Ремонт балки газон некст

Общие сведения Газон Next с 2014 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Газон Next , ремонт карданных валов Газон Next , дифференциал Газон Next

Общие сведения

Передняя и задняя подвески автомобиля – на продольных полуэллиптических рессорах. Передние рессоры малолистовые, задние – многолистовые. Передняя подвеска оборудована гидравлическими амортизаторами, установленными перед балкой переднего моста. Обе оси снабжены стабилизаторами поперечной устойчивости.

Крепление передних концов рессор к раме осуществляется посредством резинометаллических шарниров, задних концов рессор – с помощью резинометаллических шарниров и серег. Для правильной работы этих шарниров затяжку гаек их крепления следует проводить при выпрямленных рессорах.

Рессоры крепятся к мосту стремянками. Прогиб передней рессоры ограничен резиновым буфером сжатия и накладкой, задних рессор – резиновыми буферами сжатия.

Задняя подвеска имеет 14 листов в основной рессоре и 4 листа в подрессорнике. Концы коренного и подкоренного листов рессор зажаты в массивных резиновых подушках.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.

Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку «Купить». Цена книги указана на кнопке.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран — доллары.

После нажатия на кнопку «КУПИТЬ» Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

При нажатии на кнопку «Оплатить банковской картой» откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.

Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

• Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
• Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
• PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
• WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».

Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Источник

Подвеска Газон Next с 2014 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Газон Next , ремонт карданных валов Газон Next , дифференциал Газон Next

Подвеска

Техническое обслуживание подвески автомобиля

При техническом обслуживании подвески необходима периодическая подтяжка гаек стремянок, гаек болтов резинометаллических шарниров, деталей крепления кронштейнов рессор и амортизаторов. Особое внимание следует обращать на своевременную подтяжку крепления резиновой рессоры сжатия, поскольку ослабленное крепление может привести к её потере.

Возможные неисправности подвески и способы их устранения

Причина неисправности	Способ устранения
Частые пробои подвески
Перегружен автомобиль	Не допускать перегрузки автомобиля
Поломка листов рессоры	Заменить рессору или поломанные листы
Остаточная деформация листов рессор или одной из них (рессоры «просели»)	Заменить рессору или рессоры
Потеряна или повреждена резиновая рессора сжатия	Установить новую резиновую рессору сжатия
Пробои сопровождаются металлическим стуком
Потерян или поврежден ограничительный буфер или буфера	Установить новый буфер или буфера
Автомобиль ведет в сторону
Смещение заднего моста относительно рессоры из-за ослабления затяжки гаек стремянок	Ослабить стремянки, поставить мост на место и затянуть стремянки
Смещение коренного листа при разрушении центрового болта	Заменить центровой болт
Поломка коренного листа	Заменить коренной лист
Крен автомобиля в одну сторону
Поломка листов рессоры	Заменить рессору или поломанные листы

Ремонт рессорной подвески

Для устранения неисправностей, замены деталей и узлов подвеску подвергают полной или частичной разборке. Для увеличения стрелы прогиба листов рессоры недопустима их рихтовка ударами молотка или кувалды (это при водит к быстрой поломке листов). Допускается рихтовка листов прокаткой между роликами.

Снятие рессор с автомобиля

Снятие передних и задних рессор проводится в одинаковой последовательности. Для этого необходимо выполнить следующее:

1. Ослабить затяжку гаек стремянок.

2. Отсоединить нижний конец амортизатора.

3. Поднять домкратом переднюю часть автомобиля для снятия передних рессор или заднюю часть автомобиля для снятия задних рессор таким образом, чтобы рессоры разгрузились.

4. Подставить под поднятую часть рамы технологические подставки соответствующей высоты и опустить на них автомобиль.

5. Равномерно отвернуть (в любом порядке) болты крышек переднего и заднего кронштейнов рессоры, снять крышки и нижние резиновые подушки.

6. Отвернуть гайки стремянок и снять стремянки.

7. Поднять автомобиль домкратом, установленным под рамой, так, чтобы концы рессор вышли из кронштейнов . Снять рессору. Извлечь из кронштейнов (если они там остались) верхние и упорные резиновые подушки.

Разборка рессор

Перед разборкой очистить рессоры от грязи и определить их техническое состояние. Если все детали пригодны для дальнейшей эксплуатации, то необходимо проверить стрелу прогиба рессоры в свободном состоянии. Для этого следует натянуть нить или тонкую проволоку по торцовым закруглениям чашек верхнего коренного листа вдоль рессоры и замерить расстояние до нити от верхней поверхности первого коренного листа у центрового болта, которое должно быть:

• для передней рессоры не менее 140 мм;
• для задней рессоры не менее 160 мм.

