Ремонт антенны тлк 100

Как снять антенну на Ленд Крузере 100 и установить

Land Cruiser 100 остается одним из самых эффектных и надежных авто в мире. Он стал популярен в России благодаря выносливости, повышенной проходимости и неприхотливости к дорогам и топливу. Но время влияет на все без исключения, поэтому при покупке и эксплуатации важно учитывать слабые места автомобиля.

Главная проблема Toyota Prado – неустойчивость к коррозии. Помимо распространенных неполадок с форсунками, системой охлаждения и сальниками у Land Cruiser часто встречаются неприятности и со штатной антенной.

Почему не работает штатная антенна на ТЛК 100

На ТЛК 100 установлена штатная выдвижная антенна, которая регулируется водителем с приборной панели. Практически у каждого второго хозяина машины с этим прибором возникают неполадки:

• устройство перестает ловить сигнал;
• не реагирует на кнопки;
• не складывается при выключении зажигания;
• с трудом и поднимается, издавая скрежет и другие посторонние звуки.

Распространенные причины сбоев в работе устройства:

• проводка;
• неисправность зубчатой ленты выдвижного механизма;
• поломка телескопической части;
• подключение дополнительных устройств (видеорегистратора, блока ксенона);
• скопление пыли в месте крепления;
• коррозия механических контактов;
• растягивание пружин между штырем и катушкой (они теряют контакт между собой, заставляя работать прибор с перебоями и помехами).

Для выявления причины поломки антенны на Ленд Крузер 100, ее необходимо снять.

Снятие и установка

Данная инструкция по демонтажу подходит устройствам наружного типа.

Порядок проведения демонтажа

Для прибора с фиксированной мачтой сначала вытащите магнитолу и отключите от нее антенный кабель, аккуратно вынув его из промежуточных фиксаторов.

1. Вытащить мачту из основания.
2. Открутить гайку основания (для удаления стопорных колец применяют плоскогубцы).
3. Вытащить провод антенны, к нему прикрепить часть струны.
4. В месте крепления удалить загрязнения и ржавый налет.

Чтобы поменять телескопическую антенну на Ленд Крузер Прадо с электрическим приводом, ее нужно полностью вытащить.

Для этого может понадобиться помощь второго человека. Если привод не работает, вероятно причина кроется в реле системы. Для проверки привода возвращают клеммы на аккумулятор, подсоединяют антенну к магнитоле, поворачивают ключ зажигания на Lock.

Один человек в это время фиксирует мачту прибора, другой – в салоне авто нажимает клавишу AM/FM на магнитоле. Ключ зажигания перед проверкой антенны на Ленд Крузер Прадо 100 должен быть установлен на АСС. Мачту полностью выдвигают, после чего отключают от электропривода мотора.

Если устройство заедает и полностью не выходит, то:

1. Многократно нажимают на кнопку, находящуюся на приборной панели.
2. Для фиксации прибора в поднятом состоянии снимают клемму с аккумулятора. Ключ зажигания оставляют в положении запуска.
3. Снимают правый подкрылок, найдя привод антенны. Обычно его вкладывают в прозрачный полиэтилен.
4. Крепления на крыле откручивают плоскогубцами (для сохранения лакокрасочного покрытия капот застилают мягкой тканью).
5. Полностью вытаскивают провод устройства, не снимая подвязанной струны.
6. После снятия арки колеса, отодвигают крепежный болт и вынимают приводной электромотор.

Теперь остается лишь отсоединить шнур проводки управления антенны и вытащить ее наружу.

Установка

При установке новой антенны необходимо к оставленной струне в арочной части авто подвязать ее конец, аккуратно втаскивая его внутрь салона. На место возвращают электромотор мачты. Саму мачту крепят, повернув провод зубчатой поверхностью вперед. При установлении ключа зажигания в состояние Lock, мачта проходит вдоль крыла, автоматически сматывая кабель.

