Ремонт автомата субару форестер

Сильные и слабые места разных моделей АКПП Subaru

Трансмиссии для Subaru выпускает компания Jatco, это второй по масштабам производитель АКПП в Японии и в мире, основной конкурент Aisin Co. По отзывам автосервисов, добротные коробки передач этого бренда редко нуждаются в серьезном ремонте. Но даже самый надежный узел при неаккуратном обращении придет в негодность. Как защитить АКПП Subaru от поломок и что делать, если коробка передач нуждается в замене?

Трансмиссии для Subaru выпускает компания Jatco, это второй по масштабам производитель АКПП в Японии и в мире, основной конкурент Aisin Co. По отзывам автосервисов, добротные коробки передач этого бренда редко нуждаются в серьезном ремонте. Но даже самый надежный узел при неаккуратном обращении придет в негодность. Как защитить АКПП Subaru от поломок и что делать, если коробка передач нуждается в замене?

Особенности АКПП Subaru

У АКПП Jatco есть ряд достоинств:

• доступная стоимость;
• обилие датчиков и автоматики для контроля работы системы, благодаря которым проблемы удается обнаружить сразу (ранняя диагностика — залог успешного лечения);
• в ступенчатых коробках передач за счет улучшенной конструкции барабанов с фрикционами достигается плавное переключение. В результате экономится топливо;
• соленоиды гидроблока нетребовательны к качеству масла (конечно, это не значит, что можно ездить на горелом, но использование ATF сомнительного качества не грозит фатальными поломками);
• простая конструкция, легкость монтажа, высокая ремонтопригодность;
• большой запас прочности по «железу» и электрике.

Признанный лидер в производстве ступенчатых АКПП — Aisin, Jatco на втором месте. А вот в нише производства вариаторов у Jatco нет конкурентов. В 2005 г. компания разработала вариатор RE0F10A для малолитражных (от 1,6 до 2,5 л) переднеприводных авто Nissan. Уже более 10 лет он остается самой удачной и надежной моделью бесступенчатой трансмиссии. 150-200 тыс. км без обращения в сервис – норма для этих вариаторов. Для Subaru в 2008 г. тоже был создан вариатор CVT TR580 (Lineartronic).

Отличительная особенность трансмиссий Subaru – продольная компоновка.

Распространенные поломки и их причины

У разных моделей АКПП Subaru есть свои слабые места

Четырехступенчатая 4EAT (EC8/R4AX-EL):

• чаще всего требуется замена фильтров и комплекта прокладок;
• при несвоевременной замене горелого масла приходится менять фрикционы и прочищать гидроблок (его забивают продукты износа фрикционов);
• в гидроблоке наиболее уязвим соленоид линейного давления;
• реже требуют замены барабан, подшипники, поршни.

EC8/R4AX-EL – предшественница 4EAT до 1999 г., на ряд моделей эту коробку ставили и позже. Распространенные поломки:

• обычно меняют ремкомплект прокладок и сальников Overhaul Kit (наиболее уязвимы сальники гидротрансформатора и насоса, иногда их приобретают отдельно вместо ремкомплекта), фильтры, тормозную ленту;
• реже меняют фрикционы;
• вследствие естественного износа или перегрева выходит из строя планетарный ряд.

АКПП 5EAT требует использования масел низкой вязкости. Принцип действия этого пятиступенчатого автомата напоминает работу преселективных коробок, блокировка гидротрансформатора проскальзывающая. Это обеспечивает быстрый разгон, но приводит к ускоренному загрязнению масла со всеми вытекающими последствиями:

• «съедаются» фрикционы, соленоиды, залипают клапаны гидроблока;
• на второй сотне тысяч километров пробега возможен износ планетарной передачи – на него указывает появление стружки в поддоне;
• регулярной замене подлежат фильтры грубой и тонкой очистки, прокладки и сальники;
• старая модификация гидроблока на шесть соленоидов более уязвима. Новая, на семь соленоидов, реже нуждается в ремонте;
• к слабым местам этой модели относятся датчик скорости, насос, на авто с двигателем объемом в три и более литров – сателлиты и солнечная шестерня межосевого планетарного ряда.

