Ремонт бензиновый генератор чемпион

Ремонт бензогенераторов CHAMPION

Мастерская «Юго-Восток» специализируется на профессиональном ремонте бензогенераторов Champion, мы принимаем любые модели и модификации электроагрегатов данного бренда. Всегда в наличии необходимые запчасти и расходные материалы, что позволяет выполнять работы в самые кратчайшие сроки. Наши мастера выезжают в удобное для вас время и место по Москве и Области.

БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА ПРИ СДАЧЕ ТЕХНИКИ В РЕМОНТ

Обращаясь в наш сервис для ремонта бензогенераторов Champion, вы вначале получаете консультацию, затем специалисты проводят диагностику и определяют, в какую сумму выльется ремонт. Если стоимость вас устраивает, вы принимаете решение, и специалисты проводят ремонт. В завершение процесса вам демонстрируется работающий бензогенератор, даются советы по дальнейшей правильной эксплуатации агрегата.

ОСНОВНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ТАКИХ УСТАНОВОК

Обычно выходят из строя топливная система, двигатель, пусковое устройство. Для устранения неисправностей нужны запасные части. В каждом конкретном случае стоимость работы будет зависеть от сложности неисправности. Также ценообразование зависит от того, насколько срочно нужно провести работы. Качественный ремонт бензогенераторов champion можно выполнить на дому или в мастерской.

Мы ремонтируем и обслуживаем все модели генераторов Champion, в список некоторых из них входят: GG950DC, GG1300, GG2500BS, GG2500, GG2800, GG3300, GG3500BS, GG3800E, GG3800, GG6000BS, GG6000BS-3, GG7000E, GG7200E, GG7500E-3, GG7501E-3, GG8000, GG8000E, GG8000E-3, IGG1100, IGG2000, GG10000EBS, GW200AE, GG12000. Если Вашей модели нет в списке, значит мы просто не успели ее внести.

Источник

РЕМОНТ БЕНЗОГЕНЕРАТОРОВ CHAMPION

Москва и Подмосковье

Гарантия на работы

Осуществляем недорогой ремонт бензогенераторов CHAMPION в нашем сервисном центре и на выезде по Москве и всей Московской области. На нашем складе есть все необходимые комплектующие для ремонта любых моделей.

Выезд специалиста по ремонту генераторов ЧЕМПИОН на объект к заказчику по Москве и Области.

Ремонт бензогенератора CHAMPION может быть выполнен как у вас на дому, так и в условиях мастерской. Это зависит от сложности работ и необходимости использования для их выполнения специального оборудования. Мы предоставляем соответствующую гарантию как на запчасти, так и на качество ремонта.

Если вам необходим выезд нашего мастера, просто позвоните нам по телефону или оставьте заявку в форме обратной связи. Обязательно указав модель вашего генератора и примерную неполадку, для более оперативного составления общей картины неисправности. Наши мастера прибывают на указанное место в считанные часы и ваш генератор CHAMPION будет отремонтирован прямо на ваших глазах.

Большой ассортимент запчастей на различные модели бензогенераторов CHAMPION

Помимо высокого качества бензогенераторов данной торговой марки, стоит отметить, что и ремонт генератора ЧЕМПИОН не вызовет у владельца особых проблем. Наши мастера обеспечены всеми необходимыми запасными частями, необходимым оборудованием и имеют в своем штате опытных специалистов. К основным видам работ можно отнести ремонт топливной системы, пускового устройства и ликвидацию неисправностей двигателя. Стоимость определяется для каждого конкретного случая и зависит от актуальных на данный момент цен на запчасти, объема необходимых работ, срочности выполнения заказа.

Источник

Ремонт электрогенераторов Champion (Чемпион)

Модельный ряд электрогенераторов Champion принимаемых в ремонт

Мы выполняем ремонт следующих моделей электрогенераторов Чемпион:

