Ремонт автоматических коробок передач для фордов

Ремонт АКПП Форд

Мы работаем с 2008 года
Нам доверяют более 50 тыс. клиентов

Современные коробки автомат представляют собой уже не 3 ступенчатые агрегаты, которые устанавливались на первом Форде Фокусе или Мондео. Сложнейшие АКПП, напичканные электроникой, на сегодня требуют только профессионального подхода, диагностики и ремонта. Нужно отметить, что сами по себе автоматы Форд не очень надежны. За срок жизни автомобиля, владелец может несколько раз столкнуться с теми или иными проблемами коробки автомат. Соответственно, стоимость агрегатов б/у на вторичном рынке высока, поэтому, во многих случаях, даже не смотря на высокую стоимость запчастей, ремонт АКПП имеет экономический смысл.

Периодичность

Средний срок ремонта АКПП Форд составляет 150.000 тысяч километров пробега. Масло рекомендуется менять примерно каждые 70.000 километров. Гидротрансформатор может потребовать восстановления уже после 100.000 километров пробега. Проблемы с блоком управления могут наступить примерно при этом же пробеге автомобиля.

Порядок работы

• Производится демонтаж автоматической трансмиссии
• Коробка разбирается, производится тщательная промывка от масла всех запчастей и их дефектовка
• Мастера определяют детали требуемые к замене, например подшипники, прокладки, сальники, барабанные ленты, шестерни, валы, синхронизаторы
• В случае необходимости осуществляется разборка и восстановление гидротрансформатора. Данная операция будет практически обязательной, при нахождении внутри АКПП металлической стружки
• Автомат собирается, устанавливается на машину, заливается свежее масло
• Автомобиль заводится, проводится проверка работоспособности коробки передач, осуществляется первичная обкатка агрегата

На все виды работ по текущему и капитально ремонту и диагностике АКПП предоставляется гарантия. В наличии широкий выбор оригинальных и не оригинальных деталей и трансмиссионных масел. Качество, оперативность и вменяемые цены.

Источник

Ремонт АКПП Форд

Ремонт автоматической коробки передач (АКПП) Форд делается только в специализированным сервисе. Наш сервис делает ремонт коробки автомат АКПП Ford более 12 лет. Кроме ремонта АКПП, мы делаем ремонт гидротрансформатора и ремонт гидроблоков, включая частичную замену клапанов. На некоторых моделях, мы можем провести ремонт мехатроника.

Мы предлагаем два варианта ремонта АКПП:

Частичный (локальный) ремонт АКПП Форд — перед ремонтом, мы делаем компьютерную диагностику автоматической коробки и при необходимости, проводим механическую диагностику со снятием поддона АКПП. Если вывод диагностики — проблема в АКПП, мы снимаем автоматическую коробку, намываем ее в специальной ванне и производим дефектовку с перечнем запчастей и комплектующих для устранения той проблемы с которой вы обратились.

Капитальный ремонт АКПП Форд — также как и при частичном ремонте, если диагностика покажет что проблема в АКПП, то коробка снимается, полностью разбирается, моется и дефектуется. В данном случае, мы не ищем конкретную причину поломки, а делаем полную дефектовку. Определяются и меняются все узлы и запчасти имеющие повышенный износ.

Стоимость ремонта АКПП:

Вид ремонта	Цена
Частичный ремонт АКПП	от 10000 руб.
Капитальный ремонт АКПП	от 15000 руб.
Сварка корпуса АКПП	от 1500 руб.
Ремонт гидротрансформатора	от 3500 руб.
Ремонт гидроблока	от 10000 руб.

Автосервисы по ремонту АКПП в Санкт-Петербурге:

СТО на Большевиков — 701-02-01, с 10 до 20, без вых.
СТО на Гражданке — 987-37-88, с 10 до 20, без вых.

* — Стоимость ремонта коробки автомат (АКПП) указана без стоимость запчастей и без учета снятия/установки.

Диагностика при ремонте у нас — бесплатная. Мы не проводим выездную диагностику АКПП.

Сроки ремонта:
— частичный ремонт коробки, при наличии всех запчастей: 3-7 дней.
— капитальный ремонт коробки, при наличии всех запчастей — 5-14 дней.