Если ключ изначально повернут на Lock, то сматывание шнура может не произойти. Это случается из-за того, что катушка не захватила механизм. Для устранения неприятности необходимо:

1. Интенсивно подвигать кабель из стороны в сторону.
2. Завернуть гайку на основании мачты.
3. Если какая-то часть кабеля не полностью вошла под крыло, она окончательно подтянется при нажатии любой кнопки на автомагнитоле.

Установка антенны – мероприятие несложное, поэтому при соблюдении инструкции с ней можно справиться самостоятельно.

Ремонт

Перед началом работ важно убедиться, что устройство подлежит ремонту. Для этого необходимо:

1. Открутить саморезы на крышке изделия.
2. Проверить контакты тестером.
3. Тщательно осмотреть антенну на наличие пыли.

Для устранения загрязнений на устройстве необходимо залить WD-40 в шток, а зубчатую ленту очистить жесткой щеткой. При коррозии механических контактов, требуется зачистить каналы и нанести на проблемные места силиконовую смазку.

Ремонт антенны Тойота Ленд Крузер 100 – дело хлопотное, требующее определенных навыков. При возникновении серьезных неполадок стоит произвести замену устройства на новое или убрать его и использовать внутреннюю антенну.

Источник

Ремонт антенны тлк 100

Партизан

Группа: Пользователи
Сообщений: 8
Регистрация: 2.9.2010
Возраст: 42
Из: Ульяновск
Пользователь №: 13177

Общительный

Группа: Джиперы
Сообщений: 103
Регистрация: 11.1.2009
Возраст: 55
Из: Новосибирск, Академ.
Пользователь №: 7194

Общительный

Группа: Куратор раздела
Сообщений: 905
Регистрация: 3.10.2006
Возраст: 48
Из: Украина
Пользователь №: 2586

Почистить, смазать, помочь рукой.

Звучит конечно, но люди мы все взрослые, разберёмся.
Я имею ввиду антенну.
Ту, что на машине.

Сообщение отредактировал kolhoz — 9.9.2010, 22:33

Партизан

Группа: Пользователи
Сообщений: 8
Регистрация: 2.9.2010
Возраст: 42
Из: Ульяновск
Пользователь №: 13177

Партизан

Группа: Пользователи
Сообщений: 4
Регистрация: 3.3.2013
Возраст: 36
Из: ЯНАО
Пользователь №: 20368

Парни, приветствую.
Таже беда. как купил по незнанке не знал что все автомат. Снял подкрылок, нашел привод антены, шток с телескопичкой, и вход провода в кузов. фишки разъеденены и заизолированы. подключил. моторчик живой, а сама антена пытается опускаться и подыматься. Пробрызгал селиконовой проникающей смазкой. результат — немного улучшил поцесс, но неудолетворил. принял решение снимать промывать и выяснять причину Все снимается довольно легко. Проблему создала верхняя гайка. Открутил, но ее испортил. Главное кузов не повредить. Если не идет рвите, но аккуратно. Там все закисает. Снял крышку привода. А там песок, глтина, смазка и прочее непонятные консистенции. Промыл все бензином с полным разбором при помощи обрезаной кисточки и таза с бензом. (главное в моторчик не наплескать). Дело дошло до телескопички. как оказалось после полного раскрития выяснилось что она гнутая и надломленая. Заказал узел целеком т.е телескоп и тросик с прокладками. Привод смазал и собрал. напутать не риально подругому не встает. Смазывать лучше смазкой molykote YM-103 или аналогичной литиевой смазкой желтого цвета. Я использовал ЦИАТИМ-201(221). Также подойдут ФИОЛ-2, ОКБ-122-7, ТЕФЛОН ЕР2.
Итог:
Телескопичка -1080р
Две верхние декоративные гайки — 2х200 р.
Правильные руки.

менять телескопичку в штоке буду завтра с консилиумом.

Предположения: думаю все получиться. Смазать обязательно верхнюю гайку и саму телескопичку ВДшкой или Силиконовой защитной смазкой(пробрызгать).

Спасибо за внимание. Может кому будет полезно.. Вопросы появяться, пишите в личку.

