Ремонт амортизаторов тойота рав 4

Содержание

Амортизаторы Тойоты РАВ 4 2006 Каяба
Передний амортизатор Тойота РАВ 4
Задние амортизаторы РАВ 4
Неисправности: причины и последствия
Как проверяют опорный подшипник
Как заменить: фото и видеоинструкция
Цены на задние, передние стойки РАВ 4, другие комплектующие
Замена задних амортизаторов на тойота рав 4 третьего поколения
Задние амортизаторы РАВ 4
Амортизаторы на Тойоту Рав 4 III
Неисправности: причины и последствия
Задние амортизаторы на Рав 4
Аналоги задних амортизаторов Toyota RAV4 (CA30W)
Какие амортизаторы на Рав 4 лучше купить?
Как проверяют опорный подшипник
Меняем задние амортизаторы(фотоотчет)
Цены на задние, передние стойки РАВ 4, другие комплектующие
Передние амортизаторы на Тойоту Рав 4 III
Аналоги передних амортизаторов на RAV4
Амортизатор рав 4 ремонт
Замена задних амортизаторов на тойота рав 4 третьего поколения

Амортизаторы Тойоты РАВ 4 2006 Каяба

Главное назначение амортизатора – это гашение колебаний, которые возникают при движении по неровной поверхности. Амортизаторы Тойота РАВ 4 2006 Каяба отличаются повышенной надежностью, способны выдерживать разнонаправленные нагрузки и обеспечить безопасность движения.

Передний амортизатор Тойота РАВ 4

Original Kayaba в серии Excel-G оптимален для замены изношенных передних стоек. Меняют одновременно два — левый и правый — на одной оси. Передние амортизаторы Тойота РАВ 4 Каяба 2006 представляют собой саморегулирующиеся, газомасляные стойки классической двухтрубной конструкции, имеющие разделенные резервуары для масла и азота. Для амортизационных стоек Excel-G Kayaba используют запатентованный клапанный механизм: жидкость и газ не смешиваются, не происходит вспенивание.

Задние амортизаторы РАВ 4

Модели на Тойоте РАВ 4 необходимо ставить только газомаслянные, так как этот тяжелый кроссовер требует выносливой подвески.

Подбор запчастей производят, в зависимости от поколения, модификации, года выпуска автомобиля.

Задние амортизаторы РАВ 4 имеют различные артикулы, но в остальном принцип действия их одинаков. Амортизатор подвески TOYOTA RAV 4 III (ACA3, ACE, ALA3, GSA3, ZSA3) с 2006 года производится для моделей 2007, 2008 и 2011 года. Стойки подвески RAV 4 IV (ZSA4, ALA4) — 2014.

Задние стойки на Рав4 2007 года А30 не отличаются от стороны установки. Их монтируют отдельно от пружины.

Амортизаторы газомаслянные Excel-G на Тойоте РАВ 4 Kayaba с 2006 года обладают повышенным комфортом и хорошей управляемостью, имеют ряд положительных характеристик:

Увеличенный срок службы за счет масляного уплотнения.
Тефлоновую втулку, стальной хромированный поршень, уменьшающий силу трения.
Сжатый азот и специальный клапан предотвращают смешивание газа и жидкости.
Плотное поршневое кольцо препятствует утечке жидкости.
Бесшовная система крепления пружины и цилиндра, новейшие, износостойкие материалы снижают риск поломок и раскола.

Амортизаторы газомаслянные на автомобилях Тойота РАВ 4 гарантируют максимальный комфорт: на пониженных скоростях они мягкие, при повышении показателя спидометра они становятся жестче, что улучшает управляемость. Газомасляный амортизатор является надежной альтернативой стандартным стойкам для восстановления подвески в первоначальное состояние на неровностях дорожного полотна.

Неисправности: причины и последствия

При длительной эксплуатации происходит износ амортизаторов. Нагрузки и вибрации начинают передавать кузову колебания по непредсказуемой амплитуде, приводят к раскачиванию автомобиля и снижению его устойчивости при движении. Снижается сцепление с дорожным полотном и увеличивается тормозной путь. Неисправные детали приводят к износу деталей ходовой части и шин.

Причины неисправностей и пути их устранения могут быть разными.

