Ремонт автомобиля ваз 2107 реферат

Техническое обслуживание автомобиля ВАЗ 2107

Операции по техническому обслуживанию приборов автомобиля. Освещение, световая и звуковая сигнализация. Аварийная сигнализация, указатели поворотов, звуковые сигналы, наружное освещение. Проверка контрольных приборов и датчиков, электровентилятора.

Рубрика	Транспорт
Вид	реферат
Язык	русский
Дата добавления	17.05.2009
Размер файла	11,8 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

1. Освещение, световая и звуковая сигнализация

2. Аварийная сигнализация указателя поворотов

3. Звуковые сигналы. Гудок

4. Наружное освещение

5. Контрольно-измерительные приборы

6. Проверка контрольных приборов и датчиков

7. Электровентилятор системы охлаждения двигателя

1. Освещение, световая и звуковая сигнализация

На автомобиле установлены две блок-фары (фары и указатель поворота выполнены в едином корпусе).

В фаре размещена лампа габаритного света и галогенная двухнитевая лампа ближнего и дальнего света. Электрические цепи блок-фары защищены плавкими предохранителями, а напряжение к нитям ламп подается через реле. На части автомобилей блок-фары оборудованы гидрокорректором. Он позволяет изменять наклон пучка света фар в зависимости от загрузки автомобиля, чтобы не слепить водителей встречного транспорта.

Правая и левая блок-фары невзаимоизменяемы.

Правильность регулировки фар проверяется по расположению световых полос на экране. Проверка и регулировка проводится на ровной горизонтальной площадке. В качестве можно использовать лист фанеры (примерно 1м высотой и 1,7-2,0 м длиной), светлую стену зданий, ворота и.т.п. Полностью заправленный автомобиль, с домкратом, инструментом и запасным колесом, ставим перпендикулярно экрану (на расстоянии 5м между фарами и экраном). Проверяется и при необходимости доводится до нормы давление в шинах. Помощник сидит на месте водителя. Чтобы кузов принял нужное положение относительно колес, необходимо качнуть автомобиль сверху вниз, взявшись за крыло. Мелом размечаем экран, как показано на рисунке. Расстояние между нанесенными на экране метками, соответствующими центрам фар, равно 936 мм.

Если автомобиль укомплектован гидрокорректором фар, его регулятор устанавливается в первое положение (один водитель).

Одну из фар закрываем куском картона или ткани и включаем ближний свет. Аналогичным способом регулируем и другую фару. Регулировать фары лучше в темное время суток или в пасмурную погоду.

Вращая регулировочный винт, расположенный на задней стенке блок-фары со стороны указателя поворота, совмещаем горизонтальную границу пучка света с нижней линией на экране.

Вращая второй регулировочный винт, расположенный в противоположном верхнем углу корпуса блок-фары, совмещаем излома пучка света (место пересечения горизонтальной и наклонной границ) с вертикальной линией центра фары.

Если меняем левую блок-фару то, для обеспечения доступа предварительно снимаем бачок стеклоочистителя. «Очистители и омыватели ветрового стекла и фар», если меняем правую — аккумуляторную батарею. Снимаем рычаг-щетку очистителя фары. Отсоединяем привод гидрокорректора. Затем отсоединяем колодку проводов фары.

2. Аварийная сигнализация указателя поворотов

Указатели поворотов включаются подрулевым переключателем. Режим аварийной сигнализации (мигают все указатели поворотов) включается выключателем, установленным на рулевом волокне. С 1995 года в конструкции выключателя изменена схема подключения контрольной лампы и ликвидированы выводы «5» и «6». Реле аварийной сигнализации должно обеспечивать мигание ламп указателей поворотов с частотой 9030 в минуту при температуре окружающего воздуха от -20 до +50°C и напряжении от 10.8 до 15 В. При перегорании одной из ламп указателя поворота частота мигания контрольной и оставшихся ламп удваивается.

3. Звуковые сигналы. Гудок

Звуковые сигналы включаются центральной кнопкой рулевого колеса. Контактное кольцо выключателя закреплено на рулевом колесе, а подпружиненный контакт — на корпусе подрулевых переключателей.

В настоящее время применяются звуковые сигналы 20.3721-01.

4. Наружное освещение

Лампы сигнала торможения, противотуманного света.