Проверка стрелы прогиба рессоры

Примечание:
— Разность размеров стрелы прогиба одноименных рессор, устанавливаемых на автомобиль, не должна превышать 10 мм.
— Если в результате предварительного осмотра обнаружены поломки, то рессору необходимо разобрать в следующем порядке:

1. Зажать рессору в тиски в непосредственной близости от центрового болта.

2. Отвернуть гайки болтов хомутов, вынуть болты и снять распорные втулки.

3. Отвернуть гайку центрового болта и осторожно отпустить тиски (листы в стянутой рессоре находятся в напряженном состоянии), разобрать рессору.

4. Промыть средством «Нефрас» все листы рессоры, протереть и осмотреть, нет ли трещин. Сломанные листы и листы с трещинами необходимо заменить.

5. Расклепать ослабленные заклепки хомутов и чашек.

Сборка рессор

1. Отобрать требуемый комплект листов. Про мазать поверхности листов графитной смазкой.

2. Подсобрать листы в соответствующем порядке и вставить в отверстие под центровой болт технологический стержень, диаметр которого равен диаметру центрового болта.

3. Сжать в тисках центральную часть рессоры как можно ближе к стержню и вынуть его.

4. Вставить вместо стержня центровой болт головкой вниз и затянуть гайку моментом 44- 46 Н·м (4,4- 4,6 кгс·м).

5. Вставить распорные втулки и болты хомутов, затянуть их гайками моментом 12- 18 Н·м (1.2- 1,8 кгс·м).

6. Если хомуты без отверстий, загнуть хомуты.

7. Освободить рессору из тисков и протереть от лишней смазки.

8. Проверить стрелу рессоры в свободном состоянии.

9. Окрасить рессору в черный цвет.

Установка рессор на автомобиль

Долговечность и надежность резиновых подушек крепления концов рессор зависит от правильного монтажа. При установке подушек недопустимы их перекосы. Неправильно установленные подушки «не самоустанавливаются» при затяжке крышек, что приводит к их быстрому износу. Для правильного крепления концов рессоры в резиновых подушках необходимо выпрямить рессору. Выпрямлять рессору можно в приспособлении с помощью домкрата.

Приспособление для установки рессор:

Монтаж рессоры следует проводить на поднятом автомобиле в следующем порядке.

1. Установить в верхние чашки рессор резиновые подушки.

2. Опустить автомобиль так, чтобы рессора вместе сподушка ми в чашках вошла в кронштейны на раме.

3. Вставить в гнездо переднего кронштейна упорную подушку.

4. Опустить автомобиль на подставки.

5. Вложить в нижние чашки концов рессор подушки, приложить к ним снизу крышки и ввернуть от руки болты, предварительно установив на них пружинные стопорные шайбы.

6. Плотно прижать струбцинами крышки к кронштейнам и равномерно, без перекосов затянуть болты моментом 80- 110 Н·м (8-11 кгс·м).

7. Совместить головку центрового болта рессоры с соответствующим отверстием в подушке, приваренной к кожуху полуоси моста.

8. Положить на рессору сверху накладку так, чтобы в ее отверстие вошла гайка центрового болта рессоры.

9. Установить на накладку стремянки, а снизу моста надеть на стремянку подкладку.

10. Установить на резьбовые части стремянок стопорные шайбы, навинтить гайки и предварительно затянуть их.

11. Если на автомобиле установлены колеса, то необходимо убрать подставки и домкрат.

12. Затянуть окончательно гайки стремянок моментом 200-220 Н·м (20- 22 кгс·м).

13. Присоединить нижний конец амортизатора.