Необходимые меры, если вытекает жидкость из резервуара:

Излишнее количество жидкости – обеспечить нужный уровень.
Ослабление гайки резервуара – подтягивание детали.
Повреждение резервуара в зоне уплотнительного кольца – решают заменой резервуара.
Повреждения на штоке и хромовом покрытии – заменой сальника и штока.
Износ и деформация уплотнительного кольца – требуется замена кольца.
Большие гофры на сальнике штока, его износ или повреждение – замена сальника.

Другие характерные особенности неисправности стоек Тойоты:

Снижение плотности и потеря свойств жидкости в течение длительного использования.
Недостаточное сопротивление на прямом ходу из-за плохой герметичности клапана, при повреждении деталей или уменьшении жесткости пружины клапана сжатия.
То же — на обратном ходу — происходит при утечке рабочей жидкости, износа направляющей втулки, штока, выходе из строя дисков клапана сжатия.
Стук, возникающий во время езды.

При всех неисправностях требуется замена изношенных и поврежденных деталей и контроль уровня и состояния рабочей жидкости. Купить запчасти несложно, но поменять их качественно не всегда получится.

Как проверяют опорный подшипник

Состояние опорного подшипника Тoyota оказывает влияние на работу других элементов подвески. При неисправной детали появляется стук, скрип, меняется люфт, а шток амортизатора уходит в сторону от оси. Нарушается угол установки колес, изнашиваются шины, ухудшается управляемость автомобиля.

Если при движении на неровностях, лежащих полицейских, поворотах и резком торможении из передних арок раздается металлический стук, нужно в первую очередь проверить опорные подшипники.

Вне зависимости от состояния, опорные подшипники Тойота РАВ рекомендуется проверять через 18-25 тыс. км пробега.

Сделать проверку доступно каждому автолюбителю.

Для этого нужно снять защитные колпаки и прижать пальцами чашку стойки. Начинают раскачивать автомобиль за крыло в разных направлениях. Если кузов раскачивается, а стойка не двигается или имеет меньшую амплитуду, а подшипник издает характерный стук, значит, он неисправен.

Руку прикладывают к передней амортизационной пружине, а помощник крутит руль. Изношенный подшипник даст руке отдачу.

Как заменить: фото и видеоинструкция

Правильная диагностика позволяет принять решение: подлежит ремонту или требует замены.

Специалисты рекомендуют использовать амортизатор Toyota RAV 4 Каяба до замены не более 70 000 км пробега, но оригинальный может прослужить значительно больше.

Как заменить задние амортизаторы Тойота РАВ 4 2011, можно посмотреть на видео:

Цены на задние, передние стойки РАВ 4, другие комплектующие

Цены на стойки Toyota RAV4 отличаются, в зависимости от производителя. Например, интернет – магазины предлагают передний амортизатора:

Премиум: KYB, SACHS, Tokico – 5300-7700 руб.
Оптимум: FENOX, MONROE, NIPPARTS – 3600-4600 руб.
Бюджет: ASHIKA, FEBEST, JAPANPARTS, LYNXauto, PATRON – 2800-3000 руб.

Бюджетные задние, передние стойки РАВ 4 приобретать не стоит, так как, по отзывам автолюбителей, они быстро выйдут из строя. Часто используют средние по цене детали. В рейтинге наиболее популярных — бренды премиум-сегмента Kayaba и Tokico. Амортизаторы Kayaba газ-масло для РАВ 4 и комплектующие при неисправности — лучший выбор, так как они рассчитаны для родных стоек под определенную марку и имеют фирменную гарантию.

Источник

Замена задних амортизаторов на тойота рав 4 третьего поколения

Амортизаторы на Тойоту Рав 4 третьего поколения (CA30W) имеют различные артикула в зависимости от того, каким двигателем укомплектован автомобиль. По факту, отличия состоят только в номерах. В остальном они одинаковы. На RAV4 3-го поколения рестайлинговой версии (2010 – 2013 гг. выпуска) ставится те же самые амортизаторы.

Производят оригинальные амортизаторы для Toyota RAV 4 (A30) Tokico и Kayaba. Независимо от производителя, конструкция всех стоковых амортизационных стоек всегда идет двухтрубная, с газомасляным наполнением.

