Ремонт авто кузовной после дтп

Кузовной ремонт после ДТП и его особенности

Многих автомобилистов сегодня интересует — как восстановить машину, побывавшую в аварии, не переплачивая лишних денег специалистам за кузовной ремонт. Большинство водителей, столкнувшихся с ДТП, переполняет масса эмоций, связанных с предстоящими затратами. А можно ли своими руками провести реставрацию кузова, используя передовые рекомендации от квалифицированных мастеров? Давайте разбираться.

Этапы восстановительных работ по кузову

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

Как правило, в 99 случаев из 100 мастера вначале проводят осмотр. Это самый важный и сложный этап работы, от которого будет зависеть непосредственно весь последующий цикл и итоговый результат. Если вы собираетесь ремонтировать кузов автомобиля самостоятельно, рекомендуем доверить осмотр специалисту. Денег за рекомендацию он, вряд ли, попросит, зато даст ценные советы, выявит будущий объем работ.

В СТО, к примеру, выявление повреждений кузова проводится мастером или начальником. В некоторых случаях за это отвечает работник отдельного штата – кузовщик.

Что дает осмотр:

• Позволяет выяснить характер и степень повреждений;
• Дает возможность узнать сроки выполнения работ, их объем;
• Позволяет определить то, какие инструменты и оборудование необходимо использовать.

Так, если восстановительные работы связаны с несущими составляющими остова, обязательно использование рамного стенда или стапеля, на котором и будет проведено дальнейшее выпрямление геометрии.

Следующий этап работ – демонтаж и дефектовка. Машину в первую очередь тщательно моют, очищают от повседневной грязи и пыли. Если работы будут проводиться в закрытом помещении, камере, то следует помнить, что даже мельчайшая частичка грязи способна привести к браку в работе. Да и на чистом кузове лучше виден фронт проведения восстановительных операций.

Дефектовка имеет цель лучше определить скрытые повреждения, которые при начальном осмотре не всегда удается выявить. После разборки проводится дефектовка. В СТО, как правило, за данный этап работ отвечает арматурщик, задачей которого является проведение демонтажа дефектного участка кузова, выявление явных и скрытых повреждений и т. д. Всю информацию он записывает, а затем передает мастеру.

Задачами арматурщика являются также следующие моменты:

• Передача дефектного кузовного элемента для подбора краски колеровщику;
• Заказ новых деталей;
• Внесение корректировок в заказ и т. д.

Примечание. Например, если какая-нибудь кузовная часть (дверь), не подлежит восстановлению, арматурщик разбирает ее детали, нужное сохраняет, а лишнее выбрасывает. Если повреждается бампер или крыло, арматурщик снимает деталь и передает для восстановления кузовщику.

При проведении работ в своем гараже придется все это делать самому.

Третий этап работ после ДТП берет на себя кузовщик. Это самая ответственная часть операции, требующая специфических знаний. Ниже приводится примерный алгоритм действий кузовщика в процессе восстановительных работ:

• Зачистка поврежденной части детали до голого металла (применяется болгарка с насаженным абразив кругом);
• Вмятины и другие неровности вытягиваются на специальном аппарате, с помощью рихтовочных инструментов и т. д.;
• Проводятся работы на стапеле, если в налицо сильные деформации больших деталей кузова.

Восстановление геометрии кузова после аварии, в принципе, обязательна. Какой бы незначительной ни было ДТП, кузов потеряет изначальные, правильные размеры.

Обязателен на данном этапе работ также сварочный аппарат. Он используются при замене кузовных элементов, соединяющихся с остовом сварным швом или при проведении ремонта.

Не менее важен процесс сверки правильности зазоров и стыков.

Следующий этап работ – покраска. Для многих новичков – это одновременно самая интересная и сложная часть восстановительных работ. В СТО за эту часть операции отвечает автомаляр, принимающий автомобиль у кузовщика.

Алгоритм проведения работ по покраске сводится к следующему:

• Болгаркой зачищается место покраски кузовного элемента;
• Подготавливается состав шпатлевки, которая затем наносится равномерно, в несколько слоев;
• После того, как состав высыхает, его зашкуривают;
• Кузовной элемент обклеивается бумагой и скотчем по всему периметру;
• Наносится грунт, обязательный перед основной покраской. Его нужно наносить в три слоя: первый – тонкий, два остальных – потолще;
• Покраску лучше осуществлять в специальном боксе, куда не попадет пыль и будет сохранена требуемая температура;
• В конце наносится лак;
• Включается режим завершающей сушки, длящийся около часа.

Автомобиль в процессе проведения покрасочных работ накрывается защитной пленкой, не пропускающей краску или другие составы. Помимо этого, краску следует наносить не спеша, с обязательной паузой, достаточной для высыхания того или иного слоя.

Заключительный этап восстановительных работ подразумевает сборку автомобиля. Имеется ввиду установка навесных кузовных элементов, дверей и т. д. Также на данном этапе проводится полировка кузова, дополнительно защищающая металлическую поверхность (кроме того, полировка дает машине блеск).