Ремонт гидроблока АКПП Subaru Impreza:

АКПП CVT TR580 – вариатор среднего класса с тянущей цепью вместо толкающего ремня. Такая конструкция помогает увеличить крутящий момент, но цепь быстро изнашивается, особенно при запуске без предварительного прогрева, движении на высоких скоростях и оборотах, использовании некачественного масла. Вариаторы как класс автоматических трансмиссий более чувствительны не к уровню масла, а к его качеству, и CVT TR580 – не исключение. В замене чаще всего нуждаются фильтры, фрикционные и стальные диски, соленоиды.

По замыслу производителя, субаровские АКПП должны отрабатывать 300 тыс. км пробега, проходя только ТО и подвергаясь лишь мелкому ремонту с заменой расходников. На практике водители значительно раньше сталкиваются с серьезными поломками, причем по собственной вине. Вредит коробке передач:

• злоупотребление спортивным, агрессивным стилем вождения;
• несвоевременное устранение утечек масла, попытки оттянуть момент замены загрязненного масла и фильтров;
• перегруз автомобиля, попытки использовать его в качестве буксира.

Отсрочить капитальный ремонт или замену поможет соблюдение ряда правил:

• регулярно контролировать уровень масла и его чистоту, проверять устройство на протечки;
• при тяжелых условиях эксплуатации и агрессивном стиле вождения менять масло в 1,5-2 раза чаще, чем рекомендовано производителем;
• не затягивать с ремонтом при первых тревожных симптомах (посторонние звуки, рывки при переключении передач, вибрация, пробуксовки).

Замена АКПП на контрактную

Предположим, случилось самое страшное, мастер заявляет, что ремонтировать АКПП бессмысленно – слишком масштабные повреждения. Или озвучивает такую стоимость ремонта, что дешевле купить новую коробку, чем ремонтировать старую. И встает вопрос: выложить кругленькую сумму за новую АКПП или рискнуть и приобрести б/у? Если коробка передач снята с Subaru, которая «бегала» по дорогам России, ее покупка – неоправданный риск. Совсем другое дело – контрактные АКПП, приобретенные на разборках Японии:

1. Они имеют значительный остаточный ресурс – в Японии редко эксплуатируют автомобили дольше 5-7 лет, слишком дорого обходится их обязательное техобслуживание.
2. Для пунктуального и законопослушного японца не пройти в срок ТО, не заменить масло – дело совершенно невозможное. Один из главных факторов, вызывающих поломки АКПП, исключен.
3. Японцы аккуратно управляют транспортом и нагружают его меньше, чем россияне или американцы. А это еще один фактор, влияющий на износ коробки передач.

Еще один нюанс: чем позже выпущена АКПП, тем ниже ее надежность, и причина не только в усложнении конструкции. Чтоб увеличить объем продаж, производители сознательно понижают качество своей продукции, чтоб она чаще нуждалась в ремонте и замене. Так что старая, с разборки, АКПП для Subaru Legacy или другой модели может оказаться надежнее новой с завода.

Контрактная АКПП может пригодиться не только в качестве замены, но и как источник отдельных деталей для масштабного ремонта другого узла. Причем не обязательно искать точно такую же модель. В России редко встречаются авто с R4AX-EL, которую устанавливали в основном до 1999 г. Но эту коробку можно приобрести в качестве донора, если нуждается в основательном ремонте 4EAT – большинство деталей взаимозаменяемы.

JapZap предлагает АКПП к Subaru Forester, Impreza, Legacy, Outback и другим моделям. Все узлы сняты с рабочих авто, приобретенных на аукционах Японии, и прошли проверку. Диапазон цен, в зависимости от модели, – 10-20 тыс. руб.

