Ремонт багажника после дтп

Ремонт багажника автомобиля

Багажник машины — кузовной элемент, часто повреждающийся при авариях в условиях московских пробок. При длительной эксплуатации авто возникают проблемы, обусловленные коррозийными процессами. Дополнительные неудобства создают поломанные шторки или полки, отделяющие багажный отсек от салона. Мастера нашего сервиса устранят любые неисправности, причем на простой (элементарный) кузовной ремонт багажника автомобиля потребуется всего день.

Проведем полную диагностику, определим поврежденные конструктивные элементы и нарушения геометрии стоек. Выявим мельчайших «рыжиков» и отремонтируем сгнившее днище, восстановим лонжероны и проинспектируем состояние ниши запаски. Заменим и починим все дополнительные элементы, восстановим работоспособность замка и заменим уплотнители.

• Acura
• Alfa Romeo
• Audi
• Bentley
• BMW
• Cadillac
• Chevrolet
• Chrysler
• Citroen
• Daewoo
• DAF
• Datsun
• Dodge
• Fiat
• Ford
• Geely
• Great Wall
• Hino
• Honda
• Hummer
• Hyundai
• Infiniti
• ISUZU
• Porsche
• Renault
• Saab
• Scania
• SEAT
• Skoda
• Smart
• SsangYong
• Subaru
• Suzuki
• Toyota
• Volkswagen
• Volvo
• ГАЗ
• ЗИЛ
• КамАЗ
• УАЗ

График: с 8:00 до 22:00

Багажник — разделы

Цены на ремонт багажников (багажных отделений)

Локальная покраска отсека багажника (всего) 1-2 дня 3500–9000 руб. Локальная покраска крышки багажника день 2000–5000 руб. Локальная покраска двери багажника день 2000–5000 руб. Полная покраска багажника 1–3 дня 6000–9000 руб. Полная покраска крышки багажника 1 день 3500–7500 руб. Полная покраска двери багажника 1 день 3500–7500 руб.

Царапины и потертости

Неглубокие (поверхностные) день 500–1000 руб. Средние 1–3 дня 3500–9000 руб. Глубокие 1–3 дня 4500–10500 руб.

Локальная полировка 10 мин 500 руб. Экспресс полировка 15 мин 700 руб. Восстановительная полировка 20 мин 1150 руб.

до 5–10% площади детали 1-2 дня 3000–6000 руб. свыше 10–15% площади детали 1–3 дня 7000–10000 руб.

до 5 см час 300–500 руб. до 10 см 1–3 дня 2000–3500 руб. до 15 см 1–3 дня 2000–4000 руб. до 20 см 1–3 дня 3000–4500 руб. свыше 20–25 см 1–2 дня 3000–5000 руб.

Снятие и установка крышки багажника 20–30 мин от 1000 руб. Снятие и установка двери багажника 20–30 мин от 1200 руб. Снятие и установка боковины багажника (пластик) 15 мин от 200 руб. Снятие и установка боковины багажника (войлок) 10 мин от 150 руб. Разборка и сборка крышки багажника 20–30 мин от 400 руб. Разборка и сборка двери багажника 40 мин от 600 руб.

Ремонт крышки багажника от 2000 руб. Ремонт двери багажника от 2000 руб. Ремонт панели багажника от 2000 руб. Ремонт задних арок от 1000 руб. Ремонт заднего бампера от 2000 руб. Ремонт задней панели от 1000 руб. Ремонт крыла от 2000 руб. Ремонт заднего лонжерона от 1000 руб. Ремонт ниши запасного колеса от 1000 руб. Ремонт пола (днища) от 2000 руб.

Гарантия на ремонт багажника

• Гарантия на жестянку — 2 года
• Гарантия на покраску — 2 года
• Поверьте, всё будет надежно!

Если в течение гарантийного срока где-то что-то будет не так, не важно что, по нашей вине, тогда мы всё бесплатно исправим и предоставим скидку на последующее обслуживание.

Схема ремонта багажника

Чтобы вы понимали процесс ремонта багажника мы опишем типичную ситуацию, к примеру, вы запарковались как положено — до четкого стука и легкого хруста (кому что нравится). Теперь на багажнике вашего седана красуются небольшая вмятина и потертость до металла.