Номер

Если из-за аварии повредилась номерная деталь автомобиля, это может представить проблему. Номер выбивается, как правило, на колодце. В ходе ДТП сюда приходится удар, деталь отваливается частично или полностью. Если провести сварочные работы, то неизбежно возникнут проблемы со сверкой номера. Что делать?

Как правило, большая часть проблем данного типа решается посредством фотографирования поврежденного участка с последующей передачей в органы ГИБДД. В принципе, будет полезно и заранее посоветоваться с сотрудниками правоохранительных органов, которые дадут грамотные рекомендации по определенному автомобилю.

Как видим, ремонт кузова после аварии, это не просто правка определенной части машины, а целый спектр разнообразных операций, включающий устранение любого вида повреждений.

Видео о кузовном ремонте

Важные рекомендации по самостоятельному ремонту после аварии

Стоит напомнить читателю, что данный вид ремонтных работ тоже может проводиться двумя сценариями: капитально и локально. В первом случае, естественно, объем проводимых работ будет в два раза больше.

Хотелось бы также обратить внимание при проведении самостоятельных работ на виды повреждений. Они различаются не только по существу, но и степенью сложности.

1. Царапины и другие повреждения, влияющие на экстерьер, и создающие угрозу появления ржавчины необходимо устранять как можно скорее, иначе в дальнейшем может начаться губительный процесс коррозии.
2. Вмятины, появляющиеся после аварии, могут либо сопровождаться нарушением ЛКП, либо нет. Безусловно, в первом случае надо проводить ремонт неотложно, путем устранения трещин, правки царапин и восстановления ЛКП. Во втором случае ремонт можно задержать, ведь никаких сложных последствий он в себе не несет, коррозией не грозит.
3. Трещины на кузовных элементах, как правило, пластиковых. В данном случае, если не проводить правку, проблема будет лишь увеличиваться. В итоге определенная деталь может полностью развалиться в ходе дальнейшей эксплуатации.

Геометрия кузова и ее структурное нарушение требует обязательно руки специалиста. В большинстве случае «лечение» этой проблемы не имеет смысла, поскольку обходится в большую сумму денег. Легче будет разобрать кузов, продать уцелевшие детали, а на вырученные средства, добавленные к определенной сумме, купить новый остов для своего авто.

Если вы хотите узнать больше о проведении ремонта кузова после аварии, смотрите интересное видео и фото – материалы. Полезно будет изучить другие публикации нашего сайта, таблицы, инструкции и другие рекомендации.

Источник

Восстановление автомобиля после ДТП под ключ в МФЦ LFA

Быстрый ремонт автомобиля после ДТП является чрезвычайно актуальным и частым обращением попавших в аварию автолюбителей. Благодаря большому опыту работы специалистов многофункционального центра LFA и прямым поставкам с оптовых складов бу и новых запчастей автомобили восстанавливаются полностью под ключ.

Восстановление авто после ДТП

Ремонт авто после ДТП в МФЦ LFA всегда выполняется под ключ и включает предоставление следующих услуг:

• эвакуатор 24 часа
• восстановление геометрии кузова автомобиля/стапельные и сварочные работы;
• замена и ремонт лонжеронов;
• ремонт рам внедорожников;
• кузовной ремонт авто любой модели (кроме алюминиевых кузовов) и покраска;
• полная или частичная покраска авто;
• восстановление систем безопасности автомобиля;
• замена автостекол;
• ремонт подвески авто любой сложности;
• обслуживание коммерческого транспорта;
• замена и/или ремонт узлов и агрегатов, включая двигатели и трансмиссии.

• 
• 
• 
• 
• 
• 

Цены на кузовной ремонт автомобилей в МФЦ LFA

Также мастера МФЦ LFA производят ремонт автомобиля после признания его полной гибели страховой компанией. Такие транспортные средства возрастом не более 10 лет возможно восстановить за разумные деньги, особенно когда речь идет про ремонт и/или восстановление автомобиля премиум-класса после ДТП в Москве. Тяжелый кузовной ремонт выполняется с обязательным демонтажем узлов и агрегатов, а также частичным разбором автомобиля. Специалисты, выполняющие такую работу, должны иметь высочайшую квалификацию в области сварки и отлично знать сопромат. В МФЦ LFA мастера порой творят чудеса, возвращая к жизни «узловые автомобили», восстановление который казалось бы невозможно. Мы решили не писать смешные заниженные цены, которыми завлекают к себе конкуренты, а предоставили вполне реальные цены на основные виды кузовного ремонта:

Наименование услуги	Цена за работу	Наименование услуги	Цена за работу
Заднее правое крыло (замена)	от 12000 руб.	Заднее левое крыло (замена)	от 12000 руб.
Лонжерон (ремонт)	от 8000 руб.	Лонжерон (замена)	от 12000 руб.
Брызговик (ремонт)	от 15000 руб.	Брызговик (замена)	от 25000 руб.
Передняя четверть кузова (замена)	от 25000 руб.	Рама внедорожника (ремонт)	от 20000 руб.
Центральная стойка (ремонт)	от 4500 руб.	Центральная стойка (замена)	от 15000 руб.
Крыша (замена)	от 25000 руб.	Стойка крыши (ремонт)	от 5500 руб.
Передняя панель (ремонт)	от 7500 руб.	Задняя панель (ремонт)	от 7500 руб.
Порог (ремонт)	от 3500 руб.	Порог (замена)	от 8000 руб.

