Ремонт автомашин по стоимости

Публикации

При решении вопроса о возмещении ущерба на ремонт пострадавшего в ДТП автомобиля необходимо опираться на среднюю стоимость идентичного транспортного средства, а не на сумму, которую владелец в своё время заплатил за машину, разъясняет Верховный суд РФ. Высшая инстанция отмечает, что продавец имеет право по собственным мотивам отдать автомобиль по цене ниже реальной, но покупатель не должен впоследствии страдать от подобных условий купли-продажи.

ВС также подчёркивает, что суды не могут подозревать владельца автомобиля в злоупотреблении правом без обоснованных причин: водители могут получить моральный ущерб и штрафы, если они не препятствовали страховщику в оценке ущерба.

Суть спора

До высшей инстанции с жалобой дошёл житель Ростова, машина которого была повреждена в ДТП. Заявитель обратился в страховую компанию, где была застрахована ответственность виновника аварии, за возмещением ущерба, однако получил отказ. Страховая компания сослалась на заключение эксперта о том, что заявленные повреждения не могли быть причинены в этом ДТП. Претензию заявителя также не удовлетворили, поэтому он обратился в суд.

Каменский суд Ростовской области частично согласился с аргументами заявителя и взыскал в его пользу более 250 тысяч страхового возмещения, 4 тысячи в качестве компенсации морального вреда, а также штраф 126 тысяч рублей.

Суд руководствовался выводами назначенной им экспертизы, которая сочла, что повреждения автомобиля истца образовались все же в результате ДТП, а стоимость ремонта с учётом износа составляет 252 тысячи рублей.

Однако Ростовский областной суд это решение отменил и принял новое: в пользу пострадавшего было взыскано страховое возмещение в размере 200 тысяч рублей, а в удовлетворении остальной части исковых требований отказано. Апелляция указала на то, что возмещение вреда должно обеспечивать восстановление нарушенного права, но не приводить к неосновательному обогащению, а поскольку истец купил автомобиль за 200 тысяч рублей, то и размер страхового возмещения не должен превышать эту сумму.

Отказывая же в удовлетворении исковых требований в части компенсации морального вреда и штрафа, суд апелляционной инстанции сослался на злоупотребление правом.

Позиция ВС

ВС напоминает, что размер подлежащих возмещению страховщиком убытков при причинении вреда имуществу потерпевшего определяется:

а) в случае полной гибели имущества — в размере действительной его стоимости на день наступления страхового случая за вычетом стоимости годных остатков;

б) в случае повреждения имущества — в размере расходов, необходимых для приведения имущества в состояние, в котором оно находилось до момента наступления страхового случая (пункт 18 статьи 12 Закон об ОСАГО)

ВС в специальном пленуме разъяснял, что под полной гибелью понимаются случаи, при которых ремонт повреждённого имущества невозможен либо стоимость ремонта равна или превышает стоимость имущества на дату наступления страхового случая (пункт 42 постановления от 26 декабря 2017 года No58).

При принятии решения об экономической целесообразности восстановительного ремонта необходимо принимать величину стоимости транспортного средства на момент ДТП равной средней стоимости аналога на указанную дату (пункт 6.1 Единой методики, утверждённой положением Центрального банка РФ от 19 сентября 2014 года No432-П), напоминает ВС.

При этом проведение восстановительного ремонта признаётся нецелесообразным, если предполагаемые затраты на него равны или превышают стоимость аналога.

Таким образом, не имеет значение за какую сумму владелец приобрёл поврежденный автомобиль, опираться надо на среднюю стоимость идентичного транспортного средства, поясняет высшая инстанция.

«В отличие от действительной стоимости автомобиля на день наступления страхового случая цена договора купли-продажи — это согласованная сторонами денежная сумма, которую покупатель обязан уплатить продавцу.
С учётом свободы договора и различных мотивов продажи автомобиля цена договора купли-продажи автомобиля может не соответствовать действительной стоимости автомобиля», — отмечает ВС.

Он указал, что по данному делу имеются два экспертных заключения о стоимости восстановительного ремонта с учётом износа деталей, причём оба эксперта указали размер ущерба в пределах статистической погрешности — 247 и 252 тысячи рублей.