• Шаг 1 Оценка по фото и видео. Если вам трудно выразить словами характер и степень повреждений, тогда вам надо взять в руки смартфон (фотокамеру) подойти к машине и четко сделать несколько снимков и/или снять видео. Затем вы нам отправляете через сайт сделанные снимки/видео, мастер изучает их, связывается с вами, называет стоимость и сроки работ.
• Шаг 2 Очный осмотр и запись в сервис. Вы договариваетесь с нами на удобное вам время сдачи машины в ремонт. Приезжаете в назначенное время, не забывая взять с собой документы на машину. Если оценка стоимости и сроков работ была проведена только по фотографиям, тогда мастер перед приемкой автомобиля обязательно его осмотрит на наличие скрытых повреждений и если таковые будут, то он обязательно сообщит вам о них.
• Шаг 3 Выправление вмятины. В зависимости от места и глубины вмятины будет использована та или иная техника её выпрямления. Если будет возможность выправить вмятину без покраски, выправим. В противном случае отрихтуем её. При выпрямлении вмятины багажник может быть частично разобран.
• Шаг 4 Окраска. Отрихтованную вмятину и потертости расчищаем до металла, грунтуем, шпатлюем, шлифуем до идеальной формы и отправляем в покраску. Покрасить можем локально или полностью — выберете сами какой вариант вам больше подходит. Наносим несколько слоев краски и лака и прогреваем ИК лампами для более быстрого застывания ЛКМ.
• Шаг 5 Запчасти. Если для ремонта потребуются запчасти (крышка багажника, задняя фара, датчик парктроника и прочее), тогда вы можете все что нужно заказать через нас или приобрести и привезти самостоятельно. Мы берем только за свою работу и не «наживаемся» на запчастях и расходниках, а отдаем их по себестоимости, что часто гораздо дешевле, чем вы будете покупать самостоятельно.
• Шаг 6 Полировка. Спустя какое-то время (день, два, три, неделя) после полной полимеризации ЛКМ можно будет отполировать окрашенные участки. Полировка включена в стоимость ремонта. Если вы забираете машину сразу после покраски, будьте осторожны первое время и не нагружайте отремонтированную поверхность даже мойкой. Это может повредить её.

Вот так просто и ненавязчиво можно себе представить ремонт багажника. Надеемся вам в целом понятен процесс. Также отметим, это обобщенный процесс ремонта, каждый этап работ имеет свои особенности, знать о которых вам вовсе не обязательно — это наша работа. Но если вам интересно, вы всегда можете пообщаться с мастером по телефону или лично, он вам все расскажет.

О ремонте багажника

Отрихтуем вмятины, удалим царапины и сколы на ЛКП. Незначительные повреждения устраним даже без необходимости последующей перекраски. Составим смету на основании дефектовки и озвучим стоимость, которая останется неизменной. Сделаем предварительную оценку необходимых работ по фотографиям повреждений, которые вы можете отправить нам прямо сейчас.

Стандартный перечень работ по ремонту багажника

Объем работ зависит от сложности повреждений и конструктивных особенностей багажника машины. Мы не станем навязывать дополнительные услуги и сделаем только то, что вам требуется. Выполняем локальный ремонт, проводим капитальное восстановление всех элементов багажника, ремонтируем дополнительное оснащение и установленное в багажном отделении оборудование.

В большинстве случаев ремонт багажника потребует следующих этапов работ:

• Сделаем предварительную диагностику. Загоним машину на стапель и проверим правильность геометрии всех элементов по контрольным точкам. Проведем визуальный осмотр, прощупаем и простучим каждый сантиметр поверхностей и несущих кузовных элементов. Выполним анализ состояния металла, выявим скрытые дефекты и повреждения, не видимые невооруженным глазом при помощи спецоборудования.
• Проведем арматурные работы. Разберем обшивку, снимем крышку багажника, демонтируем элементы и узлы, мешающие проведению работ.
• Выполним детальную дефектовку, которая поможет определить объем требуемого вмешательства и станет основой сметы ремонта. Озвученная на этом этапе цена останется неизменной, можете даже не переживать по этому поводу.
• Вырежем участки поверхности и сегменты несущих элементов, которые невозможно восстановить. При помощи точечной или лазерной сварки вварим новый металл, подготовим восстановленные участки к малярным работам.
• Вытянем стойки и исправим геометрию стоек, отрихтуем имеющиеся вмятины, восстановим форму поверхности всех основных элементов.
• Подберем тон краски со 146% попаданием в имеющийся цвет. Проведем локальную или полную покраску с последующей сушкой в камерных условиях, отполируем ЛКП.
• После обратной сборки основных узлов отремонтируем и отрегулируем работу замков, складывающихся полок, шторок и другого оборудования, установленного в багажнике.