Передние лампы установлены в фарах. Задние комбинированные фонари объединяют в себе несколько секций. В наружных секциях размещены лампы габаритного и противотуманного света. Секция света заднего хода — с белым рассеивателем. Лампы сигнала торможения расположены в крайних секциях, ближе к номерному знаку.

Номерной знак освещается двумя фонарями, которые установлены в рамке крышки багажника.

Выключатель сигнала торможения, закрепленный на кронштейне педального узла, включает лампы сигнала при нажатии на педаль тормоза. Электрическая цепь сигнала торможения подключена к аккумуляторной батарее, минуя выключатель зажигания.

Замена гидрокорректора фар.

Гидрокорректор служит для изменения угла наклона фар в зависимости от загрузки автомобиля. Он состоит из главного цилиндра, закрепленного на панели приборов, исполнительных цилиндров, установленных в блок-фарах, и соединительных трубок. Цилиндры и трубки — герметичны и заполнены специальной жидкостью с низкой температурой замерзания. Гидрокорректор — неразборный и ремонту не подлежит. При закисании поршней в цилиндрах, течи из цилиндров или трубок, а также если ход штоков исполнительных механизмов (в блок фарах) отличается от величины 70.5мм

Снимаем щиток приборов. Гидрокорректор можно поменять, не снимая приборы, но при этом придется работать снизу приборной панели, что очень неудобно.

Свет заднего хода.

Выключатель света заднего хода установлен на картере коробки передач с правой стороны. Он работает только при включенном зажигании.

На центральных стойках автомобиля расположены плафоны освещения салона со встроенными в них выключателями. В дверных проемах на стойках установлены дополнительные выключатели. При открывании любой из дверей освещение салона включается вне зависимости от положения выключателей в плафонах. Цепи плафонов освещения салона всегда находятся под напряжением.

На передней панели в подкапотном пространстве установлена лампа освещения моторного отсека. Работает она только при включенном наружном освещении и открытом капоте (патрон лампы снабжен выключателем).

5. Контрольно-измерительные приборы

На приборной панели установлен щиток с комбинацией приборов, которая объединяет в одном корпусе : спидометр, тахометр, указатели температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива с сигнализатором резерва топлива; вольтметр; эконометр; блок сигнализаторов (зарядка аккумуляторной батареи, дальнего света, указателя поворотов, габаритного света, стояночного тормоза, недостаточного давления масла и прикрытия воздушной заслонки карбюратора).

Дополнительный блок сигнализаторов (обогрев заднего стекла и аварийного состояния тормозной системы) установлен во вкладыше панели радиоприемника.

6. Проверка контрольных приборов и датчиков

Указатель температуры охлаждающей жидкости

Указатель температуры охлаждающей жидкости работает совместно с датчиком температуры ТМ-106, ввернутым в головку цилиндров. В датчике установлен терморезистор.

Стрелка поворотов постоянно находится в красной зоне

При включенном зажигании отсоединяем провод от датчика. Если стрелка вернется к началу шкалы — датчик неисправен. В противном случае либо неисправен прибор, либо провод замкнут на «массу». До проверки снимаем щиток приборов, отсоединяем от указателя зеленый провод с белой полосой и включаем зажигание. Если стрелка вернулась в начало шкалы — указатель температуры охлаждающей жидкости исправен, а поврежден провод.

При включенном зажигании отсоединяем провод от датчика и соединяем его с «массой». Если стрелка отклонилась — датчик неисправен. Если стрелка не отклонилась, снимаем щиток приборов и соединяем с «массой» вывод указателя температуры, к которому подсоединяется зеленый провод с белой полоской. Если стрелка отклонилась — прибор исправен, а поврежден провод датчиком и указателем температуры.

Проверить датчик можно омметром. Исправный датчик при температуре жидкости 20-25°C (стрелка указателя находится в начале шкалы) должен иметь сопротивление 1000-5000 Ом, а при 90-100°C (начало красной зоны по прибору) — 100-110 Ом.

Датчик не разборный ремонту не подлежит.

Указатель уровня топлива

Указатель уровня топлива работает совместно с датчиком БМ-150, который установлен в топливном баке. Датчик выполнен в виде реостата из нихромовой проволоки. Подвижный контакт реостата перемещается рычагом поплавка. На конце рычага имеется дополнительный контакт, замыкающий цепь контрольной лампы, когда в баке остается 4-6,5 л топлива.

