Ремонт автомобиля хонда одиссей

Руководства по эксплуатации, обслуживанию и ремонту Honda Odyssey

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту Honda Odyssey 2004 года выпуска.

• Автор: —
• Издательство: Honda Motor Co., Ltd.
• Год издания: 2003
• Страниц: 2459
• Формат: PDF
• Размер: 53,0 Mb

Инструкция по эксплуатации Honda Odyssey 2000-2003 г.

Руководство по эксплуатации Honda Odyssey 2000-2003 годов выпуска.

• Автор: —
• Издательство: Монолит
• Год издания: —
• Страниц: 256
• Формат: —
• Размер: —

Инструкция по эксплуатации Honda Odyssey с 2004 г.

Руководство по эксплуатации Honda Odyssey с 2004 года выпуска.

• Автор: —
• Издательство: Монолит
• Год издания: —
• Страниц: 324
• Формат: —
• Размер: —

Инструкция по эксплуатации, ТО, устройство, ремонт Honda Odyssey с 1995 г.

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту Honda CR-V и Honda Odyssey с 1995 года выпуска.

• Автор: —
• Издательство: Лада
• Год издания: 2002
• Страниц: 310
• Формат: PDF
• Размер: 76,1 Mb

Руководство по ремонту и эксплуатации Honda Odyssey 1995-2000 г.

Руководство по эксплуатации и ремонту Honda Odyssey и Honda CR-V 1995-2000 годов выпуска с бензиновыми двигателями объемом 2,0/2,2/2,3/3,5 л.

• Автор: —
• Издательство: Монолит
• Год издания: —
• Страниц: 406
• Формат: —
• Размер: —

Руководство по ремонту, эксплуатации и ТО Honda Odyssey 1994-2000 г.

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту Honda CR-V/Odyssey/Shuttle/Lagreat 1994-2000 годов выпуска с 4-х и 6-ти цилиндровыми бензиновыми двигателями.

• Автор: —
• Издательство: Tehnobook
• Год издания: —
• Страниц: 263
• Формат: PDF
• Размер: 232,9 Mb

Устройство и ремонт Honda Odyssey 1995-2001 г.

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Honda CR-V и Honda Odyssey 1995-2001 годов выпуска с бензиновыми двигателями.

• Автор: —
• Издательство: Автонавигатор
• Год издания: —
• Страниц: 308
• Формат: —
• Размер: —

Устройство и ремонт Honda Odyssey 1999-2003 г.

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Honda Odyssey 1999-2003 годов выпуска с бензиновым двигателем F23A объемом 2,3 л.

• Автор: —
• Издательство: Автонавигатор
• Год издания: —
• Страниц: 560
• Формат: —
• Размер: —

Эксплуатация, устройство, ТО, ремонт Honda Odyssey 1999-2003 г.

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту Honda Odyssey с правым рулем 1999-2003 годов выпуска с бензиновым двигателем объемом 2,3 л.

• Автор: —
• Издательство: Автонавигатор
• Год издания: —
• Страниц: 559
• Формат: PDF
• Размер: 281,7 Mb

Источник

Honda Odyssey 1999-2003. Ремонт, эксплуатация, техническое обслуживание

книга по ремонту

Автомануал по ремонту Honda Odyssey в электронном виде. Руководство будет всегда под рукой во время обслуживания и ремонта автомобиля, для этого его достаточно бесплатно скачать на планшет или телефон в формате pdf.

Перед использованием автомануала проверьте соответствие года выпуска и двигателя автомобиля.

Язык: русский

Формат: pdf

Размер файла: 220,2 Mb

Honda Odyssey 1999-2003. Ремонт, эксплуатация, техническое обслуживание

Книга по ремонту Honda Odyssey

Эксплуатация любого автомобиля Honda Odyssey невозможна без знаний его устройства, особенностей обслуживания и ремонта. Не имеет значения, кем будут производиться необходимые работы, — каждый водитель просто обязан знать элементарные процедуры ухода и устранения неполадок.

