Ремонт автомобилей митсубиси своими руками

Ремонт и обслуживание автомобилей mitsubishi своими руками

Техническое обслуживание и ремонт Mitsubishi

Популярность японских иномарок в России продолжает расти, а лестные отзывы владельцев транспорта от корпорации Mitsubishi подстегивает интерес к моделям данного бренда.

Несмотря на не столь богатый модельный ряд, корпорация продолжает активно продавать внедорожники и седаны, которые получили славу выносливых, проходимых и спортивных авто.
Как у всех представителей автомобильного рынка, у Mitsubishi есть свои проблемы в эксплуатации и обслуживании.

Часто владельцы, которые только приобрели японский автомобиль, не знают об этих врожденных слабых местах, что вызывает дорогостоящий и долгосрочный ремонт.

Как избежать неприятностей с японскими автомобилями?

Основным узлом, который не слишком хорошо относится к российским условиям эксплуатации, является двигатель. Также часто проблемы возникают с коробкой передач. Традиционно качественными факторами автомобилей корпорации можно назвать следующие:

• отличная сборка и компоновка материалов салона и кузова;
• качественная ходовая часть, отсутствие проблем с подвесками даже после 200 тысяч километров пробега;
• отсутствие необходимости проводить тюнинг двигателей – их потенциал и без того велик.

Для сохранности и долговечной работы силового агрегата и коробки передач стоит использовать только самые качественные масла и не экспериментировать с топливом.

Mitsubishi использует в своих флагманах довольно возрастные двигатели, которые устанавливались на автомобили с 2004-2006 годов.

Если в Японии данные агрегаты имеют ресурс 500-700 тысяч километров, то русское топливо и «фирменные» дороги способны вывести их из строя уже на первой сотне тысяч.

Основные причины неполадок Мицубиси

Выше уже было сказано, что основной проблемой, которая заставляет владельцев авто ехать на станцию технического обслуживания, является экономия.

Смазывающие материалы и технические жидкости, аккумуляторы и свечи, ремни, ролики, фильтры, – все это должно отвечать стандартам качества, которые выставлены производителем.

Сэкономив на расходных материалах, водитель японского автомобиля обретает серьезные проблемы в ближайшем будущем.

Стоит выделить следующие основные причины серьезных неполадок:

• неоригинальные масла и другие технические жидкости приводят к прогоранию клапанов, засорение силового агрегата и коробки передач;
• дешевые неподходящие свечи быстро выводят из строя проводку, способствуют прогоранию проблемных мест электрической системы;
• некачественное топливо выводит из строя японские датчики и засоряет форсунки, что приводит к неисправностям системы зажигания и подачи топлива;
• дизельные двигатели Mitsubishi вовсе не являются всеядными и подвергаются наибольшим испытаниям некачественным топливом.

Любая из перечисленных выше неполадок может быть предотвращена с помощью качественных расходных материалов. Всегда проверяйте совместимость запчастей и материалов, которые вы используете во время обслуживания. В нашу эру информационных технологий сделать это не так сложно.

Ремонт и восстановление агрегатов Mitsubishi

Японские автомобили всегда отличались достаточно сложными системами, которые невозможно восстановить своими силами «в гараже». При любой серьезной поломке следует обратиться в специализированный сервис.

Здесь также экономия становится причиной многих проблем. Некачественный ремонт или непрофессиональное вмешательство могут создать намного более дорогие проблемы.

Для корректного обнаружения неполадки и ее быстрого устранения вашему автомобилю понадобятся следующие условия:

• качественная компьютерная диагностика на фирменном оборудовании;
• замена или прочистка проблемного узла с использованием профессиональных инструментов;
• проверка работоспособности всех узлов автомобиля после выполнения ремонта;
• регулярное техническое обслуживание и замена всех жидкостей.

Вопреки мнению многих водителей о том, что японские автомобили очень выносливы и надежны, это утверждение верно лишь в случае правильного ухода за машиной.

Многие владельцы Mitsubishi доводят свой транспорт до ужасного состояния уже на первой сотне тысяч километров пробега.

Если вы не хотите пополнить ряды таких водителей, отправляйтесь на сервис, проведите диагностику и профилактику всех систем вашего авто.

Подводим итоги

Надежность и выносливость – действительно прерогатива японского транспорта. Но подобные качества автомобиля необходимо поддерживать всеми доступными методами. Своевременное ТО, бережная эксплуатация и отсутствие неприемлемых экспериментов дадут свой результат в верной службе транспортного средства.

Если ваш автомобиль Мицубиси уже начал показывать свой нежный характер, стоит обратиться к профессионалам, выполнить качественную диагностику автомобиля, найти и устранить все неполадки. Вы сможете вернуть своему авто прыть и надежность, которые и стали основными причинами покупки японского транспорта.

Ремонт и обслуживание Mitsubishi

Домой / Ремонт и обслуживание Mitsubishi

Поломки случаются у любых, даже самых надёжных машин. Для владельцев Мицубиси Аутлендер ремонт и техническое обслуживание автомобиля – тема далеко не праздная. Обладатели различных модификаций популярного кроссовера хотят знать, по каким причинам случаются те или иные проблемы, как их можно избежать и что делать, если поломка всё же произошла.

Прежде чем приступать к замене подшипника полуоси L200, взвесьте все за и против и подумайте о посещении сервисного центра. Это одна из быстроизнашивающихся деталей заднего моста, который имеет непростое устройство.

Автовладельцы нередко пренебрегают важными этапами технического обслуживания своих машин, что приводит к возникновению серьёзных проблем. Примером тому может стать замена топливного фильтра L200.

Популярный пикап пользуется славой простоты и надёжности в эксплуатации. Но даже такая проверенная временем конструкция оказывается бессильна перед засорением каналов топливной системы.

При этом не имеет значения, бензиновый или дизельный силовой агрегат установлен на автомобиле.