• Модели бензиновых генераторов Чемпион
  • ремонт бензинового генератора Champion GG11000E
  • ремонт бензинового генератора Champion GG1200
  • ремонт бензинового генератора Champion GG2000
  • ремонт бензинового генератора Champion GG3000
  • ремонт бензинового генератора Champion GG3301
  • ремонт бензинового генератора Champion GG6500
  • ремонт бензинового генератора Champion GG6500EBS
  • ремонт бензинового генератора Champion GG6501E + ATS
  • ремонт бензинового генератора Champion GG7500ES
  • ремонт бензинового генератора Champion GG7501E-3
  • ремонт бензинового генератора Champion GG7501E
  • ремонт бензинового генератора Champion GG951DC
• Модели инверторных генераторов Чемпион
  • ремонт инверторного генератора Champion IGG10000
  • ремонт инверторного генератора Champion IGG1200
  • ремонт инверторного генератора Champion IGG2001
  • ремонт инверторного генератора Champion IGG3600
  • ремонт инверторного генератора Champion IGG950
  • ремонт инверторного генератора Champion IGG980
• Модели сварочных генераторов Чемпион
  • ремонт сварочного генератора Champion DW180E
  • ремонт сварочного генератора Champion DW190AE
  • ремонт сварочного генератора Champion GW200AE
• Модели дизельных генераторов Чемпион
  • ремонт дизельного генератора Champion DG10000E
  • ремонт дизельного генератора Champion DG10000E-3
  • ремонт дизельного генератора Champion DG3601E
  • ремонт дизельного генератора Champion DG6000E
  • ремонт дизельного генератора Champion DG6501E
  • ремонт дизельного генератора Champion DG6501E-3S
  • ремонт дизельного генератора Champion DG6501ES

*Если Вы не нашли в приведённом списке Вашей модели, не огорчайтесь мы выполняем ремонт практических всех электрогенераторов Champion. Просто оставьте заявку на ремонт на сайте или позвоните нам По телефону – наши специалисты сц «Серви» ответят на любые Ваши вопросы.

Стоимость ремонта электрогенераторов Champion*

Окончательная стоимость необходимого ремонта электрогенераторов и электростанций Champion во многом зависит от цен на запасные части и согласовывается с заказчиком по телефону, после проведенной мастером диагностики.

Наименование работ по ремонту электрогенераторов Champion	Стоимость услуг, руб.*
Регулировка карбюратора	1900-2300 руб.
Замена стартера	600 руб.
Ремонт стартера	900-1300 руб.
Замена ротора	1500 руб.
Замена статора	1300 руб.
Замена свечи зажигания	100 руб.
Замена карбюратора	900 руб.
Замена катушки зажигания	500 руб.
Регулировка зажигания	1100 руб.
Замена троса управления газом	1300 руб.
Замена воздушного фильтра	100 руб.
Комплексное техническое обслуживание электрогенераторов Champion(работы)	от 1900 руб. (от модели)

Продолжительность и порядок ремонта электрогенераторов Champion

В первую очередь хотелось бы подчеркнуть, что мы всегда стараемся выполнять ремонт в минимальные сроки. В большинстве случаев сроки ремонта электрогенераторов Champion не превышают пяти дней*. Однако в некоторых случаях для устранения выявленной неполадки нам могут понадобиться детали, которых может не быть на складах нашего сервисного центра и многочисленных партнеров. В таких случаях срок ремонта может увеличиться до месяца. Но подобные ситуации возникают крайне редко, и о них мы предупреждаем клиентов заранее!

Условно процесс работы с нашей компанией можно разделить на 5 основных стадий:

1. Вы привозите электростанцию Champion в наш сервисный центр.
2. Мы диагностируем его за один рабочий день.
3. Связываемся с Вами, описываем выявленную неисправность, говорим стоимость и сроки выполнения ремонта.
4. Вы соглашаетесь либо отказываетесь от обслуживания.
5. Забираете отремонтированную технику Чемпион.

Гарантия на ремонт электрогенераторов Champion

На все замененные детали и выполненные работы по электрогенераторам Champion сервисный центр Servy предоставляет трёхмесячную гарантию. В случае если ранее устраненная неисправность возникнет снова в течение вышеуказанного срока, то наши сервисные инженеры абсолютно бесплатно её устранят.

Запчасти и аксессуары для электрогенераторов Champion

В нашем сервисном центре Вы сможете заказать\ приобрести запасные части и аксессуары для электрогенераторов Champion. Мы работаем по пред-заказу запчастей. Наиболее распространённые позиции всегда есть на нашем складе! Уникальные запчасти и аксессуары мы заказываем непосредственно у производителей без наценок, срок их доставки варьируется в интервале от 5 до 30 рабочих дней.

