Ремонт бампера для лачетти

Как отремонтировать бампер на шевроле лачетти седан?

Задумали поменять бампер? Расскажем как его снять и каким инструментом воспользоваться!

Инструмент

Для снятия переднего бампера на Лачетти нам понадобится:

1. Крестообразная отвертка
2. Шлицевая отвертка (плоская отвертка)
3. Трещотка с удлинителем и головкой на 10 мм.
4. Плоскогубцы (пассатижи)

Процесс снятия переднего бампера

Первым делом снимаем передние фары. Фары крепятся тремя болтами: 2 сверху и 1 сзади. Откручиваете болты, отсоединяете все подходящие колодки (штекеры).

Снимаем решетку радиатора. Она крепится сверху на 4 болта под крестовую отвертку. Отворачиваем и затем нужно отсоединить 2 фиксатора. В решетке радиатора проделано 2 специальных прорези для этих целей. Длинной шлицевой отверткой необходимо дотянуться до фиксатора и утопить его фиксирующие лапки. Немного сноровки и всё получится.

Теперь открылся вид на пластиковые фиксаторы. Они сделаны под крестовую отвертку. Как показывает практика они редко просто выкручиваются, поэтому нужно им помогать). При выкручивании винтов приподнимайте их за шляпку с помощью шлицевой отвертки и дело пойдет веселее. Как выкрутили винт необходимо извлечь сам фиксатор.

Просто поддеваете его за шляпку и вытаскиваете. Он выглядит как шляпка с лапками. Всего по контуру бампера 4 таких крепежа. Снизу бампера также есть 4 подобных крепежа. Их также снимаем по примеру верхних креплений.

Затем откручиваем подкрылки от бампера. Они крепятся пистонами.

Для удобства откручивания выверните колеса Лачетти сперва в одну сторону затем в другую (если откручиваете с левой стороны, то колеса поворачиваете направо, если откручиваете винты справа, то колеса поворачиваете налево). Всего нужно извлечь 8 пистонов, по 4 на каждой стороне. Удобнее всего использовать короткую крестообразную и плоскую отвертки.

Места крепления винтов указаны под номером 4

Далее открывается доступ крепления бампера к крыльям. Отгибая локер в сторону, трещоткой с удлинителем подлазим к болту и выкручиваем его. Болт находится на углу бампера.Всего их 2: по одному на каждую сторону. И затем отворачиваем еще 2 болта, как показано на изображении.

После этого бампер можно снимать.

Что может пойти не так?

Каких-либо проблем со снятием переднего бампера не должно возникнуть. При снятии бампера возможно будут отсутствовать клипсы крепления или саморезы.

При снятии бампера не тяните его с большим усилием, возможно вы просто пропустили один из крепежей.

Пистоны, клипсы и другие крепежи

• Фиксатор решетки радиатора Лачетти — артикул GM 94530326
• Пистон для подкрылков — артикул GM 94535928
• Фиксатор бампера верхний — артикул GM 94530623
• Фиксатор крепления пластиковой защиты к переднему бамперу — артикул GM 94530624

Артикулы кузовных элементов Лачетти

Габаритные размеры Шевроле Лачетти

Как заклеить бампер

Покажу и расскажу, как заклеить бампер быстро, прочно и без особых затрат. Данным способом можно заклеить не только бампер, но и много полезных и не очень вещей.

Въехал как-то старенький дедушка на стоянке в мой Лачик. Металлический бампер его Ваз 2107 беспощадно протаранил задний пластиковый бампер моего авто.

Как оказалось, бампер достойно выдержал удар и, отпружинив, вернулся в своё первоначальное положение без присутствия каких либо следов удара.

Но крепления бампера не выдержали этого насилия и благополучно перестали быть одним целым с бампером.

Было решено устранять данную неприятность самостоятельно. Благо, опыт, как заклеить бампер уже был. Совсем недавно эту процедуру я проводил на соседской Ваз 2115. Там ситуация была более критична и бампер приходилось собирать буквально по кусочкам.

Результатом тогда мы остались очень довольны. Поэтому с повреждениями своего авто я справился сам и даже без помощника.

Приобрёл то же средство для склеивания, как и в случае Ваз 2115

Стоит оно у нас около 100 грн. (4 у.е.). В комплекте банка с клеем, тюбик с затвердителем, армировочная сетка и инструкция на многих языках, в том числе и русском.