Партизан

Группа: Джиперы
Сообщений: 30
Регистрация: 11.2.2012
Пользователь №: 17705

Парни, приветствую.
Таже беда. как купил по незнанке не знал что все автомат. Снял подкрылок, нашел привод антены, шток с телескопичкой, и вход провода в кузов. фишки разъеденены и заизолированы. подключил. моторчик живой, а сама антена пытается опускаться и подыматься. Пробрызгал селиконовой проникающей смазкой. результат — немного улучшил поцесс, но неудолетворил. принял решение снимать промывать и выяснять причину Все снимается довольно легко. Проблему создала верхняя гайка. Открутил, но ее испортил. Главное кузов не повредить. Если не идет рвите, но аккуратно. Там все закисает. Снял крышку привода. А там песок, глтина, смазка и прочее непонятные консистенции. Промыл все бензином с полным разбором при помощи обрезаной кисточки и таза с бензом. (главное в моторчик не наплескать). Дело дошло до телескопички. как оказалось после полного раскрития выяснилось что она гнутая и надломленая. Заказал узел целеком т.е телескоп и тросик с прокладками. Привод смазал и собрал. напутать не риально подругому не встает. Смазывать лучше смазкой molykote YM-103 или аналогичной литиевой смазкой желтого цвета. Я использовал ЦИАТИМ-201(221). Также подойдут ФИОЛ-2, ОКБ-122-7, ТЕФЛОН ЕР2.
Итог:
Телескопичка -1080р
Две верхние декоративные гайки — 2х200 р.
Правильные руки.

менять телескопичку в штоке буду завтра с консилиумом.

Предположения: думаю все получиться. Смазать обязательно верхнюю гайку и саму телескопичку ВДшкой или Силиконовой защитной смазкой(пробрызгать).

Спасибо за внимание. Может кому будет полезно.. Вопросы появяться, пишите в личку.

Партизан

Группа: Джиперы
Сообщений: 30
Регистрация: 3.3.2013
Пользователь №: 20370

Парни, приветствую.
Таже беда. как купил по незнанке не знал что все автомат. Снял подкрылок, нашел привод антены, шток с телескопичкой, и вход провода в кузов. фишки разъеденены и заизолированы. подключил. моторчик живой, а сама антена пытается опускаться и подыматься. Пробрызгал селиконовой проникающей смазкой. результат — немного улучшил поцесс, но неудолетворил. принял решение снимать промывать и выяснять причину Все снимается довольно легко. Проблему создала верхняя гайка. Открутил, но ее испортил. Главное кузов не повредить. Если не идет рвите, но аккуратно. Там все закисает. Снял крышку привода. А там песок, глтина, смазка и прочее непонятные консистенции. Промыл все бензином с полным разбором при помощи обрезаной кисточки и таза с бензом. (главное в моторчик не наплескать). Дело дошло до телескопички. как оказалось после полного раскрития выяснилось что она гнутая и надломленая. Заказал узел целеком т.е телескоп и тросик с прокладками. Привод смазал и собрал. напутать не риально подругому не встает. Смазывать лучше смазкой molykote YM-103 или аналогичной литиевой смазкой желтого цвета. Я использовал ЦИАТИМ-201(221). Также подойдут ФИОЛ-2, ОКБ-122-7, ТЕФЛОН ЕР2.
Итог:
Телескопичка -1080р
Две верхние декоративные гайки — 2х200 р.
Правильные руки.

менять телескопичку в штоке буду завтра с консилиумом.

Предположения: думаю все получиться. Смазать обязательно верхнюю гайку и саму телескопичку ВДшкой или Силиконовой защитной смазкой(пробрызгать).

Спасибо за внимание. Может кому будет полезно.. Вопросы появяться, пишите в личку.

В целом согласен,кроме марок применяемых смазок-указанные дубеют на морозе,отчего антенна перестает елозить, и как следствие-закисает. смазки надо самый-самый минимум и желательно на силиконах.