Наличие, комплектность и стоимость необходимых запчастей без проблем можно уточнить, позвонив нам По телефону или оставив заявку на запчасти на сайте.

Типичные поломки электрогенераторов Champion

Согласно статистике Servy основными неисправностями* при работе с электрогенераторами Чемпион являются:

1. Бензиновый или дизельный электрогенератор Champion не заводится, отсутствует искро-образование причины: неисправна свеча зажигания, неисправна катушка зажигания (магнето), повреждение деталей ручного стартера, засор топливной системы, износ цилиндро-поршневой группы;
2. Глохнет бензиновый или дизельный генератор Чемпион, возможные причины: засор топливной системы (отсутствует подача топлива), износ цилиндро-поршневой группы, разрегулирован карбюратор, засор воздушного фильтра;
3. Бензогенератор или дизельгенератор Champion не выдает нужного напряжения, не стабильная работа генератора, основные причины: не развивает мощность двигатель, неполадки в электронных платах.

Эти дефекты являются типичными у электрогенераторов Champion: одни встречаются чаще, другие реже. И не редко они происходят из-за самых простых причин: ненадлежащей эксплуатация (не проводится техническое обслуживание), использование не качественной бензо-смеси (масло и бензин), многочасовая бесперебойная работа электрогенератора, переворот корпуса электростанции. Однако все поломки при правильном и профессиональном подходе легко поддаются ремонту специалистами сервисного центра «Servy» в Москве.

Просто оставьте заявку на ремонт электрогенераторов Champion на сайте или позвоните нам По телефону – наши специалисты сц «Серви» ответят на любые Ваши вопросы.

*Примечания

• Точные сроки ремонта всегда указываются только после диагностики. • Стоимость услуг «Серви» носят ознакомительный характер и могут быть изменены после проведения диагностики Вашей техники. С каждым клиентом мы работаем индивидуально и детальный расчет цены ремонта производится в соответствии с уровнем сложности поломки конкретного вида оборудования. • Запчасти, которые мы используем в ремонте, оплачиваются отдельно. • Расчет на основе данных из клиентской базы «Servy».

Источник

Рассказываем про ремонт бензогенераторов своими руками

Бензиновые генераторы, даже если они китайского производства, при должном уходе весьма надежны. Тем не менее в процессе их эксплуатации могут возникать небольшие проблемы, которые обычно можно быстро устранить своими руками. Серьезные поломки при знании владельцем устройства и принципа работы генератора также не смогут надолго вывести его из строя.

Наиболее частые неисправности

Если расположить возможные неисправности бензогенератора в своеобразном рейтинге, получится следующий список:

• Отказ либо загрязнение свечи зажигания: затрудненный или невозможный запуск, неустойчивая работа.
• Засорение карбюратора: затрудненный запуск, перерасход топлива, нестабильная работа при постоянной нагрузке.
• Отказ катушки зажигания: отсутствие искры, невозможность запуска.
• Поломки ручного стартера: обрыв, закусывание троса, разрушение храповика.
• Нарушение зазоров клапанов: затрудненный запуск, повышенный шум при работе.
• Износ щеток (на синхронных генераторах) – отсутствие выходного напряжения.
• Неисправность регулятора оборотов: плавание оборотов двигателя, провалы при изменении нагрузки.
• Износ подшипников коленвала и ротора генератора – увеличение шумности работы, подтекания масла.
• Износ цилиндра, поршневых колец – затрудненный запуск холодного двигателя, перерасход масла.

Здесь не учитываются поломки, которые становятся следствием грубого нарушения правил эксплуатации генератора: например, задиры на шейке коленвала из-за недостаточного уровня масла, выгорание обмоток генератора или преобразователя напряжения (на инверторных бензогенераторах) при частых перегрузках.

Фактически неисправности бензинового генератора можно разделить на три группы: механические, электрические и неисправности топливной системы/системы зажигания.

Нарушения в работе систем питания и зажигания и их обслуживание

Затрудненный запуск генератора, проявившийся внезапно и не сопровождающийся увеличением шумности работы двигателя – явный признак либо отклонений в работе карбюратора (слишком бедная или богатая смесь), либо неисправной системы зажигания (слабое или с перебоями образование искры). Так как диагностика состояния этих систем взаимосвязана, она объединена в один раздел.