Отзывы об заводских амортизаторах разные, но в основном позитивные. Они имеют хорошие ходовые характеристики, прекрасно поглощают неровности, и держат дорогу. К тому же живут достаточно долго.

Задние амортизаторы РАВ 4

Подбор запчастей производят, в зависимости от поколения, модификации, года выпуска автомобиля.

Задние стойки на Рав4 2007 года А30 не отличаются от стороны установки. Их монтируют отдельно от пружины.

Увеличенный срок службы за счет масляного уплотнения.
Тефлоновую втулку, стальной хромированный поршень, уменьшающий силу трения.
Сжатый азот и специальный клапан предотвращают смешивание газа и жидкости.
Плотное поршневое кольцо препятствует утечке жидкости.
Бесшовная система крепления пружины и цилиндра, новейшие, износостойкие материалы снижают риск поломок и раскола.

Амортизаторы на Тойоту Рав 4 III

Неисправности: причины и последствия

Причины неисправностей и пути их устранения могут быть разными.

Необходимые меры, если вытекает жидкость из резервуара:

Излишнее количество жидкости – обеспечить нужный уровень.
Ослабление гайки резервуара – подтягивание детали.
Повреждение резервуара в зоне уплотнительного кольца – решают заменой резервуара.
Повреждения на штоке и хромовом покрытии – заменой сальника и штока.
Износ и деформация уплотнительного кольца – требуется замена кольца.
Большие гофры на сальнике штока, его износ или повреждение – замена сальника.

Другие характерные особенности неисправности стоек Тойоты:

Снижение плотности и потеря свойств жидкости в течение длительного использования.
Недостаточное сопротивление на прямом ходу из-за плохой герметичности клапана, при повреждении деталей или уменьшении жесткости пружины клапана сжатия.
То же — на обратном ходу — происходит при утечке рабочей жидкости, износа направляющей втулки, штока, выходе из строя дисков клапана сжатия.
Стук, возникающий во время езды.

Задние амортизаторы на Рав 4

Задние стойки амортизаторов на Тойота Рав4 А30 не делаться в зависимости от стороны установки. Устанавливаются отдельно от пружины. Также имеют несколько артикулов, которые предусматриваются для установки на авто с определенными двигателями. По размерам и конструктивно одинаковы, взаимозаменяемые.

Артикул	Двигатель	Диаметр штока, мм	Диаметр корпуса, мм	Высота корпуса (без учета штока), мм	Ход штока, мм
4853042030	1AZFE; 2AZFE; 2GRFE;	12.5	45	275	139
4853042070	2ADFHV; 2ADFTV;
4853142231	3ZRFAE

Аналоги задних амортизаторов Toyota RAV4 (CA30W)

Оригинальные задние амортизаторы имеют меньшую популярность, чем аналоги. И причина этому не только завышенная цена. Многими водителями был замечен пробой задних оригинальных стоек при резких сжатиях. Поэтому далее представлен список самых популярных и покупаемых заменителей.

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Sachs	314862	2700
Tokico	E3824	2400
KYB	349024	2700
Monroe	G2125	3400

Какие амортизаторы на Рав 4 лучше купить?

Если говорить о передней оси, то на RAV4 A30 идеально подходят оригинальные стойки. Если же их стоимость не по карману, то лучшим вариантом являются Каябы, серии Excel-G. К слову, амортизаторы этого производителя самые популярные среди всех водителей Тойоты Рав4. Они лишь немного жестче оригинала, в остальном же идентичны. А вот для комфортной езды берут Monroe. Если нужны амортизаторы аналогичного качества, но помягче, то лучшим выбором будет Сакс. Если же нужен экономный вариант, с максимально высоким качеством для невысокой цены – лучше ставить Токико. По характеристикам они немного похожи на Sachs.

Как проверяют опорный подшипник

Вне зависимости от состояния, опорные подшипники Тойота РАВ рекомендуется проверять через 18-25 тыс. км пробега.

Сделать проверку доступно каждому автолюбителю.