Источник

Ремонт АКПП Субару Форестер, ремонт коробки автомат Subaru Forester

Типичный «японец» – мощный и скоростной Субару Форестер, оснащенный автоматической коробкой передач, идеально подходит как для городского вождения, так и загородных прогулок. Те же, кто чрезмерно эксплуатирует гоночные качества Forester, рискуют столкнуться с неисправностью АКПП и ее последующим восстановлением или заменой. Явное преимущество автоматической трансмиссии состоит в просторе и комфорте вождения, которое она дарит автовладельцу. Минус ее состоит во всем известной ненадежности АКПП по сравнению с механикой. Поэтому ремонт АКПП Субару Форестер стал довольно актуальной и часто запрашиваемой услугой для москвичей.

Трансмиссия любого Субару считается тонким и довольно замысловатым устройством, которое состоит изкоробки передач, сцепления и приводных валов. Несмотря на заявленный производителем ресурс АКПП Subaru Forester в 300 000 км, часто сами водители становятся причиной ее преждевременного выхода из строя. Наиболее распространенная причина – некачественное масло или несвоевременный сервис (замена масла в АКПП Форестер) и механические повреждения.

Симптомы и причины неисправности АКПП Субару Форестер:

• Передачи стали переключаться с рывками или ощутимыми толчками – скорее всего сбились настройки в работе блока ЭБУ и как следствие, неверные команды получает и блок соленоидов. В результате передачи начинают включаться неверно (одновременно), что и ведет к неисправности трансмиссии.

• Пробуксовка или провалы в АКПП и «горят» фрикционы – поломки в работе блока соленоидов

• Посторонние звуки и вибрация в области коробки-автомата могут стать симптомом поломки гидротрансформатора или истирания тормозного фрикциона.

Если вы хотите получить гарантию на ремонтные работы, то обращайтесь в наш автосервис по работе с АКПП Subaru Forester и других автомобильных марок. Гарантия до 2-х лет и БЕСПЛАТНАЯ эвакуация автомобиля до нашего техцентра – это не только приятный бонус для клиентов, но и показатель нашей лояльности и профессионализма.

Источник

Ремонт АКПП Субару Форестер

Сегодня часто отмечаются проблемы с автоматическими коробками передач, и это не обязательно связано с плохим качеством агрегата, виной может быть и стиль вождения владельца машины. В любом случае, при появлении признаков неисправности АКПП, следует незамедлительно обращаться в профильные мастерские. В городе Санкт-Петербург нами предлагается недорогой ремонт АКПП Субару Форестер, мы справимся с различными по своему характеру неисправностями, предложив на наши услуги доступные цены.

Устанавливаемые на Субару Форестер АКПП

Субару Форестер – это популярный среднеразмерный кроссовер, который оснащался мощными двигателями, имел полноценную полноприводную компоновку и предлагался покупателям с различными модификациями автоматических трансмиссий. Эта машина появилась в продаже в 1997 году и с успехом производится в настоящее время. Субару Форестер зарекомендовал себя как достаточно надежный и практичный в использовании автомобиль, поэтому он пользовался отличным спросом на рынке.

На Субару Форестер устанавливались следующие АКПП:

Начиная с 1997 года на кроссовер Субару Форестер стали устанавливать 4-ступенчатую коробку передач EC8. Эта трансмиссия предназначалась для задне и полноприводных автомобилей, она была разработана еще в 80-х годах прошлого века, была достаточно надежной, хорошо себя зарекомендовала на других автомобилях этого японского автопроизводителя.

В последующем на мощные модификации Субару Форестер ставили коробки передач 4EAT, которые имели мощную конструкцию, что позволяло им переваривать большой крутящий момент от многолитровых турбированных двигателей. Однако с такой коробкой передач машина не могла реализовать весь динамический потенциал, поэтому в компании Субару активно разрабатывали новые 5 и 6-ступенчатые трансмиссии.