Сообщение отредактировал Мимопроходил — 4.5.2013, 18:32

Общительный

Группа: Джиперы
Сообщений: 176
Регистрация: 1.6.2013
Из: Москва
Пользователь №: 20881

Общительный

Группа: Джиперы
Сообщений: 306
Регистрация: 26.12.2011
Возраст: 55
Из: широта: 44°52′ долгота: 37°22′
Пользователь №: 17256

Прошло три года после замены штока, полёт отличный, надо будет записи посмотреть сколько км. прошло с момента замены.

Общительный

Группа: Джиперы
Сообщений: 176
Регистрация: 1.6.2013
Из: Москва
Пользователь №: 20881

Общительный

Группа: Джиперы
Сообщений: 306
Регистрация: 26.12.2011
Возраст: 55
Из: широта: 44°52′ долгота: 37°22′
Пользователь №: 17256

Я пороюсь в своих архивах, помню что я фоткал сам процесс.
Менял сперва на 470 там мотор гудел, а сама антенна торчала сантиметров 30 и её руками вверх вниз дергаешь вроде как начинала двигаться но при повторном вкл/выкл, снова останавливалась в одном месте.
Разобрал мотор/редуктор там и увидел грязь из-за забитого снизу дренажа и шестерни съели на штоке антенны зубцы, вот она и в этом месте хандрила.
Почистил, вставил новый шток, набил смазки, работает до сих пор.
Также на своём Кукурузере менял антенну, у меня также мотор крутился а антенна не двигалась, или двигалась рывками, причина та же, забитый дренаж и частично слизаны зубчики на штоке антенны, и еще когда я свою дергал руками то внутри оборвал саму направляющую, думал все попал на новую в сборе антенну, а нет, при разборке убедился что был оборван шток, а сам мотор/редуктор цел и не вредим.

В принципе абсолютно ничего сложного нет, за исключением, одного нюанса, провод антенны от блока мотор/редуктор не отсоединяется, и он коротковат, и все манипуляции приходится делать между крылом и лонжероном. И это на обоих машинах.

Сообщение отредактировал Валериевич — 6.6.2013, 11:20

Партизан

Группа: Джиперы
Сообщений: 43
Регистрация: 20.9.2011
Пользователь №: 16403

Общительный

Группа: Джиперы
Сообщений: 306
Регистрация: 26.12.2011
Возраст: 55
Из: широта: 44°52′ долгота: 37°22′
Пользователь №: 17256

Партизан

Группа: Джиперы
Сообщений: 43
Регистрация: 20.9.2011
Пользователь №: 16403

Общительный

Группа: Джиперы
Сообщений: 306
Регистрация: 26.12.2011
Возраст: 55
Из: широта: 44°52′ долгота: 37°22′
Пользователь №: 17256

Партизан

Группа: Джиперы
Сообщений: 21
Регистрация: 29.3.2011
Пользователь №: 15082

Общительный

Группа: Джиперы
Сообщений: 306
Регистрация: 26.12.2011
Возраст: 55
Из: широта: 44°52′ долгота: 37°22′
Пользователь №: 17256

Партизан

Группа: Джиперы
Сообщений: 21
Регистрация: 29.3.2011
Пользователь №: 15082

Боюсь, что повреждён сам механизм(шестерёнки или что там ещё может быть). Когда отказывалась выезжать, я с силой руками вытаскивал шток принудительно несколько раз.

Общительный

Группа: Джиперы
Сообщений: 306
Регистрация: 26.12.2011
Возраст: 55
Из: широта: 44°52′ долгота: 37°22′
Пользователь №: 17256

Вот именно так всё и есть ( Когда отказывалась выезжать, я с силой руками вытаскивал шток принудительно несколько раз.), заказывайте сам шток и меняйте его.
Я на двух своих авто поменял только шток, так как износ в нём, а механизм целый и невредим.

Партизан

Группа: Джиперы
Сообщений: 21
Регистрация: 29.3.2011
Пользователь №: 15082

Источник