Ремонт архангельских мостов когда
это защитные конструкции для того, чтобы бетон застыл
Вы уже ездили по мосту сегодня?
Фото: Иван Митюшёв
Водители критикуют отремонтированный ж/д мост за неровности: это прокомментировали власти Архангельска
В ночь с 28 на 29 июня в Архангельске открыли ж/д мост через две недели после ремонта. Сегодня утром многих водителей неприятно удивили неровности, которые появились на автомобильной части моста. Их четыре: это места, где непосредственно проходил ремонт деформационных швов, а также «лежачие полицейские», появившиеся на спусках. Заместитель главы Архангельска Юрий Максимов прокомментировал, что эти «неудобства» уберут через . Сейчас швы накрыты защитными конструкциями, которые и вызывают основные претензии водителей, — они необходимы, чтобы дать возможность застыть бетону в местах ремонта.
— Процесс застывания специальной смеси, которая использовалась при капремонте деформационных швов, занимает . уже прошло, поэтому защитные искусственные неровности останутся еще . Затем они будут демонтированы, и восстановится беспрепятственное движение транспорта. Работы по демонтажу не потребуют полного перекрытия движения. Просим жителей проявить терпение, с пониманием отнестись к временному неудобству, которое доставляют искусственные неровности. Смесь должна набрать прочность — для мостовых сооружений это вопрос безопасности дальнейшей эксплуатации, — пояснил Юрий Максимов.
Как в городской администрации уточнили 29.RU, через 21 день уберут и «лежачие полицейские» на спусках с моста — сейчас они заставляют автомобили притормаживать перед заездом на защитные конструкции, установленные над деформационными швами.
СЮЖЕТ
Напомним, что ремонт на мосту проводился с 15 по 28 июня включительно. В Министерстве транспорта Архангельской области сообщают, что за это время подрядной организацией отремонтированы деформационные швы, что позволит обеспечить стабильное функционирование мостового перехода. Ход работ мы показывали вам в прямом эфире.
Источник
Ремонт архангельских мостов когда
Ограничения будут действовать с 15 по 29 июня
Когда на мост запрещают выезжать автомобилям, на проезжую часть спокойно заходят пешеходы
Фото: Иван Митюшёв
Северодвинский мост на 14 дней закроют для проезда автотранспорта
Северодвинский мост в Архангельске будет закрыт для проезда автотранспорта с 15 по . Ограничение связано с проведением на нём ремонтных работ. Об этом на специальном брифинге в администрации города сообщил заместитель главы Архангельска по инфраструктурному развитию Юрий Максимов.
— В связи с установившимися положительными температурами и благоприятной погодной обстановкой администрацией города принято решение по закрытию железнодорожного моста с 0 часов 15 июня на 14 суток. На мосту необходимо провести ремонты деформационных швов и сопутствующие работы по содержанию. Для того чтобы обеспечить транспортную доступность населения, будет увеличено количество общественного транспорта с левого берега: автобусы маршрутов , 31 и 33, — сообщил Юрий Максимов.
Обо все изменениях в движении автобусов администрация города обещает сообщить позже. Также принято решение о запуске специального рельсового автобуса Исакогорка — Архангельск, который будет также направлен на то, чтобы разгрузить автодороги. Пешеходное движение на мосту закрывать не будут.
СЮЖЕТ
В конце мая архангелогородец снял на видео, как автомобили объезжают пробку перед мостом по тротуару. А в конце марта, когда он был закрыт для движения транспорта, на Краснофлотском мосту произошла авария: из-за нее собралась огромная пробка, которая растянулась до поворота на федеральную трассу М-8.
Источник
В Архангельске после 2-недельного ремонта запустили движение по Северодвинскому мосту
После реконструкции Северодвинского железнодорожного моста ровно в полночь 28 июня первые автомобилисты смогли проехать по обновленной дороге.
«За это время подрядной организацией были отремонтированы деформационные швы», говорится в тексте поста официального публика администрации правительства Поморья во «Вконтакте».
В настоящий момент все работы завершены, однако водители заметили препятствия на проезжей части. По словам горожан такие «трамплины» могут привести к пробкам.
«Сдали вовремя, а пользоваться будут, когда бетон встанет», пишет архангелогородец Павел Краснов в паблике «Асфальт-29» во «Вконтакте».
Конструкции, напоминающие «лежачий полицейский», установили для защиты деформационных швов. Как рассказали областные чиновники, искусственные неровности простоят еще 21 день, после этого их демонтируют и движение по Северодвинскому мосту будет осуществляться беспрепятственно.
