальном дилере! Там бесспорно, работают опытные мастера, но цены назначают не всегда адекватные, рассчитывая на клиентов, которые не утруждаются в поиске правильной информации по ценовой политике!

Что касается нашего сервиса LR WEST, то замена одного амортизатора Рендж Ровер в кузове L405 и L494, а также Рендж Ровер в кузове L322 по работам: передний – 3 500 руб., задний – 3 000 руб. Получается, что замена амортизаторов Рендж Ровер всех четырех в ЛР ВЕСТ обойдется в 13 000 руб. Без учета накопительных скидок клиентов ЛР ВЕСТ. Если клиент пожелает сделать регулировку установки углов колес (сход — развал), то это будет стоить еще плюс 3 500 руб.

Все цены указаны по состоянию на начало 2021 года, на всякий случай уточняйте информацию в нашем сервисе, но как правило по работам цены не изменится, изменяются только цены на запчасти из-за курса валюты, и с каждым годом все дороже и дороже.

Что касается стоимости амортизаторов Рендж Ровер в кузове L405 – L494: около 53 000 руб. передний амортизатор в сборе с пневмостойкой + 32 000 руб. задний в оригинале в сборе с пневмостойкой. Мы рекомендуем все-таки ставить оригинальный.

Но если Вы будете искать от аналогичного производителя, то по большому счету есть поставщики не оригинальных запчастей, и если поискать на просторах интернета, то много чего можно найти. Например, мы бы рекомендовали рассмотреть продукцию компании Bilstein. Если шерстить интернет по не оригиналу, то все грустно, так как в не оригинале нет предложений по данным стойкам (по задним). Если верить zzap)))

Читайте также:  Karcher k3 ремонт выключателя

Что из себя представляет замена амортизатора Рендж Ровер, и что нужно предусмотреть

Во-первых, для замены потребуется спец. инструмент, и у него есть оригинальный номер. Инструмент называется cплиттер амортизатора, номер JLR-204-802.

Важно предусмотреть один момент . Отметьте установочное положение элемента перед снятием. При обратной установке нового амортизатора Рендж Ровер … Не держите пневмостойку в сборе с амортизатором за защитный кожух. Всегда держите этот узел за металлические части. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению данного компонента.

Гайки и болты следует затягивать при нормальной высоте кузова автомобиля. Рекомендуется использовать новый болт и крепежную гайку. Так же следует установить новый соединитель воздушной магистрали.

Источник

ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ

Группа: Член Клуба (1000)
Сообщений: 1 476
Регистрация: 27.7.2013
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 58 594
Номер машины:
900

Марка машины:
RANGE ROVER SPORT Серия 2010

Съездил на диагностику в Рольф, по результатам которой приговорили все амортизаторы. Передние совсем плохи, задние еще живы. Пробег 68000.

Не тот нынче Ленд Ровер пошел — у меня у друга амортизаторы на Диско 3 2007 года тысяч 150 отходили, если не больше.

Вот думаю, менять только сами амортизаторы или стойки в сборе. Пневма у меня в полном порядке, вроде как менять смысла нет. С другой стороны, нашел Delphi в сборе по 12500 перед и 14600 зад. Наверное, амортизаторы по отдельности не намного дешевле выйдут, да и работы больше.

В Рольфе ценник, конечно, будьте нате — за 4 стойки около 140 тыс. без работы.

Что думаете: в сборе брать или как?

Понравилась тема? Полезная? Поделись c друзьями в соцсетях:

Группа: Член Клуба (1000)
Сообщений: 1 120
Регистрация: 16.2.2010
Из: Ленинграда
Пользователь №: 15 314

Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3

Съездил на диагностику в Рольф, по результатам которой приговорили все амортизаторы. Передние совсем плохи, задние еще живы. Пробег 68000.

Не тот нынче Ленд Ровер пошел — у меня у друга амортизаторы на Диско 3 2007 года тысяч 150 отходили, если не больше.

Вот думаю, менять только сами амортизаторы или стойки в сборе. Пневма у меня в полном порядке, вроде как менять смысла нет. С другой стороны, нашел Delphi в сборе по 12500 перед и 14600 зад. Наверное, амортизаторы по отдельности не намного дешевле выйдут, да и работы больше.

В Рольфе ценник, конечно, будьте нате — за 4 стойки около 140 тыс. без работы.

Что думаете: в сборе брать или как?

