Ремонт автоматических коробок передач для рено

Ремонт АКПП Рено

Почему клиенты выбирают нас

даже рассмотрев все предложения на рынке

Гарантия 12 месяцев!

4 причины почему клиенты выбирают нас

даже рассмотрев все предложения на рынке

Бесплатная компьютерная диагностика автомобиля

Бесплатный эвакуатор до техцентра

Максимальный срок гарантии до 2-х лет на капремонт АКПП

Беспроцентная рассрочка на ремонт АКПП

Мы определим и исправим причину поломки АКПП

Запишись на бесплатную диагностику прямо сейчас

Или просто позвоните нам +7 (926) 041-59-12

Ежедневно с 9:00 до 21:00

Честные отзывы

Поставьте нам оценку

23 декабря 2019

Поставьте нам оценку

23 декабря 2019

Вопрос-Ответ

Мы оказываем полный спектр диагностических и ремонтных работ всех видов АКПП, а также восстановление коробки после некачественного ремонта.

Мы проводим качественный ремонт коробок передач в минимально возможные сроки. Средний срок ремонта – от 2 до 7 дней. Всё зависит от сложности поломки и наличия нужных запчастей.

Мы даём документально подтвержденную гарантию до 3-х лет на все выполненные ремонтные работы.

У нас собственный склад, с большим ассортиментом запчастей на выбор – для качественного и оперативного ремонта любой коробки передач. Если нужной запчасти нет на складе, мы в минимальные сроки находим её по своим каналам, чтобы своевременно закончить ремонт.

Да, мы работаем каждый день, без выходных. 7 дней в неделю, 24 часа в сутки!. Будем рады в любой день недели помочь исправить возникшую поломку коробки передач Вашего автомобиля.

Вы можете сразу приехать в наш автосервис. Но всё же лучше предварительно созвониться и договориться о точном времени ремонта. Это гарантирует своевременную и полную занятость наших мастеров решением возникшей поломки Вашего автомобиля.

Источник

Ремонт АКПП RENAULT (Рено) в Москве

С 2000 года ремонтируем АКПП RENAULT НЕ посредники. Реальный автосервис.

Цены на ремонт АКПП в Москве

Как проходит ремонт АКПП?

• Прием автомобиля в ремонт, а также визуальная и компьютерная диагностика АКПП.
• Демонтаж АКПП с автомобиля.
• Дефектовка (полная разборка и тщательный осмотр узлов и деталей) АКПП.
• Диагностика и востановление гидравлических блоков управления АКПП.
• Составление (при необходимости) ремонтной сметы, в результате дефектовки гидротрансформатора и АКПП. Доведение ее до Вашего сведения.
• Выполнение ремонта АКПП и гидротрансформатора.
• Установка АКПП на автомобиль.
• Испытание отремонтированной АКПП на автомобиле. Выполнение при необходимости регулировочных и доводочных работ.
• Оплата за ремонт АКПП и выдача Вам автомобиля с определенными гарантийными обязательствами («под ключ»).

Стоимость услуг по ремонту АКПП

Наименование работ

Стоимость, руб

Замена масла c частичной заменой прокладки поддона и фильтрующего элемента и со снятием защиты 600-1000 Замена масла полная через оборудования с заменой прокладки и фильтрующего элемента 1000-1500 Компьютерная диагностика 200-500 Обучение и адаптация (AKPP, DSG, CVT) 400-800 Диагностика гидроблока 800-1500 Снятие и установка АКПП, DSG, CVT — полный привод 4000-5500 — передний привод 3500-5000 — задний привод 2000-5000 Диагностика на автоподъемнике на течь масла по сальникам и прокладкам 200 Ремонт гидротрансформатора 2000-4500 Восстановление АКПП, DSG, CVT 4000-5500 Восстановление гидроблока и соленоидов 2000-4500 Проверка уровня масла(производится только на холодную на подъемнике) 200-350 Восстановление отверстий в гидроблоке 600-1000

Стоимость может изменяться в зависимости от сложности работ.
Прайс-лист содержит только наиболее востребованные услуги по ремонту АКПП, CVT, DSG. Точную стоимость интересующих вас услуг, вы можете узнать по телефону в Москве +7 (965) 145-11-99

Устраняем неисправности АКПП любой степени сложности

Наверняка вы уже определили повреждение или неправильную работу агрегата автомобиля.
Сообщите ее нашему мастеру, он предварительно оценит и обозначит сроки ремонта

Пробуксовка (слабая динамика)

Рывки (удары) при движении или переключении передач

Отсутствие движения вперед или назад

Шум при работе (скрип, треск, скрежет, грохот, свист, стук и др.)