Дополнительно необходимо приобрести растворитель или что-то подобное для обезжиривания и обычные небольшие кисточки в строительном магазине. Если необходимо заклеить большой участок бампера или в несколько слоёв, то берите несколько кисточек, так как клей схватывается буквально на глазах и одна кисточка прослужит от силы минуты две, после чего станет деревянной

Как заклеить бампер своими руками

Вернее не своими руками, а клеем, но при помощи рук

Первым делом снимаем бампер и укладываем его на заранее постеленное одеяло, чтобы не поцарапать его. Очень удобно уложить его на «козел», на котором пилят дрова.

• Как выяснилось, крепления бампера моего Лачетти изготовлены из очень тонкого металла и, плюс ко всему, этот металл изрядно поржавел
• 
• Поэтому мне понадобилась ещё щётка по металлу и преобразователь ржавчины. Зачистил, обработал и дал немного подсохнуть
• 
• Бампер в месте склеивания очищаем, хорошо царапаем, обезжириваем и проклеиваем лицевые места, чтобы случайно туда не попал клей, малярным скотчем или изолентой, которая не оставляет следов
• 
• Отрезаем ножницами нужный кусок армировочной ткани и примеряем, чтобы ткань перекрывала место склеивания с запасом
• 

После того, как всё подготовлено, наступает самый ответственный момент. Одеваем перчатки и готовимся быстро шевелиться. Клей, как я уже говорил, схватывается очень быстро, поэтому много сразу его не разводите. Я еле успевал вырабатывать клей, налитый в стакан на 1.5 см от дна.

В общем, наливаем в ёмкость немного клея и капаем затвердителя. Быстро перемешиваем до получения однородного розоватого цвета. Я перемешивал большим гвоздём.

Затем очень быстро промазываем кисточкой место склеивания и укладываем туда армировочную сетку. Сверху сетки ещё раз промазываем кисточкой, пропитывая её по всей площади.

Если делали быстро и клей ещё остался и не затвердел, то можно проложить второй слой сетки для большей прочности и так же промазать.

1. 
2. Если Вы заклеили всё, что собирались, тогда через пару часов можете ставить бампер на место, либо шпаклевать и красить — смотря какое у Вас повреждение.
3. Я же решил укрепить все слабые места бампера, раз уж снял его.
4. Снова развёл клей, взял новую кисть и погнал в бой.
5. 

Если Вы склеиваете трещину или части бампера, то сложного там нет ничего — делаете всё аналогично. А если, как я, приклеиваете крепления, тогда может возникнуть проблема, связанная с тем, что есть все шансы заклеить резьбу на креплениях. Чтобы этого избежать — необходимо вкрутить все болтики на вои места, а выступающую резьбу смазать литолом.

• 
• Также стоит отметить, что все работы лучше проводить в тени.
• В итоге получается просто монолитное соединение.
• Как видим, заклеить бампер совсем не сложно.

Всем Мира и ровных дорог.

По теме в сообществе Мой Лачетти:

Уход за уплотнителями автомобиля

Какой домкрат лучше

Как выбрать тент для автомобиля

Участники, которые лайкнули этот пост:

Снятие переднего бампера Лачетти: фото и видео, инструкция

• Процесс демонтажа
• Выбор изделия
• Почему нужно снимать бампер
• Вывод

Демонтаж переднего бампера Шевроле Лачетти не требует специального оборудования и навыков. Так, может потребоваться некоторые конструктивные знания устройства автомобиля и больше ничего. Для демонтажа переднего бампера потребуется, полчаса свободного времени, набор инструментария и немного силы.

Видеоматериалы

Видео повествует о процессах связанных со снятием переднего бампера, а также расскажет о тонкостях проводимых операций

Процесс демонтажа

Для начала стоит отметить, что демонтаж бампера проводится легко и просто, и не требует особых усилий или оборудования специального назначения, как, например, в операциях связанных с двигателем. Также, чтобы снять бампер — не нужна яма или подъёмник, требуется только ровная поверхность.

Стоит понимать, что для демонтажа переднего бампера потребуется снять сопутствующие детали, поэтому пригодится домкрат, набор инструментов, в котором обязательно должны быть звёздочки Torx и другие насадки.

Итак, когда все собрано, можно начинать работу:

1. В обязательном порядке необходимо снять клемму с аккумулятора, чтобы случайно ничего не закоротить и не создать ещё больше проблем.
2. Откручиваем крепления подкрылков к бамперу.
3. Откручиваем нижнюю пластиковую защиту к бамперу.
4. Когда есть доступ к внутренней части бампера, откручиваем крепящие саморезы.
5. Снимаем решетку радиатора.