ВАЖНО. Мы не делаем ремонт снятых с автомобиля АКПП.

Признаки неисправности коробки автомат:
— явная ошибка на приборной панели, говорящая о неисправности АКПП;
— толчки, рывки и удары во время езды при переключении передач;
— не переключить селектор передач в определенное положение;
— посторонние металлические звуки со стороны коробки;

Гарантия на частичный ремонт — 3 мес. без ограничения по пробегу.
Гарантия на капитальный ремонт — 6 мес. без ограничения по пробегу.

Диагностика коробки при ремонте у нас — бесплатно!

Если машина не на ходу, мы можем выслать эвакуатор.

Источник

Ремонт АКПП Форд в Москве

Ремонт АКПП Ford

Наша организация проводит ремонт АКПП Форд в Москве с гарантией до 1.5 лет по демократичной цене, соблюдая сроки — 3 дня. Мы работаем в сфере обслуживания автоматических коробок передач более 10 лет, и за это время создали себе репутацию проверенного специализированного техцентра.

Всем клиентам предоставляем бесплатную диагностику, в ходе которой сможем поставить точный диагноз агрегату. Располагаем технологичными стендами для диагностики гидроблока и соленоидов в отдельности. Мы используем только оригинальные запасные части, а после успешного окончания ремонта предоставляем честную гарантию, подтвержденную документально.

Бесплатно (тест-драйв + компьютерная)

Услуга	Стоимость
Ремонт АКПП и роботов	12.000 рублей
Снятие и установка (Пер. привод)	8.500-9.500 рублей
Снятие и установка (Пол. привод)	15.000 рублей
Ремонт гидроблока	От 26.000 рублей
Ремонт мехатроника	От 28.000 рублей
Тестирование соленоидов на стенде	от 600 руб. за шт.
Адаптация (услуга отд.)	От 3.000 рублей
Ремонт гидротрансформатора	От 10.000 рублей
Замена масла	2.000/2.500 рублей
Диагностика
Эвакуатор до сервиса	Бесплатно
Консультация с мастером	Бесплатно
Восстановленные АКПП	От 55.000 рублей

Гарантия

Гарантия	Период
На ремонт гидроблока/мехатроника	6 месяцев
На ремонт гидроблока	6 месяцев
На ремонт АКПП	1.5 года

Проводим ремонт АКПП Форд следующих моделей:

Производитель заверяет о том, что автоматические коробки передач необслуживаемые, однако менять масло в АКПП вместе с фильтром необходимо хотя бы раз в 60-75 тыс. км пробега. Если этого не делать, то ремонт коробки автомат Форд потребуется достаточно быстро. Коробка ремонтируется в строгом соответствии с рекомендациями изготовителя с применением оригинальных ремонтных комплектов. Чтобы добиться лучшего результата, требуется наличие опыта, знаний и необходимых инструментов под рукой.

Этапы ремонта АКПП Форд в «AKPPHELP»

В нашем сервисном центре есть все необходимое для диагностики АКПП и последующего ремонта. Все начинается с общением с клиентом, совместного тест-драйва, подключения компьютера и диагностики. После чего мы снимаем коробку, если это требуется, и проводим дефектовку.

Автовладельцу наглядно покажем, какие детали и механизмы нуждаются в замене. При желании владелец авто может находиться в рем-зоне и наблюдать за процессом ремонта. Если времени нет, то мы подготовим фото и видеоотчет и отправим его любым удобным способом.

Порядок действий при ремонте автоматической коробки передач Ford в сервисе Akpp Help

1. Консультация по телефону. Просто позвоните +7 (499) 677 63 89 и мы постараемся определить возможную неисправность и стоимость работ для устранения проблемы.

2. Бесплатная диагностика. По приезду в сервис мы проведем компьютерную диагностику, а так же тест-драйв и личную консультацию с мастером.

3. Согласование работ. Мы согласовываем все этапы работ, необходимые запчасти и окончательную стоимость по ремонту АКПП Форд.

4. Непосредственный ремонт. В строго отведенный срок мы проводим все необходимые мероприятия по устранению неисправности коробки автомат и ее узлов.