При несложных повреждениях требуемый объем операций может существенно сократиться. Для устранения последствий серьезных ДТП потребуются дополнительные мероприятия. Полный перечень работ будет определен только после дефектовки, это избавит вас от необходимости переплачивать неизвестно за что.

В дополнение к ремонту, рекомендуем сделать и шумоизоляцию багажника. Она обеспечит дополнительную антикоррозийную защиту, повысит уровень комфорта в салоне и увеличит жесткость кузова.

На все установленные элементы и проведенные работы даем официальную гарантию от 6 месяцев до двух лет. Чтобы получить возможность отремонтировать багажник автомобиля в удобное для вас время, предварительно зарезервируйте место в сервисе. В этом случае не придется ждать очереди. Отправьте заявку прямо сейчас.

Источник

Ремонт крышки багажника

Ремонт задней двери Пежо Партнер

Ремонт крышки багажника VW Passat

Владелец Фольксваген Пассат обратился с проблемой коррозии вокруг замка багажника.

Это больное место Пассатов в нашем климате и происходит это всё, предположительно, оттого, что в зазоры ручки попадает и замерзает вода. При нажатии на ручку багажника твердый лёд повреждает лакокрасочное покрытие, внутрь которого, опять же, попадает вода, и начинается окисление металла.

Помимо этого были обнаружены очаги коррозии на заднем правом крыле в двух местах, которые мы тоже устранили.

Хозяин автомобиля был впечатлен тем, как можно настолько точно попасть в цвет. Что ж, наш колорист знает толк в этом деле! .

Итоговая стоимость – 18000 рублей

Ремонт багажника Рено Логан

Процесс ремонта багажника состоит из следующих этапов:

1) Мастер-приёмщик оценивает ремонтопригодность крышки багажника, оценивает его стоимость, ищет альтернативы в виде новых или б\у запчастей без повреждний
2) В зависимости от выбранной стратегии кузовщик приступает к ремонту оригинальной крышки или её замены с менее значительными повреждениями
3) По окончании ремонта колорист подбирает цвет на Ваш автомобиль с учетом его выгорания, делает тестовые выкраски, сравнивает их под разными углами с прилегающими элементами, после чего готовит краску на весь объем работы.
4) Арматурщик снимает дверь багажника, отсоединяет электрику, при необходимости, демонтирует щетку и срезает стекло
5) В дело вступает маляр – он зачищает старый слой краски с помощью шлифовальной машинки.
6) Настало время наносить грунт – машина отправляется в окрасочную камеру и покрывается слоем, на который впоследствии ляжет краска. Теперь его необходимо тщательно высушить при температуре 60 градусов.
7) После сушки грунта можно приступать к самой окраске. Маляр нанесёт необходимое количество слоёв базового цвета и лака, всё как было предусмотрено по заводу.
8) Когда детали высохли и остыли – можно приступать к сборке автомобиля. Арматурщику надо выставить крышку багажника по зазорам, вернуть стекло, уплотнители, проверить работу всей электрики – фонарей, щеток, омывателей , вернуть на место дверные ручки.
9) Финальный этап – полировка двери багажника и прилегающих элементов, чтобы разница не бросалась в глаза, а на открашенной детали не осталось никаких пылинок, которые могли попасть во время сушки.

Стоимость ремонта и покраски

Стоимость покраски крышки багажника в нашем сервисе составляет 7500 ₽ как для новых, так и для б/у дверей (новые запчасти красятся с двух сторон, что влечет за собой двойной расход материала). Стоимость ремонта небольших вмятин варьируется в пределах 1000-2000 рублей, а стоимость ремонта больших сможем назвать, если пришлете фото.

Если Вас интересует эта услуга и Вы хотите получить консультацию или узнать примерную стоимость ремонта персонально для Вас, отправьте нам фото повреждений на адрес info@jm78.ru или в директ инстаграма, или через форму внизу.
Мы всегда рады ответить на любые Ваши вопросы по телефону 468-00-00.

Источник

Восстанавливаем авто после ДТП: пять советов от специалиста

Редкому автолюбителю за свой водительский стаж посчастливится ни разу не стать участником дорожно-транспортного происшествия. ДТП бывают разные: хорошо, если все обошлось для водителя и пассажиров, но вот авто, так или иначе, страдает. О том, как восстановить машину после аварии, и в каких случаях делать ремонт не имеет смысла, читателям «Попутчика» рассказал Максим Стипаниденко, директор одного из благовещенских автосервисов.