Аварийный индикатор горит или мигает

Не срабатывание определенной передачи в момент ее включения

Утечка рабочей жидкости

Изменение цвета масла в АКПП

Другие проблемы в работе коробки передач

Продажа АКПП

Бывают случаи когда ремонт АКПП уже нецелесообразен из за сильно повреждения внутренних деталей.
Поэтому АКППЭксперт всегда имеет в наличии восстановленные, контрактные и новые коробки передач.

Источник

Ремонт АКПП Рено в Москве

Ремонт АКПП Рено

Многие владельцы автомобилей Renault знают, что на протяжении всего срока эксплуатации машины техническое обслуживание обходится гораздо дешевле по сравнению со многими другими моделями. Затраты на ремонт АКПП Рено можно свести к минимуму, если проводить регламентное своевременное ТО трансмиссии, меняя масло и фильтр каждые 60.000км. Создав благоприятные условия, готовиться к первому серьезному ремонту придется только на пробеге 200 тыс. км или выше, но если так случилось, что коробка автомат Вашего железного коня дала сбой — компания AKPPHELP с радостью поможет в кратчайшие сроки и по демократичной стоимости вернуть его на дороги Москвы.

Ремонт АКПП Рено цена в нашем сервисе под ключ

Стоимость работ по переборке

Снятие/Установка	Ремонт
Передний привод	8500 руб.	12.000 руб. (Комплексный ремонт)
Полный привод	12.000 руб.	12.000 руб. (Комплексный ремонт)

Стоимость ремонта автомата Рено складывается из затрат на покупку новых деталей, механизмов, расходные материалы и работа уже включены.

Сервис AkppHelp осуществляет ремонт АКПП всех моделей Рено в том числе Меган, Сандеро, Сценик

Этапы ремонта АКПП Renault

На протяжении 12 лет мы ремонтируем гидроавтоматы, роботы и вариаторы, и особенно специализируемся на французских автомобилях (PSA группы). За это время была пройдена колоссальная практика обслуживания и восстановления автоматических коробок передач, поэтому мы можем говорить, что знаем о них всё.

Мы предварительно согласовываем с клиентом перечень работ и окончательную цену, которая остается неизменной до успешного завершения работ.

Порядок обслуживания в сервисе Akpp Help:

• Консультация по телефону и запись.
• Бесплатная диагностика.
• Дефектовка АКПП.
• Согласование работ и стоимости
• Ремонт коробки передач, установка на автомобиль и адаптация.
• Тест-драйв авто.
• Сдача авто клиенту.

Постоянные клиенты рекомендуют нам своим друзьям, с которыми мы также устанавливаем дружеские отношения. Мы поддерживаем свой канал на ютубе, ведем ветки на популярных автомобильных сайтах и форумах, у нас есть лицо и имя, поэтому дорожим собственной репутаций. В нашей мастерской всегда бесплатная входящая диагностика, а в случае выбора нашего техцентра — на безвозмездной основе предоставляем эвакуатор автовладельцу.

Неисправности АКПП Renault (4 передачи)

Развитие линейки гидромеханических автоматов производства Renault началось с 3-ступенчатых коробок MB1, MB3, MJ3. Вскоре на смену конструктивно простым трехступенчатым агрегатам пришли 4-ступенчатые АКПП. Собственные коробки передач Рено представлены двумя поколениями.

Коробки первого поколения ставили до 2002 года включительно, после чего их заменили улучшенными коробками второго поколения. Особенно ненадежной оказалась АКПП под маркировкой AD4. Основные проблемы были связаны со слабой и откровенно неудачной системой охлаждения.

Наибольший интерес сегодня представляют агрегаты второй генерации, так как их ставили на массовые автомобили концерна долгое время, а DP8 до сих пор ставят на Nissan Terrano D10 и Renault Duster. Агрегаты DP2 и DP8 практически идентичны, основное отличие заключается в наличии углового редуктора в последнем, через который идет подача крутящего момента на карданный вал и задние колеса. Ремонт автоматической коробки Рено обычно требуется на рубеже 200-250 тыс. км пробега.

Основные причины обращения водителей авто с DP2 и DP8 в сервисный центр:

• Течь трансмиссионного масла. Обычно потеет сальник левого привода, но в целом в этих коробках нужно следить за состоянием прокладок, уплотнителей, сальников. Если масло начнет вытекать, давление начнет падать, появятся толчки и рывки автомобиля.
• Слабые соленоиды-регуляторы. Достаточно часто причина серьезной поломки автомата Рено кроется в ненадежных втулках. Они быстро изнашиваются, падает давление смазки со всеми вытекающими – горят фрикционы, выходят из строя сложные и уязвимые соленоиды-регуляторы.
• Уплотнительные кольца. Первое время автомобили с этими АКПП отзывали для замены уплотнительных колец. Они были крайне низкого качества, пропускали ATF, в результате трансмиссия долго не ходила.

