Ремонт автомобильных прицепов полуприцепов

Ремонт автомобильных прицепов полуприцепов

Ворота на полуприцеп

Производим алюминиевые, стальные и фанерные ворота с нанесением ламинации или покрас на полуприцепы от Европейских и Российских производителей. Осуществляем обслуживание ворот и продажу воротной фурнитуры

Пол на полуприцеп

Производим комплексный ремонт полов с применением половой влагостойкой фанеры. Осуществляем полную замену полового покрытия на полуприцепах от Европейских и Росийских производителей с различным типом надстройки

Рама полуприцепа

Производим местный ремонт любой сложности на лонжеронах рамы полуприцепа, устраняем трещины привариваем заплаты и косынки усиления из высокопрочной стали. Оказываем услугу по удлинению рамы полуприцепа

Ходовая полуприцепа

Производим обслуживание ходовой части полуприцепа от Европейских и Российских производителей. Проводим плановое то и замену расходных материалов. Оказываем услуги ремонт подвески, тормозной и воздушной системы

Навесное оборудование

Всегда в наличии опорные устройства, задние бампера, отбойники, корзины под запасное колесо, инструментальные и паллетные ящики, крылья и брызговики для полуприцепов от Европейских и Российских производителей

Нужна помощь специалиста?

По ремонту полуприцепов и грузовых прицеппов

ТЕНТОВЫЙ УЧАСТОК

Тентовый участок площадью 200 м2, выполнен на ровном бетонном подиуме, устелен отциклеванной фанерой и покрытый несколькими слоями лака. Площадь позволяет спокойно изготавливать тента больших размеров и объемов. Оснащен профессиональным импортным оборудованием: сварными тентовыми машинками, фенами, пробойниками и прочим инструментом. Участок отапливается, отлично освещен и хорошо изолирован от пыли.

СЛЕСАРНЫЙ ЦЕХ

Оборудован всем необходимым инструментом: сварочными аппаратами (дуговой и аргонный), трубогибом, различными верстаками и станками. Площадь составляет 200 м2, что спокойно позволяет осуществлять слесарные работы и производить: грузовые каркасы, борта, ворота, полы и любые другие работы по обслуживанию надстройки.

МОНТАЖНЫЙ УЧАСТОК

Площадью 250 м2 отлично вмещает в себя любой полуприцеп. На нем удобно производить монтаж тента под каркас грузовой техники или осуществлять ремонт и установку сдвижного механизма на полуприцеп, прицеп или грузовой автомобиль с тентовой надстройкой.

СТОЯНКА

Бокс находится на закрытой территории, бывшей мебельной фабрики в г.Сходня. Перед нашим боксом расположена большая площадка под стоянку, где спокойно водитель проводит время у себя в кабине ожидая выдачу техники или окончания ремонта, не переживая за то что во время ночевки у него пропадет аккумулятор или на укатят запаску.

Источник

Ремонт прицепов грузовых автомобилей

К грузовым автомобилям часто присоединяют полуприцепы либо прицепы. Эта техника сложная, ее важно вовремя ремонтировать и правильно обслуживать. В противном случае могут возникать серьезные проблемы. Если техника сломается, на ее ремонт, восстановление уйдет много денег и сил.

Компания Remont Truck занимается ремонтом прицепов. Здесь мастера проведут все работы надежно, качественно и на высшем уровне. В сервисном центре есть все, что понадобится для ремонтных работ. Мы даем гарантию на те работы, которые осуществляем.

Цены на ремонт прицепов

Покраска прицепа	17 750
Балка оси п-прицепа: с/у.	6 705
Балка оси п-прицепа: разобрать собрать	7 272
Балка оси п-прицепа цилиндрического сечения; ремонт пальца ступицы	12 794
Балка оси п-прицепа квадратного сечения; ремонт пальца ступицы	17 042
Регулировка тормозов п./прицепа три оси	1 466
Щиток тормозной за 1 колесо (п\прицеп, прицеп, тягач) замена	751
Колеса прицепа(наружное, внутреннее): снять, поставить	404
Ступица в сб. п./прицепа: с/у	1 183
Подшипник ступицы замена (передней п\прицепа)	1 112
Подшипник ступицы замена (передней п\прицепа) при снятом барабане	616
Шприцевание п./прицепа (двух мостового)	758
Шприцевание п./прицепа (трех мостового)	900
Воздухораспределитель прицепа: ремонт, переборка	1 254
Воздухораспределитель прицепа: с/у	1 112
С\установка гидроцилиндра верхней платформы п-прицепа	2 634
С\установка гидроцилиндра нижней платформы п-прицепа	2 847

Главные аспекты

Чтобы использовать прицепы, необходим соединительный механизм. С его помощью осуществляется сцепление с тягачом. И здесь не идет передача полезной нагрузки буксирующей машине. Что касается полуприцепов, то здесь отмечают другую конструкцию. Они отличаются тем, что на оси колес распределяется нагрузка. А часть ее передается седельной части тягача.