В жизни всех владельцев машин с механическими коробками передач наступает момент, когда приходится задумываться о замене сцепления.

Сложность выполняемых работ во многом зависит от устройства конкретной модели автомобиля.

Ознакомившись с тем, как производится на Mitsubishi L200 замена сцепления, можно решить, сможете ли вы справиться с задачей самостоятельно, или придётся потратить деньги, отправившись в сервисный центр.

Большинство моделей японской фирмы Mitsubishi славятся своей надёжностью. Это относится как к автомобилям в целом, так и к их узлам и агрегатам. Но в результате неправильной эксплуатации отдельные компоненты становятся источником серьёзных проблем. Например, крестовина карданного вала L200.

На машинах повышенной проходимости, подобным пикапу Mitsubishi L200, предназначенных не только для преодоления бездорожья, но и для перевозки солидного количества груза, использование подвески рессорного типа вполне оправдано. Но многие владельцы популярной модели жалуются на то, что ответственная деталь нередко ломается. Обсудим возможные причины, по которым рессоры L200 выходят из строя, и способы борьбы с возникающими неисправностями.

Какие нагрузки испытывает элемент, обеспечивающий соединение обоих валов автомобиля и отвечающий за своевременное движение клапанов согласно ходу поршней. Очевидно, что колоссальные. Замена ремня ГРМ L200 своими руками или с помощью специалистов проводится, когда изделие больше не выдерживает и рвётся.

Нет ничего хуже для автомобилиста, чем плохой тормоз. Представьте, что вы едете по трассе на своём Лансере, набираете обычную скорость под 100 км/ч, впереди замечаете препятствие, нажимаете на тормоз, но машина не останавливается. Такое никому не пожелаешь. Тормозные колодки Митсубиси Лансер нужно вовремя заменять, и важно уметь это делать своими руками.

Найти и заменить топливный фильтр Паджеро Спорт не составит особого труда. Это можно осуществить в любом месте, на обочине дороги, в гараже или где-нибудь ещё. Замена его осуществляется по-разному, в зависимости от версии джипа.

Опытные лансероводы знают, как проводится на Митсубиси Лансер 10 замена топливного фильтра или ТФ. Своевременный уход и профилактика загрязнения всей системы позволяет избежать многих проблем, в том числе — исключить повышенный расход топлива.

Mitsubishi Lancer Х – это 4-дверный седан класса C, последнее поколение улана. Обладает хорошими техническими характеристиками и привлекательным видом. Многие автолюбители отмечают отличные показатели эксплуатации. Однако каким бы надежным не был Митсубиси Лансер, ремонт его не за горами.

Двигатель на Митсубиси Лансер 9 отличается оригинальным строением и особенностями конструкции. Оснащают японский автомобиль тремя типами ДВС: 1,3, 1,6 и 2. Со временем появляется необходимость в ремонте силового агрегата.

Lancer 9 для многих является эталоном автомобиля универсального. Модель сочетает в себе высокий функционал, низкую цену, отменное качество.

Недаром машина стала столь популярной во всём мире, в том числе на постсоветском пространстве. Однако, несмотря на высокий уровень качества, японская машина время от времени требует некоторого ремонта.

В базовый перечень необходимых ремонтных мероприятий входит замена ремня ГРМ Митсубиси Лансер 9.

Автомобили от японского производителя Mitsubishi всегда были очень популярны в России. Наиболее актуальны внедорожники и паркетные кроссоверы, отличающиеся превосходным функционалом и отменной надёжностью.

Однако даже такая крепкая, в плане технической составляющей модель, как Аутлендер 2, требует к себе должного внимания, в том числе нуждается в замене расходников.

К последним в полной мере относится элемент топливной системы автомобиля, называемый ВФ. О …

Отменное качество позволило японской компании ММС 35 лет подряд выпускать свой культовый внедорожник. Однако владельцы этих автомобилей жалуются на плохую ШВИ.

Конечно, внедорожник не должен быть тихим, но качество виброизоляции Pajero не лезет в никакие рамки.

Поэтому многие владельцы интересуются, а можно ли сделать так, чтобы на Митсубиси Паджеро 4 шумоизоляция была реально ощутима.

За комфортное и безопасное передвижение авто отвечает ходовая часть. На «проходимце» Аутлендер Митсубиси задняя подвеска обеспечивает все критерии надежности и комфортабельности.

Ход амортизаторов и угол наклона рычагов обеспечивают динамико-разгонные задатки кроссовера.

А независимая основа, в сочетании с интеллектуальным распределением усилия придает уверенности в сельской тиши.

Любой автомобиль, прежде всего, механизм, которому свойственно ломаться. Даже на качественных японских машинах время от времени происходит замена некоторых запчастей, в связи с тем, что они своё отработали, и безопасность эксплуатации машины становится под угрозой. На Mitsubishi Pajero Sport ремонт тормозной системы и кузова считаются главными и важными операциями.

«Городской внедорожник» от японского автогиганта способен покорить рубеж в 200 км/ч. Учитывая массу автомобиля (около 1,5 тонн), следует с особым вниманием относиться к тормозной системе. Своевременное обслуживание Мицубиси Аутлендер замена колодок и элементов системы способствует долгосрочной, безопасной эксплуатации.

Автоконцерн ММС подарил миру чемпиона бездорожья. Надежный, бескомпромиссный, нестареющий Pajero 2 поколения. Многократный победитель раллийных гонок.

Автомобиль, покоривший не только внедорожье, но и сердца миллионов автолюбителей по всему миру. К сожалению, его славные достижения не дают гарантий безаварийной работы.

И ремонт Мицубиси Паджеро так же нужен, как и любому другому автомобилю.

Иногда бывает необходима замена зеркала на Mitsubishi Lancer. Причиной чаще всего является повреждение в результате мелкой аварии или хулиганских действий нехороших людей. Элемент может треснуть на морозе или из-за перепада температур (например, если помыть его горячей водой при холодной погоде). В любом случае придется менять поврежденную деталь или блок целиком.