28 июня мэр Архангельска отчитался о работе по благоустройству города. В муниципалитете появился сквер в районе Архангельского городского культурного центра (АГКЦ), также идёт возведение 2 новых школ.
Все права защищены © Информационное агентство «Муксун.fm», muksun.fm.
Информация на сайте предназначена для лиц старше 18 лет.
Учредитель: ООО «Муксун ФМ».
Свидетельство о регистрации СМИ «Муксун.fm»: Сетевое издание «Muksun.fm», (свидетельство о регистрации, серия Эл № ФС77-76822 от 24 сентября 2019 года, выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций) по материалам информационного агентства «Муксун.fm» (свидетельство ИА № ТУ72-00590 от 15 мая 2012 года, выдано Управлением Роскомнадзора по Тюменской области, ХМАО-Югре, ЯНАО).
Главный редактор — Глазова Юлия Анатольевна.
Адрес для корреспонденции: 628011, г. Ханты-Мансийск, ул. Пионерская, д.25, а/я 311. Телефон: +7 351 223 15 35.
При использовании материалов сайта ссылка обязательна.
Источник
Ремонт архангельских мостов когда
Ж/д мост после ремонта наконец открыли. Спросили у властей, есть ли планы на тот, что соединяет центр с Соломбалой
Мы следили за ремонтом моста в процессе и уже собрали отзывы о качестве ремонта
Фото: Иван Митюшёв
Власти ответили, есть ли в планах ремонт Кузнечевского моста
В Архангельске наконец-то отремонтировали Северодвинский мост, конечно, все ждали открытия — работы на старейшей автотранспортной артерии, соединяющей левый и правый берег Двины, совпали с очередным проведением работ на Краснофлотском мосту, что создало серьезные неудобства. Однако ремонт завершен, и на фоне этого масштабного события мы задались простым вопросом — а что же мешает привести сегодня в нормативное состояние и Кузнечевский мост, несущая способность которого исчерпана?
Северодвинский мост наконец-то открыли
Фото: Иван Митюшёв
На график перехода и проезда во время ремонта Северодвинского моста жаловались горожане: писали в наших соцсетях, что он неудобный. Водители, которые уже успели проехать по отремонтированному мосту, жалуются, что стало хуже. Заместитель главы Архангельска Юрий Максимов пообещал, что эти «неудобства» уберут через 21 день: оказывается, швы так защитили, чтобы дать возможность застыть бетону. И всё же с Северодвинским мостом всё провернули оперативно — гарантия на 10 лет при финансировании в рублей. Некоторые объекты такого же «возраста» не меньше заслуживают внимания властей, но ждут своего часа годами, да что там — десятилетиями.
Про судьбу Кузнечевского моста
Что, например, мешает привести в нормативное состояние такой же старый Кузнечевский мост? По планам на этот объект ответил заместитель председателя правительства Архангельской области Дмитрий Рожин:
— Мост через реку Кузнечиху, соединяющий центр Архангельска с Соломбалой, также был построен более назад. Я считаю, что в настоящее время необходимо провести актуальное детальное обследование этого моста. Подниму этот вопрос в разговоре с представителями администрации города Архангельска, в чьем ведении находится объект, — сказал зампредседателя регионального правительства.
Так сегодня выглядит Кузнечевский мост, состояние которого в прошлом году определили так: «Несущая способность сооружения исчерпана»
Фото: Сергей Яковлев
Значит ли это, что работы по выявлению дефектов станут причиной перекрытия? Спикер подчеркнул, что такое обследование не провести без ограничений движения автотранспорта. Тем не менее оно покажет, какие именно работы и в какие сроки должны быть выполнены на объекте. Или же речь пойдет о необходимости строительства нового моста.
Решение о строительстве нового моста через Кузнечиху еще не принято. Однако планы на работы с этим объектом нередко всплывают в повестке. В январе прошлого года планы правительства Архангельской области реконструировать мост через Кузнечиху с последующим возведением нового сооружения довольно-таки бурно обсуждались. Тогда даже проводили специальное рабочее совещание председателя правительства Алексея Алсуфьева с администрацией города.
В администрации Архангельска реконструкцию предполагали проводить в два этапа. На первом — строить временный мост и ремонтировать действующий, а на втором — после завершения реконструкции временное сооружение разобрать и перенести на вновь возведенные опоры в районе Талажского шоссе вблизи понтонной переправы и железнодорожного моста с выходом на улицу 40 лет Великой Победы.
Таким видел ход работ экс-заместитель главы Архангельска по городскому хозяйству Виталий Акишин. Кузнечевский мост планировали расширять до четырех полос, а временное строение сделать двухполосным. Затею, как водится, принялись критиковать — сначала стройте новый мост через Кузнечиху, а уж потом и делайте старый. Стулья вперед!