Выводов о нецелесообразности ремонта либо о том, что стоимость ремонта превышает стоимость неповреждённого автомобиля на момент ДТП, экспертами сделано не было, обращает внимание ВС.

Таким образом, считает он, если у суда апелляционной инстанции возникли сомнения в том, что стоимость восстановительного ремонта превышает стоимость автомобиля, то он должен был поставить этот вопрос на обсуждение сторон и назначить экспертизу именно по этому вопросу.

Моральный вред как злоупотребление

Нельзя согласиться и с выводом суда апелляционной инстанции об отказе в удовлетворении исковых требований о компенсации морального вреда и штрафа по мотиву якобы злоупотребления истцом правом, решил ВС РФ.

Он напоминает, что закон не допускает осуществление гражданских прав исключительно с намерением причинить вред другому лицу (пункт 1 статьи 10 ГК РФ).

При этом добросовестность участников гражданских правоотношений и разумность их действий предполагаются, пока не доказано иное (пункт 5 статьи 10 ГК РФ).

ВС в пленуме разъяснял, в каких случаях следует отказывать во взыскании морального вреда с автостраховщиков: когда установлено, что в результате действий потерпевшего страховщик не мог исполнить свои обязательства в полном объёме или своевременно, например, предоставлен не полный пакет документов или недостоверные сведения, либо автомобиль не предоставляют для осмотра и независимой технической экспертизы. В данном деле таких фактов не установлено.

К тому же, частично удовлетворяя требования, областной суд тем самым признал факт нарушения страховой компанией обязательств и обоснованность исковых требований водителя, отмечает ВС.

«Таким образом, в судебном постановлении суда апелляционной инстанции содержится противоречие между выводами об удовлетворении требований истца и выводами о его недобросовестности», — считает ВС.

В связи с чем он отменил апелляционное определение и направил дело на новое рассмотрение в областной суд.

Источник

Сколько стоит обслуживание популярных в России автомобилей

Тарифы на обслуживание самых продаваемых в России автомобилей.

Традиционный вопрос обслуживания автомобилей волнует всех без исключения покупателей новых машин. И в первую очередь больше всего интересует такой тариф на обслуживание тех или иных машин тех покупателей, кто приобретает себе бюджетные и не очень дорогие автомобили. Но во сколько обходится содержание машины интересует также и тех граждан, кто приобретает транспортные средства стоимостью более 1 млн. рублей. Уважаемые читатели, наше издание 1gai.ru выяснило для себя во сколько обходится плановое техническое обслуживание самых продаваемых автомобилей в России и хочет этой информацией поделиться с вами.

За общую основу мы взяли статистику продаж новых автомобилей в Российской Федерации за период с января и по апрель месяцы 2015 года. Так согласно статистике продаж в «Топ-10» самых продаваемых в России машин вошли следующие модели автомобилей: Lada Granta, Hyundai Solaris, Kia New Rio, Lada 4×4, Renault Duster, Renault Logan, Lada Kalina, Volkswagen Polo, Lada Largus.

Согласно последним проведенным исследованиям средний пробег автомобилей каждый год составляет примерно 20 тыс. километров. В качестве условий нашего сегодняшнего анализа стоимости обслуживания автомобилей мы рассчитали, во сколько обходится техническое обслуживание самых топовых по продажам автомашин в РФ за 3 года. Если брать за основу среднегодовой пробег в крупных городах (Краснодар, Москва, Санкт-Петербург) в 20 тыс. км, то за три года эксплуатации исследуемые нами модели автомобилей проедут примерно около 60 тысяч километров.

За этот промежуток времени (в 3 года) автомобили пройдут как минимум 4 плановых технических обслуживания. К примеру, модель Hyundai Solaris проходит плановое ТО каждые 15.000 тыс. км (за три года — 4 плановых ТО), а автомобиль Lada Granta должна проходить ТО каждые 15.000 тыс. км или как минимум 1 раз в год (за три года с пробегом в 20 тыс. км в год автомобиль должен пройти как минимум 4 плановых ТО). Но не все Отечественные автомобили проходят техническое обслуживание каждые 15.000 тыс. километров. К примеру, автомобиль Лада 4х4 (Нива) должна проходит ТО каждые 10.000 тыс. км. (за 3 года при пробеге в 60 тыс. км. владелец машины обязан будет пройти 6 плановых ТО).