Исправность датчика указателя топлива можно проверить омметром.

Данные для проверки датчика

Указателя уровня топлива.

Пустой бак 315-345 Ом

Половина бака 100-135 Ом

Полный бак 7 и менее Ом

При включенном зажигании отсоединяем розовый провод с красной полоской от датчика. Если стрелка вернется к началу шкалы — датчик неисправен. В противном случае либо неисправен прибор, либо провод замкнут на массу. Для проверки снимаем щиток приборов, отсоединяем от указателя розовый провод с красной полоской и включаем зажигание. Если стрелка вернулась в начало шкалы — указатель уровня топлива исправен, а поврежден провод.

При включенном зажигании отсоединяем розовый провод с красной полоской от датчика и соединяем его с «массой». Если стрелка отклонилась — датчик неисправен. Если стрелка не отклонилась снимаем щиток приборов и соединяем с «массой» вывод указателя уровня топлива, к которому подсоединяется розовый провод с красной полоской. Если стрелка отклонилась — прибор исправен, а поврежден провод между датчиком и указателем топлива.

Спидометр с механическим приводом, проверка его возможна только на специальном стенде.

Тахометр стрелочный — показывает обороты двигателя в зависимости от частоты импульсов напряжения в первичной обмотке катушки зажигания. Состоит из миллиамперметра и электронной схемы. Проверить его показания можно автомобильным тестером.

Вольтметр можно проверить, сравнив показания обычного тестера, используемого радиолюбителями. На отметке 12В шкалы вольтметра реальное напряжение (по тестеру) не должно превышать 12,7В, на отметке 14В — быть меньше 13,9В. Перед проведением испытания рекомендуется подержать вольтметр под напряжением 12В от аккумуляторной батареи около пяти минут.

Вышедшие из строя контрольные приборы и датчики — заменить.

7. Электровентилятор системы охлаждения двигателя

На части автомобилей для обдувания радиатора системы охлаждения воздухом предусмотрен электровентилятор. Он включается при срабатывании датчика-выключателя 37101Б, установленного в нижней части бачка радиатора.

Электродвигатель МЭ-272 (или ему подобный) постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов. Установлен в кожухе, закрепленном на кронштейнах радиатора. При эксплуатации электродвигатель обслуживания не требует, неисправный подлежит замене.

Для проверки электродвигателя вентилятора подаем на выводы электродвигателя напряжение 12В от аккумуляторной батареи — исправный двигатель заработает.

Для проверки датчика-выключателя электровентилятора, отсоединим провода от датчика, соединяем их между собой при включенном зажигании. Если вентилятор заработает, датчик неисправен.

Подсоединив омметр к выводам датчика и его на длину резьбы в воду, термометром измеряем температуру включения и выключения датчика. Для этого воду нагреем почти до кипения, а затем контролируем остывание. У исправного датчика температурная характеристика не должна отличаться от приведенной ниже.

И датчика 37101Б (ТМ-108)

Номинальная частота вращения

Вала электродвигателя, мин 2500-2800

Потребляемая сила тока, А 14

Т замыкания контактов датчика 822 (902)

Т размыкания контактов датчика 872 (872)

1). Справочник Устройство автомобиля ВАЗ2107 и ВАЗ21047.

Подобные документы

Назначение и основные условия эксплуатации внешних световых и звуковых приборов легкового автомобиля. Техническое обслуживание транспорта, способы устранения неисправностей. Мероприятия по обслуживанию и ремонту внешних световых и звуковых приборов.

курсовая работа [1,8 M], добавлен 27.05.2019

История эмблемы и автомобильной компании Chevrolet. Освещение, световая и звуковая сигнализация, их замена. Оптимальный состав современного комплекса диагностики. Требования безопасности, охрана труда при техническом обслуживании и ремонте автомобилей.

реферат [83,4 K], добавлен 15.11.2011

Устройство электрооборудования ВАЗ-2107. Устройство и материалы, применяемые при изготовлении, техническом обслуживании, ремонте генератора автомобиля ВАЗ-2107. Возможные неисправности генератора автомобиля, причины их возникновения и способы устранения.

курсовая работа [587,3 K], добавлен 17.05.2011

Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля УАЗ 3160, его технические данные и характеристики. Требования безопасности и предупреждения. Маркировка автомобиля, органы управления и панель приборов, технология проведения техосмотров и ремонта узлов.