Начиная с 2011 года по 2015 года на передне и полноприводные модификации этого кроссовера устанавливали бесступенчатый вариатор CVT TR580, который позволял существенно повысить удобство использования машины. При этом такая коробка передач в своём втором поколении была уже лишена многочисленных детских болезней, не доставляя каких-либо особых хлопот автовладельцам, позволяя обеспечить отличную динамику и хорошую экономию топлива даже с многолитровыми двигателями.

Ремонт АКПП Субару Форестер EC8

При выполнении планового ремонта АКПП Субару Форестер заказывали комплект Оверол кит, также менялся сальник насоса и тормозная лента. Отмечались протечки масла по сальнику и втулке гидротрансформатора, что объяснялось вибрациями и износом ГДТ. В последнем случае вскрывался, выполнялось его восстановление и замена втулок и сальников.

Также при отсутствии своевременной замены масла отмечалось сгорание фрикционов, которые менялись всем комплектом. На возрастных коробках передач отмечался износ планетарного ряда, также могло потребоваться восстановление гидроблока с очисткой или с заменой соленоидов.

Ремонт АКПП Субару Форестер 4EAT

Этот автомат был настроен таким образом, чтобы исключить перегрузку слабых узлов, что обеспечивало максимально возможный запас прочности по электрике и железу. Капитальный ремонт АКПП Субару Форестер заключался в замене сальников и прокладок, комплекта фрикционов, стальных дисков и тормозной ленты.

На пробегах за 300 000 километров могли появляться первые признаки загрязнения гидроблока, отмечались толчки и пинки при переключении ступеней, при наличии подобных симптомов требовалось вскрывать коробку передач, выполняя её сложный капитальный ремонт. В данном случае применялись оригинальные ремкомплекты или дубликаты, что позволяло полностью восстановить работу коробки автомата.

Ремонт АКПП Субару Форестер TR580

Стандартный плановый ремонт АКПП Subaru Forester включал замену резиновых колец, сальников и прокладок. Также необходимо было каждую смену масла менять фильтры, которые забивались стружкой и продуктами износа.

При агрессивной езде отмечался преждевременный износ конусов и ремня, эти детали могли восстанавливаться или менялись, в последнем случае существенно увеличивались расходы автовладельца на эксплуатацию автомобиля. Также на возрастных коробках передач и при длительном перегреве отмечались неисправности электрики, что требовало замены шлейфов и многочисленных датчиков с блоками управления электроплиты.

Причины неисправностей АКПП на Субару Форестер

На Субару Форестер использовались относительно прочные и надежные четырехступенчатые коробки передач, а ресурс у вариатора составлял 250-300 тысяч километров без капитального ремонта АКПП Subaru Forester. Однако если автовладелец перезагружал трансмиссию, практиковал агрессивный стиль управления машиной, не менял своевременно масло или не проводил другой сервис, все это приводило к преждевременным поломкам и необходимости дорогостоящего восстановления и ремонта АКПП Subaru Forester.

Ремонт АКПП Субару Форестер: стоимость

Для ознакомления стоимости ремонта трансмиссии , посетите раздел Цены . Или проконсультируйтесь с нашими специалистами, по телефону указанному на сайте .

При ремонте АКПП Субару Форестер в стоимость входит:

• Эвакуатор (бесплатно в пределах кад).
• Бесплатная услуга такси, чтобы вы могли доехать до дома, после того как оставите авто нашим мастерам для ремонта.
• Проверка состояния коробки – диагностика на компьютере.
• Съем устройства, разборка или дефектовка.
• Устранение загрязнений и пыли с запчастей.
• Обратная сборка агрегата, установка на авто.
• Компьютерная диагностика коробки на автомобиле.

Чтобы точно рассчитать цену необходимых запчастей, в первую очередь важно установить причину неисправности. Звоните в наш автосервис для консультации у опытных мастеров. По симптомам авто специалисты смогут определить детали, которые вышли из строя и рассчитают примерную стоимость ремонтных работ. Консультации по телефону проводятся бесплатно и ни к чему не обязывают.