К сожалению стоимость одного ТО на один и тот же автомобиль у разных дилерских центров может существенно отличаться. Мы провели опрос всех самых известных дилерских центров в крупных городах России с той целью, рассчитать среднюю стоимость каждого ТО и чтобы вычислить среднюю стоимость технического обслуживания автомобилей за три года их владения.

Из чего складывается стоимость каждого технического обслуживания у официального дилера?

Как правило, на каждый автомобиль завод производитель устанавливает плановые и обязательные регламентированные работы, которые владелец автомобиля должен пройти на станции технического обслуживания официального представительства автомобильной марки. Напомним нашим читателям, что если владелец не будет приезжать на плановое техническое обслуживание каждые 10.000 или 15.000 тыс. км (в зависимости от марки и модели авто), то производитель в этом случае снимает автомобиль с заводской гарантии.

Итоговая стоимость каждого ТО складывается из стоимости проводимых работ с машиной, т.е. из стоимости запчастей, расходных частей и других компонентов. Также к обязательным плановым работам дилер, как правило, прибавляет рекомендованные технические работы которые по их мнению должны быть произведены. От необязательных работ отказаться может любой водитель. Поэтому мы не включили в наше исследование стоимость незапланированных работ по техническому обслуживанию автомобилей.

Внимание, в качестве первого ТО нами указано техническое обслуживание на пробеге в 15.000 тыс. км. Нулевое ТО (т.е. 2.000 — 3.000 тыс. км) в исследование не включено, поскольку в соответствии с действующим законодательством нулевое ТО не может включаться дилером в обязательные технические работы, которые необходимы, чтобы транспортное средство не сняли с заводской гарантии.

То есть нулевое ТО, как правило, проводится по желанию собственника автомобиля. Хотя нужно признать, что практически повсеместно многие дилеры по-прежнему навязывают владельцам новых машин пройти нулевое техническое обслуживание, представляя его им, как обязательное.

Lada Granta

В официальных дилерских центрах «Lada» в крупных городах средняя стоимость ТО-1 (15.000 тысяч километров или если пробег меньше этого километража через год после приобретения нового автомобиля) составляет 5 тыс. 190 рублей (средняя цена в крупных городах РФ). В эту стоимость включена работа + запчасти и автокомпоненты требующие плановой замены. Максимальная стоимость ТО-1 по результатам нашего исследования составила 6 тыс. 910 рублей.

ТО-2 (30.000 тыс. км) — 7 тыс. 350 рублей (среднее значение по рынку). Максимальная стоимость- 9 тыс. 340 рублей.

ТО-3 (45.000 тыс. км) — 7 тыс. 950 рублей (среднее значение по рынку). Максимальная стоимость- 9 тыс. 980 рублей.

ТО-4 (60.000 тыс. км) — 10 тыс. 450 рублей. Максимальная стоимость- 11 тыс. рублей.

Исходя из средних значений затрат на обслуживание автомобиля марки Lada Granta за три года при пробеге в 60 тыс. километров владелец в среднем потратит 30 тыс. 940 рублей. Если посчитать по максимальным расценкам которые нам объявляли дилеры, то стоимость такого технического обслуживания за три года составит-

37 тыс. 230 рублей.

Правда надо сказать, что это скорее всего минимальные затраты к которым владельцы автомобилей Лада Гранта должны быть готовы, так как в любом случае к этой сумме необходимо прибавить непредвиденные поломки автомобиля в процессе его эксплуатации и еще необязательные работы которые при осмотре машины будет рекомендовать водителю технический центр.

Модель Hyundai Solaris

Стоимость первого ТО (15.000 тыс. км) для народного автомобиля марки Hyundai Solaris составляет в среднем 7 тыс. 980 рублей. Максимальная стоимость работ, которую нам назвали при обзвоне по телефону, составила 9 тыс. 700 рублей.

ТО-2 (30.000 тыс. км) — 11 тыс. 210 рублей. Максимальная стоимость по результатам исследования- 13 тыс. 010 рублей.

ТО-3 (45.000 тыс. км) — 8 тыс. 200 рублей. Максимальная стоимость составляет- 10 тыс. 350 рублей.

ТО-4 (60.000 тыс. км) — 13 тыс. 200 рублей. Максимальная стоимость составляет- 15 тыс. 650 рублей.