Выкрутить крепления решетки радиатора.

Демонтируем передние фары.

Под решеткой имеется крепление, его выкручиваем тоже.

Отщёлкиваем бампер от боковых защёлок.

Поднимаем фару, под ним также имеются винты.

При наличии противотуманных фар, необходимо их обесточить, чтобы не повредить проводку.

Берём бампер в центре снизу и тянем сначала вверх, а потом на себя. Если все сделано верно, то он отщёлкнется от фиксаторов и вытянется без особых проблем.

Снимаем бампер с боковых креплений.

Сборка проводится в обратном порядке.

Выбор изделия

Как оказалось, Шевроле Лачетти имеет аналоги оригинального бампера, конечно если не брать тюнинг версии. Итак, какие есть передние буферы:

Передний бампер Лачетти без покраски.

93742394 — оригинальный каталожный номер переднего бампера для Шевроле Лачетти. Стоимость изделия составляет — 25 000 рублей.

Почему нужно снимать бампер

Когда разобрались непосредственно с процессом разборки и демонтажа, стоит определиться, зачем всё-таки необходимо снимать этот узел:

• Многие автомобили, при эксплуатации транспортного средства, не соблюдают дистанцию и интервал, чем повреждают бампера. Так, демонтаж элемента может быть необходимо для проведения ремонтно-восстановительных операций или покраски.
• Второй вариант, где может понадобиться снятие переднего бампера — ремонт узлов под деталью. Так, многие операции по двигателю требуют дополнительного доступа, который может обеспечить снятый буфер.
• Также, кроме ремонтно-восстановительных операций по бамперу, ему может потребоваться замена, тогда, когда он ремонту не подлежит.

Вывод

Демонтировать передний бампер с Шевроле Лачетти достаточно просто своими руками. Так, потребуется набор инструментария и время, а также некоторые познания в конструкции и креплениях автомобильных деталей.

Бампер на Chevrolet Lacetti

Автомобильный бампер представляет собой элемент части кузова, который предназначен для защиты функциональной части транспортного средства от повреждений и усиления обтекаемости корпуса машины для увеличения аэродинамических характеристик.

Конструкция бампера состоит из 2 частей: внешнего корпуса из пластика или карбона, а также металлического энергопоглощающего усилителя.

Классификация комплектующих по классу: что поставить на Chevrolet Lacetti?

Оригинальные запчасти от компании-производителя отличаются по типу комплектации – различают следующие типы:

• Премиум – является оригинальной деталью, реализуемой в максимальной комплектации. Характеризуется наличием креплений для противотуманных фар и усиливающей балкой повышенной прочности. Бампера премиум класса могут производиться из пластика или карбона;
• Оптимум – бюджетная комплектация бампера, которая включает пластиковый корпус и стандартную усиливающую балку;
• Эконом – состоит только из пластикового корпуса. Данная деталь не имеет энергопоглощающей конструкции и устанавливается исключительно для визуального завершения дизайна автомобиля.

Важно знать! Запчасти для Шевроле Лачетти желательно подбирать исходя из совместимости деталей по VIN-номеру автомобиля или после проверки артикулов на сайте официального производителя. В противном случае существует риск приобрести неподходящую деталь.

Передок для Chevrolet Lacetti: выбираем бампер правильно!

Передняя часть у Лачетти имеет одинаковый форм-фактор на версиях для седана и универсала, а хэтчбек версия отличается расположением креплений, а также высотой детали.

ПроизводительАртикулСовместимость по типу кузовуСовместимость по году выпуска автоПримерная стоимость, руб.

GENERAL MOTORS	93742394	Седан/универсал	2004 – 2013	11300
GENERAL MOTORS	96416043	Седан/универсал	2004 — 2013	12700
GENERAL MOTORS	96416043	Хэтчбек	2004 — 2013	10750
API	KH1112 902	Хэтчбек	2004 — 2011	9800
TYC	JH01-LCT03-003 LH	Хэтчбек	2004 — 2012	11200

Это интересно! У официального дилера Шевроле можно приобрести бампер из карбона под заказ, который характеризуется большим запасом прочности и эксплуатационным ресурсом.

Как установить передний бампер на Лачетти?

Для замены передка потребуется взять длинные крестовую и шлицевую отвертки, набор гаечных ключей и головок, вороток, а также домкрат и деревянный брус в качестве подкладки под лонжерон.