дипломная работа [10,5 M], добавлен 20.04.2010

Основные технические характеристики автомобиля ВАЗ 2110. Табель основного и дополнительного оборудования. Перечень регламентных работ по техническому обслуживанию (ТО) автомобиля ВАЗ 2110. Составление карты-схемы расстановки исполнителей на постах ТО.

курсовая работа [3,0 M], добавлен 03.02.2013

Понятие технического обслуживания и текущего ремонта автомобиля. Магнитоэлектрический указатель давления масла логометрического типа. Указатели температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива в топливном баке. Организация заработной платы, охрана труда.

курсовая работа [2,9 M], добавлен 01.12.2014

Изменения технического состояния автомобиля в процессе эксплуатации. Виды неисправностей стартера и их причины. Методы контроля и диагностики технического состояния автомобиля. Техническое обслуживание и операции по ремонту стартера автомобиля ВАЗ-2106.

курсовая работа [541,5 K], добавлен 13.01.2011

Источник

Ремонт автомобиля ВАЗ-2107

История концерна АвтоВАЗ. Техническое обслуживание и ремонт ГРМ двигателя ВАЗ-2107. Оборудование и инструмент для проведения ревизии блока цилиндров двигателя. Организация рабочего места автослесаря. Очередность регулировки клапанов автомобиля ВАЗ-2107.

Рубрика	Транспорт
Вид	контрольная работа
Язык	русский
Дата добавления	05.03.2018
Размер файла	256,8 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

ВАЗ 2107 — советский легковой автомобиль, созданный на заводе ВАЗ. Серийно выпускался с 1982 по 2012 год. Являлась модифицированной люкс-версией автомобиля ВАЗ-2105, который, в свою очередь, ведёт своё происхождение от Fiat 124, малолитражного семейного седана образца 1966 года. Основным отличием служит новая, «высокая» решетка радиатора. Из-за нее модель получила прозвище «Хочу быть Мерседесом». Из прочих отличий от 2105: новая задняя оптика, новые бампера с пластиковой вставкой и иные капот и багажник без выштамповок. У модели была улучшена пассивная безопасность. На экспорт ВАЗ-2107 шел под названиями Lada Nova, Lada Riva, Lada Signet, Lada 1500. С 2002 до 2012 года ВАЗ-21070 (модификация ВАЗ-2107) производился на Украине. В мае 2008 года сборка LADA 2107 налажена на Аргунском заводе «Пищемаш» в Чеченской республик . С марта 2011 года выпуск LADA 2107 освоен Ижевским автозаводом.

В апреле 2012 года концерн АвтоВАЗ принял решение окончательно прекратить производство классического седана LADA 2107 на заводе «ИжАвто». Данное решение принято по причине сильно упавшего спроса на данную модель, а также из-за ускорения работ в Ижевске по подготовке производства к выпуску Lada Granta . Последний седан LADA 2107 сошел с конвейера завода «ИжАвто» 17 апреля 2012 года

В зависимости от модификации на автомобиль ваз 2107 может быть установлен один из четырех двигателей: 2103, 2104 (объемом 1,5л) или 2106(объемом 1,6 л). Двигатель автомобиля ваз2107— бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный, восьмиклапанный, с верхним расположением распределительного вала. Блок цилиндров двигателя автомобиля ВАЗ-2107 типа блок-картер отливается из специального высокопрочного низколегированного чугуна вместе с цилиндрами, внутренние поверхности которых обработаны хонингованием. Коленчатый вал двигателя автомобиля ваз 2107, отлитый из высокопрочного чугуна, установлен в нижней части блока цилиндров на пяти опорных шейках. Головка блока цилиндров двигателя автомобиля ваз 2107 — отлита из алюминиевого сплава и крепится к блоку цилиндров одиннадцатью болтами. Распределительный вал — пятиопорный, восьмикулачковый, отлит из чугуна. От осевого перемещения распределительный вал удерживается опорным фланцем. На переднем торце распределительного вала установлена ведомая звездочка. Привод распределительного вала и валика вспомогательных агрегатов осуществляется от ведущей звездочки коленчатого вала двухрядной роликовой цепью. Привод снабжен успокоителем и натяжителем цепи с башмаком. Между головкой и блоком цилиндров устанавливается прокладка из безусадочного материала. Клапаны изготовлены из жаропрочной стали и приводятся в действие (через рычаги) распределительным валом, вращающимся в алюминиевом корпусе подшипников. Снизу блок закрывается стальным штампованным поддоном, в котором находится необходимый запас масла.