Итог: За 60 тыс. километров пробега и за 3 года эксплуатации владелец автомобиля Hyundai Solaris потратит на его обслуживание минимум 40 тыс. 590 рублей . По максимальным ценам стоимость затрат на ТО обойдется владельцу в 48 тыс. 710 рублей *.

* Без учета необязательных работ и рекомендованных работ дилером, а также без учета непредвиденных поломок.

Модель Kia New Rio

Владельцу автомобиля Kia Rio стоимость первого технического обслуживание при 15.000 тыс. км обойдется в среднем в 5 тыс. 150 рублей. Максимальная цена работ, которую в настоящий момент объявляют некоторые дилерские центры, составляет- 5 тыс. 500 рублей.

ТО-2 (30.000 тыс. км) — 7 тыс. 520 руб. Максимальная стоимость- 8 тыс. рублей.

ТО-3 (45.000 тыс. км) — 7 тыс. 320 руб. Максимальная стоимость составляет- 7 тыс. 900 рублей.

ТО-4 (60.000 тыс. км) — 9 тыс. 650 руб. Максимальная стоимость составляет- 10 тыс. 850 рублей.

Итог: За 60 тыс. километров пробега и за 3 года владелец автомобиля Киа Рио потратит в среднем 29 тыс. 640 рублей *. Максимум- 32 тыс. 250 рублей *.

* Без учета необязательных работ и рекомендованных работ дилером, а также без учета непредвиденных поломок.

Автомобиль Lada 4×4 (Нива)

Еще одна популярная отечественная модель автомобиля, которая попала в наше исследование, это Нива 4х4, она проходит обязательное техническое обслуживание каждые 10.000 тыс. км пробега. Первое ТО для внедорожника обойдется в 4 тыс. 200 рублей. Максимальная стоимость ТО-1 составляет- 5 тыс. 950 рублей.

ТО-2 (20.000 тыс. км) — 5 тыс. 520 руб. Максимальная стоимость работ- 6 тыс. рублей.

ТО-3 (30.000 тыс. км) — 5 тыс. 320 руб. Максимальная стоимость составляет- 5 тыс. 900 рублей.

ТО-4 (40.000 тыс. км) — 7 тыс. 940 руб. Максимальная стоимость составляет- 9 тыс. 050 рублей.

ТО-5 (50.000 тыс. км) — 9 тыс. 020 руб. Максимальная стоимость составляет- 12 тыс. 200 рублей.

ТО-6 (60.000 тыс. км) — 8 тыс. 200 руб. Максимальная стоимость составляет- 9 тыс. 600 рублей.

Итог: За 60 тыс. километров пробега и за три года минимальные затраты на техническое обслуживание машины составят 40 тыс. 200 рублей *. Если не выбирать, где эта стоимость за ТО дешевле, то затраты могут составить 48 тыс. 700 рублей *.

* Без учета необязательных работ и рекомендованных работ дилером, а также без учета непредвиденных поломок.

Модель Renault Duster

Средняя стоимость первого ТО для популярного автомобиля внедорожника Renault Duster в РФ составляет 7 тыс. 620 рублей. Максимальная стоимость- 8 тыс. 300 рублей.

ТО-2 (30.000 тыс. км) — 8 тыс. 520 руб. Максимальная стоимость- 8 тыс. 970 рублей.

ТО-3 (45.000 тыс. км) — 7 тыс. 620 руб. Максимальная стоимость составляет- 8 тыс. 300 рублей.

ТО-4 (60.000 тыс. км) — 12 тыс. 280 руб. Максимальная стоимость составляет- 14 тыс. 150 рублей.

Итог: За 60 тыс. километров пробега и за три года минимальные траты на техническое обслуживание машины составят 36 тыс. 040 рублей *. Если рассчитать эти затраты по максимальным ценам, то владелец данного внедорожника потратит за 3 года 39 тыс. 720 рублей *.

* Без учета необязательных работ и рекомендованных работ дилером, а также без учета непредвиденных поломок.

Модель Renault Logan

Купив новый автомобиль Renault Logan его владелец обязан проходить плановое техническое обслуживание каждые 15.000 тысяч километров пробега. Поэтому перовое ТО автомобиль проходит на 15 тыс. км, средняя стоимость которого составляет 4 тыс. 950 рублей. Максимальная цена ТО у некоторых дилеров в крупных городах России составляет 5 тыс. 500 рублей.

