Ремонт автокондиционеров левый берег

Ремонт автокондиционеров левый берег

Автомобильный кондиционер в летний период времени является очень полезной функцией, которая существенно облегчает жизнь автомобилистов.

Однако порой водители сталкиваются с неисправностью данного элемента.

В Омске совсем немного автосервисов, которые ремонтируют автокондиционеры- обычно все заправляют!
Заплатив за заправку,часто обнаружеваеться автокондиционер не холодит или фреон куда то деваеться. В автосервисе уверяют, что заправили нормально. Езжайте и устраняйте проблему в самой системе кондиционирования.

Автомастер55 производит полный спектр услуг по ремонту и обслуживанию автокондиционеров:

• Диагностику
• Заправку
• Поиск утечек хладагента
• Ремонт и изготовление трубок и шлангов
• Ремонт и замена радиатора и испарителя
• Замена компрессора
• Стаж работы более 10 лет.
• Обслуживаем и устанавливаем рефрижераторы на грузовые термобудки.
• Своевременное обслуживание автокондиционера позволяет выявить возможные неисправности на ранней стадии, и продлить ресурс компрессора и других компонентов кондиционера.

Диагностика + заправка автокондиционера

Перед заправкой производится ДВУХСТУПЕНЧАТАЯ проверка системы на герметичность (давлением + вакуумом) для выявления утечек.

	Стоимость от 2000 руб.
	Выполним за: 1 час.

Признаки для обращения к специалисту.

1. При снижении эффективности работы системы.
2. При проведении ремонтных работ, когда приходится снимать компоненты системы.
3. При ремонте системы кондиционирования.

Как работает автокондиционер

Диагностика автокондиционера.

Не хватает хладагента

Это несомненный лидер по количеству проблем с кондиционером. Плохо холодит или вообще не работает? Первым делом нужно проверить уровень фреона.

При снижении эффективности работы кондиционера или выхода из строя, производится диагностика, проверка давления, при отсутствии давления, ищется место утечки фреона из системы. При нормальном давлении, производится работоспособность компрессора и управления системой кондиционирования.

Перед заправкой проводим тест на утечку системы кондиционера азотом под давлением 6- 8 атм ( гарантия что фреон не уйдет через пару дней) в неспециалезированном автосервисе тест делают вакуумным насосом давление — 1 атм

Почему обязательно нужна опрессовка азотом

Самым важным при заправке автомобильного кондиционера является необходимость проверки герметичности всей системы. Согласитесь, что просто так фреон не будет уходить из герметичной системы. Это равносильно тому, что постоянно подкачивать колесо, которое спускает, чем поехать в шиномонтаж и определить проблему.

Никогда не платите за заправку A/C .

Без опрессвки системы на герметичность избыточным давлением .

Вакуумом систему на утечки проверять нельзя. Под вакуумом все уплотнения и сальники системы

работают в одну сторону, а при наличии давления в системе в другую.Соответственно система может идеально держать вакуум а при наличии в ней давления начинает пропускать.Только опрессовка азотом может служить гарантией герметичности.

Как происходит опрессовка

Что входит в стоимость заправки кондиционера

Система кондиционирования обеспечит не только Ваш комфорт, но и вашу безопасность. Именно поэтому мы предлагаем клиенту программу фиксированных цен.

Акция все включено!

Легковой автомобиль 2000р

Внедорожник и минивэн 2400р

Что входит в заправку кондиционера

1 Тест на герметичность системы кондиционера.
Производится на азотой установке, созданием повышенного давления 7- 12 атм. При отсутствии утечки азота в течении 15 мин, возможна заправка фреоном. ( тест обычным сжатым воздухом невозможен, из за влаги в воздухе). Если тест азотом не пройден — утечка азота, потребуется ремонт системы кондиционера.
2 Удаление влаги вакуумным насосом минус 1 атм
3 3аправка системы кондиционера фреоном и маслом. согласно тех. регламенту по обслуживанию автомобиля.
4 Заключительная проверка. Завода автомобиль и проверяем выполненную работу с замеров температуры.

Наши работы

От холодильщика требуются опыт и определённые навыки.Специалисты нашего автосервиса , с опытом более 10 лет, выполнят все необходимые работы бережно и качественно.

Мойка кузова бесплатно!

При заправке автокондиционера мойка кузова в подарок!

Тонировка со скидкой

Облегчи режим работы кондиционера.

При заправке кондиционера, скидка на тонировку задней полусферы 400р.

Почему не нужно заправлять на дороге

Безграмотная заправка автокондиционера за полцены может «аукнуться» Вам серьезным дорогостоящим ремонтом компрессоров автокондиционеров.
5 причин..