1. ТО и ремонт ГРМ двигателя ВАЗ 2107. Оборудование и инструмент. Организация рабочего места

ремонт автомобиль двигатель

ТО автомобилей делят на следующие типы:

— ЕО — предназначается для контроля состояния автомобиля. Включает: внешний осмотр на подтеки, проверка крепления ГБЦ к блок-картеру и крышки клапанного механизма ГБЦ, прослушивание на различных режимах работы двигателя.

-ТО-1 — включает: проверка крепления деталей ГРМ

— ТО-2 — включает контрольно-регулировочные работы: проверка и регулировка тепловых зазоров, проверка натяжения цепи

Регулировка зазора между рычагами и кулачками распределительного вала

Порядок выполнения работы:

1. Установите автомобиль на смотровую яму или эстакаду.

— Для того чтобы облегчить работу, демонтируйте с автомобиля аккумуляторную батарею.

— Отсоедините от карбюратора тягу привода воздушной заслонки, далее отсоедините топливный шланг, после этого, шланг вентиляции картерных газов, после чего, вакуумный регулятор опережения зажигания

— Разжимаем держатель и освобождаем шланг вакуумного усилителя тормозов и жгут проводов.

— Снимаем крышку распределителя зажигания

2. Снимаем крышку головки блока цилиндров

3. Для удобства вынимаем масляный щуп

4.Ключом проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке (взгляд спереди) до совпадения метки (сверления) на звездочке распределительного вала с выступом на корпусе подшипников.

5.При этом метка на шкиве коленчатого вала должна располагаться напротив метки ВМТ (длинной) на крышке привода распределительного вала.

Такое положение валов соответствует концу такта сжатия в 4-м цилиндре. Регулируем зазоры 8-го и 6-го кулачков (по ходу движения).

6.Для регулировки зазора ключом «на 17» ослабляем затяжку контргайки регулировочного болта.

Для правильной регулировки клапанов замер и регулировку следует производить на остывшем двигателе (температура ниже +20 градусов).

Вставляем щуп толщиной 0,15 мм между рычагом клапана и цилиндрической частью кулачка. Ключом «на 13» вращаем регулировочный болт, выставляя требуемый зазор. Перемещение щупа должно быть свободным, но без люфтов.

8.Вынимаем щуп и, удерживая ключом регулировочный болт, вторым ключом затягиваем контргайку.

При этом регулировочный болт немного поднимается. После этого проверяем зазор и при необходимости повторяем регулировку.

9.Поворачиваем коленчатый вал двигателя на 180° по часовой стрелке. При этом распределительный вал повернется на 90°. Для удобства метку на звездочке распределительного вала можно продублировать снаружи.

10.Угол поворота распределительного вала можно контролировать и по бегунку распределителя. Он также повернется на 90°; после чего регулируем следующую пару клапанов.

Очередность регулировки клапанов указана в таблице:

Угол поворота коленчатого вала

Инструменты: Набор гаечных ключей, набор плоских щупов, набор отверток

Оборудование: Противооткатные упоры

Организация рабочего места

Рабочее место — ограниченная зона, рассчитанная на одного или нескольких человек, занятых выполнением одной работы или операции.

Организация рабочих мест исходит из следующих основных требований и имеет большое значение для предотвращения производственного травматизма:

1)Рабочее место должно предусматривать максимальную экономию движений рабочего,

2) Рабочее место должно быть оснащено средствами механизации основных и вспомогательных работ, необходимой документацией, местом для инструмента, специализированной тарой.

3)Использованный обтирочный материал складывают в металлические ящики с крышкой. В конце смены ящики следует очищать во избежание самовозгорания обтирочного материала.

4)Рабочее место слесаря по ремонту автомобилей, это верстак при обработке отдельных деталей автомобиля, либо непосредственно около автомобиля на сборке или устранении тех или иных неисправностей агрегатов автомобиля.

5) В обязанности рабочих входит поддержание чистоты на рабочем месте. Не допускается загромождение рабочего места запасными частями, инструментами, приспособлениями, приборами, материалами.