Работа займет не больше двух часов и может выполняться самолично, однако при отсутствии опыта в демонтаже, при непосредственном снятии детали рекомендуется позвать на помощь напарника. В противном случае на комплектующих возможно образование царапин.

Чтобы заменить бампер на Chevrolet Lacetti нужно:

• Головкой на «7» открутить болты, крепящие подкрылки с двух сторон;
• Далее откручиваем шлицевой отверткой внизу детали фиксирующие клипсы, после чего отвинчиваем саморезы решетки радиатора и извлекаем декоративную сетку;

Обратите внимание! Нижняя часть решетки радиатора дополнительно фиксируется пластиковыми защелками, которые нужно отщелкнуть отверткой, просунув инструмент сквозь решетку. Это предотвратит поломку фиксаторов.

• Далее откручиваем клипсы, крепящие верхнюю часть бампера к усиливающей балке;
• Теперь приступаем к демонтажу фар. Каждая блок-фара фиксируется на 3 саморезах – откручиваем болты и немного выдвигаем фары, чтобы добраться ко пластиковой защелки, крепящей бампер. После отщелкивания фиксатора, фару можно вернуть на место, наживив болтам. Аналогичная процедура проводится с соседней блок-фарой;
• Напоследок гаечной головкой отвинчиваем болты, фиксирующие бампер к подкрылкам: по одной с каждой стороны у края детали и возле блок-фар;
• Теперь немного вытаскиваем бампер на себя и отключаем разъемы с питанием противотуманных фар, после чего изделие можно полностью демонтировать.

Устанавливается передок автомобиля по данной инструкции в обратном порядке. В случае замены бампера на новый, со старой детали можно использовать противотуманные фары и металлический усилитель.

Задний бампер Chevrolet Lacetti: аналоги и оригинальные комплектующие

Задний бампер на Шевроле Лачетти изготавливается из пластика или карбона и может различаться конструкционной формой – выпускаются детали с прямым или обтекаемым контуром. Данная особенность позволяет подчеркнуть стиль автомобиля и никак не влияет на защищенность и аэродинамические характеристики машины.

Тип деталиПроизводительАртикулСовместимость по типу кузоваСовместимость по году выпуска автоПримерная стоимость, руб.

Усиливающая балка	GENERAL MOTORS	96953428	Хэтчбек	2004 — 2013	3950
Комплект	GENERAL MOTORS	96545554	Седан	2004 — 2011	8700
Комплект	GENERAL MOTORS	96545559	Хэтчбек	2004 — 2013	11200
Усиливающая балка	GENERAL MOTORS	FP 1704 980	Седан	2004 — 2013	4200
Комплект	Novline	4515341 GM	Универсал/седан	2004 — 2011	12600
Комплект	Novline	96545554P	Хэтчбек	2004 — 2011	11350

Обратите внимание! Выбирать задний бампер на Шевроле Лачетти необходимо ориентируясь на совместимость по году выпуска автомобиля и вариации кузовного решения. В отличие от передней части машины, зад Шевроле может отличаться типом, количеством и расположением фиксирующих элементов деталей к кузову.

Замена заднего бампера на Лачетти хэтчбек: снятие и монтаж комплектующих

Для снятия бампера на хэтчбек версии потребуется набор гаечных ключей, комплект крестовой и шлицевой отверток, пассатижи, а также домкрат или подъемник для облегчения процедуры демонтажа. Весь фронт работ может выполнятся одной парой рук и займет 1-1.5 часа времени. Чтобы снять бампер на хэтчбек Лачетти необходимо:

1. Немного приподнять заднюю часть машины домкратом, затем вытянуть коврики и демонтировать защитную накладку, закрывающую пространство вокруг замка скобы. Далее, снимаем или отгибаем до упора «валенки» автомобиля и получаем доступ к фиксирующим болтам;
2. Гаечным ключом на «7» отвинчиваем болты, крепящие брызговики, а также, в случае установленных подкрылок, отодвигаем деталь и откручиваем внутренний саморез;
3. Далее крестообразной отверткой откручиваем винты, фиксирующие накладку бампера. Повторяем процедуру по всему периметру бампера, после чего запчасть можно вытаскивать;
4. Извлекать бампер требуется плавным движением на себя, не прикладывая усилия в косых плоскостях – в противном случае существует вероятность сломать пластиковые пистоны, дополнительно фиксирующие изделие;
5. После демонтажа бампера на детали отщелкиваем шлицевой отверткой пистоны и снимаем усиливающую балку.

