Ремонт автокондиционера ниссан мурано
• ПРИВЕСТВИЕ НОВИЧКОВ
• FAQ NISSAN
Мурановод 
Группа: Студент
Сообщений: 25
Из: Ростов на Дону
В клубе с: 3.12.2016
Откуда: Ростов на Дону
Авто: Murano 2
Комплектация и откуда Ваше авто: Max
Год выпуска: 2012
Спасибо сказали: 1 раз
Истинный Мурановод
Группа: Бакалавр
Сообщений: 262
В клубе с: 8.11.2012
Откуда: ХМАО
Авто: Nissan Murano
Комплектация и откуда Ваше авто: LE+
Год выпуска: 2009
Спасибо сказали: 90 раз
Мурановод
Группа: Студент
Сообщений: 25
Из: Ростов на Дону
В клубе с: 3.12.2016
Откуда: Ростов на Дону
Авто: Murano 2
Комплектация и откуда Ваше авто: Max
Год выпуска: 2012
Спасибо сказали: 1 раз
Истинный Мурановод
Группа: Бакалавр
Сообщений: 150
Из: Москва
В клубе с: 30.1.2017
Откуда: Москва
Авто: w205
Комплектация и откуда Ваше авто: Germ
Год выпуска: 2014
Спасибо сказали: 50 раз
Я когда-то делал здесь http://freezer.ru . Тогда была живая очередь, без записи, очень неудобно, сейчас может что-то поменялось. К работе претензий нет, всё очень профессионально.
Истинный Мурановод
Группа: Бакалавр
Сообщений: 173
Из: г.Северодвинск
В клубе с: 22.5.2013
Откуда: Северодвинск
Авто: Murano
Комплектация и откуда Ваше авто: LE
Год выпуска: 2011
Спасибо сказали: 92 раза
Оставлю свои наработки по данному вопросу для Z51RUS тут для истории.
В случае шума подшипника муфты компрессора все проще, подшипник меняется без особых проблем после снятия компрессора:
Замена подшипника
Автолюбители с прямыми руками меняют его сами без особых проблем, вопрос только заправки системы после установки компрессора на место.
В случае выхода компрессора из строя полностью (заклинило потроха) есть несколько вариантов:
Вариант 1:
Купить новый. Код детали 92600-JP01C, цена не гуманная от 50 тыр. с ожиданием от 14 дней, от 60 тыр. в наличии на склад г.Москва, от 120 тыр. у официалов.
Дешевых аналогов нет ни в Екзиситах ни на прочих сайтах. Совсем нет.
Вариант 2:
Купить новый китайский на Алиэкспресс! По отзывам у кого-то такие даже ходят по 1-2 года. Для продажи авто в общем годиться.
Ищется на али по коду детали оригинала, (Aliexpress) цена от 16 тыр. Но может и сдохнуть через неделю, например вот.
Вариант 3:
Купить вроде как оригинал под родным номером производителя Valeo в Америке через Ebay.
Искать по коду Valeo 10000652, цена именно на якобы Valeo от 18 тыр. Например вот
Как я понял их же продают на Авито за вполне вменяемые деньги.
Так же на Ebay продают непонятные фирмы (скорее всего тот же китай) в районе 10-12 тыр, причем полностью монтажными наборами, т.е. со всеми резинками, осушителями и т.д. Например вот
Вариант 4:
Перебрать свой старый или купить уже перебранный в специализированной мастерской.
Одна из ведущих фирм в этом вопросе, которую я нагуглил это Автоматика
Цена вопроса: если отдать свой, то 22-23 тыр., купить перебранный 27-28 тыр. Так же согласны отправить свой перебранный за 28, а после того, как вы им отправите свой старый, то вернут 5 тыр. обратно.
Достаточно удобно что бы машина долго в сервисе не висела.
Процесс ремонта компрессора: Вот По сути от старого компрессора остаются только передняя и задняя крышка, остальное все новое. Я бы сам хер полез. Да и запчастей для самостоятельного ремонта найти практически не возможно. Автоматика-же как-то смогла договориться с производителями компрессоров и вроде как располагают всеми необходимыми запчастями для ремонта любого компрессора в течении суток со снятием/установкой/заправкой.
Все выше написанное только мое мнение, не является рекламой, написал по сути сам для себя, чтобы потом если что информацию сново не искать.
Сообщение отредактировал Lukas81 — 27.10.2017, 13:12
Источник
ЛИКБЕЗ ПО АВТО КОНДИЦИОНЕРАМ НИССАН
Большинство счастливых обладателей современных автомобилей, нажимая на кнопку включения кондиционера, даже не имеют представления об устройстве, работе и правильной эксплуатации (обслуживании) такой сложной системы как автомобильный кондиционер. Основное назначение кондиционера – это обеспечение оптимальной температуры и влажности в салоне автомобиля.
ПРИНЦИП РАБОТЫ АВТОМОБИЛЬНЫХ КОНДИЦИОНЕРОВ
Начнем с элементарной схемы и описания принципа работы автокондиционера (далее АС). Принципиально она такая же, как и в обычном бытовом холодильнике за исключением специфики использования в автомобиле. Рабочим телом АС является газ с очень низкой температурой кипения под названием Фреон различных модификаций.