Неисправности и ремонт А/С.

Для создания комфорта в салоне автомобиля наличие кондиционера является одним из самых важных элементов. Это особенно чувствуется при его отказе в жаркое время года. Ремонт агрегата – мероприятие дорогое, за исключением нескольких мелких неисправностей.

Распространенная группа неисправностей – механические повреждения. Они могут быть явными и скрытыми. При визуальном осмотре легко обнаружить:

• повреждение конденсатора. Происходит обычно по причине участия в ДТП, сильном ударе камешком;

• коррозия оболочек трубопроводов, трубок конденсатора до образования сквозных свищей;

• растрескивание резиновых шлангов;

• обрыв ремня привода.

Потеря хладагента при таких неисправностях происходит очень быстро, давление в системе снижается, о чем в блок управления поступает сигнал с датчика кондиционера. При наличии бортового компьютера информация отражается на дисплее.

Часто губительным для автомобильного кондиционера является ударное разрушение при дорожно-транспортном происшествии. Металлические частички попадают в систему, забивают фильтр, ломают компрессор. Ремонт бесполезен, остается только полная замена агрегата.

Ряд неисправностей связан с дефектами в отдельных устройствах кондиционера:

• разрушение поршней компрессора, вызванное загрязнением охлаждающей смеси или работой без хладагента в системе;

• отказ муфты включения компрессора в работу;

• закупорка испарителя, фильтра-осушителя.

В компрессоре возможна только замена опорного подшипника шкива, в остальных случаях неизбежно приобретение и монтаж нового агрегата.

Нарушения в электрических цепях вызывают отказ вентиляторов, отключение компрессора. Неисправности датчиков температуры, давления ведут к несоответствию режима работы компрессора условиям, выставленным на панели управления.

Неприятный запах от кондиционера ?

Антибактериальная обработка автокондиционера аппаратом Winn’s ( США ) 2200 руб.

Промывка радиатора автокондиционера.

Неисправность конденсора является первой причиной, которая приводит к неправильной работе кондиционера. Данный узел отвечает за охлаждение рабочей жидкости, которая и снижает температуру поступаемого воздуха. Порой неисправность возникает из-за его загрязнения. В такой ситуации необходимо срочно очистить радиатор, что позволит избежать перегрева и повышения давления во всей системе кондиционирования.

Промывка радиатора кондиционера ( со снятием ) от 1000 руб.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Ремонт трубок ,шлангов, радиаторов.

При потере давления в системе кондиционирования производится поиск течи фреона, после обнаружения меняются уплотнения или вышедший из строя компонент (трубка, конденсор и т.д.).

Ремонт трубок ,шлангов, радиаторов автокондиционера от 600 руб.

Ремонт заднего контура кондиционера

Ремонт заднего контура кондиционера от 3000 руб.

Замена радиатора, испарителя кондиционера

Поломка испарителя тоже является частой причиной неисправности всей системы кондиционирования. Неприятный запах и появление жидкости в салоне автомобиля — верный признак того, что произошла именно поломка испарителя. Починить его можно только полностью разобрав всю систему кондиционера.

У возрастных машин причиной поломки испарителя становится коррозия, которая повреждает основные элементы кондиционера. Также к поломке может привести закупорка сливного канала для жидкости.

Замена радиатора ( конденсора) кондиционера от 1000 руб
Замена испарителя ( с демонтажем панели салона) от 8000 руб.
узнать больше

Незначительная разгерметизация ведет к постепенной потере охлаждающей смеси. Обнаружить место утечки сложно. Для локализации неисправности кондиционер заправляют хладагентом с красителем. После нескольких дней работы места соединений, трубопроводы, отдельные детали освещаются ультрафиолетовой лампой. Просочившийся краситель люминесцирует в ультрафиолете, обозначая проблемное место.

Поиск утечки фреона

Ремонт компрессора автокондиционера

От заправки кондиционера до ремонта рефрижератора

Ремонт автокондиционера многие водители самостоятельно провести не могут. Все дело в том, что система очень простая, но выявить явные поломки не так легко. Более того, все очень взаимосвязано и при ремонте одного элемента можно легко повредить другой. Поэтому опытные автомобилисты предпочитают сразу же обращаться к профессионалам, которые могут помочь осуществить нужные действия.