Техника, которую мы рассматриваем, представлена в большом разнообразии. Есть варианты, которые предназначены для определенного типа груза. Если отмечают даже мелкую неисправность, это говорит о возможных рисках. Полуприцепы, прицепы могут быть сломаны, если появились такие признаки:

• утратилась продольная устойчивость;
• сломалась система торможения;
• появились скрипы, стуки в оси, когда машина поворачивает;
• появились виляния во время езды;
• отметился односторонний увод во время движения автомобиля;
• появились сильные вертикальные колебания, когда незагруженная машина перемещается.

Заметили хоть один признак из вышеупомянутых? Тогда обращайтесь к мастерам, чтобы убрать проблемы, которые уже присутствуют. Иначе поломки будут собираться и могут спровоцировать последствия более серьезного характера.

Наши специалисты занимаются согласованием тормозных систем прицепа и тягача. Чтобы осуществить данную процедуру стоит замерить давление внутри тормозной системы. Изначально нужно снять крышку, находящуюся внизу, чтобы добраться к демонтирующему болту. Ведь он расположен внутри крана. Затем подключают измерительную технику, ее подсоединяют к соединительным головкам, а именно между ними. Мастера ставят манометры на тормозной камере, выводах тягача, контрольном приборе. А теперь можно делать замеры, после чего уже регулировать показатели давления.

Чтобы отремонтировать прицепы машин грузового типа, нужно использовать современные технологии. В нашем сервисе присутствует все оборудование, которое может понадобиться для такой процедуры. Ремонт осуществляют опытные мастера, обладающие высокой квалификацией.

Сотрудничество с нами и его особенности

Мы предлагаем клиентам выполнить ремонт по вполне приемлемой цене. Восстановительные работы будут намного дешевле, чем в других мастерских Московской области. Разница между ценами составляет примерно 20-30%. Ведь мы не учитываем дилерские наценки, которые обычно устанавливают на запчасти. Посмотрите наш прайс лист, и вы в этом убедитесь.

Наша мастерская, которая расположена в Подольске, ремонтирует прицепы быстро, качественно и обеспечивает долговечный результат. Мы берем те запчасти, которые полностью соответствуют стандартам качества. Если хотите узнать более подробно о ремонте, можете позвонить на номер +7 915 332 97 90. Чтобы узнать контакты, адрес фирмы, войдите в соответствующий раздел нашего сайта.

Источник

Ремонт полуприцепов — качество и гарантия

Важной темой является ремонт полуприцепов и прицепов. Это такая же проблема, как и ремонт тягачей или грузового автомобильного транспорта. Однако здесь есть собственные правила и регламенты, которые требуется неукоснительно соблюдать.

Характеристики

Полуприцеп — это устройство, которое используется для транспортировки грузов на любые расстояния по грунтовым и проселочным дорогам. Поэтому ремонт может понадобиться как рамы, тента или полов, так и ворот или крыши.

Особенность полуприцепа заключается в том, что передвигаться он может только в связке с каким-либо транспортным средством. Чаще всего для этих целей применяют тягач или тяжелый грузовой автомобиль, к которому механизм прикрепляется с помощью узла, он называется седло.

Прицепы и полуприцепы подвергаются большим механическим нагрузкам, что отражается на их общем техническом состоянии. Поэтому следует проводить ремонт своевременно. Производитель в техническом паспорте указывает, с какой периодичностью проводится профилактический и капитальный ремонтные работы.

Модели для перевозки грузов:

1. Изотермические;
2. Тентовые;
3. Бортовые;
4. Полусамосвальные.

Самые знаменитые бренды, которые пользуются популярностью во всем мире:

Изделия для перевозки грузов могут снаряжаться не только подвеской и колесами, но также такими узлами как:

• тормозной блок;
• гидроподвеска;
• гидравлический привод;
• подъемник.

