Ремонт ассенизаторской бочки после сжатия

Ремонт и замена цистерны ассенизаторской машины ЗИЛ 433362 ко 520

Ассенизаторская машина ЗИЛ 433362 ко 520 представляет собой грузовой транспорт с системой вакуумной закачки жидких отходов. Номинальная производительность вакуум-насоса составляет 360 куб.м/ч, а скорость заполнения цистерны зависит от консистенции жидкости и по паспорту составляет 5– 7минут.

Решение проблем с цистерной ассенизаторской машины ЗИЛ 433362 ко 520

Неисправности, возможные при эксплуатации цистерны:

Цистерна ассенизаторской машины ЗИЛ 433362 ко 520 работает под отрицательным давлением, что иногда при некорректной эксплуатации может привести к сжатию корпуса. Такая деформация в некоторых случаях может быть исправлена, в других требуется замена цистерны. Если деформация не достигла необратимых размеров и не привела к разгерметизации, её можно восстановить.

Для этого требуется закачать в ёмкость воду под давлением, заполняя её до паспортного объема. При этом стенки цистерны начинают распрямляться, а каркас приобретает исходную форму. Чтобы полностью восстановить конфигурацию цистерны после закачки воды нужно ещё ненадолго добавить напор.

Второй проблемой цистерн, с которой сталкиваются при эксплуатации ассенизаторской машины ЗИЛ 433362 ко 520, является появление трещин, и в результате – разгерметизация. Такой порок нужно сразу устранить, пока трещина не перешла в полноценный разрыв. Для этого применяется газовая сварка. Вести её нужно аккуратно, применяя покровные флюсы и подходящие марке стали корпуса электроды. Стенки цистерны достаточно толстые, поэтому для получения качественного шва нужен хороший профессиональный сварщик.

Замена цистерны

Бочку ассенизаторской машины придётся заменить, если после сжатия корпуса произошла разгерметизация, а также в случае сильного механического повреждения с разрывом значительного участка или появления повторной трещины рядом со сварочным швом после ремонта.

При замене бочки можно установить ёмкость от другой модели с запасом чистой воды, оборудовав платформу ЗИЛ 433362 ко 520 выдвижной площадкой для перевозки биотуалетов, что сейчас может принести дополнительную прибыль.

Источник

Почему схлопывается цистерна!?

Наверное, каждый видел видео, как огромные металлические цистерны сплющивает в один миг. Сами понимаете, что для того чтобы сжать цистерну из довольно толстого металла, да еще и цилиндрической формы надо приложить огромную силу.

Такой силой обладает атмосферное давление. Оно постоянно давит на поверхность Земли и предметы, находящиеся на ней, нормальным давлением считается 101 325 Паскалей . Такое давление эквивалентно силе, с которой тело массой один килограмм давит на 1 квадратный сантиметр.

Теперь представьте площадь цистерны и давление, оказываемое на нее! Перейдем к условиям, при которых цистерна схлопывается. В своем стандартном состоянии она имеет внутреннее давление, которое создается в ней искусственно путем закачки чего-либо или же естественным путем, если она пустая и есть доступ воздуха из атмосферы. Именно внутреннее давление спасает ее от сжатия.

Но если начать откачивать из герметичной цистерны ее содержимое, то внутреннее давление пропадет, и атмосферное давление моментально сжимает ее. В быту маленькие бочки часто подвергаются смятию после того, как их заполняют кипятком или чем-то очень горячим и закрывают крышку. Вещество постепенно охлаждается и уменьшается в объеме, внутреннее давление падает и бочка под силой внешнего атмосферного давления деформируется.

Для предотвращения сжатия цистерн в них предусмотрены специальные предохранительные клапаны. Например, ими оснащена ассенизаторская техника. Их техническое состояние надо периодически проверять, так как со временем они закисают и начинают клинить. Естественно, за этим мало кто следит и в результате попадает в печальную ситуацию.

Спасибо за внимание 👌 Ставьте лайки и не забывайте подписываться на наш канал ✔

Источник

Мастер класс «как выправить бочку»

Дубликаты не найдены

Баяны

171K постов 11.9K подписчиков

Правила сообщества

Сообщество для постов, которые ранее были на Пикабу.

Боишься, что в ебло прилетит — убери ебло, высунь тока руку. Жалко руку, подопри телефон палочкой.

Вдвойне наказать, он еще и снимал вертикально, подлец такой

Надо было из кабины снимать..

Напоняешь водой не до конца, и качаешь воздух компрессором. Абсолютно безопасно. На видео лупни какие-то

Оператора на мыло. Вмятину то выправил.

Остальное подлатать синей изолентой.

Такого сюжета даж у «Разрушителей легенд» небыло!

Ну, это просто какая-то компиляция взрывающейся бетономешалки и самосплющивающегося вагона, так что..))

Я правильно понял, что они решили исправить вмятину, путем подрыва находящегося в бочке горючего вещества? А вот этот «хвостик» у цистерны это фитиль?

Вмятину кстати исправили.

При покадровом просмотре видно

Типа такого? Смотреть с 4:03

Я же просил четыреста капель, а здесь — четыреста две!

Пиротехники на максималках.

