Ремонт бачка омывателя ниссан максима а32

Если кому интересна эта тема, то вот мой сегодняшний опыт. Этот недочет я сегодня устранил.
Я использовал датчик от Nissan Primera P10

По каталогу Ниссана у этой запчасти номер 28911-70J00 и она встречается на моделях P10E, P11E, WP11E.
Для Нисан Максима эта деталь тоже предусмотрена под номерами: 28911-V5000 или 28911-16E00 для
Maxima A32, J30;
Bluebird T12, T72 и U11;
Silvia S13;
W10 Primera;
Y10 Sunny Traveller;
Laurel C32;
Sunny N14.
Я купил бачек вместе с двумя насосами и этим датчиком от Примеры Р10. Датчик я разобрал и помыл.

Внимание. Кто будет мыть – ни в коем случае не перевернуть поплавок, иначе датчик будет работать неправильно.
Демонтаж.
Поддомкратить машину.
Канал обдува тормозов (на 3-литровых) снять. Как устроено на 2-литровых не в курсе.
Снять заливную горловину (не крутить, а расшатывая тянуть вверх).
Бачок крепится тремя болтами. Два обнаруживаются легко. Чтобы добраться до третьего нужно выковырять две клипсы и отодвинуть брызговик в сторону

При снятии шланга с насоса во избежание потери жидкости можно использовать колпачек вентиля прокачки суппорта как заглушку.
Когда бачек снят, проделать отверстие диаметром 31 мм.

После чего тщательно прополоскать бачек до полного удаления стружки, которая в последствии может закупорить помпу.
Монтаж.
Уплотнительную манжету вставить в новое отверстие. Так как отверстие было проделано вручную и, в любом случае не является геометрически правильным, я намазал небольшим слоем герметика наружный паз.
Вдавить датчик в уплотнитель.
Правильным является положение датчика, когда его фланец плотно сидит во внутреннем пазе уплотнительного кольца.

Для облегчения процесса нужно намочить (или обслюнявить) датчик.
Следующее фото показывает сборку вцелом, вместе с насосом.

При установке бачка на машине нужно найти подходящий штекер. Их там два. Один для датчика, квадратного сечения – это наш. Другой для второго насоса (для моделей с очистителем фар для Скандинавии). Наш находится ближе к бачку. У меня он был очень грязный. Отмывал бензином. Но солидол, которым запакованы сами контакты вымывать не нужно. Он нужен для герметизации, так как сами разъёмы находятся не в самом чистом месте автомобиля.
Контрольная лампочка на приборной доске в моем случае уже была, слева от „Check Engine“.

У кого рестайлинговая модель – лампочка находится здесь

Вся работа заняла два часа.

Одно мне не понятно: почему это не было сделано ещё на конвейере?
Надеюсь, что многие после использования данной инструкции, так же, как и я, насладятся большей функциональностью своего авто.
С уважением
Юрий.

Генерал-лейтенант

Зарегистрирован: 09 дек 2007 23:46
Сообщения: 2309
Откуда: Берлин
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 15 раз.
Автомобиль: А32, 1997, 3 литра, автомат (в багажнике)