Мы осуществляем честный ремонт, разбираем коробку передач на ваших глазах. Наша компания не продает контрактные АКПП, потому что на них не выдается гарантия, и нет 100% уверенности в их исправности. Наш автосервис выдает гарантийный талон до 2 лет с дополнительным бесплатным обслуживанием, позволяя вам экономить на возможных будущих расходах. Герои войны и ветераны ВОВ получают от нас 50% скидку на любые виды работ. Если оформляете заявку на сайте, то действует скидка 3%. У нас – самые низкие цены, целый склад запчастей и только прямое сотрудничество с их производителями.

Почему вы должны выбрать нас ?

Высококвалифицированные мастера

Мы собрали команду высококлассных специалистов, работающих в сфере ремонта АКПП не менее 6 лет.

Сроки ремонта АКПП Субару Форестер

1. Некоторые поломки можно устранить прямо в день обращения
2. Полный ремонт АКПП от 3 — 5 дней

Цены на ремонт АКПП

1. Мы работает напрямую с производителями. Что позволяет нам, предоставлять цены дешевле чем, другие автосервисы по ремонту акпп в Спб . У нас собственный склад , вам не придётся тратить время на доставку запчастей
2. Для ветеранов вов и героев войны , скидка на все работы 50%
3. При оформлении заявки через сайт , скидка до 3%

Гарантия на ремонт АКПП Субару Форестер

1. Гарантия на ремонт АКПП 1 год или 40000 км
2. Расширенная гарантия на ремонт АКПП до 2х лет

Диагностика АКПП Субару Форестер бесплатно

Дефектовка и диагностика АКПП проводится только в Вашем присутствии. Вы сами увидите состояние своих запчастей

Диагностика включает в себя:

1. Диагностика ошибок сканером
2. Тестовая поездка с подключенным сканером (измеряем давления , температуру и уровень масла в АКПП)
3. Проверяем состояние масло АКПП , приводов и сальников

Комфортный ремонт АКПП

1. Мы заберём вас на Эвакуаторе и привезём в автосервис
2. Отправим вас на такси до дома (акция действует в пределах КАД и только при ремонте АКПП )

Хорошие отзывы

Почитайте что пишут о нас наши клиенты , как правило отзывы лучше расскажут о компании , чем сама компания.

Трансмиссии, устанавливаемые на Субару Форестер

Год	Привод	Двигатель	Трансмиссия
1997 — 1998	полный	2.0	EC8 (4EAT)
1997 — 1998	полный	2.5	EC8 (4EAT)
1999 — 2011	полный	2.0	4EAT
1999 — 2011	полный	2.5	4EAT
2011 — 2015	полный\передний	2.0 2.5	CVT TR580

Фотогалерея

ЭТАПЫ РЕМОНТА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Диагностика работы АКПП

Специалист выявляет неисправность в АКПП с помощью специального оборудования или путем тест-драйва автомобиля.

Съем и дефектовка АКПП

Снимаем и разбираем коробку, проводим дефектовку в присутствии владельца. Операция занимает около 1 часа и выявляет износ деталей.

Устранение неисправности

По согласованию с клиентом производим ремонт и замену неисправных деталей в соответствии с регламентом завода-производителя.

Сборка и проверка работоспособности

Производим выходную компьютерную диагностику и обкатку отремонтированной коробки. Если все в порядке – сообщаем владельцу об окончании работ.

Приемка выполненных работ владельцем

Клиент производит проверку исправности автомобиля совместно с мастером и осуществляет приемку работ.

Оформление гарантии

Оформляем гарантию на выполненные работы и установленные запчасти сроком на 1-2 года или 40-80 тыс. км. пробега.

Записывайтесь на диагностику сегодня. Ждём в удобное для Вас время. Без очереди

информация о компании

Мы выполняем профессиональный ремонт АКПП любой сложности, проводя качественную диагностику АКПП, замену масла и ремонт гидротрансформатора АКПП, ремонт CVT и DSG, диагностику и ремонт электронных систем управления АКПП, а также замену АКПП и восстановление АКПП после некачественного ремонта.