Книга по ремонту Honda Odyssey содержит в себе все необходимые сведения, которые помогут владельцу разобраться в устройстве автомобиля, научат грамотному уходу за автомобилем, своевременному техническому обслуживанию и правильному ремонту.

Руководство по ремонту Honda Odyssey разделено на главы:
Устройство автомобиля (описываются общие сведения и паспортные данные автомобиля);
Инструкция по эксплуатации (подготовка к выезду, рекомендации по безопасности движения);
Неисправности в пути (советы, которые помогут Вам в случае неожиданной поломки в дороге);
Техническое обслуживание (подробные рекомендации по проведению всех процедур обслуживания);
Инструкции по ремонту (двигатель, трансмиссия, ходовая часть, рулевое управление, тормозная система, а также включены сборочно-разборочные работы, необходимые в процессе ремонта Honda Odyssey);
Электрооборудование (подробный мануал по диагностике и устранению неисправностей, отдельно описаны основные блоки и даны подробные электрические схемы Honda Odyssey).

Любая из процедур ремонта Honda Odyssey приведена по принципу от простого к сложному: от простейших операций по обслуживанию, регулировке, замене деталей, до глобального ремонта со сборочно-разборочными работами.

Все материалы книги основаны на конкретном опыте, полученном в процессе полной разборки и сборки Honda Odyssey высококвалифицированными автомеханиками.

Книга «Honda Odyssey 1999-2003. Ремонт, эксплуатация, техническое обслуживание» необходима, чтобы диагностика и ремонт Honda Odyssey могли быть сделаны профессионально и быстро даже владельцем автомобиля, который ещё имеет мало практического опыта.

Бесплатно скачать руководство по ремонту Honda Odyssey Вы можете в формате pdf. Его достаточно закачать в свой телефон либо планшет и в любой ситуации на дороге Вы сможете им воспользоваться.

Источник

Проблемы обслуживания Honda Odyssey второго поколения

Honda Odyssey в кузове RA6-RA7 очень популярны в «неевропейской» части России. Популярность автомобилю принесли высокий комфорт, удобство пользования, экономичность (для своего класса, разумеется), вместимость и управляемость. Но сегодня мы поговорим про слабые точки Хонда Одиссей, видимые глазами сотрудника автосервиса.

Бежит/стучит почти у каждой третьей машины. Причина кроется в пластиковых пыльниках рейки, которые создают эффект целых, даже если дырявые насквозь. Из-за подобных “оптических обманов”, пропускается диагностический момент контроля за состоянием рейки. Попадающая под пыльники вода через разрушаемые ею же уплотнения, пробирается внутрь, и приводит в негодность сам вал. После этого ремонт рейки становится невозможным, и единственным вариантом становится замена узла. Стоимость нового узла превышает все разумные пределы, поэтому, в качестве варианта, часто используется контрактный узел, который может иметь те же проблемы еще до установки.

В качестве профилактики, при нормальной работе рейки, рекомендуется замена пыльников рулевых тяг на дубликатные (!!) резиновые, которые лучше отображают реальное состояние дел.

Высокие нагрузки на классический автомат в достаточно тяжелой машине. Особенно тяжело полноприводным версиям. Помочь коробке можно более частым интервалом замены спецжидкости, ATF Z1 или ATF DW-1 (25 000 — 30 000 км).

Передние и задние крестовины карданного вала на полноприводной версии.

Оригинальные выходят из строя к 130 000 — 150 000 км пробега, менять кардан в сборе на оригинальный, стоимостью более $1200 люди не хотят, надеясь отделаться заменой крестовин, которые, ставятся по меткам. Кардан после такого ремонта почти никогда не балансируется, что ведет к досрочному выходу крестовин из строя. Особой проблемой это не назовешь, но постоянная замена крестовин откровенно надоедает. Проблема характерна не только для Odyssey, но и для большинства полноприводных Honda. Легко и надолго устраняется только заменой карданного вала на новый оригинальный.

Двигатель.

Сильная внутренняя загрязненность двигателя, вызванная конструктивными особенностями. Отсюда высокий расход масла на автомобилях с пробегом более 150 000 км, “залегшие” кольца и потенциальные проблемы с шатунными (а, иногда, и коренными) вкладышами. Фактически, проектировочная недоработка. Устранить самостоятельно, или силами автосервиса, не представляется возможным.