Если кому интересна эта тема, то вот мой сегодняшний опыт. Этот недочет я сегодня устранил. Я использовал датчик от Nissan Primera P10 По каталогу Ниссана у этой запчасти номер 28911-70J00 и она встречается на моделях P10E, P11E, WP11E. Для Нисан Максима эта деталь тоже предусмотрена под номерами: 28911-V5000 или 28911-16E00 для Maxima A32, J30; Bluebird T12, T72 и U11; Silvia S13; W10 Primera; Y10 Sunny Traveller; Laurel C32; Sunny N14. Я купил бачек вместе с двумя насосами и этим датчиком от Примеры Р10. Датчик я разобрал и помыл. Внимание. Кто будет мыть – ни в коем случае не перевернуть поплавок, иначе датчик будет работать неправильно. Демонтаж. Поддомкратить машину. Канал обдува тормозов (на 3-литровых) снять. Как устроено на 2-литровых не в курсе. Снять заливную горловину (не крутить, а расшатывая тянуть вверх). Бачок крепится тремя болтами. Два обнаруживаются легко. Чтобы добраться до третьего нужно выковырять две клипсы и отодвинуть брызговик в сторону При снятии шланга с насоса во избежание потери жидкости можно использовать колпачек вентиля прокачки суппорта как заглушку. Когда бачек снят, проделать отверстие диаметром 31 мм. После чего тщательно прополоскать бачек до полного удаления стружки, которая в последствии может закупорить помпу. Монтаж. Уплотнительную манжету вставить в новое отверстие. Так как отверстие было проделано вручную и, в любом случае не является геометрически правильным, я намазал небольшим слоем герметика наружный паз. Вдавить датчик в уплотнитель. Правильным является положение датчика, когда его фланец плотно сидит во внутреннем пазе уплотнительного кольца. Для облегчения процесса нужно намочить (или обслюнявить) датчик. Следующее фото показывает сборку вцелом, вместе с насосом. При установке бачка на машине нужно найти подходящий штекер. Их там два. Один для датчика, квадратного сечения – это наш. Другой для второго насоса (для моделей с очистителем фар для Скандинавии). Наш находится ближе к бачку. У меня он был очень грязный. Отмывал бензином. Но солидол, которым запакованы сами контакты вымывать не нужно. Он нужен для герметизации, так как сами разъёмы находятся не в самом чистом месте автомобиля. Контрольная лампочка на приборной доске в моем случае уже была, слева от „Check Engine“. У кого рестайлинговая модель – лампочка находится здесь Вся работа заняла два часа. Одно мне не понятно: почему это не было сделано ещё на конвейере? Надеюсь, что многие после использования данной инструкции, так же, как и я, насладятся большей функциональностью своего авто. С уважением Юрий.

Часовой пояс: UTC + 3 часа

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и гости: 9

Источник

1.51 Очистители и омыватели стекол

1.51. Очистители и омыватели стекол

Следите, чтобы резиновые вставки не выскочили из держателей, иначе стеклоочиститель поцарапает стекло. Если стекло сухое, перед включением стеклоочистителя смочите его омывателем, чтобы щетки не поцарапали стекло.

Если при работе стеклоочистителя на стекле остаются неочищенные места, полосы, пропуски, замените щетки или резиновые вставки.

В зимнее время перед поездкой всегда проверяйте, чтобы щетки не примерзли к стеклу. Если это все-таки случилось, аккуратно «оторвите» их резиновые вставки от стекла.

Загрязненные резиновые вставки щеток очищайте влажной тряпкой. При сильном загрязнении пользуйтесь жидкостью для мойки стекол.

Вы можете самостоятельно заменить резиновые вставки щеток в соответствии с инструкцией, приложенной заводом-изготовителем к комплекту резиновых вставок. Замену рекомендуется проводить два раза в год.

Снятие и установка щеток очистителя ветрового стекла

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отведите рычаги со щетками от стекла. 2. Поверните щетку по отношению к рычагу на 90°. 3. Нажмите на защелку 4 так, чтобы стопорный выступ 3 на ней вышел из отверстия в рычаге. Сдвиньте щетку 2 вниз по рычагу 1 так, чтобы она вышла из крючка на рычаге, и снимите ее. 4. Для установки щетки проденьте рычаг в ее отверстие так, чтобы прорезь на защелке была направлена в сторону рычага, наденьте щетку на крючок рычага и передвиньте вверх по рычагу до упора.

Снятие и установка щетки очистителя заднего стекла

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отведите рычаг со щеткой от стекла. 2. Удерживая рукой рычаг 2 в верхней части, выньте из него щетку 1. Щетка в средней ее части крепится к рычагу 2 при помощи фиксатора, поэтому беритесь за щетку как можно ближе к середине. 3. Установите щетку в обратном порядке, надежно зафиксировав в рычаге.

ОМЫВАТЕЛИ

Расположение бачка омывателя

2 – пробка бачка омывателя;

3 – бачок омывателя