Ремонт автокондиционеров замена заднего контура

Ремонт и замена заднего контура автокондиционера

Повторное обращение после ремонта или заправки автокондиционера – бесплатно!

В 2021 году действует акция на полную заправку с диагностикой автокондиционера всего за 2200 рублей! Бесплатная диагностика кондиционера авто при заправке! Диагностика кондиционера 100 руб — можно без заправки! Отправьте заявку с сайта, и получите скидку 5%!

Сделали ремонт трубок кондиционера Renault в конце мая 2019 года. После была выполнена заправка автокондиционера. Все наши работы находятся по ссылке https://r134a.msk.ru/nasha-rabota/

Узнайте сейчас подробнее по телефону +7 (901) 380-61-63

Задний контур автокондиционера ставят на внедорожники и микроавтобусы, чтобы холодный воздух равномерно распространялся внутри большого салона, и пассажиры на заднем сидении не изнывали от жары.

Фреон в заднюю часть машины поступает по алюминиевым трубкам, которые проложены по днищу автомобиля. Крепятся они хомутами. Такая конструкция изначально предназначена для стран, в которых не бывает на дорогах льда и снега, а значит асфальт не посыпают солью и другими реагентами, чтобы их расчистить. Для нашего климата алюминиевые патрубки на днище кузова – не лучшее инженерное решение.

Под хомуты забивается грязь, попадает влага и алюминий начинает терять свои свойства. Иногда достаточно проездить на автомобиле всего пару зим, чтобы трубки прогнили насквозь, и из системы вытек весь фреон.

Большинство автопроизводителей не признают такую поломку гарантийным случаем, а ремонт заднего контура кондиционера со временем требуется всем микроавтобусам и джипам, которые ездят по нашим дорогам.

Наша работа: восстановление заднего контура Инфинити JX35.
Больше работ можно посмотреть по ссылке тут.

Эта проблема решается тремя путями:

• Самое простое – заглушить задний контур, но салон будет охлаждаться неравномерно, пассажирам на задних сидениях будет жарко.
• Заварить поврежденные места или поменять алюминиевые трубки на новые. Можно вырезать только поврежденные участки (что дешевле) или заменить систему полностью (что дороже). Но это не решит проблему окончательно. С нашими дорогами она появится снова.
• Заменить алюминиевые трубки на шланги высокого давления. Они прочные, долговечные, не подвержены коррозии. Такая замена заднего контура автокондиционера обойдется не так дорого, как поменять всю магистраль на алюминиевую, а система кондиционирования будет работать, как заводская.

Цена в Москве на такие работы “кусается”, поэтому мы обычно предлагаем водителям последний вариант. Это проще, быстрее и надежнее. Фреоновые шланги вообще не реагируют на агрессивную среду, стоят недорого и их можно поставить на любой автомобиль.

Стоимость ремонта и замены заднего контура автомобильного кондиционера

Точные цены уточняйте по телефону +7 (901) 380-61-63

Источник

СКИДКА 5% по карте

Скидка для постоянных клиентов и их друзей

Ремонт заднего контура кондиционера автомобиля

Климатическое оборудование микроавтобусов, семейных минивэнов, внедорожников, лимузинов с отдельным климат-контролем для пассажирского отсека часто оборудуется двухконтурным автокондиционером. Ремонт заднего контура кондиционера автомобиля – сложная технологическая операция, доверить которую можно только опытным механикам сертифицированного автосервиса.

• 
• 
• 
• 
• 
• 

Неисправности второго контура автокондиционера

Кроме головного климатического оборудования (компрессора, радиатора охлаждения, ременного привода со шкивом электромагнитной муфты), задняя часть охлаждающего контура оборудуется дополнительными испарителями, вентиляторами, пультами управления возле пассажирских сидений. При эксплуатации возрастных автомашин любой из этих узлов выходит из строя. Но уязвимыми для российской «дорожной химии» чаще становятся алюминиевые тонкостенные трубы подачи хладагента, проложенные под днищем автомашины.

Трубки из алюминия пробиваются дорожными камнями, на стыках алюминиевой трубы и стальных фитингов возникает гальваническая пара, провоцирующая активное окисление и гниение алюминия. Щелочи и соли антигололедных посыпок усиливают ржавление хомутов и фитингов.

Проверим давление фреона

Почистим конденсатор

Найдём неисправность

Стоимость ремонта заднего контура автомобильного кондиционера

Цена зависит от типа кондиционера, расположения компрессора и магистралей, а также от сложности проведения работ. Звоните, зная VIN номер автомобиля, мы можем назвать точную цену работ и запчастей.

