Повышение оригинальности
Предлагаем нашим посетителям воспользоваться бесплатным программным обеспечением «StudentHelp», которое позволит вам всего за несколько минут, выполнить повышение оригинальности любого файла в формате MS Word. После такого повышения оригинальности, ваша работа легко пройдете проверку в системах антиплагиат вуз, antiplagiat.ru, РУКОНТЕКСТ, etxt.ru. Программа «StudentHelp» работает по уникальной технологии так, что на внешний вид, файл с повышенной оригинальностью не отличается от исходного.
Результат поиска
Наименование:
Информация:
Описание (план):
| Введение | 4 |
| 1.1. Устройство и принцип действия асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором | 4 |
| 1.2. Возможные неисправности асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором и способы их устранения | 6 |
| 1.3.Используемый инструмент | 10 |
| 1.4. Технологическая карта ремонта и обслуживания асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором | 12 |
| 2. Экономика | 14 |
| 3. Охрана труда и экология | 15 |
| Заключение | 16 |
| Список литературы | 17 |
Обслуживание электроустановок промышленных предприятий осуществляют сотни тысяч электромонтеров, от квалификации которых во многом зависит надежная и бесперебойная работа электроустановок. Правильная организация труда электромонтера и грамотное ведение им эксплуатации электроустановок становятся весьма сложным и ответственным делом, так как любая ошибка эксплуатации может привести к значительным материальным ущербам, выводу из строя дорогостоящего оборудования, большим потерям продукции, нерациональному использованию электроэнергии.
Актуальность выбранной темы: на фоне развития промышленности все более возрастает роль надежных и мощных электрических машин с высоким КПД. Для своей работы я выбрал тему «Технология ремонта и обслуживание асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором», так как такой двигатель является одним из самых распространенных видов электрических двигателей.
Цель работы: изучить и описать устройство, принцип действия, технологию ремонта и обслуживания асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором.
Задачи:
- проанализировать литературу и техническую документацию по выбранной теме;
изучить и описать устройство, принцип действия, возможные неисправности асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором;
составить технологическую карту ремонта и обслуживания асинхронного двигателя;
сделать экономические расчёты ремонтных работ;
проанализировать экологическую обстановку на участке прохождения производственной практики.
ОСНОВНАЯ ЧАСТЬ
- Устройство и принцип действия асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором
Асинхронная машина — это электрическая машина переменного тока, частота вращения ротора которой не равна (в двигательном режиме меньше) частоте вращения магнитного поля, создаваемого током обмотки статора. В основном они используются как электродвигатели и являются основными преобразователями электрической энергии в механическую.
Асинхронный двигатель состоит из двух основных частей, разделенных воздушным зазором: неподвижного статора и вращающегося ротора. Каждая из этих частей имеет сердечник и обмотку. При этом обмотка статора включается в сеть и является как бы первичной, а обмотка ротора — вторичной, так как энергия в нее поступает из обмотки статора за счет магнитной связи между этими обмотками. По своей конструкции асинхронные двигатели разделяются на два вида: двигатели с
короткозамкнутым ротором и двигатели с фазным ротором. Рассмотрим устройство трехфазного асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором. Двигатели этого вида имеют наиболее широкое применение
Рис.1. Асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором
1-вал; 2-наружная крышка подшипника; 3-роликовый подшипник; 4-внутренняя крышка подшипника; 5-подшипниковый щит; 6-коробка выводов; 7-обмотка статора; 8-обмотка ротора; 9-сердечник статора; 10-сердечник ротора; 11-корпус электродвигателя; 12-кожух вентилятора; 13-вентилятор; 14-шариковый подшипник; 15-болт заземления; 16-отверстия для болта крепления двигателя
В расточке статора расположена вращающаяся часть двигателя ротор, состоящий из вала и сердечника с короткозамкнутой обмоткой. Такая обмотка, называемая «беличье колесо», представляет собой ряд металлических, алюминиевых или медных стержней, расположенных в
пазах сердечника ротора, замкнутых с двух сторон коротко замыкающими кольцами. Сердечник ротора также имеет шихтованную конструкцию, но листы ротора не покрыты изоляционным лаком, а имеют на своей поверхности тонкую пленку окисла. Это является достаточной изоляцией,
ограничивающей вихревые токи, так как величина их невелика из-за малой частоты перемагничивания сердечника ротора. Например, при частоте сети 50 Гц и номинальном скольжении 6 % частота перемагничивания сердечника ротора составляет 3 Гц.
Короткозамкнутая обмотка ротора в большинстве двигателей выполняется заливкой собранного сердечника ротора расплавленным алюминиевым сплавом. При этом одновременно со стержнями обмотки отливаются короткозамыкающие кольца и вентиляционные лопатки. Вал ротора вращается в подшипниках качения, расположенных в подшипниковых щитах.