Ремонт двигателя 6G72 Mitsubishi Pajero

Mitsubishi Pajero, в третьем кузове, купил в Японии на аукционе в 2007г. Двигатель 6G72 кузов V73W. Машина 2003 года выпуска. Купил с пробегом 55 000 км, машина была в идеальном состоянии, даже дали на неё год гарантии.

Зарекомендовал Pajero себя с лучшей стороны, несмотря на солидные поездки: с Иркутска на побережье Черного моря (около 6000км), по горам Монголии, ежегодно поездки на Байкал, поездки на рыбалку по грязи, снегу и гравийным дорогам. При этом ни одного отказа, супер надёжная машина.

Масло в двигатель заливал и заливаю «Mobil» либо полусинтетическое, либо синтетику, зимой машина стоит на стоянке. В 2012 году при пробеге в 111 000, застучало два гидрокомпенсатора один справа, один слева.

Сам виноват – надо было масло менять вовремя, а проездил на старом масле около 15000.

Подробно разобраться с проблемой по стуку гидрокомпенсаторов можно в предыдущей статье «почему стучат гидрокомпенсаторы».Книгу по ремонту Mitsubishi Pajero в третьем кузове, в природе на русском языке, не видел, но была книга по Mitsubishi Pajero Sport, кое-что там есть, но мало. Часть информации нашел в Интернете.

Рекомендовалось сменить масло, после смены масла – хорошо прогазовать. Рекомендовалось выполнить 30 – 40 циклов (менять обороты двигателя от холостого хода до 6000 обмин). Это не помогло, хотя делал несколько раз данную процедуру. Добраться до гидрокомпенсаторов, на двигателе 6G72 сложно, надо выполнить большой объем работы.

Вместе с тем на 100 000 км пробега положено менять:

1. Ремень ГРМ (OEM коды: MD358557, A608YU32, MD376561, 193YU32, TB61363, A608YU32MM, 193XY32MB, T1363, AY440MT031, V9152M017);
2. Свечи зажигания(OEM коды: IFR6E11, NGK, MD372588, MD373645, 0948200548, 96307562, BKR6EIX11P, IK20, S25, PK20PRL11, 6741, P15, SK20PRA11, SK20PRA114, BY481BKR6E, VK20, BKR6EIX11);
3. Ремень генератора (OEM коды: MD366490, MN155725, AD07R2415, 1YR715241DA, 7PK2415, 7PK2418, 7PK2420, 7PK2419, 7PK2417, AY14072415, 7PK2416);

Плохо конечно,из-за лени рисковать машиной, но лучше позже сделать как надо.

Купил ремень ГРМ, комплект свечей, ремень генератора (он один и крутит всё), а также 4 гидрокомпенсатора(OEM коды:MD377560, MD151382, MD377561, MD072177, MD093714, MD339767, OP5001, OEMD377561, 420020010 ).

Заменить все 24 гидрокомпенсатора, накладно – один стоит 700 рублей, поэтому было решено работать по принципу – вскрытие покажет.

Все знают что Mitsubishi Pajero сложная машина в ремонте, поэтому с учетом отсутствия книги, решил процесс разборки снимать на фото, действия подробно записывать. Последовательность выполнения работ подробно описывать здесь не буду.

Для доступа к свечам и распредвалам надо:

• слить охлаждающую жидкость;
• отсоединить радиатор;
• снять вентилятор радиатора;
• аккумулятор;
• корпус воздушного фильтра;
• генератор;
• гидроусилитель руля;
• кондиционер (очень неудобная операция);
• снять переднюю лобовину двигателя;
• насос системы охлаждения(помпа);
• натяжные ролики ремней;
• ремни;
• блок управления дроссельной заслонкой;
• снять шкив коленчатого вала;
• разные трубки и жгуты проводов;
• верхний и нижний корпуса ресивера (очень трудоемкая операция);
• выкрутить свечи;
• снять крышки головок цилиндров;
• 4 распредвала с коромыслами;

Кстати для замены свечей, всё равно надо делать, этот объем работ.

Распредвалы вытаскивать надо аккуратно, чтобы не выпали гидрокомпенсаторы,лучше делать это так: приподнимая уже открученный распредвал, поворачивать коромысло вокруг своей оси на 180 градусов, затем резинкой либо изоляционной лентой фиксируем каждый гидрокомпенсатор в своем гнезде. Желательно,чтобы гидрокомпенсаторы остались на своих местах, так как они приработались по своему месту.

Далее извлекая их по одному, убеждаемся в их работоспособности, к тому же каждый гидрокомпенсатор из 24, надо промыть свежим маслом. Для этого я купил медицинский шприц, кубиков на 20.

Игла должна быть толстой (масло должно проходить по ней), кроме того, острую кромку иглы сточил напильником до плоской поверхности. Два гидрокомпенсатора которые видимо и стучали, были заклинившие.

Набираешь в шприц моторное масло, ставишь гидрокомпенсатор вверх отверстием, легко вдавливаешь иглой шприца шарик, внутри гидрокомпенсатора, параллельно вдавливается шприцом масло. Первоначально с гидрокомпенсатора выходит грязное масло, постепенно становясь чище.

Я делал эту операцию несколько раз, до появления на выходе абсолютно чистого масла. Где-то читал, что можно отмачивать их в дизельном топливе, но маслом их всё равно прокачать надо. Коромысла необходимо тоже поставить на прежние места (на насиженные).

Сборка двигателя осуществляется в обратном порядке, описывать не буду. Но один момент хотел бы отметить. При снятии шкива коленчатого вала, провернулась трёх лепестковая тарелка (датчика ВМТ), которая отвечает за своевременность искры. Установил я её с ошибкой в 180 градусов. Поэтому после окончания работ, не мог понять – почему не заводится двигатель? Пришлось снова разбирать и собирать.