Рекомендация: при нормальном состоянии двигателя желательна учащенная замена моторного масла (не реже 1 раза в 8000 км), оптимальная частота, — 1 замена в 5000 км, пока масло не потеряло моющие свойства. Внимание! Избегайте использование промывочного масла. Ситуации не поможет, а вот усугубить может запросто!

Датчик-выключатель аварийного давления масла.

Проблема всех моторов Honda, объемом более 2-х литров. На Odyssey проблема почти постоянная, из серии, если датчик не течет, значит его поменяли в предыдущую замену. Практически не лечится. Оригинальные датчики ходят дольше, дубликатные, в общей массе, меньше.

Шаровые опоры на верхних передних рычагах.

Уникальная проблема Odyssey. Эти шаровые на всех остальных Honda относятся к разряду “вечных” на всех, кроме Odyssey. Причина, — вес автомобиля. Отметим, что это не конструкторская ошибка, шаровые ходят долго, порядка 80 000 — 100 000 км, но для Honda эта проблема совсем нехарактерная, и встречается, чаще всего, именно на Odyssey. Также, быстро выходят из строя сайлентблоки в том же рычаге, все по тем же причинам. Правильный метод “традиционной медицины” один, — замена рычага на новый оригинальный. Плюс, — надежность, минус, — дорого. “Нетрадиционная медицина”, предлагает варианты с заменой рычага на дубликатный (ненадежно, но дешево), контрактный (не очень надежно, но дешево), замены шаровой на дубликатную (ненадежно, если впрессована, и совсем ненадежно, если “прихвачена” сваркой, зато очень дешево).

С сайлентблоками ситуация аналогичная, только при их установке не применяется сварка, поэтому пункт “совсем ненадежно” отсутствует.

Шаровые опоры на задних поперечных рычагах.

Также уникальная проблема Odyssey, — у других автомобилей Honda с аналогичной конструкцией, шаровые опоры в этом рычаге, практически не страдают. Причины, — те же что и в случае с передними верхними шаровыми. Методы решения, — те же, замена на оригинальный рычаг, или перепрессовка. Дубликатных рычагов не существует.

Итог.

Общие результаты, если честно, обескураживают. Надежный и неприхотливый, на первый взгляд, автомобиль, на самом деле имеет множество не очень серьезных, но очень неприятных недочетов, которые могут вылиться в дорогой (или постоянный) ремонт. Тем не менее, мы в очередной раз напоминаем прописную истину, — «все познается в сравнении». Аналогичные автомобили других марок также имеют проблемы, а раз покупатели продолжают голосовать рублем за Odyssey, значит все его неприятности не столь уж и обременительны.

К тому же, если внимательно посмотреть на сроки пробегов возникновения «неприятностей», станет понятно, что многие машины разваливаются раньше, чем у «Одиссея» появляется проблема, но на фоне других Honda, у Odyssey проблемы все-таки есть. В одних случаях они появляются «искусственно», при использовании низкокачественных запчастей (тогда вроде бы никаких вопросов к производителю), в других, как например с АКПП и двигателем, имеются конструтивные особенности, которые желательно учитывать. В любом случае, надеемся, что этот обзор поможет как владельцам автомобиля (предугадать место появления неприятности), так и людям, желающим ими стать (будут знать куда смотреть при осмотре автомобиля).

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Источник

Ремонт Honda Odyssey (Одиссей) в Москве

Минивэн Honda Odyssey — автомобиль с полным или передним приводом, кузовом типа универсал и повышенной вместимостью (3 ряда кресел позволяют разместиться 6-7 пассажирам), причислен к премиум-классу. В первые Odyssey был представлен в середине 90-х годов компанией Хонда, стремившейся занять место на стремительно развивающемся рынке минивэнов. Особенно большой успех автомобиль имел на рынках Японии и Северной Америки.