Сердцем и основным агрегатом АС является компрессор или поршневой насос (1), который приводится в движение от силового агрегата автомобиля (двигателя) с помощью ременного привода и специальной муфты включения компрессора АС. Газ при включении АС с помощью компрессора сжимается и очень сильно нагревается, превращаясь из пара низкого давления — ПНД (2-4 атм.) в пар высокого давления — ПВД (15-20 атм.) начиная свое круговое движение по системе АС. Далее пар высокого давления поступает в конденсатор (радиатор кондиционера) (2) где проходя через многочисленные соты, охлаждается при помощи потока воздуха создаваемого внешним вентилятором (3) или движением автомобиля и конденсируется в жидкость высокого давления — ЖВД. Затем жидкий Фреон проходит через фильтр – осушитель (7), где он очищается от продуктов износа и влаги. Обратный процесс превращения жидкого Фреона в газообразное состояние происходит в испарителе (5), который расположен за приборной панелью внутри автомобиля. Перед испарителем всегда устанавливается своеобразный термостат или дроссель (4), с помощью которого жидкий фреон превращается в жидкость – пар низкого давления и, попадая в испаритель (5) и проходя через его соты, закипает, выделяя при этом холод, который с помощью внутреннего вентилятора (6) попадает в салон автомобиля, создавая комфортную температуру. После испарителя холодный пар низкого давления – ПНД вновь поступает в компрессор (1), замыкая полный цикл работы АС. Все агрегаты системы АС соединяются между собой алюминиевыми трубками и шлангами высокого давления, при, чем магистраль высокого давления имеет тонкое сечение, а магистраль низкого давления толстое сечение. Для смазки и защиты внутреннего контура АС используется специальное кондиционерное полиалкиленгликолевое масло (PAG). Во время работы АС из — за резкого перепада температур на испарителе образуется большое количество конденсата для слива, которого конструкцией автомобиля предусмотрен специальный дренаж, поэтому во время работы АС под автомобилем можно наблюдать лужицу воды. Для контроля за системой АС и для обеспечения безопасности на контуре устанавливаются датчики низкого и высокого давления (9), сигналы с которых поступают на блок управления АС.
Управление АС осуществляется в механическом (ручное регулирование) или автоматическом (климат – контроль) режимах в зависимости от комплектации автомобиля и желания водителя. Автомобильные бывают одноконтурные и многоконтурные в зависимости от размера и комплектации автомобиля.
Для обеспечения правильной и долговременной работы системы кондиционера автомобиля необходимо своевременно производить профилактические работы и обслуживание АС.
ОСНОВНЫЕ ПРОФИЛАКТИЧЕСКИЕ РАБОТЫ АС:
1. Замена салонных фильтров – 2 раза в год;
2. Обработка испарителя специальным дезинфецирующим составом – 1 раз в год;
3. Мойка радиатора кондиционера – 1 раз в год;
4. Диагностика и перезаправка контура кондиционера Фреоном и маслом – на новых автомобилях 1 раз в 3 – 4 года, на автомобилях с пробегом 1 раз в 1 – 2 года;
5. Замена фильтра – осушителя 1 раз в 3 – 4 года или при разгерметизации контура АС.
6. Включение АС в зимний период времени на 5 – 10 минут – 1 раз в месяц.
ОСНОВНЫЕ ВИДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ АВТОМОБИЛЬНЫХ КОНДИЦИОНЕРОВ:
1. Наиболее распространенной неисправностью автомобильных кондиционеров является нарушение герметичности контура. Зачастую это происходит из – за механического воздействия на алюминиевые трубки или резиновые уплотнения контура АС, а также из — за воздействия агрессивной атмосферной среды. Для устранения этой неисправности необходимо выявить поврежденные детали, заменить их или отремонтировать, промыть систему, заменить фильтр – осушитель и перезаправить систему Фреоном и маслом с помощью автоматической станции перезаправки.
2. Неприятный запах в салоне автомобиля при выключении кондиционера. Это свидетельствует о том, что вокруг испарителя АС скопилось большое количество влажной пыли и грязи, которые являются самой благоприятной средой для размножения вредных для организма человека бактерий. В этом случае необходимо произвести дезинфекцию испарителя с помощью оригинальной технологии TUNAP и заменить салонные фильтры.
3. Кондиционер периодически отключается или не включается вообще. Этому может способствовать множество причин, для определения которых требуется углубленная диагностика. Самыми распространенными из них могут быть: загрязнение радиатора кондиционера АС, неисправность системы охлаждения двигателя, неисправность внешнего вентилятора АС, недостаток или избыток Фреона в системе АС, забит фильтр – осушитель АС, неисправна муфта включения компрессора АС, неисправен компрессор кондиционера, неисправен термостат (дроссель) АС, неисправна электрическая цепь управления АС, неисправен блок управления АС.
Система автомобильного кондиционера является достаточно сложным механизмом автомобиля с очень дорогостоящими деталями, компонентами и запасными частями. Правильная эксплуатация и своевременные профилактические работы существенно сэкономят затраты на последующий ремонт. Для профилактики и ремонта автомобильных кондиционеров используется высокотехнологичное оборудование доступное, как правило, в условиях автотехцентров. Доверяйте свой автомобиль только профессионалам.
Источник