Вид услуги	Цена в рублях
Комплексная диагностика автокондиционера (визуальный осмотр магистрали и узлов, проверка на утечку хладагента, выявление причин неисправности)	700 ₽
Заправка автокондиционера фреоном без диагностики (просто заправить, до 800 гр.)	1500 ₽
Заправка фреоном легковых авто до 800 гр. (осмотр, вакуумирование, долив компрессорного масла с УФ-красителем, проверка рабочего давления и утечки хладагента, повторная диагностика входит в стоимость)	2000 ₽
Откачать и перезаправить (для замены какой-либо детали, для проведения ремонтных работ с использованием старого хладагента )	2000 ₽
Демонтаж/Монтаж компрессора (1-ая категория, расположение сверху)	1 200 ₽
Демонтаж/Монтаж компрессора (2-ая категория, расположение снизу)	2200 ₽
Демонтаж/Монтаж компрессора (3-ая категория, трудный доступ)	3500 ₽
Демонтаж/Монтаж конденсатора (радиатор)	от 1200 ₽
Демонтаж/Монтаж магистрали кондиционера	от 600₽ (после осмотра)
Демонтаж/Монтаж ресивера	от 800 ₽
Демонтаж/Монтаж ТРВ	от 1 000₽
Изготовление магистрали автокондиционера (шланг, фитинги со сваркой, обжимка) до 1м	2500р
Изготовление шланга (шланг, фитинги со сваркой, обжимка) от 1м	2 800₽ + стоимость шланга/расходных материалов
Промывка конденсатора напором воды спец хим. раствором для теплообменников со снятием бампера	от 2000₽
Антибактериальная обработка системы кондиционирования воздуха (комплекс, пенный очиститель, освежитель, замена салонного фильтра)	от 2500₽
Замена подшипника компрессора/муфы/катушки/шкива (компрессор снят)	от 1 000₽ до 2500₽
Полная промывка системы с расходным мат-лом (промывочная жидкость, хладагент, компрессорное масло, различные уплотнения, прокладки), с заменой вышедших из строя узлов, с последующей сборкой, заправкой и гарантией	12 000₽ — 25 000₽
Замена магистрали заднего контура (с заправкой системы)	12 000₽ — 22 000₽

Методы ремонта заднего контура

Технологически правильный капремонт заднего контура включает восстановление работоспособности испарителя, вентилятора, заварку (аргоновой сваркой) или замену алюминиевых трубопроводов.

Владельцы микроавтобусов, старых внедорожников для снижения расходов предпочитают не ремонтировать, а заглушить фреоновые трубопроводы высокого давления. Это не такая простая операция, как кажется.

Чтобы заглушить задний контур кондиционера, автомеханики компании «С-МОТОРС»:

• снимают защиту днища;
• демонтируют подкрылки;
• обрезают трубопроводы на выходе из-под водительского места или из моторного отсека;
• закольцовывают циркуляционный трубопровод, пересчитав нормы заполнения хладагентом.

Чтобы недорого отремонтировать двухконтурный кондиционер, алюминиевые трубопроводы заменяют армированными шлангами из фреоностойкой резины, которые изготавливает «С-МОТОРС». На российских дорогах армированные шланги под днищем служат дольше, чем алюминий.

Источник

Ремонт заднего контура автокондиционера

В некоторых автомобилях – как правило, это минивэны и микроавтобусы – кондиционер оснащён вторым, или задним, контуром, включающим второй испаритель и ведущие к нему магистрали. Второй контур необходим для удобства пассажиров, сидящих на задних сиденьях, до которых прохладный воздух из дефлектора на передней панели практически не доходит. К сожалению, задний контур автокондиционера в наших суровых условиях очень быстро выходит из строя, и владелец машины сталкивается с необходимостью его ремонта.

Причины выхода из строя заднего контура кондиционера

Автомашины с задним контуром автокондиционера предназначены, как правило, для эксплуатации в жарких южных странах, где отсутствуют наши климатические проблемы. Магистрали второго контура проложены непосредственно под днищем машины, а испаритель часто находится под углом атаки задних колёс, откуда на него в холодное время года льётся грязная вода пополам с песком или снеговая каша, щедро сдобренная противолёдными реагентами. Разумеется, столь жёсткое воздействие не проходит даром для алюминиевых трубок. Металл в течение двух-трёх лет корродирует, из-за чего в заднем контуре образуются течи, через которые фреон улетучивается из системы.

Варианты ремонта второго контура

Если магистральные трубки заднего контура автокондиционера вашей машины пришли в негодность, вам необходимо выбрать один из вариантов восстановления системы. Рассмотрим плюсы и минусы каждого из них.

• Установка заглушек на задних магистралях. Самый простой и экономичный способ, который заключается, фактически, в отказе от «проблемного» второго контура. Неисправные магистрали и задний испаритель обрезают и демонтируют, а ведущие к ним патрубки заваривают наглухо. Система, таким образом, превращается в одноконтурную. Ремонт выполняется быстро и обходится недорого, однако летом пассажирам на задних сиденьях будет всё же жарковато. К тому же уменьшение общего объёма системы может привести к дисбалансу давлений из-за чрезмерной производительности компрессора.
• Ремонт дефектных трубок. Протекающие трубки снимают, в них заваривают течи, проверяют и устанавливают назад. Недостаток этого способа заключается в его кратковременности: уже спустя год или два проблема вернётся, так как коррозия будет и дальше разрушать металл трубок.
• Замена магистралей новыми трубками. Сегодня изготовление трубок необходимой конфигурации не является проблемой для хорошего сервиса. Однако у некоторых моделей замена трубок требует снятия кузова с рамы, а это долгая и дорогостоящая операция. К тому же спустя два-три года новые трубки тоже придут в негодность из-за воздействия агрессивной среды.
• Замена магистралей резиновыми шлангами. Это оптимальный способ ремонта заднего контура, поскольку шланги, в отличие от алюминиевых трубок, не подвержены коррозии. Таким образом, сохраняется функциональность кондиционера для задних сидений, и при этом обеспечивается защита от коррозии. Ремонт будет стоить недёшево, однако в результате работоспособность системы сохраняется в течение длительного времени.

Источник