Замена ГРМ не сложная, но если делаешь работу один, надо купить канцелярские скобы.

Потому, что удержать рукой одновременно ремень на двух шкивах распредвалов не возможно, а так пристёгиваешь ремень на каждый шкив, и без проблем выставляешь метки.

После повторной сборки двигатель завёлся без проблем, работает тихо, гидрокомпенсаторы работают без вопросов уже 10 000 км. Зачем менять все 24, как предлагалось автосервисом?

Mitsubishi – статьи по ремонту и техобслуживанию автомобилей марки Мицубиси

Показано: 3. Всего: 3.

Замена рулевого наконечника Mitsubishi Lancer 9

Если на Вашем любимом, девятом Лансере застучал рулевой наконечник, то не спешите расстраиваться. Почему? Да потому что, не стоит расстраиваться по мелочам! Посудите сами, рулевой наконечник, ну кроме оригинала, стоит не дорого. Работа по его замене не сложна и времени занимает не много.

При желании, заменить наконечник Вы сможете самостоятельно и очень быстро! Тогда зачем тратить нервы, если проблему можно устранить своими силами и при небольших финансовых потерях? Сомневаетесь? Тогда Вам в обязательном порядке следует ознакомиться с данным материалом.

Так как в нём довольно подробно описан весь процесс замены рулевого наконечника на Mitsubishi Lancer 9. И я уверен, что после прочтения, от сомнений не останется и следа…

Читать полностью chevron_right

Замена передних тормозных колодок на автомобиле Mitsubishi Lancer

Сразу себя спрашиваем – когда в последний раз проверяли состояние или проводили замену передних тормозных колодок? Затрудняетесь ответить? Если да, тогда придётся снимать колесо и осматривать состояние колодок самостоятельно. Нет, ну, если при торможении уже слышен характерный писк и скрежет в районе передних колёс, то тогда можно сильно и не заморачиваться с проверкой.

А сразу ехать в автомагазин за колодками. В противном случае, лучше лишний раз посмотреть, как обстоят дела. Поэтому напомню, что тормозные колодки подлежат замене в таких случаях: износе накладок колодок до толщины 2-3 мм, при наличии глубоких задирав, сколов и трещин на рабочей поверхности колодки, при отслаивании накладки от металлического основания колодки.

Ну как проверили?

Читать полностью chevron_right

Замена масла и масляного фильтра в двигателе автомобиля Mitsubishi Lancer (Мицубиси Лансер )

Прошу любить и жаловать… Нет, не так. Прошу ознакомиться и оценить, мою первую ( и надеюсь не последнюю))) статью, речь в которой пойдет о японских автомобилях марки Mitsubishi ( Митсубиси, Мицубиси ).

А точнее, статья посвящается замене масла в двигателе автомобиля Мицубиси Лансер 9 ( Mitsubishi Lancer 9, Митсубиси Лансер 9).

И если Вы являетесь владельцем автомобиля данной марки, то прочитав ее, сможете узнать – как своими руками провести замену масла в двигателе? И какой инструмент Вам понадобиться для выполнения этой работы. Интересно? Тогда жмем ссылку подробнее! Остальные посетители сайта, так же приглашаются к прочтению статьи))).

Читать полностью chevron_right

Mitsubishi Lancer FAQ

На Mitsubishi Lancer IX существует два способа отрегулировать стояночный тормоз. Первый способ требует вмешательств из салона автомобиля, а второй — снаружи.

Я бы рекомендовал воспользоваться вторым способом, поскольку он позволяет одинаково отрегулировать прижимную силу барабанных тормозных колодок для каждого колеса задней оси.

Для тех, кто не в курсе, в Lancer’е на задней оси используется разная система тормоза для ручника (барабанный тормоз) и основного тормоза автомобиля (дисковый тормоз).

Для Mitsubishi Lancer IX существует большое количество тормозных колодок и дисков, некоторые из них разумеется хуже оригинальных, но и цена у них совсем не высокая. Однако, существуют такие, которые превосходят оригинал как по качеству, так и по цене.

Из тормозных колодок мне больше всего нравится фирма Nisshindo, не скрипят, тормозят просто отлично, совсем чуточку пачкают диски. За долгое время эксплуатации проявили себя очень хорошо.

Оригинальные колодки под лейблом Mitsubishi покупать крайне не рекомендуется, мало того, что они по цене одни из самых высоких, так и еще очень жесткие. У некоторых из-за них происходит деформация передних тормозных дисков, но скорее всего все зависит от стиля вождения. Но есть и плюсы: не скрипят и не пылят.

Со временем почти у всех владельцев девятого лансера возникает одна и та же проблема — при повороте ключа в положение START ничего не происходит, т.е.

все приборы гаснут, но стартер даже и не думает работать, следовательно, машина не заводится. В первое эта ситуация происходит крайне редко, но со временем она начинает усугубляться.

Приходится искать определенное положение ключа, чтобы заставить вращаться стартер.

Но в один прекрасный день мне все это надоело и я решил устранить данное недоразумение, тем более по затратам получается 750 рублей и 30 минут свободного времени. Для этого нам понадобится контактная группа (Mitsubishi MN113754), крестовая и плоская отвертки.

За долгое время владения автомобилем Mitsubishi Lancer IX неоднократно замечал, что люди жалуются на неприятный свист при работающей печке или кондиционере. Честно сказать, сам столкнулся с этим впервые, когда после замены салонного фильтра через небольшой промежуток времени вдруг начал издаваться этот неприятный свист.

После извлечения салонного фильтра звук прекратился, поэтому можно смело предположить, что всему виной некачественный фильтр. После пристального осмотра стало заметно, что размеры его намного меньше размеров посадочного места фильтра, поэтому при покупке любого фильтра небольшой поток воздуха все равно будет проходить через щели между фильтром и корпусом.