Совет первый: оцените повреждения

Любой ремонт начинается с оценки полученных при ДТП повреждений. К несложным повреждениям можно отнести вмятины при незначительных столкновениях или столкновениях по касательной, повреждения бамперов, крыльев, решеток и фар. Чаще всего в подобных случаях достаточно замены или покраски этих деталей. Самые простые повреждения – это небольшие вмятины и царапины, исправление которых не требует снятия детали, а только шпаклевки и покраски (при этом покраска может производиться как частично, непосредственно в месте повреждения, так и полностью всей детали с переходом на другие части кузова, чтобы не было отличия по цвету).

Если же удар был более сильным или произошло переворачивание авто, это приводит к деформации рамки кузова — «телевизора», порогов, стоек дверей, балки деталей кузова, а при очень мощном ударе деформируются лонжероны (главные силовые элементы корпуса) или рама – это самый сложный ремонт, и он не всегда возможен.

Совет второй: проверьте «ходовку»

Замена бампера – от 1000 рублей.

Рихтовка – от 3000 рублей за деталь

После соударения, даже если автомобиль на ходу, кроме повреждений по косметике не нужно забывать и о техническом состоянии, ведь при ударе могут быть повреждены радиаторы, диффузор, крыльчатка вентилятора, детали подвески и трансмиссии, рычаги, поворотные цапфы, стойки, ступицы. Необходимо провести осмотр и диагностику ходовой части, это можно сделать на стенде регулировки развала схождения. Диагностика ходовой части в автосервисах обычно проводится бесплатно.

Если деталь повреждена не сильно, сохранены ребра жесткости, ее можно вытянуть – отрихтовать. Но после рихтовки обязательно наносится слой шпаклевки, который со временем может отслоиться, особенно на деталях, подверженных постоянному воздействию: двери, багажник, капот. Потому тут уже решение за владельцем: отрихтовать детали или заменить их.

Замена крыши или другой части кузова – от 90000 рублей и выше (с учетом расходов на покупку и доставку)

Вытягивание лонжеронов – от 5000 рублей

Совет третий: к кузову – особое внимание!

Наиболее сложный процесс – это восстановление кузова. Если его не «повело», бывает достаточно замены крыши, задней или передней части кузова. И здесь возникает трудность в поиске деталей, ведь они не производятся – придется приобретать их с битой машины, а значит, велика вероятность купить деталь с вмятинами и царапинами. Чем старее автомобиль, тем проще найти подходящую крышу или «половинку». Для дорогой новой машины, скорее всего, потребуется выложить за крышу кругленькую сумму. Можно поискать такой же автомобиль как у вас без ПТС, но нужно предварительно проконсультироваться в ГИБДД, каким образом оформить документы по замене кузова или двигателя с такого автомобиля.

Когда кузов деформирован очень сильно (что чаще всего бывает после переворачивания), потребуется проверка геометрии кузова по контрольным точкам. Если повело лонжероны, то процесс их вытягивания или замены очень трудоемкий и требует специального дорогостоящего электронного оборудования – стапеля – работать на котором может только высококвалифицированный мастер. Кстати, эта услуга достаточно новая, еще несколько лет назад автосервисы Благовещенска ее не оказывали.

Покраска – от 3000 рублей за деталь

Совет четвертый: ищите мастера покраски

После проведения ремонтных работ машину, разумеется, нужно покрасить, и в идеале – так, чтобы новый цвет не отличался от заводского. Подбор краски – очень важный момент, так как со временем она выцветает и начинает отличаться от «родной». Многое тут зависит от мастера, далеко не все подборщики попадают точно в цвет. Качество покраски будет лучше, если в автосервисе есть покрасочная камера с хорошей вытяжкой, но тогда цена покраски возрастет.

Замена стекла – от 2000 рублей

Совет пятый: выбор стекла – за вами

Эта процедура несложная и не требует особых приспособлений. Стекло можно приобрести как бывшее в употреблении, так и новое. Новое стекло может быть либо оригинальным, либо аналогом. Оригинальное стекло прекрасно по качеству и ничем не отличается от того, которое стояло на вашем авто до этого, но обычно весьма дорого стоит. Аналог – дешевле, но есть вероятность отличия по оттенку от заводского стекла, особенно это заметно на дорогих представительских автомобилях.

Источник