У диллеров сию простую процедуру делать не гуманно совсем . любой LR сервис типа http://www.lrservicespb.ru в 2-3 раза дешевле и качественней сделает . Да и странно кто такой диагноз поставил. просто нереально ушатать за 68 тыс, даже если эксплуатировать в условиях Антакрктиды и скакать по горам. Рольф реально прикололись что ли Пневма на любом ЛР ходит одинаково больше 100 тыс свободно и пневма никогда сразу не «навернется» на двух балонах сразу, можно порвать случайно один но не два и не три сразу . Скорей всего сайлент блоки приговорили а не «амортизаторы» или просто врут! Так что сначала на диагностику в нормальный сервис .

Группа: Член Клуба (100)
Сообщений: 255
Регистрация: 17.6.2013
Пользователь №: 57 022

Марка машины:
RANGE ROVER SPORT Серия 2005

Съездил на диагностику в Рольф, по результатам которой приговорили все амортизаторы. Передние совсем плохи, задние еще живы. Пробег 68000.

Не тот нынче Ленд Ровер пошел — у меня у друга амортизаторы на Диско 3 2007 года тысяч 150 отходили, если не больше.

Вот думаю, менять только сами амортизаторы или стойки в сборе. Пневма у меня в полном порядке, вроде как менять смысла нет. С другой стороны, нашел Delphi в сборе по 12500 перед и 14600 зад. Наверное, амортизаторы по отдельности не намного дешевле выйдут, да и работы больше.

В Рольфе ценник, конечно, будьте нате — за 4 стойки около 140 тыс. без работы.

Что думаете: в сборе брать или как?

Группа: Член Клуба (1000)
Сообщений: 1 476
Регистрация: 27.7.2013
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 58 594
Номер машины:
900

Марка машины:
RANGE ROVER SPORT Серия 2010

Диагностику делали на стенде Maha. Результатом были не графики, а значения в цифрах с указанием допустимых значений, по типу как после развал-схождения. Из них выходит, что передние почти совсем умерли, задние еще терпимо, но уже доходят.

Не доверять причин нет, распечатку дает машина, а не человек, но можно еще съездить, конечно, в другое место.

Пневмоподушки в норме, про пневму ничего плохого не сказали. Речь только об амортизаторах.

Группа: Член Клуба
Сообщений: 33
Регистрация: 23.3.2012
Из: Москва ВАО
Пользователь №: 39 626
Номер машины:
080

Марка машины:
RANGE ROVER SPORT Серия 2010

Группа: Пользователи
Сообщений: 1
Регистрация: 21.4.2016
Пользователь №: 93 926

Марка машины:
FREELANDER 2/LR2

Группа: Член Клуба (1000)
Сообщений: 1 476
Регистрация: 27.7.2013
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 58 594
Номер машины:
900

Марка машины:
RANGE ROVER SPORT Серия 2010

Ну, во-первых, здравствуйте! А во-вторых, такие цены у дилера, а если брать delphi, то все 4 стойки в сборе обойдутся в 80, плюс 8-10 замена.

Источник

Ремонт амортизатора пневмостойки передней Range Rover L405, Range Rover Sport L494

показать все фотографии

Выполняем ремонт амортизаторов пневмостоек передних c регулировкой жесткости ACE, VDS. CVD.

Гарантия: 6 месяцев.

При одновременном ремонте пневмобаллона и амортизатора гарантия на амортизатор будет расширена до 1 года.

Ремонт амортизатора пневмостойки передней Range Rover L405, Range Rover Sport L494

Амортизатор проходит полную разборку для выявления дефектов. Все детали и узлы проходят промывку. Производится замена: разделительного поршня с новыми уплотнениями; тефлоновой направляющей штока; сальника штока. Проверяется геометрия штока амортизатора. Проверяется работа клапанов, на соответствие с эталонными значениями. Проводится сборка амортизатора. Заливается масло, адаптированное к нашим климатическим условиям. Закачивается газ. Амортизатор проходит финальную проверку на специальном диагностическом оборудовании.

Гарантия: 6 месяцев.

При одновременном ремонте пневмобаллона и амортизатора гарантия на амортизатор будет расширена до 1 года.

Устанавливается на автомобиль: Range Rover (L405) c 2013, Range Rover Sport (L494) с 2014.

Источник

Читайте также:  Карбюратор для мотокосы ремонт
Оцените статью