Некоторые фильтры по размеру на 1-2 мм отличаются друг от друга, поэтому, когда фильтрующий элемент начинает немного забиваться, потоку воздуха ничего не остается, как активно проходить через эти щели.

И что самое неприятное, поток воздуха будет проходить мимо фильтрующего элемента абсолютно с любым фильтром, потому что посадочное место имеет конструктивную недоработку — щель по всему периметру фильтра, которую мы и будем устранять в этом отчете.

Во время дальней поездки случилась одна большая неприятность — заклинил суппорт заднего левого колеса.

Первыми заметными симптомами был неприятный звук, похожий на гул ступичного подшипника, но, слегка нажав на педаль тормоза, звук усилился и сразу же стало понятно, что во всем виноват заклинивший тормозной поршень.

До тормозного диска невозможно было дотронуться, а если побрызгать немного водичкой, то вода моментально испарялась.

Поскольку были очень далеко от дома, да и сервиса по ремонту автомобилей на трассе совсем не было, пришлось на месте разрабатывать поршень, побрызгав во внутрь пыльника WD-шкой, и вдавливая с помощью монтировки поршень и затем выдвигая его назад с помощью педали тормоза. Но этого эффекта хватило буквально на 500 километров и доехав до дома тормозные колодки истерлись почти в ноль, да и диску досталось очень сильно.

Судя по многочисленным вопросам владельцев автомобиля Mitsubishi Lancer IX по поводу применяемых ламп, как во внешнем освещении (головной свет, противотуманные фары/фонари, стоп-сигнал, габаритные огни и т.д.

), так и в освещении приборов салона автомобиля (подсветка приборной панели, прикуривателя, пепельницы, блока управления подогревом сидений и прочее), было решено собрать воедино список всех используемых ламп.

Ведь со временем эксплуатации автомобиля, рано или поздно все равно наступит момент, когда необходимо будет заменить неисправную лампу на новую, поэтому надеюсь, что этот список поможет многим автовладельцам прояснить ситуацию.

Согласно рекомендациям завода изготовителя тормозную жидкость необходимо менять раз в 2 года или через каждые 30 тыс. км. пробега.

Для замены тормозной жидкости необходимо: тормозная жидкость по параметрам не ниже DOT-3, рожковые ключи на 8 и на 10, кусок прозрачного шланга с внутренним диаметром 4-5 мм, пластиковая бутылка, а также помощник, который будет сидеть на водительском кресле и нажимать на педаль тормоза.

Ремонт и техническое обслуживание автомобилей Mitsubishi

Одним из новых направлений в развитии нашего автосервиса является обслуживание и ремонт автомобилей Mitsubishi (Митсубиси). Мы занимаемся текущим обслуживанием и ремонтом Митсубиси Кольт, Лансер, Каризма, Галант, Аутлэндер, Паджеро, Паджеро спорт.

Оказываемые нами услуги включают весь спектр работ по текущему обслуживанию и ремонту, в т.ч. капитальному ремонту двигателя, ходовой части, трансмиссии, ремонту тормозной системы, системы охлаждения и кондиционирования.

Мы используем оригинальные детали или неоригинальные детали известных проверенных фирм.

Особенности обслуживания и ремонта Mitsubishi:

• 10-летний опыт работы с автомобилями Митсубиси;
• быстрые сроки ремонта;
• гарантия на все виды работ;
• гибкая система скидок для постоянных клиентов;
• оптимальные цены

Стоимость услуг на основные виды работ:

• Замена масла в двигателе от 400 руб.
• Замена воздушного фильтра – 100 руб.
• Замена передних тормозных колодок от 500 руб.
• Компьютерная диагностика двигателя – 700 руб.
• Замена переднего амортизатора от 1200 руб.
• Замена ремня ГРМ от 2500 руб.

Основные виды работ по автомобилям Митсубиси

Ремонт и техническое обслуживание автомобилейMitsubishi предлагается вниманию владельцев автомобилей этой марки в условиях нашего специализированного сервисного центра «Берс-Авто». При обращении к нам вас ожидают:

• Полная диагностика, проверка автомобиля и его отдельных систем жизнеобеспечения.
• Проведение текущего, планового и срочного ремонта.
• Техосмотры.
• Выполнение профилактических работ, направленных на поддержание идеального состояния автомобиля.
• Капитальный ремонт и замена изношенных узлов и механизмов.
• Гарантия на запчасти в комплексе с оказанными услугами.
• Привлекательные расценки при высоком качестве предоставленных услуг.

Наш автосервис по ремонту Мицубиси предоставляет комплексные ремонтные услуги очень продолжительное время. Мы очень ответственно и трепетно относимся к проблемам каждого клиента. В распоряжении наших специалистов имеется целый арсенал методов, оборудования и инструментов, которые позволяют нам предоставлять профессиональные услуги на качественном уровне.

Наш специализированный автосервис Митсубиси недорого выполнит различные виды ремонтных работ.

После проведения диагностики и проверки специалисты предложат вашему вниманию оптимальные планы проведения ремонтных работ, которые позволят вам устранить любые поломки в сжатые сроки и значительно снизить расходы на квалифицированное обслуживание.

Специализированный ремонт Мицубиси в Москве теперь доступен и по приемлемым расценкам – мы постоянно анализируем стоимость аналогичных услуг среди наших конкурентов. Для выполнения всех видом работ мы используем качественные детали – либо оригинального изготовления, либо их высококачественные аналоги,.

«Берс-Авто» – сервис-ремонт Mitsubishi, который отличается сочетанием отличного качества и привлекательной стоимости. У нас предлагаются разнообразные виды услуг, в зависимости от бюджета и потребностей каждого клиента. Мы осуществляем как мелкий ремонт и профилактическое обслуживание, так и сложный капитальный ремонт с использованием необходимого спецоборудования.