Цена вопроса тоже была немаленькой. Только первый этап — строительство временного объездного моста и обновление существующего мостового сооружения — оценивался в рублей. Определен был и инвестор: ООО «Российские объединенные капиталы», зарегистрированное в Самаре в 2015 году.
Прошел уже год, работы по реконструкции Кузнечевского моста не начались. А теперь оказывается, что нужно проводить еще одно обследование.
Проблема с большегрузами
В прошлом десятилетии единственный автомобильный мост через главную протоку Северной Двины ремонтировался не один раз, что не сказать о нулевых годах, когда крупные работы проводились лишь после прекращения трамвайного сообщения через Кузнечиху. Уже тогда говорили о чрезмерной нагрузке на мост. Собственно, трамвай в Архангельске и самоликвидировался после того, как Соломбала и правый берег лишились постоянного, установленного еще до революции по льду и временно возводимым мостам транспортного сообщения.
В 2011 году по федеральной программе «Новые дороги городов России» на Кузнечевском мосту меняли дорожное полотно. Спустя четыре года фрезеровали дорожное покрытие, укладывали выравнивающий и новый верхний слой асфальтобетона. Обновляли и спуск с моста в Соломбале.
В 2017 году — новый ремонт. Его делали для приведения асфальтобетонного покрытия в нормативное состояние, для обеспечения безопасности дорожного движения. Тогда заменили более одной тысячи квадратных метров асфальтового покрытия. Гарантийный срок на все выполненные работы составил четыре года.
В декабре 2018 года были введены ограничения для грузовиков весом свыше на движение по мосту с 7 до 21 часа. Максимальную скорость движения по мосту установили в 40 километров в час. Ограничения вводились до конца 2020 года, но их продлили еще на год. Тогда же случился и памятный транспортный коллапс, из-за нарушения ограничения водителями двух транспортных фур, не сумевших заехать на мост со стороны Соломбалы. В этой связи стал уместным вопрос — не является ли причиной крайней изношенности сооружения езда большегрузов, несоблюдение правил по ограничению их движения? Поможет ли реконструкция в таком случае ему устоять?
Быть может, имеет смысл установить на всем протяжении моста систему отслеживания ДТП с видеофиксацией нарушителей, что уже имеется на городских дорогах.
Источник
Всё решено: железнодорожный мост в Архангельске закроют на две недели
Сегодня в стенах администрации Архангельска прошёл брифинг по поводу грядущего закрытия моста. Отобрали всё самое главное.
Заместитель главы Архангельска по инфраструктурному развитию Юрий Максимов:
— В связи с установившимися положительным температурами и благоприятной обстановкой, администрацией города принято решение о закрытии жд моста с 00:00 15 июня на 14 суток. Данная мера вызвана необходимостью проведения ремонта деформационных швов на объекте и сопутствующих работ по содержанию. Дополнительно хочется отметить, что ремонт носит плановый характер: он необходим для повышения безопасности и текущего содержания моста.
Для того, чтобы обеспечить транспортную доступность населения, администрацией Архангельска предприняты следующие шаги. Будет увеличено количество маршрутов с Левого берега, в частности, маршруты №№ 3, 31 и 33. Все изменения в расписании можно узнать на сайте горадмина. Кроме того, совместно с Министерством транспорта Архангельской области принято решение о запуске рельсового автобуса Исакогорка — Архангельск, который будет направлен на то, чтобы разгрузить дороги.
Пешеходное движение по мосту закрываться не будет.
Мы надеемся, что работы будут выполнены максимально быстро, но это отнимет минимум 14 дней. Первоначально срок составлял 30 дней, но благодаря оптимизации подрядчик заявил, что справится за две недели. Уменьшить срок невозможно в связи с необходимостью химических процессов при заделке швов.
ИА «Эхо СЕВЕРА»:
— Что значит «наступление благоприятной обстановки»?
Юрий Максимов:
— Во-первых, это температурная обстановка. Ремонт деформационных швов связан прежде всего со снятием асфальтобетонного покрытия проезжей части. К тому же, ремонт жд моста требует сварочных работ, а они запрещены при влажности, и качество швов при температуре ниже +10 градусов оставляет желать лучшего.
ИА «Эхо СЕВЕРА»:
— А если июнь будет холодным?
Юрий Максимов:
— Подрядчики опытные, поэтому, надеюсь, что в этом случае они что-то придумают.