Процедура установки новых комплектующих происходит в обратном порядке. При отсутствии повреждений можно использовать старую балку и накладки на деталь.

Меняем бампер на седане или универсале: подробная инструкция

В силу конструкционных особенностей, задний бампер на Лачетти седан и универсале фиксируется идентичным способом. Снятие детали займет примерно час времени и потребует наличие набора гаечных ключей, комплекта отверток и домкрата. Процедура снятия происходит следующим образом:

1. Сначала выкручиваем 5 саморезов с каждой стороны бампера, после чего гаечным ключом откручиваем болты фиксирующие брызговики и подкрылки, и снимаем комплектующие;
2. Далее требуется выкрутить по 1 винту на углах бамперах выше подкрылок, а также отвинтить саморезы, расположенные внизу уплотнительной резинки;
3. Теперь снимаем пластиковую накладку между бампером и багажником: деталь крепится на 2 пластиковых пистонах по бокам и 4 защелкам по периметру – отщелкиваем все фиксаторы шлицевой отверткой;
4. Затем снимаем «валенки» машины и извлекаем бампер. Вытаскивается деталь также движением на себя в прямой плоскости;
5. После демонтажа откручиваем усиливающую балку.

Сборка или монтаж новой запчасти осуществляется в обратном порядке. Во время сборки необходимо правильно разместить бампер в кузовных пазах – в противном случае через зазоры в конструкцию будет попадать пыль и влага, что приведет к скорой коррозии кузова.

При демонтаже бамперов, независимо от типа кузова или конструкции расположения, все комплектующие рекомендуется проклеить по краях молярным скотчем. Это предотвратит случайные повреждения и царапины при ремонте.

Ремонт бампера своими руками лачетти

Подробно: ремонт бампера своими руками лачетти от настоящего мастера для сайта olenord.com.

12. . и извлеките из него энергопоглощаю­щий элемент.

13. Отверните по четыре гайки с каждой стороны крепления усилителя переднего бампера.

15. Отверните две гайки, выверните один болт и снимите кронштейн усилителя.

Рис. 11.6. Передний бампер: 1 – накладка номера; 2 – передний бампер; 3 – энергопоглощающий элемент; 4 – уси­литель бампера; 5 – кронштейн; 6 – лонжерон кузова

16. Аналогично снимите второй кронштейн усилителя переднего бампера.

17. Установите все снятые детали в после­довательности, обратной снятию.

Для снятия переднего бампера (рис. 11.6) с автомобиля Daewoo Nubira III с кузовом седан выполните следующие операции.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

Рис. 11.7. Места крепления переднего брызговика

2. Выверните четыре винта крепления и снимите брызговик левого переднего коле­са (рис. 11.7). Аналогично снимите брызговик правого переднего колеса.

Рис. 11.8. Снятие переднего подкрылка

3. Выверните два винта, отверните одну гайку крепления и снимите левый передний подкрылок (рис. 11.8). Аналогично снимите подкрылок с правой стороны.

4. Снимите облицовку радиатора (см. «Сня­тие и установка облицовки радиатора», с. 273).

Рис. 11.9. Места крепления блок-фары

5. Отсоедините колодки жгутов от блок-фары. выверните два винта крепления и снимите блок-фару, аналогично снимите блок-фару с другой стороны (рис. 11.9).

Рис. 11.10. Расположение болтов бокового крепле­ния переднего бампера

6. Выверните с правой и левой стороны по два болта бокового крепления переднего бампера (рис. 11.10).

Видео (кликните для воспроизведения).

Рис. 11.11. Расположение винтов нижнего крепления переднего бампера

7. Выверните два нижних винта крепления переднего бампера (рис. 11.11).

Рис. 11.12. Снятие переднего бампера

8. . и снимите передний бампер (рис. 11.12).

Рис. 11.13. Снятие усилителя переднего бампера

9. Выверните три болта крепления и сними­те усилитель переднего бампера (рис. 11.13).

10. Установите все снятые детали в поряд­ке, обратном снятию.

В любом форм-факторе автомобиля, седан, хэтчбек или универсал, задний бампер является не только неотъемлемой частью дизайна нашего автомобиля, он также играет важнейшую роль в безопасности нашего авто: именно эта деталь предохраняет и остерегает нас от столкновений и более серьезных повреждений. Вследствие чего она довольно быстро теряет свой первозданный вид: появляются царапины, сколы, трещины.

Как снять задний бампер на Шевроле Лачетти

Необходимость в его демонтаже может возникнуть по различным причинам.