1) Перед работой нужно одеть спец. одежду, заранее подогнанную под себя. Спец. Одежда должна быть хорошо застёгнута, во избежание попадания на тело грязи, пыли, масла и мелкого мусора

2)Установите автомобиль на ровную твердую поверхность

3) Подложите противооткатные упоры под колеса автомобиля со стороны, противоположной поднимаемой.

4) Проверка на целостность оборудования и инструменты

5) При работе в моторном отсеке термические ожоги можно получить от неостывших радиатора, термостата, головки блока цилиндров, выпускного коллектора, приемной трубы, выплеснувшейся охлаждающей жидкости (или струи пара).

5) Не допускать разлива горюче смазочных материалов (бензин, солярка, масло, солидол и т.п.) При разливе засыпать место опилками или песком. При работе с маслом и бензином необходимо соблюдать правила противопожарной безопасности.

6) Будьте осторожны при пуске двигателя в гараже, если кроме вас в нем еще находятся люди. Убедитесь в том, что рычаг переключения передач переведен в нейтральное положение, автомобиль зафиксирован стояночным тормозом, а в момент проворачивания коленчатого вала двигателя стартером спереди или сзади автомобиля нет людей.

7) Перед окончанием работ привести в порядок рабочее место. Инструмент и приспособления протереть и сложить в отведенное для них место.

8) Снять и убрать специальную одежду в шкаф, вымыть руки и лицо с мылом, принять душ. Применять для мытья химические вещества запрещается.

Данная работа позволила закрепить и углубить знания по пройденному курсу, приобрести опыт использования исходных технологических, нормативных и литературных данных, развить навыки самостоятельной работы.

Список используемой литературы

1)РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ АВТОМОБИЛЕЙ ВАЗ-2107, ВАЗ-21072, BA3-21073, ВАЗ-21074 с центральной системой впрыска топлива. Составители: Игнатов А.П., Новокшонов К.В., Пятков К.Б., 1997 © Оформление: издательство «Ливр» 1997

2) ВАЗ-2107, -21047 с двигателями 1,5; 1,5i; 1,6; 1,6i. Устройство, обслуживание, диагностика, ремонт. В13 Иллюстрированное руководство. — М.: ООО «Книжное издательство «За рулем», 2011. — 256 с.: ил. — (Серия «Своими силами»).

3) Руководство по ремонту и эксплуатации автомобилей. Издательство Третий Рим. М. 2002 г

Стандартные клапанные зазоры на двигателе ВАЗ-2107:

Прогретый двигатель: впуск- 0,26-0,34

Холодный двигатель: впуск- 0,304-0,416

Для правильной регулировки клапанов замер и регулировку следует производить на остывшем двигателе (температура ниже +20 градусов).

Для удобства метку на звездочке распределительного вала можно продублировать снаружи с помощью маркера.

Размещено на Allbest.ru

Подобные документы

Устройство электрооборудования ВАЗ-2107. Устройство и материалы, применяемые при изготовлении, техническом обслуживании, ремонте генератора автомобиля ВАЗ-2107. Возможные неисправности генератора автомобиля, причины их возникновения и способы устранения.

курсовая работа [587,3 K], добавлен 17.05.2011

Исследование назначения, устройства и принципа действия системы охлаждения автомобиля ВАЗ 2107. Техническое обслуживание и ремонт автомобиля. Техника безопасности при работе с нефтепродуктами. Изучение правильной эксплуатации автозаправочных станций.

дипломная работа [1,1 M], добавлен 12.10.2013

Назначение, классификация и принцип действия системы охлаждения автомобиля ВАЗ 2107. Техника безопасности при выполнении работ. Индивидуальные средства защиты рабочих. Передовые методы производства автомобилестроения, история и перспективы развития.

дипломная работа [2,6 M], добавлен 28.05.2013

Назначение, устройство и работа коробки переменных передач автомобиля ВАЗ-2107. Виды неисправностей коробки переменных передач, методы их устранения. Порядок выполнения работ при техническом обслуживании и ремонте, применяемое оборудование и инструменты.

курсовая работа [2,4 M], добавлен 06.05.2012

Технические характеристики автомобиля ВАЗ-2107. Описание конструктивных особенностей и устройства карданной передачи. Технический процесс ремонта карданной передачи. Выбор оборудования и инструмента. Мероприятия по охране труда, технике безопасности.

курсовая работа [985,8 K], добавлен 21.06.2014

Источник