Массовой коробкой стала DP0. Перечень автомобилей, на которые её ставили внушителен – от Laguna до второго поколения Kangoo, Symbol, Megane. В этой коробке быстро загрязняется ATF-ка. Несвоевременное обслуживание автомата обычно приводит к необходимости раннего ремонта АКПП Renault. Трансмиссия боится перегрева, часто «глючит» блок управления, быстро изнашиваются втулки. Но при этом DP0 поддается быстрому ремонту, к ней легко найти детали и комплектующие. Нередко в DP0 отрывается тормозная лента, выходит из строя гидротрансформатор, изнашиваются втулки, что приводит со временем к поломке соленоидов.

Порядок действий при ремонте автоматической коробки передач Renault в сервисе Akpp Help

1. Консультация по телефону. Просто позвоните +7 (499) 677 63 89 и мы постараемся определить возможную неисправность и стоимость работ для устранения проблемы.

2. Бесплатная диагностика. По приезду в сервис мы проведем компьютерную диагностику, а так же тест-драйв и личную консультацию с мастером.

3. Согласование работ. Мы согласовываем все этапы работ, необходимые запчасти и окончательную стоимость по ремонту АКПП.

4. Непосредственный ремонт. В строго отведенный срок мы проводим все необходимые мероприятия по устранению неисправности коробки автомат и ее узлов.

5. Визит клиента за автомобилем. Совместный тест-драйв с мастером, консультация по дальнейшей эксплуатации, заполнение документов по оказанным услугам.

Неисправности 5 и 6-ступенчатых АКПП

Кроме 4-ступенчатых гидроавтоматов на автомобили 2001-2002 годов выпуска Рено стали ставить 5-ступенчатую АКПП. Это была позаимствованная у Aisin коробка SU1 известная еще как Aisin AW55-50SN. Конструктивных недостатков и слабых мест фактически не имеет. Проблемы встречаются на возрастных автомобилях.

Начиная с 2005 года, Рено начали ставить на Espace четвертого поколения, Laguna, Megane третьего поколения шестиступенчатые заимствованные у Aisin и Jatco гидроавтоматы SU4 и AJ0. Обычно первым «умирает» гидроблок – начинаются толчки, рывки автомобиля при переключении передач. Пробуксовка, как правило, свидетельствует об износе фрикциона гидротрансформатора. Но первые 150-200 тыс. км оба агрегата работают без проблем.

Вариаторы Jatco

На Renault Fluence, Scenic, Megane ставили хорошо известный автолюбителям и мастерам японский вариатор JF011E под маркировкой FK0. Не самый удачный вариатор Jatco, тем не менее, с должным обслуживанием без проблем ходит 200 тыс. км и больше.

На Arkana и Kaptur ставят другую вариаторную коробку DK0 – это вариатор JF015E. На практике оказался еще более проблемным, чем JF011E. Производитель усложнил конструкцию, сделал CVT меньших размеров, добавил 2-ступенчатую планетарную передачу, что не лучшим образом отразилось на надежности.

Слабости АКПП CVT на автомобилях Рено:

• Гудят подшипники. Загудеть могут, как после 50 тыс. км, так и после 150 тыс. км пробега. Кому как повезет. Обычно сразу меняют четыре подшипника ведущего и ведомого валов.
• Растягивается ремень. С завода вариатор оснащен 10-лентным ремнем, который способен растянуться еще до первой сотни тысяч пробега. Многое зависит от манеры вождения.
• Солнечная шестерня. Проблема касается DK0, где этот механизм отвечает за переход на движение вперед или назад. Шестерня довольно слабая, состоит из двух частей, соединенных сварным швом. Сварной шов с высокими нагрузками не справляется, в результате шестерня лопается. Водитель узнает о поломке по поведению машины. Автомобиль сможет двигаться либо только вперед, либо только назад.
• Редукционный клапан. Ремонт автоматической коробки Renault потребуется вскоре после покупки новой машины, если не придерживаться рекомендаций по замене ATF. Клапан забиваются стружкой, авто дергает при движении.

Если вариатор завис на одной передаче, то нужно разбирать коробку и смотреть степ-мотор. Из электрической части обычно досаждают соленоиды, не терпящие грязное трансмиссионное масло.

Источник