5. Визит клиента за автомобилем. Совместный тест-драйв с мастером, консультация по дальнейшей эксплуатации, заполнение документов по оказанным услугам.

Сколько стоит ремонт автоматической коробки передач Форд?

Снятие/Установка	Ремонт
Передний привод	8500 руб.	12.000 руб. (Комплексный ремонт)
Полный привод	12.000 руб.	12.000 руб. (Комплексный ремонт)

Неисправности коробок автомат Ford

Форд до сих пор выпускают и ставят на некоторые автомобили уникальную 4-ступенчатую коробку под маркировкой 4F27E. Например, она встречается на первом и втором Focus, C-Max и Fiesta. Долгое время 4-ступенчатый гидроавтомат ничего не требует, кроме своевременной замены трансмиссионного масла.

С пробегом появляются первые проблемы, связанные преимущественно с задней крышкой АКПП. Посадочное место на суппорте крышки постепенно изнашивается, что приводит к снижению давления масла в системе. Это одна из первых причин, почему требуется ремонт автоматической коробки Форд.

Основные поломки:

1. Фрикционы задней передачи и овердрайва. На автомобилях производства Мазда с такой же коробкой проблему решили быстро, а вот на Форд она по сей день доставляет неприятности. Фрикционы выгорают из-за подтекающего трансмиссионного масла, что связано с конструктивным недостатком агрегата. Еще при первых вибрациях следует сразу отправиться в мастерскую – это тревожный сигнал.
2. Тормозная лента. Относится к числу расходных материалов, если выйдет из строя, то автомобиль останется без второй и четвертой передачи.
3. Сервопривод режима овердрайв. По причине регулярных перегревов сервопривод выходит из строя раньше срока.

Низким ресурсом обладают сальники вместе с обрезиненными кольцами. По электрической части к коробке никаких претензий нет. Только следует раз в 100-150 тыс. км промывать гидроблок. Так как в 4-ступенчатой АКПП соленоид давления и переключающий клапан работают под большими нагрузками, их лучше всего сменить одновременно с промывкой гидроблока.

Проблемы современных АКПП Форд (5 и 6 передач)

На больших и мощных автомобилях Ford можно встретить 5-ступенчатую 5R110W Torque-Shift. Она способна «переварить» до 1100 Нм крутящего момента. Ставилась на Ford E-Series, Super Duty, Excursion. Серьезная коробка для серьезных автомобилей, но в плане надежности оставляет желать лучшего. Больше всего страдает электрическая часть. Ремонт АКПП Ford понадобится, если откажут датчики или переломаются шлейфы. Соленоиды быстро выходят из строя, если не менять масло.

Такие модели, как Ford Ranger, Mustang, Explorer комплектовали вместе с 5-ступенчатой АКПП 5R55E. Первое время была проблемной и часто ломалась. Обычно доставляли неприятности соленоиды и датчик оборотов. Эту коробку передач постоянно дорабатывали и последние экземпляры уже считаются надежными. Разве что на Эксплорер до сих пор ставят АКПП вместе с масляным насосом, у которого крайне слабый клапан. Его в большинстве случаев меняют аналогом от SONNAX.

Сегодня на Ford Explorer и Taurus ставят современную 6-ступенчатую GM 6T75. В России практически не встречается, так как комплектуется на авто, предназначенных для американского рынка. Есть еще и GM 6T70, работающая с движками до 4 литра и 400 Нм крутящего момента.

Наиболее слабое место агрегата – гидроблок. Он быстро забивается продуктами износа и выходит из строя. Довольно часто в сервисный центр обращаются автовладельцы из-за проблем, которые начинаются с АКПП в результате износа втулок.

Купить контрактную АКПП Форд с гарантией

В том случае, когда капитальный ремонт автоматической коробки передач Форд не имеет смысла, в первую очередь по причине своей дороговизны, мы рекомендуем воспользоваться возможностью покупки контрактной акпп. Мы с радостью предложим Вам оптимальный вариант, установим на автомобиль или доставим коробку по указанному адресу. Наиболее популярные модели контрактных АКПП Ford и цены на них представлены в таблице ниже. По наличию и срокам поставки просьба узнавать по телефону.

Источник