ИА «Эхо СЕВЕРА»:
— Всё-таки почему это именно июнь — пора огородов? Наверно, не самое лучшее время.
Юрий Максимов:
— Тут не соглашусь. Не лучшее время — это август, когда идёт подготовка к школе, у людей огороды и так далее. Пенсионеры уже разъехались по дачам, поэтому эти 15 дней наиболее оптимальны. Я считаю, что архангелогородцы — люди опытные. Мы же делаем это не из-за хотелок, а чтобы качество работ и сроки были самыми лучшими.
ИА «Эхо СЕВЕРА»:
— По Краснофлотскому мосту будет открыто полноценное движение на это время?
Юрий Максимов:
— Нет, там будет действовать две полосы в каждую сторону. Работы на Краснофлотском продлятся ещё два года.
ИА «Эхо СЕВЕРА»:
— Если о ремонте было известно заранее, то почему нельзя было скорректировать так, чтобы хотя бы один мост функционировал полностью?
Юрий Максимов:
— У жд моста и Краснофлотского — разные владельцы. К тому же здесь разные бюджеты и планирование. За состоянием жд моста ведётся постоянный мониторинг, и чтобы не доводить его до аварийного состояния, сотрудниками РЖД была предпринята такая мера.
Если не в этом году, так в следующем всё равно бы это пришлось перекрывать. Мы не можем оттягивать ремонт жд моста в том числе из-за рисков снятия финансирования.
«Поморье»:
— Будут ли повышать цены в общественном транспорте на этот период?
Заместитель министра транспорта Архангельской области Юрий Попов:
— Нет. Тариф фиксированный и составляет три рубля за километр. Мы с муниципальными перевозками на маршруты № №133, 138 и 110 отработаем и максимальный тариф постараемся снизить. Кроме того, у нас же будет ходить рельсовый автобус на 133 места.
ИА «Эхо СЕВЕРА»:
— Сколько вы занимаете свой пост?
Юрий Попов:
ИА «Эхо СЕВЕРА»:
— Юрий Максимов — человек в Архангельске новый, но вы уже работаете давно в Министерстве и сами говорили, что всё было известно заранее. Неужели нельзя было скорректировать так, чтобы хотя бы один мост был открыт полностью?
Возвращаясь к разговору о собственниках моста: создаётся ощущение, что у нас в городе власть ни за что не отвечает. Был шум зимой от трубоукладчика — пристань не муниципальная, а СМП. Рушатся памятники архитектуры — тоже не наши.
Вы понимаете, что люди за эти 14 дней вас просто проклянут? Неужели нельзя было отложить ремонт? Ну не рухнет же мост.
Юрий Попов:
— Работа по реконструкции подъёмной части ведётся с 2011 года. Был длительный процесс по проектированию и поиску источников финансирования. Я сам лично был на самом верху моста и видел своими глазами его состояние.
То, что проект подошёл и необходимость возникла — очень важный момент.
ИА «Эхо СЕВЕРА»:
— Но необходимость же не возникла срочно, правильно?
Юрий Попов:
— Она возникла ещё в 2012 году. Тут есть специфика. Это практически единственный мост в РФ, где есть подъёмная часть. При низких температурах она может подняться и не опустится. Тогда у нас вообще не будет никакого сообщения. Такой прецедент уже был в 1985 году.
Что касается трассы М8, то она с 2017 года является федеральной собственностью, и два перехода на Краснофлотском мосту тоже требуют ремонта. В 2023 году он тоже будет перекрываться, возможно, там будет организовано реверсивное движение.
По нашему мнению, сейчас мы имеем оптимальный баланс, пока Краснофлотский не вошёл в самую активную фазу.
Юрий Максимов:
— Пусть лучше меня судят, что где-то я сделал людям неудобно, но транспортный сектор города будет в нормативном состоянии, а может, даже и в хорошем. Может, сейчас мы делаем что-то неправильно, но если вдруг погибнут люди, то я себе этого никогда не прощу.
ИА «Эхо СЕВЕРА»:
— Власть у нас всё-таки должна слышать чаяния людей. Если завтра народ выйдет на Троицкий проспект с требованием не закрывать мост, вы прислушаетесь или всё уже решено, несмотря ни на что?
Юрий Максимов:
— Поморы — люди умные и справедливые. Они выйдут из-за бездействия. До людей надо донести, что это не наша прихоть, мы просто хотим, чтобы было лучше. Мы берём на себя ответственность.
Хочу обратиться к жителям Северодвинска, Новодвинска и Левобережья — на эти 14 по возможности отказаться от пользования своими автомобилями и пересесть на общественный транспорт, который будет более скоростным и комфортным.
Источник