Мы предлагаем вашему вниманию квалифицированный ремонт и сервисное обслуживание Mitsubishi, которые производятся в соответствии с установленным техрегламентом и алгоритмом проведения различных видов работ. Это позволяет нам гарантировать качество и высокую безопасность для различных операций с вашим автомобилем.

Ремонт автомобилей Митсубиси

Профессиональный ремонт автомобилей Mitsubishi требуется при активных и регулярных поездках. Как бы трепетно, внимательно и аккуратно вы не обращались со своим железным конем, все его системы и узлы в процессе использования подвергаются усиленным нагрузкам. Причинами поломок и неисправностей могут послужить различные факторы:

• Воздействие значительных механических нагрузок на отдельные комплектующие узлы.
• Естественный износ деталей в процессе эксплуатации.
• Использование некачественных запчастей при проведении предыдущих ремонтных работ.
• Несоблюдение правил эксплуатации автомобиля.
• Использование некачественных расходных и горюче-смазочных материалов.

Профессиональный ремонт и диагностика Мицубиси предлагаются вниманию владельцам автомобилей в специализированом сервисе «Берс-Авто». У нас работают профессионалы с высоким уровнем квалификации, которые умеют обращаться с различным оборудованием и инструментами.

Для определения источника проблемы проводится тщательная проверка и тестирование всех систем и механизмов. При помощи такого подхода можно довольно быстро установить запчасти и узлы, которые нуждаются в замене.

Ремонт Mitsubishi в Москве, выполняемый силами наших механиков, соответствует требованиям компании-производителя. Все работы выполняются в рамках регламента, с применением качественных и надежных запчастей.

Это позволяет нам гарантировать безупречное качество предоставляемых услуг и предоставлять период гарантии на них.

Для выполнения ремонтных работ мы тщательно подбираем комплектующие.

При этом мы избегаем использования дешевых и некачественных запчастей, которые быстро выходят из строя – подобная экономия влечет за собой лишь дополнительные расходы, зачастую немалые.

Профессиональный центр обслуживания осуществляет различные виды ремонта, начиная простыми осмотрами и проведением несложного ТО и заканчивая капитальными ремонтами, которые сопровождаются заменой различных узлов и механизмов.

Наш специализированный автосервис по ремонту Mitsubishi предлагает вашему вниманию привлекательные цены на профессиональные и качественные услуги. Все специалисты обладают необходимым опытом, отлично справляются с устранением любых неисправностей и гарантируют надежность и безопасность всех видов работ.

Квалифицированное сервисное обслуживание Митсубиси в «Берс-Авто» предполагает соблюдение стандартов качества. Мы применяем для проведения ремонта и сервисных работ высококачественные детали и расходные материалы, осуществляем диагностику, осмотр и при необходимости замену расходных и горюче-смазочных материалов в соответствии с рекомендациями производителя.

Техническое обслуживание автомобилей Mitsubishi

Наш автосервис выполняет качественное и доступное техническое обслуживание Mitsubishi в Москве. Данные виды работ требуют регулярного выполнения – от правильности и своевременности их проведения зависит поведение автомобиля и его безопасность во время движения.

Обслуживание автомобилей Мицубиси направлено на поддержание исправного состояния автомобиля, своевременное обнаружение различных неисправностей и дефектов различных комплектующих.

Это позволяет предотвратить сложные в устранении поломки и снизить уровень расхода топлива, который с течением времени увеличивается.

Ежедневное обслуживание автомобилей Митсубиси производится перед каждым выездом и доступно для самостоятельного проведения. Оно включает в себя следующее:

• Проверка работы всей электрики автомобиля.
• Измерение уровней жидкости (тормозной и масла в моторе).
• Проверка целостности кузова автомобиля.
• Выполнение регулировки положения зеркал заднего и бокового видов.
• Осмотр и проверка рулевого управления.

При появлении проблем с рулевым колесом (люфт, заедание, тяжесть при выполнении маневров) не стоит откладывать поездку в сервис.

Как мы знаем, на ранних стадиях обнаружить неисправности бывает очень сложно, однако внимательное обращение с собственным железным конем поможет вам значительно сократить расходы на профессиональный ремонт и устранить поломки на стадии их возникновения.

Самостоятельный ежедневный осмотр займет всего несколько минут, зато позволит вам значительно сэкономить на ремонте автомобиля.

Первое техническое обслуживание автомобиля Mitsubishi (ТО-1) выполняется сразу после приобретения автомобиля, независимо от того, приобрели вы новый или подержанный автомобиль.

Сюда входит целый комплекс операций, который включает в себя: замену масла и фильтров (салонный, воздушный, масляный), замену роликов и ремня ГРМ (при приобретении подержанного авто), проверку системы торможения и при необходимости замену изношенных элементов, замену пыльников на ШРУСах.

Регламент технического обслуживания предполагает наличие сезонных видов работ, которые выполняются с периодичностью раз в полгода. Они предполагают замену резины в соответствии с грядущим сезоном (летняя или зимняя), замену антифриза, охлаждающей жидкости, при необходимости – замену масла, фильтров и пр. расходных материалов.

Наш автосервис Митсубиси четко соблюдает установленные производителем сроки проведения различных работ по техобслуживанию машин. Это позволяет поддерживать машину в безупречном техническом состоянии, что в дальнейшем значительно сокращает затраты на ремонт авто Мицубиси, выполняемый опытными механиками.

Узнайте стоимость работ своего авто:

Mitsubishi Lancer 9 – советы по обслуживанию

Японский автомобиль Mitsubishi Lancer 9 пользуется заслуженным авторитетом у российских автолюбителей. Многолетний опыт эксплуатации показал, что Mitsubishi Lancer 9 – автомобиль надежный в эксплуатации и обладает отличными ходовыми качествами.

На российских дорогах можно встретить Mitsubishi Lancer 9 с двигателями объемом 1,3 литра (мощность движка – 82 л.с.), 1, 6 л (98 л.с.) и 2,0 литра мощностью 135 л.с.