Снять его необходимо для замены, ремонта, перекраски, установки парктроника, а обратиться в салон не всегда есть физическая или финансовая возможность.

В данной статье мы разберемся, как же самостоятельно демонтировать, а затем и установить обратно, задний бампер на Шевроле Лачетти любого форм-фактора: будь то седан, хэтчбек или универсал.

Также вы можете ознакомиться с информацией как снять передний бампер Лачетти.

Важный совет: перед началом процедуры демонтажа мы советуем оклеить крылья автомобиля малярным скотчем в местах стыка с бампером. Данная мера позволит избежать появления царапин или сколов краски на крыльях в результате демонтажа.

Внимание! Если вы не уверены в том, что нижеописанная процедура вам под силу, мы рекомендуем обратиться в сервис-центр или же попросить о помощи человека, имеющего опыт в данных вопросах.

• Для того чтобы добраться до всех крепежей, наш седан необходимо немного разуть – снимаем задние колеса (согласно официальной инструкции). Наша задача – убрать брызговики и раскрутить винты за облицовкой.

Шаг №1 — Снимаем колеса, убираем брызговики и раскручиваем винты за облицовкой

• Снимаем облицовку багажника. Можно просто отогнуть её, чтобы добраться до нужных нам болтов, обеспечивающих крепление детали. Раскручиваем болты крепления.

Шаг №2 — Снимаем облицовку багажника. Откручиваем болты крепления

• Также наш задний бампер держится на четырех саморезах (около уплотнительной резинки, по одному саморезу возле каждой из фар, два по центру). Отворачиваем их с помощью крестовой отвертки.

• Процедура выполняется аналогично Шевроле Лачетти седан, но в данном случае, если у вас хэтчбек или универсал, снимать задние колеса необязательно. Зазор в этом случае позволяет добраться до облицовки и нужных нам болтов.

Шаг №1 Откручиваем винты под колесными арками

• Точно так же, как и в предыдущей инструкции, снимаем брызговики и раскручиваем винты за облицовкой.

Шаг №2 — Откручиваем винты, которые находятся под подкрылком

• Багажник немного отличается: теперь в нем есть кожух колеса. Необходимо снять его облицовку, нужные нам болты для демонтажа детали находятся как раз под ней. Снимаем облицовку и раскручиваем эти болты.

Шаг №3 — Откручиваем винты в багажнике

• Отворачиваем саморезы около уплотнительной резинки, аналогично п. 3 в инструкции к нотчбэку.

Шаг №4 — Откручиваем винты вдоль уплотнительной резинки

• Готово. Аналогично тянем деталь на себя, благополучно освобождая от пазов и креплений. Ваш хэтчбек «раздет».

Неважно, седан у вас, универсал или хэтчбек, противоударная балка вашего автомобиля независимо от форм-фактора снимается одинаково: нужно просто открутить винты, которые крепят её к кузову.

Будьте внимательны: не забудьте её при обратном монтаже и ни в коем случае не принимайте решения отказаться от её установки! Противоударная балка является важнейшей деталью, без которой задний бампер не может служить по своему техническому назначению.

На этом процедура демонтажа закончена. Можно смело сделать вывод, что при наличии инструментов и хорошего освещения, займет она не больше часа (особенно если у вас хэтчбек и нет необходимости снимать задние колеса).

Монтаж производится аналогично, в обратной последовательности. Гораздо удобнее проводить эту процедуру вдвоем: одному человеку трудно одновременно ровно держать деталь и закручивать болты.

Поэтому, если у вас есть возможность пригласить в свои помощники кого-либо на час-полтора, обязательно ей воспользуйтесь!

Самостоятельный демонтаж и монтаж заднего бампера позволит вам значительно сэкономить и время, и деньги по сравнению с осуществлением этой процедуры в салоне. Однако если вы не уверены в своих силах, советуем обратиться в специализированный сервисный центр.

Работу проводим при ремонте и замене переднего бампера, энергопоглощающей балки бампера. Работа показана на автомобиле с кузовом хэтчбек. Снимаем грязезащитные щитки моторного отсека (см.

Снятие грязезащитных щитков моторного отсека) и облицовку радиатора (см. Снятие облицовки радиатора). Снимаем блок-фары (Снятие блок-фары) и подкрылки (или отсоединяем их передние части — см. Снятие подкрылков передних колес).

Отсоединяем колодки жгута проводов от противотуманных фар (см. Снятие противотуманной фары).

Головкой «на 7» с удлинителем отворачиваем два самореза крепления облицовки бампера к переднему крылу.