ТО-2 (30.000 тыс. км) — 6 тыс. 210 руб. Максимальная стоимость- 6 тыс. 830 рублей.

ТО-3 (45.000 тыс. км) — 6 тыс. 820 руб. Максимальная стоимость составляет- 7 тыс. 500 рублей.

ТО-4 (60.000 тыс. км) — 12 тыс. 600 руб. Максимальная стоимость составляет- 14 тыс. 850 рублей.

Итог: За 60 тыс. километров пробега и за три года минимальные затраты на техническое обслуживание машины составят 30 тыс. 850 рублей *. Если обслуживаться у дилеров по максимальным расценкам, то затраты составят 34 тыс. 680 рублей *.

* Без учета необязательных работ и рекомендованных работ дилером, а также без учета непредвиденных поломок.

Автомобиль Lada Kalina

Стоимость ТО-1 (15.000 тыс. км) для популярного автомобиля Lada Kalina в России составляет 5 тыс. 050 рублей. Максимальная стоимость работ- 6 тыс. 320 рублей.

ТО-2 (30.000 тыс. км) — 5 тыс. 800 руб. Максимальная стоимость работ- 7 тыс. рублей.

ТО-3 (45.000 тыс. км) — 6 тыс. 190 руб. Максимальная стоимость составляет- 7 тыс. 480 рублей.

ТО-4 (60.000 тыс. км) — 5 тыс. 780 руб. Максимальная стоимость составляет- 6 тыс. 350 рублей.

Итог: За 60 тыс. километров пробега и за три года минимальные затраты на техническое обслуживание машины составят 22 тыс. 820 рублей *. При максимальных расценках у дилеров «АвтоВаза» затраты составят 27 тыс. 150 рублей *.

* Без учета необязательных работ и рекомендованных работ дилером, а также без учета непредвиденных поломок.

Модель Volkswagen Polo

Автомобиль Volkswagen Polo самый дорогой авто по стоимости технического обслуживания в нашем исследовании. Средняя стоимость ТО-1 у него составляет 11 тыс. 850 рублей. Максимальная стоимость составляет- 13 тыс. 800 рублей.

ТО-2 (30.000 тыс. км) — 15 тыс. 200 руб. Максимальная стоимость работ- 17 тыс. 400 рублей.

ТО-3 (45.000 тыс. км) — 11 тыс. 850 руб. Максимальная стоимость составляет- 15 тыс. 480 рублей.

ТО-4 (60.000 тыс. км) — 20 тыс. 700 руб. Максимальная стоимость составляет- 23 тыс. 790 рублей.

Итог: За 60 тыс. километров пробега и за три года минимальные затраты на техническое обслуживание машины составят 59 тыс. 600 рублей *. При максимальных расценках у дилеров затраты составят 70 тыс. 470 рублей *.

* Без учета необязательных работ и рекомендованных работ дилером, а также без учета непредвиденных поломок.

Автомобиль Lada Largus

Завершает наше сегодняшнее исследование Отечественная модель автомобиля Lada Largus, которая входит в «ТОП-10» самых продаваемых автомобилей в России (10 место по продажам новых автомобилей за период с января по апрель месяцы 2015 года).

Первое ТО (15.000 тыс. км) обойдется владельцу машины минимум в 4 тыс. 800 рублей (запчасти + работа). Если обслуживать автомобиль в дорогих официальных дилерских центрах, то первое техническое обслуживание обойдется в 5 тыс. 740 рублей.

ТО-2 (30.000 тыс. км) — 5 тыс. 800 руб. Максимальная стоимость работ- 6 тыс. 650 рублей.

ТО-3 (45.000 тыс. км) — 4 тыс. 800 руб. Максимальная стоимость составляет- 5 тыс. 740 рублей.

ТО-4 (60.000 тыс. км) — 6 тыс. 190 руб. Максимальная стоимость составляет- 7 тыс. 420 рублей.

Итог: За 60 тыс. километров пробега и за три года минимальные затраты на техническое обслуживание машины составят 21 тыс. 590 рублей *. При максимальных расценках у дилеров затраты составят 25 тыс. 550 рублей *.

Источник