Вступление

Всем привет. Я парень, 22 года. В данный момент моя жизнь связанна с ремонтом автомобилей. Я только в начале пути механика. В своих публикациях я буду пытаться рассказывать вам о своем небольшом опыте в ремонте автомобилей. Будет много ошибок, тест будет написан очень криво с точки зрения русского языка. За это заранее извиняюсь.
Началось все с того, что я после школы не мог определиться чем я хочу заниматься в жизни. По моему мнение редко кто до окончания школы находит свое призвание и то, что он хочет в жизни. Учеба давалась легко и в итоге забив на нее уже в 10-ом классе удалось закончить без троек. После школы был скудный выбор профессий, которые могли предоставить учебные заведения моего города. В конечном счете поступил на инженера по пожарной безопасности. Поучился пол года, понял что ничему не учат и мне не очень то все это интересно, забил на учебу. Работал, гулял, кое как дотянул до второй половины второго курса и был отчислен за прогулы.
Дальше меня ждала армия. В военкомате предложили отложить армию на пол года и отучиться от военкомата на категорию С(грузовики). Я отказался, но мне сказали что выбора нет, либо ты идешь учишься, либо ждешь следующего призыва. Выбора не осталось и я пошел в ДОСААФ учиться на категорию С.
Стоит отметить, что отец мне особо не давал ездить на машине, но т.к. до 16-ти лет я жил в деревне, то уже класса с 6-го я купил себе мотоцикл. И поддерживать его техническое состояние я вынужден был сам, используя подсказки отца. Т.е. с техникой я уже был знаком и не боялся в нее лезть.
В ДОСААФ помимо пдд было преподавание устройства автомобиля, отсюда и началось мое знакомство с ними. Далее успешно сдал на права и пошел в армию.
Тут то я и познакомился с моей первой машиной: Камаз 4320 если не ошибаюсь, 1980 года выпуска.

Машина была очень убитая, но ездила. И начальство хотело его добить и списать, поэтому ездил я в армии каждый день и очень много. Но очень много я и ремонтировал его. Благо было у кого спросить совета, да и зампотех очень сильно помогал и словом и делом. Тут я получил свой первый опыт ремонта с которым я смог устроиться на работу.
После армии получилось устроиться в СТО(станция технического обслуживания) грузовых автомобилей, отработал там год и получил очень много для меня опыта и знаний, потом помыкался по разным автосервисам пару месяцев и в данный момент второй месяц работаю в Камаз-Центр, официальный сервис камазов и мазов.
Буду писать статьи как я выполняю те или иные работы. Возможно кому-то будет интересно или кто-нибудь поделится своим опытом в комментариях.
На этом закончу, до встречи.

Источник

Ремонт задвижки ассенизатора своими руками

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

Лючок и лопаткиПодробнее

Доработки и первые проблемы l Ассенизатор Валдай l ГорынычПодробнее

Сливной кран цистерныПодробнее

Задвижки: особенности, неисправности, ремонтПодробнее

Будни ассенизатора, ремонт Мана, кулер встал как родной!Подробнее

Востановление плоскости задвижкиПодробнее

Запорный клапан для ассенизатора своими рукамиПодробнее

Ваш ассенизатор больше не замерзнемПодробнее

Устройство гидравлики, цистерны и кабины китайского ассенизатора 8 м3 CLW на шасси Dong FengПодробнее

Как сделать самодельную бочку для ассенизатораПодробнее

Очень полезное устройство для АссенизатораПодробнее

Вакуумная бочка. Восстановление после сжатия!Подробнее

Ремонт цистерны (бочки) ассенизатораПодробнее

Спасти рядового Ассенизатора. Драма. Май 2019.Подробнее

Ассенизатор Когда не качает насос одна из причинПодробнее

вакуумный насос КО 503ВПодробнее

Как продлить срок службы выгребной ямы.Подробнее

Купил АС-машину (ассенизатор) и . . Ремонт насоса КО-503В.Подробнее

Источник

Причина сжатие бочки и как избежать сжатье на Ассенизаторской машине

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

Чистка ассенизаторской бочки.Подробнее

Ассенизатор. Виды подключений к септикам и выгребным ямам.Подробнее

Ассенизатор. Что!? и Как!?Подробнее

Чистка ассенизаторской цистерны l Проблема с переливом через поплавковую камеру l Ассенизатор ВалдайПодробнее

Шланги АС машиныПодробнее

Ремонт бочки водовоз.Подробнее

Вакууметр и новый 505 насос.Подробнее

Сколько Зарабатывает АССЕНИЗАТОР за 400 000 рублей? | ЧЁ по ЧЁМПодробнее

Лючок и лопаткиПодробнее

Регулировка предохранительного клапана на ассенизаторе КамАЗ.Подробнее

Вакуумный насос для откачки на ГАЗ Всё о ассенизаторских насосах КО 503, КО 522, УВД!Подробнее

Ассенизатор. Чистим ассенизаторскую бочку. #shortsПодробнее

Ремонт бочки, латка на опорный Ассенизаторской машины ГАЗ 53.Подробнее

Ремонт трех кубовой бочки.Подробнее

Доработки и первые проблемы l Ассенизатор Валдай l ГорынычПодробнее

Будни ассенизатора! О том какой ассенизатор выбрать!Подробнее

Источник