Меняем задние амортизаторы(фотоотчет)

Член Совета Клуба

На 70000км потек один амортизатор.Пришлось менять, как принято, парой. Сразу расскажу, что замена аморов мне виделась делом 15 минут.Ан нет.Тут запрятана маленькая японская пакость.Поэтому пришлось повозиться. Снимаем колесо(на фото оно еще не снято, но потом пришлось снимать) Так выглядит раненный амор.

У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

Собираем в обратном порядке

У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

Член Совета Клуба У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении. Член Совета Клуба У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении. Член Совета Клуба Главный кот форума Член Клуба Член Совета Клуба Новый пользователь Последний раз редактировалось Мария_Г 04 сен 2011, 21:48, всего редактировалось 1 раз. Член Клуба Моя манера мыслить не принесла мне несчастий. Их причиной стали мысли других. Маркиз де Сад. Член Совета Клуба Младец,Палыч.Пятерка.Так и есть Член Совета Клуба Член Клуба Моя манера мыслить не принесла мне несчастий. Их причиной стали мысли других. Маркиз де Сад. Член Совета Клуба Член Клуба Моя манера мыслить не принесла мне несчастий. Их причиной стали мысли других. Маркиз де Сад. Член Совета Клуба Причины три: брак, износ пары сальник-шток по времени или при попадании в эту пару грязи. ИМХО.[/quote] Новый пользователь Не так сложно открутить пару болтов на креплении амортизатора и всё легко снимается. Болт поставил так же, как и япошки поставили, на всякий случай. Мудрец мудреных дел и слов Член Клуба Моя манера мыслить не принесла мне несчастий. Их причиной стали мысли других. Маркиз де Сад. Мудрец мудреных дел и слов ну ты же на рыбалку ездишь, а я редко на бездорожье суюсь. Вообще после BMW, моей стакренькой, просто фантастика, там амортов хватало в среднем на 60 тыс Член Клуба Моя манера мыслить не принесла мне несчастий. Их причиной стали мысли других. Маркиз де Сад. Аз есьм царь Член Совета Клуба Текущее время: 22 мар 2021, 00:35

Цены на задние, передние стойки РАВ 4, другие комплектующие

Премиум: KYB, SACHS, Tokico – 5300-7700 руб.
Оптимум: FENOX, MONROE, NIPPARTS – 3600-4600 руб.
Бюджет: ASHIKA, FEBEST, JAPANPARTS, LYNXauto, PATRON – 2800-3000 руб.

Передние амортизаторы на Тойоту Рав 4 III

Передние амортизаторы Toyota RAV4 третьего поколения имеет деления на правый и левый. Имеется несколько номеров, которые отличаются в зависимости от двигателя. На практике же эти амортизаторы одинаковы по размерам и конструкции, и одинаково подходят на все комплектации автомобиля, то есть, взаимозаменяемы.

Артикул	Двигатель	Диаметр штока, мм	Диаметр корпуса, мм	Высота корпуса (без учета штока), мм	Ход штока, мм
4851080638 — правый; 4852080341 — левый;	1AZFE; 2AZFE; 2GRFE;	22	51	373	168
4851080633 — правый; 4852080337 — левый;	2ADFHV; 2ADFTV;
4851080451 — правый; 4852080195 — левый;	3ZRFAE

Аналоги передних амортизаторов на RAV4

Многочисленные заменители более популярны оригинала, так как дешевле в среднем в 1,5 раза. Далее представлен список самых популярных моделей.

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Sachs	314847 – правый; 314846 – левый;	4100
Tokico	B3245 – правый; B3246 – левый;	3600
KYB	339031 – правый; 339032 – левый;	4500
Monroe	G8117 – правый; G8118 – левый;	5200

Стоит также помнить о том, что оригинальные амортизаторы от Токико или Каябы, и заменители от этих же производителей могут иметь совершенно разное качество и характеристики. Это может быть связано с тем, что для поставки на конвейер автомобилей Тойота могут проводиться специальные серии амортизаторов, которые в продаже просто так не встречаются.

Амортизатор рав 4 ремонт

Группа: Пользователи Сообщений: 78 Регистрация: 1.6.2012 Город: Москва, Пушкино

Авто:
RAV4 (3) левый руль
Пол: Мужской Поблагодарили: 28 раз(а)

Итак, хотелось бы систематизировать отдельные советы изложенные тут с практикой, полученной мною при замене заднего амортизатора.