Возможные неисправности амортизатора и способы их устранения

Причина неисправности	Способ устранения
Подтекание жидкости из амортизатора
Усадка уплотнительного кольца или ослабление затяжки гайки резервуара	Подтянуть гайку
Износ сальника штока	Заменить сальник
Забоины или риски на штоке, износ штока до схода слоя хрома	Заменить шток. Отсутствие хромированного слоя проверяется по покраснению штока при смачивании его раствором медного купороса
Стуки и скрипы при работе амортизатора
Ослабление затяжки или износ втулок верхних и нижних проушин амортизаторов	Подтянуть ослабевшие гайки. Заменить поврежденные втулки
Чрезмерное количество жидкости в амортизаторе	Залить жидкость в амортизатор в строго определенном количестве
Самоотворачивание гайки крепления клапана отдачи	Подтянуть гайку, закернить
Недостаточное усилие при ходе отдачи (при растяжении амортизатора)
Изношена поршневая втулка	Заменить втулку
Поломки или большой износ поршневого кольца	Заменить кольцо
Надиры на поршне или цилиндре	Поврежденные детали заменить
Неплотное перекрытие перепускного клапана	Разобрать и промыть амортизатор. При необходимости заменить клапан или его детали
Недостаточное усилие при ходе сжатия («провалы»)
Неплотное перекрытие клапана сжатия из-за попадания посторонних частиц	Разобрать и промыть детали амортизатора, залить свежую жидкость
Неудовлетворительная работа амортизатора (частые пробои, раскачка автомобиля)
Недостаточное количество жидкости в амортизаторе	Снять амортизатор с автомобиля, разобрать, заменить неисправные детали и долить жидкость

Техническое обслуживание амортизаторов

Амортизаторы не требуют регулировки во время эксплуатации. Однако если обнаружено замедленное гашение колебаний автомобиля после переезда препятствия, необходимо проверить амортизатор. Проверка работы амортизатора, т. е. проверка усилий амортизатора при ходах растяжения и сжатия, проводится на специальном стенде, в вертикальном положении, при ходе поршня (100±2) мм и частоте возвратно — поступательного движения (80±2) цикла в минуту. На стенде снимается диаграмма усилий сопротивления. Усилие сопротивления при ходе растяжения должно быть 2660-З600 Н (266-360 кгс), при ходе сжатия — 960-1440 Н (96-144 кгс). Если нет возможности проверки амортизатора на стенде, то ее можно провести, зажав амортизатор вертикально за нижнюю проушину и прокачав за верхнюю проушину не менее 5 раз. У исправного амортизатора при приложении постоянной нагрузки 300 Н (30 кгс) шток должен перемещаться равномерно, без рывков и вибраций. Время перемещения на длине рабочего хода растяжения должно быть не более 28 с. Если амортизатор прокачивают без сопротивления или, наоборот, сопротивление очень велико, его следует заменить или отремонтировать.

В процессе эксплуатации возможны потеки масла через уплотнение штока амортизатора в его верхней части. Для восстановления герметичности достаточно подтянуть гайку. Приподтяжке одновременно увеличивается натягрезиновых сальников и резиновых уплотнительных колец резервуара. Для подтяжки гайки резервуара необходимо закрепить амортизатор за нижнюю проушину в тисках и поднять кожух в крайнее верхнее положение за верхнюю проушину. Специальным ключом подтянуть гайку моментом 90-150 Н·м (9-15 кгс·м). Подтяжку можно проводить и на амортизаторе, установленном на автомобиле.

Ремонт амортизаторов

Снятие амортизатора

Снятие амортизатора передней подвески необходимо проводить в следующем порядке:

1. Для облегчения доступа к амортизатору следует повернуть колесо до упора.

2. Отвернуть гайку на нижнем пальце, снять шайбу и резиновую втулку.

3. Отвернуть гайку на верхнем пальце, снять шайбу и резиновую втулку.

4. Снять амортизатор.

Установка амортизатора выполняется в обратной последовательности. Момент затяжки гаек на пальцах 70- 100 Н·м (7-10 кгс·м).

Разборка амортизатора

Амортизатор:

1. шток с проушиной;
2. пыльник;
3. шайба;
4. гайка резервуара;
5. обойма сальника;
6. манжета штока;
7. кольцо;
8. направляющая штока;
9. цилиндр;
10. резервуар;
11. болт клапана сжатия;
12. пружина перепускного клапана;
13. тарелка перепускного клапана;
14. корпус клапана сжатия;
15. диски;
16. тарелка ограничительная;
17. гайка;
18. тарелка ограничительная;
19. пружина перепускного клапана;
20. тарелка перепускного клапана;
21. поршень;
22. диски;
23. поршневое кольцо;
24. гайка

Разборку следует проводить только в случае явных неисправностей амортизатора. Степень разборки зависит от характера неисправности. Так, если подтяжка гайки резервуара не исключила подтекание жидкости, то амортизатор необходимо частично разобрать в следующем порядке:

1. Зажать в тисках нижнюю проушину, выдвинуть шток за верхнюю проушину 1 вверх до упора и отвернуть гайку резервуара 4 специальным ключом.

2. Удерживая цилиндр, вынуть шток 1 с поршнем вместе с направляющей втулкой 8 из цилиндра 9 и дать стечь маслу в цилиндр или резервуар 10.