Справедливости ради стоит отметить, что ситуация с ТО системы кондиционирования начинает постепенно исправляться и влияет на нее общее изменение отношения владельца к собственному автомобилю. Да и грамотность, техническая подкованность потребителя растет. Парадоксально, но именно в кризис человек осознает истинность пословицы о скупом, который платит дважды. Люди понимают, что даже в случае мелкого ремонта лучше обратиться в специализированную мастерскую, располагающую и всем необходимым оснащением, и грамотным, квалифицированным персоналом. В конечном счете, как бы банально и избито это ни звучало, неразумно экономить на собственном комфорте и безопасности.

Установка рефрижератора ( с фреоном) -15000р
Демонтаж рефрижератора от 4000р
Заправка рефрижератора от 1500р

Автоэлектрик, компьютерная диагностика 500р.

Узнать больше

3 основные неисправности A/C.

Если говорить о причинах неисправности системы кондиционирования, то в целом статистика такова: на первом месте — негерметичность системы. Проблема особенно актуальна для уже не новых автомобилей ввиду физической изношенности компонентов.

Второе место — проблемы с компрессором. Он либо не качает, либо создает избыточное давление по причине загрязненных радиаторов. Решается в основном чисткой радиаторов. Хотя в последнее время автовладельцы все больше предпочитают их замену: ламели радиаторов достаточно тонкие, поэтому промывка оказывается не столь эффективной. Если же дело дойдет до замены компрессора, экономить не стоит. DENSO предлагает различные типы компрессоров оригинального качества — у изделий один из самых низких показателей по гарантийным рекламациям.

На третьем месте — всевозможные проблемы с электрикой: датчиками, проводкой, вентилятором охлаждения…

Лучшая сигнализация.

Автосигнализации с автозапуском и установкой Starline, Pandora, Alligator от 7500р

Автономка Германия, не Вебасто.

Прогрев двигателя — 0,2 л топлива за первые 20 минут прогрева! Автономный предпусковой подогреватель двигателя Эберсшпехер (Германия) с установкой от 34000р.

Самое быстрое ГБО в мире!

Авто на газ BRC ( Италия) с установкой 26000р

Диагностика подвески на стенде.

Не можете найти стуки или скрипы?
Меняете запчасти наугад $ ?
Диагностика на стенде SWAG- 290 р, покажет все!

Кондиционер Эберспехер с установкой на грузовик 115000р. Автомастер55 официальный дилер Эберспехер в Омске.

Статьи

Как определить самостоятельно, что не работает

Если при включении вы не слышите характерного звука и нет изменения оборотов двигателя, то проверьте наличие фреона. Можно «неправильным» способом, просто нажав на клапан заправочной горловины, хотя этот метод не даёт возможность оценить количество фреона. Зато он работает и при отключенном компрессоре. Если «пшик» есть, то вы потратили немного фреона, но убедились, что контур под давлением. Количество фреона можно оценить либо по рабочему давлению, либо при работающем компрессоре через «глазок». Если давления нет совсем, то вам придётся ехать к мастеру, проверять трубки и радиатор.

Второй на очереди стоит электрика. Проверьте провода на датчики давления, они расположены на радиаторе кондиционера, а в случае системы с аккумулятором – еще и на нем. Они должны быть целы. Проверьте предохранители муфты кондиционера и системы климат-контроля и вентиляторов радиатора. Визуально попробуйте оценить работоспособность муфты, если есть возможность. Проверьте наличие ремня на шкиве кондиционера.

Если компрессор включается, но холода нет, то полезно определить количество фреона. Обычно на трубках есть глазок для визуальной оценки состояния контура. Если при включении сначала проходят пузырьки, а потом их почти не остается, значит, компрессор качает, и фреона достаточно. Проблема кроется либо в клапане ТРВ, либо в работе конденсатора и вентиляторов. Если пузырьки идут постоянно, то есть беда с количеством фреона, нужно просто дозаправить систему. Если в глазке просто белая взвесь, то фреона почти нет, нужно срочно выключить систему и дозаправить ее.

Можно для гарантии потрогать трубки рукой. Магистраль низкого давления к компрессору должна быть холодной. Если она ледяная, а в салоне жарко, то что-то не так с системой смешения потоков воздуха, или испаритель просто забит грязью снаружи. Трубка высокого давления на радиатор кондиционера должна быть горячей. Это означает, что компрессор работает, хотя бы частично.

Собственно, дальше без манометра и специальной заправочной станции сделать что-то не получится. Если компрессор слабо качает, фреона немного, но есть, или если система регулирования работает некорректно, то придется диагностировать систему у специалиста. И помните: не бывает неремонтируемых узлов, трубки сваривают даже алюминиевые, радиаторы чинят и меняют, компрессоры стоят не миллионы.

Источник