• 
• 
• 
• 
• 

Многофункциональный центр LFA предоставляет следующие услуги по кузовному ремонту после аварии:

• ремонт и/или замена лонжеронов;
• замена четверти кузова;
• ремонт и/или замена заднего крыла;
• ремонт и/или замена капота;
• ремонт и/или замена крышки багажника;
• ремонт и/или замена двери;
• ремонт и/или замена порога;
• замена моторного щита;
• ремонт и/или замена центральной стойки;
• ремонт и/или замена задней части;
• ремонт и/или замена пола;
• ремонт рамы внедорожника;
• частичная или полная покраска автомобиля.

Цены на покраску автомобиля после ДТП

Цена на покраску авто в разных местах может сильно разниться. Тот, кто ищет покрасить автомобиль в Москве дешево, всегда найдет. Другое дело, что качество вряд ли сможет устроить по-настоящему ценящего и любящего свой автомобиль владельца. Ведь частичная или полная покраска автомобиля является высокотехнологичным процессом, требующего большого опыта выполняющего его маляра. Такой специалист прекрасно разбирается в нюансах шагрени, правильного нанесения краски и способен при работе избежать попадания пыли, всевозможного мусора и образования подтеков. Ко всему прочему, в МФЦ LFA после каждый автомобиль после покраски проходит контроль качества. А в качестве материалов используются высококачественные краски фирмы DuPont и лаки Brulex иностранного производства. По желанию клиент может выбрать более дорогие и премиальные составы. Таким образом, качественная работа и ручной труд оценивается соответствующим образом. Ниже приведена стоимость покраски кузовных элементов без учета съема/установки и материалов:

Наименование услуги	Цена за работу	Наименование услуги	Цена за работу
Крыло перед правое (покраска)	5500 руб.	Крыло перед левое (покраска)	5500 руб.
Капот (покраска)	7500 руб.	Дверь перед правая (покраска)	5500 руб.
Дверь перед левая (покраска)	5500 руб.	Дверь задняя правая (покраска)	5500 руб.
Дверь задняя левая (покраска)	5500 руб.	Крыло заднее правое (покраска)	5500 руб.
Крыло заднее левое (покраска)	5500 руб.	Крышка багажника (покраска)	5500 руб.
Бампер задний (покраска)	6500 руб.	Крыша (покраска)	10500 руб.
Стойка (покраска)	2500 руб.	Порог (покраска)	5500 руб.
Молдинг (покраска)	1500 руб.	Полная покраска	60000 руб.
Бампер передний (покраска)	6500 руб.	Полировка	5000 руб.

• 
• 
• 
• 
• 
• 

При восстановлении автомобиля после ДТП покраска является финальным этапом после замены или ремонта кузовных деталей. На дверях, бамперах, крыльях, капоте и прочих элементах при столкновении неминуемо появляются разной степени тяжести повреждения. В таком случае возможен ремонт с использованием споттера. Стоимость восстановления геометрии и плоскости кузовной детали начинается от 2500 рублей в зависимости от сложности. Нередко замена капота, бампера, двери и других деталей на бу оказывается экономически выгоднее.

Запчасти для восстановления авто после ДТП в наличии и на заказ

В многофункциональном центре LFA очень ценят время свое и клиентское. Максимально сжатые сроки восстановления автомобиля после ДТП достигаются не только благодаря эффективному распределению сил при ремонте, но и за счет своевременной поставки деталей. Среди партнеров нашего сервиса крупнейшие базы новых и б/у автозапчастей. В наличии и на заказ всегда:

— бу запчасти из Европы, Японии и России;

— новые оригинальные запчасти;

— новые неоригинальные запчасти в широком ценовом диапазоне производство от Китая до Германии;

— часть запчастей возможно отремонтировать.

После дефектовки автомобиля клиент получает полную калькуляцию с перечнем всех необходимых запчастей, где расписана стоимость различных вариантов с учетом его пожеланий касательно стоимости и качества приобретаемых деталей.

Преимущества и привилегии ремонта автомобиля после ДТП в МФЦ LFA

— в ходе восстановления автомобиля после аварии клиент получает полный фотоотчет всей работы и замененных деталей;

— многофункциональный центр предоставляет гарантию на выполненные работы;

— благодаря слаженной работе коллектива центра работы выполняются в сжатые сроки с сохранением качества их выполнения;

— заказчик экономит время и деньги на поиск запчастей и сервисов предоставляющих сопутствующие услуги;

— затраты на ремонт могут оказаться ниже выплат страховых, что поможет клиенту заработать на ДТП;

— экономия до 63% в сравнении с ремонтов в дилерских центрах.

Источник