Крестообразной отверткой выворачиваем фиксатор пистона крепления облицовки переднего бампера к кронштейну энергопоглощающей балки бампера. Аналогичные операции выполняем с другой стороны автомобиля.

Снизу автомобиля крестообразной отверткой выворачиваем фиксаторы четырех пистонов крепления облицовки бампера к энергопоглощающей балке бампера.

Крестообразной отверткой выворачиваем фиксаторы двух пистонов крепления облицовки бампера к энергопоглощающей балке бампера и вынимаем пистоны.

Снимаем облицовку бампера вместе с пенопластовой вставкой и противотуманными фарами. Снимаем противотуманные фары (см. Снятие противотуманной фары).

Точки крепления облицовки бампера:1 — к крылу; 2 — к энергопоглощающей балке; 3 — к подкрылку

Пенопластовая вставка из бампера вынимается свободно.

Для снятия энегопоглощающей балки головкой «на 14» отворачиваем болт и две гайки крепления кронштейна балки к кузову. Аналогичные операции выполняем с другой стороны автомобиля.

Снимаем энергопоглощающую балку. Можно снять облицовку переднего бампера вместе с его энергопоглощающей балкой. Для этого следует отсоединить облицовку бампера от крыльев и подкрылков, энергопоглощающую балку отсоединить от кузова, а пистоны, соединяющие облицовку и балку, — не вынимать.

• Устанавливаем элементы переднего бампера в обратной последовательности и проверяем надежность его крепления.
• вот как выгледит золотые руки мастера 😉
• штангенциркуль удобная все таки штука))
• иди посмотри Витос, как мы рыбачить ездили)))))))
• Нормуль получилось, сойдет для сельской местности!)))

“Сеточников” загнобил – и это правильно! Пора уже про сетки эти забыть, как страшный сон!

1. какой там не фонтан это же практически новый бампер!
2. Как мы на работе иногда употребляем фразу: 3й сорт – не брак.
3. во сколько оценена работа.

Виталь, тебя же просили показать пайку бампера с Дэу Нексии. А ты показал Маздовский. Это косяк!.

• не знаю как собаке , но когда Витале делать нехрен – он бампера паяет :)))
• может бампер от нексии сразу на полоски распустить , на электроды для пайки других бамперов ? и выбрасывать меньше будет :)))
• СПАСИБО ВИТАЛЯ мне как раз надо поять десятошный всё хотел посмотреть как это правильно делается спасибо всеравно.
• Привет тезка, как полы поживают? в том году залил пол, пылит ужас, половину уже стер((( думаю, жидким стеклом закатать или психануть и деревянные настились и варить только с утра придется)

зачётно! Виталь сколько стоит такая работа?

Зачем было 2 зажима? Если и с 1 было б норм.

лучше новый бампер, но в вашем климате и такой пойдет)

Привет. Виталя подскажи какой диаметр сопла у паяльного фена?

Да ништяк получилось, тем более для такого говна! Покрасят будет просто бомба!

Спасибо. полезное видео. И вопрос по теме: можно ли запаять пластиковые бачки на алюминиевом радиаторе. Оторвался маленький штуцерок под шланг расширительного бачка. Мелочь, но заставляет покупать новый радиатор. Может можно как то сделать?

виталя, очередной раз большой респект. Ты не пробовал себя в современном искусстве? Сначала поучёк на кондее, теперь у мазды пластическая операция, надо чего-нибудь красивое “замутить”.

нет Виталик сделал как надо ))) а на счёт 3 баллов ты неправ) так как из гов..на и конфетка гов. няноя) да будет ездить ни куда не денется !

Виталь , когда собаке не фиг делать она будку красит , гы-гы , да бывают работы которые делаешь и вроде как не за бесплатно но выхлопа мало но часто попадаются благодарные клиенты.

Хорошо сделано Виталик. Но не дешевле купить целый б/у?

Ну и зашибись что спаял, так бабло в каховке осядет, а если бы хозяин купил новый то ушло бы бабло какому-то китайцу.

лет 12 назад бросил сто где тоже такими работами занимался. это высший пилотаж Виталик! и ни какие ни 3. А полочки эти. кориш твой пусть вояет! это его работа.

по поводу крепости пайки! за 7 лет работы много чего перепробывали,и очень хорошо зарекомендовали себя, на пайки соединений без зазоров, ПРУЖИНКИ (например от зажигалок) зажигалки на сто, выбрасывались в спец ведро! Удачи тебе и добра!