Концы обмоток фаз выводят на зажимы коробки выводов. Обычно асинхронные двигатели предназначены для включения в трехфазную сеть на два разных напряжения, отличающиеся в раз. Например, двигатель рассчитан для включения в сеть на напряжения 380/660 В. Если в сети линейное напряжение 660 В, то обмотку статора следует соединить звездой, а если 380 В, то треугольником. В обоих случаях напряжение на обмотке каждой фазы будет 380В. Выводы обмоток фаз располагают на панели таким образом, чтобы соединения обмоток фаз было удобно выполнять посредством перемычек, без перекрещивания последних. В некоторых двигателях
небольшой мощности в коробке выводов имеется лишь три зажима. В этом случае двигатель может быть включен в сеть на одно напряжение (соединение обмотки статора такого двигателя звездой или треугольником выполнено внутри двигателя).
1.2. Возможные неисправности асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором
Внешней неисправностью может стать:
— недостаточное вентилирование двигателя;
— нарушение контакта устройства с сетью;
— перегрузка аппарата;
— несоответствие входящего напряжения рабочим требованиям двигателя.
Внутренними поломками асинхронного двигателя можно считать следующие:
— неисправности подшипников;
— сломанный вал ротора;
— ослабление захвата щеток;
— неисправности крепления статора;
— появление борозд на коллекторе или контактных кольцах;
— замыкания между витками обмоток;
— изоляция, пробивающая на корпус;
— распайка обмотки;
— неверная полярность.
| Неисправность | Проявление | Причины |
| Не развивает номинальную скорость вращения и гудит | Одностороннее притяжение ротора | а) износа подшипников б) перекоса подшипниковых щитов в) изгиба вала. |
| Ток во всех трех фазах различен и даже на холостом ходу превышает номинальный | Плохо развивает скорость и гудит | 1. Неправильно соединены обмотки и одна из фаз оказалась «перевернутой» 2. Оборван стержень обмотки ротора |
| Ротор не вращается или вращается медленно | Двигатель гудит | Оборвана фаза обмотки статора |
| Вибрирует вся машина | Вибрирует вся машина | 1. Нарушено центрирование соединительных полумуфт или соосность валов 2. Неуравновешенны ротор, шкив и полумуфты |
| Вибрация исчезает после отключения от сети, ток в фазах статора становится неодинаков | Один из участков обмотки статора быстро нагревается | Короткое замыкание в обмотке статора |
| Перегревается при номинальных перегрузках | Нагревается, нарушение работы | 1. Витковое замыкание в обмотке статора 2. Загрязнение обмоток или вентиляционных каналов |
| Низкое сопротивление | Низкое сопротивление | 1. Увлажнение или загрязнение обмоток 2. Старение изоляции |
Монтаж электродвигателя:
Электродвигатель, доставленный к месту установки с завода- изготовителя или со склада, где он хранился до монтажа, или из мастерской после ревизии, устанавливается на подготовленное основание.
В качестве оснований для электродвигателей применяют в зависимости от условий: литые чугунные или стальные плиты, сварные металлические рамы, кронштейны, салазки и т. д. Плиты, рамы или салазки выверяются по осям и в горизонтальной плоскости и закрепляются на бетонных фундаментах, перекрытиях и т. п. при помощи фундаментных болтов, которые заделываются в заготовленные отверстия. Эти отверстия обычно оставляют при бетонировании фундаментов, закладывая заблаговременно в соответствующих местах деревянные пробки.
Отверстия небольшой глубины могут быть также пробиты в готовых бетонных основаниях при помощи электро и пневмомолотов, оснащенных высокопроизводительными инструментами с наконечниками из твердых сплавов. Отверстия в плите или раме для закрепления электродвигателя обычно выполняются на заводе-изготовителе, который поставляет общую плиту или раму для электродвигателя и приводимого им механизма.
В случае, если отверстия для электродвигателя отсутствуют, на месте монтажа производится разметка основания и сверление отверстий. Для выполнения этих работ определяются монтажно-установочные размеры устанавливаемого электродвигателя (смотрите рисунок), а именно: расстояние между вертикальной осью двигателя и торцом вала L6+L7 или торцом насаженной полумуфты, расстояние между торцами полумуфт на валах электродвигателя и приводимого им механизма, расстояние между отверстиями в лапах вдоль оси электродвигателя С2+С2, расстояние между отверстиями в лапах в перпендикулярном направлении С+С.
Кроме того, должна быть замерена высота вала (высота оси) на механизме и высота оси электродвигателя h. В результате этих последних двух замеров предварительно определяется толщина подкладок под лапы.
Для удобства центровки электродвигателя толщина подкладок должна предусматриваться в пределах 2 — 5 мм. Подъем электродвигателей на фундаменты выполняется кранами, талями, лебедками и другими механизмами. Подъем электродвигателей весом до 80 кг при отсутствии механизмов может выполняться вручную с применением настилов и других устройств. Установленный на основание электродвигатель центрируется предварительно с грубой подгонкой по осям и в горизонтальной плоскости. Окончательная выверка производится при сопряжении валов.