В стандартном исполнении автомобиль имеет 5-тиступенчатую механическую коробку передач. Но встречаются и «автоматы» (кроме авто с двигателем 1,3 литра).

Начиная с 2005 года, автомобили выпускались с АБС-системой, кондиционером, подушками безопасности, электроприводом зеркал и боковых стекол.

Но какой бы ни был отличный «аппарат», все равно, со временем трущиеся и быстроизнашивающиеся части и узлы приходят в негодность. Своевременное техобслуживание вашего авто поможет вам продлить его жизнь и обеспечит вашу безопасность.

Несколько наших советов помогут вам своевременно проводить замену износившихся узлов и агрегатов автомобиля.

Электрооборудование

Электрика Mitsubishi Lancer 9 работает, в принципе, без проблем. Но иногда перегорают индикаторы в выключателях обогрева сидений. Отдельно они на рынок запчастей не поставляются. Придется менять….Редко, но случается, что выходят из строя сами нагревательные элементы в подушках кресел. В таком случае нужно будет менять уже сами кресла или не использовать эту функцию вовсе.

Двигатель

Двигатель Mitsubishi Lancer 9 объемом 1,6 литра вполне надежен и, как правило, не доставляет особых проблем своему хозяину. Его моторесурс составляет порядка 350 000 км. Единственный совет: своевременно производить замену масла и масляного фильтра. Ну, и конечно, заправлять автомобиль нужно качественным бензином.

В целях профилактики бывалые водители советуют производить замену свечей зажигания после 30 000-50 000 км. А через 45 000 км – промывать блок дроссельной заслонки и систему впрыска. После 90 000 км пробега желательно обновить ремень ГРМ с роликами, а также промыть инжекторы.

Трансмиссия

Трансмиссия автомобиля также достаточно надежна. В механической коробке передач после 200 000 км пробега может разболтаться кулиса рычага. Для автоматической коробки очень полезным будет замена масла (как правило, после 120 000 км).

Передняя подвеска

Передняя подвеска практически не имеет проблемных мест. При своевременной замене стоек и втулок стабилизатора (через 90 000 км), амортизаторов с опорными подшипниками и подшипниками ступиц (через 120 000 км), а также шаровых опор в сборе с рычагами и сайлентблоками (как правило, через 150 000км), вы не будете иметь вообще никаких проблем с передней подвеской.

Задняя подвеска

Как правило, после 100 000 км изнашиваются втулки стабилизатора задней подвески. Поперечные и продольные рычаги, а также ступичные подшипники выходят из строя к 150 000 км. Поэтому желательно подготовиться к их замене заранее. Продольные и поперечные рычаги потянут в сумме до 50 000 рублей, а подшипники по 2 100 рублей каждый.

Кузов

Хотя кузов достаточно защищен от коррозии, многие автовладельцы жалуются на слабое лакокрасочное покрытие. Поэтому желательно периодически проводить полировку автомобиля специальными средствами и избегать частого мытья автомобиля или, в случае необходимости производить сухую мойку.

Из недостатков авто можно отметить то, что зимой при достаточно низких температурах могут лопнуть отражающие элементы боковых зеркал. На их замену придется потратить около 2500 рублей.

Уважаемые автолюбители, поддерживайте свой автомобиль в исправном состоянии. Проводите работы по техобслуживанию на СТО или своими руками, и он прослужит вам исправно долгие годы.

Удачи на дорогах!

Что еще почитать?

Ремонт мицубиси

Компания “SKR-AUTO” проявляет солидарность в выборе марки Мицубиси и предлагает всем владельцам автомобилей Mitsubishi качественный ремонт итехническое обслуживание, так какнакопленный опыт дает нам право называться лучшими в ремонте данной марки!

Тесное многолетнее сотрудничество в качестве подрядчиков по кузовному ремонту с дилерскими центрами и огромный опыт ремонта и эксплуатации Mitsubishi позволил нам обеспечить непревзойденный уровень сервиса по автомобилям японской марки, по ценам в двое дешевле официальных дилерских техцентров. Полный перечень технической документации, современное оборудование и опыт наших специалистов дает нам возможность выдерживать гарантийные обязательства перед клиентами, владельцами Митсубиси не менее, а в кузовном ремонте даже более продолжительны срок послеремонтной эксплуатации автомобиля Mitsubishi чем дилерские центры. Мы предлагаем услуги диагностики, ремонта или ТО владельцам Мицубиси Лансер, Мицубиси Паджеро, Мицубиси Кольт, а также ремонт Мицубиси Аутлендер, L 200 и других моделей мицубиси.

• На слесарные работы, с использованием запчастей SKR-AUTO предоставляет гарантию на работы 6 месяцев.
• На покраску деталей Mitsubishi гарантия – 1 год.
• На кузовные работы “SKR-AUTO” предоставляет беспрецедентную гарантию – ПОЖИЗНЕННО.

Кузовной ремонт Мицубиси

ТО Мицубиси (регламентное техническое обслуживание)

Ремонт пластика Мицубиси

Чистка Инжектора На Mitsubishi

Замена стекол Мицубиси

Диагностика и ремонт ходовой части

Замена масла ДВС Mitsubishi

Замена технических, эксплуатационных жидкостей

Замена масла в вариаторе (CVT)

Замена ГРМ Mitsubishi

Шиномонтаж

Заправка кондиционеров

А также весь спектр кузовных работ автомобилей мицубиси от локальной покраски скола до серьезных стапельных работ с применением сложного дорогостоящего оборудования.

Таким образом, мы заслуживаем звание специализированного автосервиса мицубиси, так как у нас есть все ответы и решения по данной марке.

Регулярно специалисты проводят ремонт аутлендер, а также других моделей мицубиси таких как лансер, кольт и паджеро, поэтому мы и называем себя специализированным техцентром по ремонту марки мицубиси.