За историю Одиссея компания выпустила четыре поколения этих минивэнов. Последнее поколение оснащается доработанным 24-клапанным V6 двигателем объемом 3,5 литра. Для улучшения качества топливной смеси установлен двухступенчатый впускной коллектор, что позволяет развивать 250 л.с. Также, в последних поколениях устанавливается система VCM, которая управляет с помощью электроники работой впускных и выпускных клапанов, что позволило добиться существенной экономии топлива.

Специалисты «Токио Сервис» хотят отметить, что Одиссеи первого поколения создавались на основе Honda Accord (двигатели, элементы подвески, трансмиссии). Соответственно сервис Хонда Одиссей первых поколений и основные «болячки» аналогичны Аккордовским тех же годов выпуска. Ниже мы хотим привести некоторые особенности и типовые неисправности характерные для последних поколений минивэна.

Для поддержания в рабочем состоянии агрегатов и систем автомобиля, производители устанавливают определенную периодичность их обслуживания. Техническое обслуживание (ТО) Honda Odyssey производится согласно срокам и перечню работ указанных в сервисной книжке автомобиля и технологических картах. При обычном ТО проводится осмотр автомобиля и его узлов, диагностика всех систем и агрегатов, смена рабочих жидкостей и смазывающих составов, а также расходных материалов (фильтров двигателя, салона, топливной системы и т.п.). Гарантийное и послегарантийное обслуживание Хонда Одиссей позволяет выявить и своевременно устранить заводские дефекты, при этом стоимость работ и запчастей будет оплачивать производитель. Получить более подробную информацию о ТО можно связавшись с нашим консультационным отделом или в специальных разделах веб-сайта.

Ремонт Honda Odyssey, связанный с выходом из строя силового агрегата, происходит довольно редко. Как правило, средний ресурс двигателей японской компании этого типа составляет от 300 до 350 тыс. км. Небольшие проблемы могут возникнуть в системе газораспределения VTEC первых поколений, чувствительных к качеству и своевременной смене смазывающего состава. В последующих выпусках периодичность замены масла была увеличена, но требования к качественному составу остались на прежнем уровне. В двигателях второго и третьего поколений встречаются отказы в системе зажигания, связанные с выходом из строя катушки зажигания.

После 2001 года компания Honda полностью отказывается от использования в качестве смазывающего состава в трансмиссиях масла предназначенных для двигателей и заменяет его на специальное трансмиссионной масло. Это следует учитывать автовладельцам проходя обслуживание Honda Odyssey. В автосервисе «Токио Сервис» неоднократно сталкивались с тем, что некоторые владельцы заливали моторное масло в трансмиссию вместо трансмиссионного, что в итоге приводило к преждевременному выходу из строя дорогостоящего агрегата и его деталей.

Мастерам сервиса приходилось сталкиваться с разрушением игольчатого подшипника верхнего вала, при этом автомобиль эксплуатировался с неисправных подшипником еще какое-то время, так как ощутимых изменений в работе АКПП не произошло, пока «иголка» не попала в фильтрующий элемент и не порвала фильтрующий материал, далее она прошла в насос и разрушила его шестерни. В итоге владельцу пришлось купить новую АКПП, так как отремонтировать дешево вышедший из строя агрегат не получилось.

Сервисное обслуживание Хонда Одиссей по смене трансмиссионного масла и фильтрующих элементов следует проводить каждые 60 тыс. км. в отечественных условиях эксплуатации, иначе дорогостоящий агрегат может преждевременно выйти из строя.

Ходовая часть Одиссея всех поколений не вызывает особых проблем у автовладельцев, при соблюдении эксплуатационных рекомендаций производителя и проведения своевременной диагностики. Автосервис Хонда Одиссей, отметил слабое место в ходовой моделей третьего поколения — это стойки стабилизатора, которые выходят из строя к 40 тыс. пробега в условиях отечественной эксплуатации. Остальные элементы подвески, при использовании оригинальных запасных частей и расходников, как правило, служат до 100 тыс. км.

Рулевое управление, гидроусилитель (электроусилитель в последних поколениях), навесное оборудование двигателя, приводы, электрооборудование и другие второстепенные системы работают на протяжении всей эксплуатации автомобиля и не вызывают особых проблем у их владельцев.

Источник