Контактная информация

• 8 (911) 123-23-73
• 8 (812) 923-23-70
• akppcompex@mail.ru Пн-Сб: 10:00 — 20:00 Пр.Юрия Гагарина 32к6Б

Услуги

информация

© ООО «АКПП-комплекс» 2021. Все права защищены.

Быстрый заказ

Свяжитесь с нашей службой поддержки клиентов, если у Вас есть какие-либо вопросы.

Свяжитесь с нами

Свяжитесь с нашей службой поддержки клиентов, если у Вас есть какие-либо вопросы.

Свяжитесь с нами

Свяжитесь с нашей службой поддержки клиентов, если у Вас есть какие-либо вопросы.

Свяжитесь с нами

Свяжитесь с нашей службой поддержки клиентов, если у Вас есть какие-либо вопросы.

Свяжитесь с нами

Свяжитесь с нашей службой поддержки клиентов, если у Вас есть какие-либо вопросы.

Соглашение об обработке персональных данных
В целях соблюдения 152-ФЗ
«о защите персональных данных»

Присоединяясь к настоящему Соглашению и оставляя свои данные на Сайте название_сайта (далее – Сайт), путем заполнения полей форм обратной связи Пользователь:

• подтверждает, что все указанные им данные принадлежат лично ему,
• подтверждает и признает, что им внимательно в полном объеме прочитано Соглашение и условия обработки его персональных данных, указываемых им в полях форм обратной связи, текст соглашения и условия обработки персональных данных ему понятны;
• дает согласие на обработку Сайтом предоставляемых в составе информации персональных данных в целях заключения между ним и Сайтом настоящего Соглашения, а также его последующего исполнения;
• выражает согласие с условиями обработки персональных данных без оговорок и ограничений.

Пользователь дает свое согласие на обработку его персональных данных, а именно совершение действий, предусмотренных п. 3 ч. 1 ст. 3 Федерального закона от 27.07.2006 N 152-ФЗ «О персональных данных», и подтверждает, что, давая такое согласие, он действует свободно, своей волей и в своем интересе. Согласие Пользователя на обработку персональных данных является конкретным, информированным и сознательным.

Настоящее согласие Пользователя признается исполненным в простой письменной форме, на обработку следующих персональных данных: фамилии, имени, отчества; года рождения; места пребывания (город, область); номеров телефонов; адресов электронной почты (E-mail).

Пользователь, предоставляет название_сайта право осуществлять следующие действия (операции) с персональными данными: сбор и накопление; хранение в течение установленных нормативными документами сроков хранения отчетности, но не менее трех лет, с момента даты прекращения пользования услуг Пользователем; уточнение (обновление, изменение); использование; уничтожение; обезличивание; передача по требованию суда, в т.ч., третьим лицам, с соблюдением мер, обеспечивающих защиту персональных данных от несанкционированного доступа.

Указанное согласие действует бессрочно с момента предоставления данных и может быть отозвано Вами путем подачи заявления администрации сайта с указанием данных, определенных ст. 14 Закона «О персональных данных». Отзыв согласия на обработку персональных данных может быть осуществлен путем направления Пользователем соответствующего распоряжения в простой письменной форме на адрес контактной электронной почты указанной на сайте название_сайта.

Сайт не несет ответственности за использование (как правомерное, так и неправомерное) третьими лицами Информации, размещенной Пользователем на Сайте, включая её воспроизведение и распространение, осуществленные всеми возможными способами. Сайт имеет право вносить изменения в настоящее Соглашение. При внесении изменений в актуальной редакции указывается дата последнего обновления. Новая редакция Соглашения вступает в силу с момента ее размещения, если иное не предусмотрено новой редакцией Соглашения. Ссылка на действующую редакцию всегда находится на страницах сайта: название_сайта.ru

К настоящему Соглашению и отношениям между пользователем и Сайтом, возникающим в связи с применением Соглашения подлежит применению право Российской Федерации.»

Источник