Компания “SKR-AUTO“ с 2006г. является активным участником и партнером интернет клуба Mitsubishi Lancer Club .

Данное сотрудничество и общение с одноклубниками дало нам возможность более глубоко познать все тонкости и нюансы таких распространенных в России моделей, как Mitsubishi Lancer 9 и Mitsubishi Lancer 10. Таким образом для мицубиси Лансер 9 ремонт в нашем техцентре проводится на выгодных условиях.

Для специалистов нашего техцентра ремонт автомобилей мицубиси лансер не представляет особого труда, а наоборот является повседневной работой. А для автовладельцев Mitsubishi lancer ремонт у нас обходится со скидкой.

Мы с полной ответственностью можем заявить – Мы лучшие в ремонте «ЛАНСЕРА»!

Даже если мы чего-то не знаем в Mitsubishi Lancer нам всегда есть кому кинуть клич о помощи, чем с радостью делимся 24часа в сутки, на страницах форумов Mitsubishi Lancer Club.

Ремонт и обслуживание MITSUBISHI СТО № 1 Ул.Минеральная 13 тел. +7-921-638-45-45

Состояние стекол автомобиля, а в особенности лобового и заднего кузовного, оказывает влияние на активную и пассивную безопасности авто.

В Российской Федерации, например, невозможно пройти очередной Государственный Технических Осмотр при наличии трещин лобового стекла и неисправном обогревателе заднего стекла (при его наличии).

Во многих странах ЕС запрещено движение ТС по дорогам общего пользования при наличии данных дефектов.

В большинстве современных автомобилей отечественного и иностранного производства стекла не установлены на уплотнителях, а вклеены. Таким образом целое стекло увеличивает жесткость кузова автомобиля и является элементом, частично принимающим энергию при деформации кузова при ДТП.

Отдел запчастей СТО №1 поможет Вам в подборе и заказе стекла, требующего замену, как оригинального, так и от другого производителя. Заказ запчастей можно осуществить по телефону: +7-921-638-45-45 +7 (812) 540-13-60.

Стоимость замены лобового стекла в значительной степени зависит от конструкции автомобиля (от элементов кузова и салона).

Средняя стоимость работ по замене лобового стекла – 1600 руб без учета расходных материалов и запчастей

Выполните развал-схождение колес на компьютерном 3D оборудовании нового поколения. Данная услуга является достаточно популярной среди клиентов автосервиса «СТО №1» и предоставляется наряду с другими услугами по ремонту и обслуживанию легковых автомобилей

.запишитесь на регулировку развала-схождения прямо сейчас!

СТО № 1 Ул Минеральная 13 тел. +7-921-638-45-45

Устанавливать надлежащее схождение колес и их развал необходимо при осуществлении ремонта рулевой системы, когда производится замена узлов и агрегатов, отвечающих за рулевое управление.

Помимо этого, развал-схождение колес регулируется при ремонте ходовой части автомобиля, поскольку обновленные параметры ходовой части само собой подразумевают регулировку углов установки колес.

Аналогично, регулировка развал-схождения колес обязательно осуществляется после шиномонтажа и нормализации давления в шинах, как плановая процедура.

Под схождением колес подразумевают угол расположения управляемых колес относительно передней оси по горизонтали, и здесь требуется высокая точность настройки угла установки, поскольку именно схождение колес отвечает за направление автомобиля при движении и его управление. Благодаря цифровому 3D стенду настройка схождения в нашем центре осуществляется быстро и без погрешностей.

Развал колес – угол расположения колес автомобиля, вычисляемый по вертикали, также как и при регулировке схождения, настройке развала также уделяется немалое внимание. Оптимальный развал колес обеспечивает надлежащий контакт шин с дорогой, их наиболее плотное и равномерное прилегание. Настройку развала-схождения нельзя осуществить самостоятельно, не допустив отклонений от заданной нормы.

В нашем автосервисе работают квалифицированные специалисты: точная регулировка углов установки колес вашего автомобиля на современном импортном оборудовании будет выполнена быстро и качественно.

При правильно отрегулированном сходе-развале колес обеспечивается оптимальная устойчивость машины на дороге, уменьшается износ шин, автомобиль становится легче в управлении и, главное, возрастает степень безопасности.

Одним из видов предоставляемых нашей компанией услуг является диагностика дизельных двигателей и других систем автомобиля различных марок на компьютерном оборудовании. Поиск неисправностей осуществляется с помощью компьютерной диагностики автомобиля, позволяющей гарантированно выявить неисправности двигателя и электросистем.

запишитесь на компьютерную диагностику прямо сейчас!

Компьютерная диагностика автомобиля выполняется на современном оборудовании. Одним из приборов, с помощью которого осуществляется диагностика дизельных двигателей автомобиля, является мощный мультимарочный сканер Ultrascan Pro. Данный прибор совмещает в себе четырехканальный осциллограф, мультиметр, анализатор системы зажигания и генератор сигналов.

В нашей компании работают квалифицированные специалисты, которые могут выполнять все необходимые диагностические и ремонтные работы любого уровня сложности. Замена деталей в зависимости от желания клиента может производиться с использованием как оригинальных, так и неоригинальных запчастей.

В ходе диагностики анализируется техническое состояние различных узлов ТС: сканируются электронные системы управления двигателем (ошибки блока управления) и блоки управления другими системами, проверяются датчики двигателя, системы подачи топлива (топливный насос, уровень давления в топливной системе), работа систем зажигания, генератора и прочее.

Своевременная компьютерная диагностика автомобиля и его ремонт позволяют избавиться от целого ряда проблем.

Вы можете обратиться к нам при различных проблемах, которые могут указывать на наличие неисправности вашего автомобиля.

К таким проблемам можно отнести увеличение расхода бензина, затруднительный пуск, ощутимая потеря мощности, замедленная реакция на нажатие педали газа, нестабильные обороты и т. д.

Источник