В условиях Крайнего Севера или плохого состояния дорог эти узлы подвергаются большим нагрузкам, поэтому за ними требуется тщательно следить. Единственной серьезной проблемой может быть ЧП, которое произошло в дороге, особенно вдали от сервисных центров.

Профилактический ремонт полуприцепов, а также прицепов позволит избежать многих трудностей в пути.

Признаки неисправностей

Признаки, которые характеризуют наличие неисправностей полуприцепа:

• нарушена балансировка;
• изделие резко отклоняется от курса («гуляет» из стороны в сторону);
• исчезает работа блока тормозов

При возникновении подобных явлений следует провести тщательную диагностику изделия. Как правило, ремонт полуприцепа делается в следующих элементах:

1. Ось;
2. Подвеска;
3. Тормоза;
4. Блок соединения с машиной;
5. Пол прицепа;
6. Борта;
7. Проводка и электрическое оборудование;
8. Рефрижераторная техника.

Плановый технический ремонт грузовых полуприцепов подразумевает целый пакет регламентных действий, включая диагностику. Такие процедуры дают возможность сократить расходы на дорогой ремонт.

Сервис изделий делается как минимум два раза, согласно рекомендации производителя: после двух тысяч километров и после двадцати тысяч километров пробега. Следующий осмотр необходимо делать, соответственно, после прохождения:

Производители выпускают прицепы:

Соответственно, у них встречается число колес 2, 4 или 8. Специальные тяжелые прицепы могут иметь до 30 колес, а еще брать на борт до 60 тонн. Колеса, которые используются на прицепах, как правило, стандартные автомобильные шины.

От грузовиков на подобные механизмы ставятся: рессоры, тормоза, оси и другие элементы. На большинстве из них используются управляемые колеса, которые имеют привод от дышла. Практически все изделия обладают поворотными устройствами. Все эти полезные приспособления облегчают работу с тяжелыми механизмами.

Оснащение прицепов

Практически все двухосные модели снабжены пневмоприводом колес. На изделиях также встречается гидравлический тормозной механизм. Привод может быть пневматический или гидравлический. Присутствуют тормоза, которые обладают механическим ручным приводом. Их еще называют стояночными.

Подвески чаще всего делаются на листовых рессорах, иногда монтируют специальные гидравлические амортизаторы.

На тяжелых механизмах применяются следующие типы подвесок:

• торсионная;
• балансировочная;
• рессорная;
• безрессорная.

Все прицепы оснащаются электропроводкой, чтобы обеспечивать работу габаритных и сигнальных огней. Места соединений проводки герметично изолированы, чтобы не попадала влага.

Периодичность

Профилактический и капитальный ремонт грузовых полуприцепов или прицепов проводится с той же периодичностью, что и ремонт машин. Каждый раз перед выходом в рейс проверяются в обязательном порядке:

• опорно-сцепной блок;
• рама;
• рессоры;
• борта кузова и пол;
• шины;
• осветительные устройства.

У полуприцепов тестируют подъемные механизмы и опорные катки. Производители советуют каждый день выпускать конденсат из емкости пневмопривода у тормозного механизма прицепа. В тщательный технический осмотр входит проверка на следующее:

• наличие люфтов;
• цапф поворотных механизмов;
• наличие люфта в шаровых креплениях;
• давление в колесах;
• шплинтовка камер;
• работа ручного тормоза.

Тормозной гидропривод реализуется с помощью регулировки величины зазора, который присутствует между штоком и поршнем цилиндра. Зазор этот регулируется с помощью вращения штока на вилке, соединяющей звено (его величина от двух до трех мм). Важно соблюдать этот показатель, тогда система будет работать нормально.

При проверке распределителя воздуха систему тщательно продувают, ликвидируют малейшие зазоры в системе. Емкость периодически следует промывать кипятком. Все соединения и рычаги промазываются смазкой на основе графита. Тормозная жидкость подлежит периодической замене. Делать это следует в обязательном порядке, чтобы избежать возникновения аварийных ситуаций.

Устранение неисправностей прицепов и полуприцепов выполняется в производственных помещениях. Для этого требуется такая же техника и оборудование, какое используется для ремонта машин и тягачей. На выполнение профилактического ремонта средней сложности требуется один-два человека и несколько часов работы.

Источник