- Используемый инструмент
В процессе обслуживания и ремонта асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором используется следующий инструмент:
— Выверочная линейка
— Скобы и струны
— Линейки при шкивах разной ширины.
— Ключи гаечные 6 – 32 мм – 1 комплект.
— Напильники – 1 комплект.
— Набор головок – 1 набор.
— Щетка по металлу – 1 шт.
— Нож монтерский – 1 шт.
— Набор отверток – 1 комплект.
— Отвертка слесарная – 1 шт.
— Плашки 4 – 16 мм – 1 комплект.
— Метчики 4 – 16 мм – 1 комплект.
— Набор сверл 3 – 16 мм – 1 комплект.
— Монтировка – 1 шт.
— Плоскогубцы – 1 шт.
— Зубило – 1 шт.
— Дрель – 1 шт.
— Керн – 1 шт.
— Кисть плоская – 2 шт.
— Молоток – 1 шт.
— Лопата – 1 шт.
— Щётка-смётка – 1 шт.
- Технологическая карта ремонта и обслуживания асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором
| Наименование и содержание работ | Оборудование и приспособления | Технические требования | |
| 1 | Наружный осмотр электрической машины, в том числе систем управления, защиты, вентиляции и охлаждения. | Соответствие техническим паспортам по эксплуатации и электрическим схемам. | |
| 2 | Визуальная проверка состояния заземляющего проводника; проверка состояния контура заземления. | Молоток, лопата | Отсутствие антикорозийного покрытия, ослабление крепления, механические повреждения не допускаются. |
| 3 | Проверка на отсутствие посторонних шумов. | Посторонние шумы не допускаются. | |
| 4 | Чистка доступных частей от загрязнения и пыли. | Уайт спирит, ветошь, щётка по металлу, щётка-смётка. | |
| 5 | Осмотр элементов соединения двигателя с приводимым механизмом. | Трещины по швам, разрывы, перекосы, ослабления резьбовых соединений не допускаются. | |
| 6 | Проверка подсоединения и надежности уплотнения подводимых кабелей, технического состояния и герметичности вводных коробок и муфт уплотненного ввода; проверка состояния уплотнителей, поверхностей и деталей, обеспечивающих взрывозащиту; взрывонепроницаемость вводов кабелей и проводов. | Набор слесарных щупов №1 Набор инструментов набор отвёрток Набор головок. | Шероховатость рабочей поверхности Rd не более 1,25 мкм. |
| 7 | Проверка крепления электропривода к раме (задвижке). | Набор инструментов. Набор головок. | Ослабления крепления не допускаются. |
| 8 | Осмотр состояния пуско- регулирующей аппаратуры (ПРА). | Набор инструментов. Набор отвёрток. | |
| 9 | Продувка статора и ротора сжатым воздухом. | Компрессор. | |
| 10 | Проверка сопротивления изоляции обмоток; при необходимости сушка. | Мегомметр напряжением 500В. | Сопротивление изоляции не должно быть менее 0,5 МОм. |
| 11 | Проверка сопряжения деталей, обеспечивающих герметичность. | Набор слесарных щупов №1. Набор инструментов, набор отвёрток. Набор головок, герметик. | Величины зазоров указаны в руководстве по эксплуатации. |
| 12 | Проверка наличия смазки в подшипниках электродвигателя, (при наличии пресс маслёнки пополнение). | Смазка ЦИАТИМ – 221, шприц для запрессовки смазки. | |
| 13 | Осмотр, зачистка и подтяжка контактных соединений. | Набор инструментов. Шкурка шлифовальная тканевая по ГОСТ 5009-82. | Перекосы, наличие окиси, ослабления контактных соединений не допускаются. |
| 14 | Ревизия узлов автоматических выключателей. | Набор инструментов. Набор отвёрток. | |
| 15 | Проверка наличия маркировки кабелей, надписей и обозначений на кожухе, при необходимости восстановление. | Кисть, краска (табличка). | Отсутствие маркировки и надписей не допускаются. |
| 13 | Осмотр, зачистка и подтяжка контактных соединений. | Набор инструментов. Шкурка шлифовальная тканевая по ГОСТ 5009-82. | Перекосы, наличие окиси, ослабления контактных соединений не допускаются. |
| 14 | Ревизия узлов автоматических выключателей. | Набор инструментов. Набор отвёрток. | |
| 15 | Проверка наличия маркировки кабелей, надписей и обозначений на кожухе, при необходимости восстановление. | Кисть, краска (табличка). | Отсутствие маркировки и надписей не допускаются. |
Меры безопасности
Электродвигатель должен быть обесточен, отключен АВ, установлено заземление, вывешены плакаты. На вводные концы кабеля электродвигателя наложить переносное заземление. Место работ оградить. Работать с применением СИЗ. Работать поверенными приборами и испытанным электроинструментом и приспособлениями.
Состав бригады
Электромонтер по ремонту электрооборудования, имеющий группу электробезопасности не ниже третьей. Электромонтер по ремонту электрооборудования с третьей группой электробезопасности.
Источник