Необходимый инструмент для демонтажа амортизатора: ключ на 17 рожковый/накидной со стандартным изгибом — 2 штуки, головка на 17 — 1 штука.

1) Домкратим авто 2) Снимаем колесо 3) Начинаем с нижнего крепления. Головкой на 17 откручиваем 2 болта крепления кронштейна амортизатора к кузову (шляпки этих болтов смотрят в землю). Амортизатор остается прикручен к кронштейну. 4) Верхнее крепление. Накидным ключом на 17 откручиваем верхний болт (или рожковым — верхнюю гайку — что первым пойдет). Вынимаем болт из проушин верхнего кронштейна. 5) В спокойной обстановке (на верстаке, например) откручиваем амортизатор от кронштейна. 6) Устанавливаем новый амортизатор в кронштейн (там же на верстаке), затягиваем. 7) Заводим амортизатор в верхнюю проушину, вставляем болт и затягиваем. Прикручиваем нижний кронштейн с амортизатором к кузову. 9) Затягиваем болты и гайки. 10) Одеваем колесо.

Группа: Пользователи Сообщений: 101 Регистрация: 26.9.2010 Город: Астана

Авто:
RAV4 (4) 2,5 л.
Пол: Мужской Поблагодарили: 9 раз(а)

Группа: Пользователи Сообщений: 17097 Регистрация: 10.11.2009 Город: Магнитогорск

Авто:
RAV4 (3) левый руль
Пол: Мужской Поблагодарили: 6582 раз(а)

(Galant @ 23.8.2013, 14:58)

Прокачивать новый аммо надо?

Раз производители рекомендуют и дают методу как это делать, то . ?? Перевод каябовской инструкции:

ВНИМАНИЕ ! Если перед установкой не прокачать двухтрубный амортизатор,это является частой причиной, когда выходит из строя поршневая система амортизатора. Это является грубым нарушением инструкций по установке и вероятная причина, когда случай является негарантийным! Если во внутренней гильзе амортизатора присутствуют остатки воздуха, то амортизатор не будет должным образом выполнять свои функции. Неполадки в работе приводят к стукам,шумам при работе амортизатора и вероятному его выходу из строя. Новые амортизаторы с завода могут иметь пузырьки воздуха в поршневой системе амортизатора.

Основываясь на длительном опыте работы, конструкторы и инженеры компании подготовили рекомендации по прокачке амортизатора:

Замена задних амортизаторов на тойота рав 4 третьего поколения

Прокачивать новый аммо надо?

2. В таком положении шток амортизатора нужно зафиксировать на 2-3 сек.;

3. Не отпуская шток, необходимо перевернуть амортизатор штоком к вверху,и зафиксировать амортизатор в таком положении примерно на 3-6 сек.;

6. Выполняя прокачку амортизатора, соблюдая всю вышеперечисленную последовательность, остановитесь на пункте 4;

После окончания прокачки амортизатор необходимо удерживать в рабочем положении, ВЕРТИКАЛЬНО и ШТОКОМ ВВЕРХ, вплоть до окончательной установки на автомобиль. После прокачки ни в коем случае не нужно наклонять или переворачивать амортизатор до установки.

Многие устанавливают амортизатор непосредственно из коробки, без надлежащей прокачки, срок службы амортизатора в данном случае сокращается в 3-5 раз, также амортизатор не может нормально выполнять своих функций (работает неправильно)

достаточно руками неспешно сделать 3-4 качка там даже чувствуется, как он приходит в рабочее состояние

это есть один из признаков технической культуры докладчика

. надо протягивать только с/б, которые работают на кручение.

А зачем вы их меняли?). скинуть проверить свой чтоль?поди тоже дохлые

Почти 95000 км. Правый хорошо вспотел уже. Вот и поменял.

ПС: я до этого ругал инженеров Honda, которые сделали не удобную с точки зрения ремонта заднюю подвеску моей старушки CR-V II. Беру свои слова назад, там самая легкоремонтируемая подвеска на свете. Вот тут писали, что эту операцию делают за 15 мин. Не верьте. Не менее полутора часов провозитесь. Ни гайковерт, ни что вам там не поможет ускорится. Настолько все поуродски сделано.

Источник