Этот бампер теперь стоит дороже чем новый – эксклюзив и хенд мейд!

Да это точно еслиплоскость стыковки не удержать намечается потом

Автомобильный бампер – это важная деталь, защищающая весь корпус во время различных повреждений. Он работает в основном на малых скоростях путем поглощения силы удара. Первые такие комплектующие появились в начале XX века.

Делали их для того, чтобы отодвигать друг от друга автомашины, если водители ставили их рядом и мешали свободному движению по улице. Это чем-то напоминало эвакуатор, только нарушитель потом никуда не увозился, а оставался на обочине. В Первую мировую бампер служил смягчающим элементом при столкновении в другое авто.

Это объяснялось неумением водителей автотранспорта следовать в колонне. Для улучшения амортизации на него ставили специальные большие пружины, и называли буфером.

Современные бамперы состоят преимущественно из пластикового корпуса и усилены балками внутри. В качестве наполнения бампера используются сталь, прочный пластик, алюминий, стекловолокно.

Для смягчения возможного травматизма, изнутри его наполняют вспененным полипропиленом и другой подобной структурой. Для эффективного держания удара между укрепляющей балкой и общей поверхностью должно быть некоторое пространство.

ChevroletLacettiпоявился на авторынке еще в 2004 году и сразу же заявил о себе отличными характеристиками и беспроблемным сервисным обслуживанием. Он снабжен пассивной системой безопасности кузова.

Оба бампера – задний и передний изготовлены из пластмассы. Их цветовая гамма по стандартам производителя выполняется под оригинальный цвет всего транспортного изделия.

Облегчить специалистам процесс ремонта можно и лично, заодно ближе узнать Седан, его комплектацию и особенности. Задний бампер вполне можно снять без посторонней помощи.

Операция на модели Лачетти с кузовом типа хетчбэк, произойдет без трудностей, если разобрать все по пунктам:

1. Сначала снимается один саморез внизу, затем четыре раскручиваются на борту крепления заднего щита бампера.
2. Снимается грязевой щит. Его нужно осторожно демонтировать с другой части машины Седан.
3. Устраняются левые и правые обивочные материалы багажника.
4. Фигурной отверткой в форме креста, раскручиваются четыре самореза с крепления облицовки бампера к Шевроле.
5. Отворачиваются многочисленные гайки и болты, скрепляющие поврежденный бампер Седана с основной частью, правой стороны багажника.
6. Такие же простые процедуры осуществляются и с противоположной части ремонтируемого Шевроле.
7. Отворачиваются болты крепления кронштейна бампера с той же стороны.
8. Откручиваются такие же запчасти слева автомобиля.

Медленно и очень бережено, чтобы не поцарапать конструкцию, бампер Лачетти Седана демонтируется.

Процесс снятия заднего бампера с Шевроле не займет много времени, если поверхность не слишком пострадала и ее не надо утилизировать. К сожалению, случается, что задняя часть Седана очень разбита, и ее отделяют спецтехникой. При таком исходе вряд ли получится восстановить все самостоятельно. Придется полностью заменить эту важную составляющую железного коня.

Зная принципы сборки бампера Лачетти, вы сможете с уверенностью поставить его обратно. Необходимо всего лишь установить все съемные элементы в обратном порядке. Не забывайте проверить качество крепления к машине. В случае неполадок, стоит все-таки обратиться в профессиональный ремонтный центр.

Это профильный подфорум. Флуд строго запрещен!

Группа: Активные пользователи Сообщений: 2 585 Регистрация: 23.4.2009 Из: Кировоград-Ирпень

1. Реальное имя: Сергей
2. Мой автомобиль:седан 1.8 АКПП

Вопрос в следующем – как лучше отремонтировать:1. был у “дяди Васи” на СТО, предложил сделать хорошо, добротно, как для себя любимого (спаять внутри и снаружи, наложить с обоих сторон сеточку, зашпаклевать и покрасить) за 100 у.е.

2. может есть другие варианты ремонта, не такие дорогие, но не менее надёжные и эстетические?

P.S. краска вроде не облущилась, просто треснуло. Место это стоя не видно, а только если присесть на корточки. Боюсь что из-за завихрения воздуха во время движения по кочкам и на немалых скоростях трещина может пойти дальше (окончание трещины обвёл красным цветом).

Прошу советов в данной ситуации, как поступить?! И где, желательно на Троещине, можно произвести ремонт?

Сообщение отредактировал serjik_007 – 17.3.2013, 15:36

Источник