3. Освободить из тисков нижнюю часть амортизатора и поставить так, чтобы не разлить масло, прикрыть резервуар от попадания грязи чистым листом бумаги.

4. Закрепить шток за проушину в тисках и отвернуть гайку 24 клапана отдачи торцевым ключом.

5. Снять со штока поршень 21 с деталями клапанов.

6. Снять направляющую втулку 8 штока и резиновое кольцо 7.

7. Снять со штока резиновую манжету 6, обойму сальника 5, шайбу 3, пыльник 2, гайку 4.

8. Легкими ударами алюминиевого или медного стержня с закругленными краями выбить клапан сжатия в сборе из цилиндра 9.

9. Торцевым ключом отвернуть гайку 17 клапана сжатия, предварительно зажав корпус клапана сжатия в тиски.

10. Тщательно промыть в керосине все детали и продуть сжатым воздухом, после чего осмотреть и отбраковать неисправные детали.

Контроль и осмотр деталей

Детали амортизатора, как правило, не ремонтируются, а заменяются новыми в следующих случаях:

Шток 1 амортизатора – если на его рабочей поверхности имеются царапины, задиры, забоины или рябь от изнашивания хромированного слоя и коррозии, а также при повреждении резьбового хвостовика.

Манжета штока 6 – при изнашивании или повреждении кольцевых гребешков на внутренней поверхности. Внутренняя коническая поверхность обоймы 15 сальника должна быть чистой и гладкой без заусениц.

Уплотнительное резиновое кольцо 7 – если кольца повреждены при разборке, а также в том случае, когда кольца сильно деформированы и дали усадку.

Направляющая втулка 8 – если отверстие под шток имеет диаметр более 16,05 мм или если отверстие повреждено царапинами или задирами.

Цилиндр 9 амортизатора – если на его поверхности имеются надиры или следы от коррозии.

Поршень 21 и кольцо 23 – одновременно с заменой цилиндра из-за наличия царапин и надиров на рабочих поверхностях.

Тарелки клапанов 13 и 20 если неплоскостность тарелок более 0,05мм.

Остальные детали амортизаторов изнашиваются незначительно и, как правило, нуждаются в замене только при поломках или механических повреждениях.

Сборка амортизатора

Сборку амортизаторов при разобранном клапане сжатия следует проводить в следующей последовательности:

1. Закрепить в тисках болт 11 клапана и установить на него пружину 12, тарелку 13, корпус 14 клапана, диски 15 и ограничительную тарелку 16. Затянуть гайку 17 моментом 16-22 Н·м (1,6-2,2 кгс·м) проверить, проворачивается ли тарелка 13.

2. На корпус 14 клапана сжатия установить цилиндр 9 и легкими ударами медного молотка осадить цилиндр до плотного соприкосновения его торца с корпусом клапана.

3. Закрепить в тисках за проушину шток 1 и установить на него гайку 4, пыльник 2, шайбу 3, обойму 5, манжету 6 (при помощи оправки, показанной на рисунке), направляющую 8 с кольцом 7. Предварительно на внутреннюю поверхность манжеты 6 нанести слой смазки ЦИАТИМ-201 или Литол-24.

Оправка для надевания манжеты штока

4. Собрать на штоке поршневой узел. Установить ограничительную тарелку 18, пружину 19 с тарелкой 20, поршень 21 с поршневым кольцом 23, диски 22, гайку 24 клапана отдачи. Гайку затянуть моментом 16-22 Н·(1,6-2,2 кгс·м) и раскернить в двух противоположных местах по резьбе.

5. Зажать резервуар 10 за проушину в тисках в вертикальном положении, опустить цилиндр 9, с клапаном сжатия в резервуар на половину его высоты, залить половину жидкости в цилиндр, а оставшуюся часть жидкости – в резервуар. Вынуть цилиндр из резервуара и, поддерживая цилиндр над резервуаром, проверить истечение жидкости через клапан сжатия. При правильной сборке должно быть капельное истечение жидкости.

6. Вставить без перекоса шток с поршнем в цилиндр, установить направляющую 8 штока в цилиндр и медленно, чтобы не выплескивать жидкость, опустить цилиндр в резервуар.

7. Завернуть гайку моментом 70-90 Н·м (7-9 кгс·м) при выдвинутом штоке.

При затягивании гайки направляющая штока запрессуется в цилиндр. После сборки следует несколько раз вдвинуть и выдвинуть шток до появления равномерного усилия по всей длине его хода. Для проверки герметичности амортизатора после сборки необходимо выдержать его в горизонтальном положении с вдвинутым до отказа штоком не менее 10 часов.

Источник