Выверните свечу зажигания и осмотрите нагар на ее электродах.

• Плотный и сухой черный нагар – признак богатой смеси (неисправен карбюратор, забит воздушный фильтр);
• Маслянистый черный нагар – признак сильного износа поршневых колец, масло попадает в камеру сгорания;
• Белый нагар – признак работы на бедной смеси, необходимо проверить карбюратор.
• Кирпично-коричневый нагар – нормальный для карбюраторных двигателей.
• Красный, зелено-красный нагар – следствие работы на некачественном топливе.

Работоспособность самой системы зажигания проверить просто из-за ее крайней простоты: включите зажигание, вставьте в свечной колпачок заведомо исправную свечу и, положив ее юбкой на ближайшую металлическую деталь двигателя, резко проверните ручной стартер. При отсутствии искры отключите от катушки зажигания по очереди замок зажигания и датчик уровня масла: если при отключении обоих элементов по-прежнему отсутствует искра, замените катушку зажигания.

Если же искра присутствует и имеет достаточную силу (белый или бело-голубой цвет), выверните свечу после нескольких попыток запуска. Залитая бензином свеча – признак переобогащения смеси, сухая – недостатка топлива.

Иногда после долгого хранения игла и поплавок карбюратора залипают и не дают бензину поступать внутрь. Несколько раз резко, но не очень сильно ударьте по крышке поплавковой камеры и повторите запуск.

Наиболее частая неисправность карбюратора – это его загрязнение. Попадание грязи в воздушные каналы приводит к переобогащению смеси, в топливные жиклеры – к обеднению. Грязь на запорной игле поплавка приводит к потере герметичности и переполнению поплавковой камеры, что будет сразу заметно по подтеканию топлива из карбюратора.

Рассмотрим обслуживание карбюратора на примере установленного на двигатели Honda GX – его конструкция типична для бензинового генератора.

• Снимите крышку поплавковой камеры (4). Промойте ее в бензине или аэрозольным очистителем карбюратора – грязь и отложения скапливаются на ее дне.
• Аналогично поступите с отстойником бензокрана (22).
• Проверьте, продувается ли бензокран в положении «открыт».
• Выньте ось поплавка (3), извлеките поплавок и запорную иглу (2). Продуйте канал воздухом.
• Продуйте аэрозольным очистителем или сжатым воздухом топливный жиклер (25), эмульсионную трубку (11) и все каналы карбюратора.
• Выверните регулировочный винт (5), продуйте его канал. Затем заверните до упора и ослабьте в зависимости от типа воздушного фильтра на 2 (поролоновые, бумажные фильтры) – 2,5 оборота (циклонные фильтры).
• Соберите карбюратор.

Электрические неисправности

Электросистема бензогенераторов достаточно надежна. Чаще всего можно столкнуться с двумя проблемами: отсутствием зарядки аккумулятора на генераторах с электрозапуском либо отсутствием напряжения на выходе генератора.

• Отсутствие зарядки аккумулятора – следствие отказа выпрямителя либо низковольтной обмотки. Проверить своими руками эту систему просто: подключите 12-вольтовую лампочку параллельно низковольтной обмотке генератора и запустите его. Горящая лампочка означает, что сам генератор работает исправно, и необходимо заменить выпрямитель.
• Отсутствие напряжения на выходе генератора наиболее часто является следствием износа щеток. Извлеките их и оцените степень износа, при необходимости – замените. Если же Ваш генератор – инверторного типа, проверьте, приходит ли напряжение на вход преобразователя, подключив параллельно нему маломощную лампу 220 В.

Видео про поэтапный ремонт бензогенератора

Механические неисправности и регулировки

Одной из регламентных работ, предусматриваемых инструкцией по эксплуатации бензогенераторов, является контроль и настройка при необходимости зазоров клапанного механизма. Увеличение зазоров сверх нормы приведет к снижению мощности двигателя, увеличению шума при работе. Наиболее опасно уменьшение зазора, так как его не слышно при работе, но пережатые клапана, особенно выпускной, начинают ускоренно обгорать. В результате двигатель начинает работать нестабильно и при прогаре тарелки перестает заводиться.

Процедура регулировки клапанов довольно проста:

1. Демонтируйте все узлы, мешающие снять клапанную крышку двигателя.
2. Выверните свечу зажигания.
3. Снимите клапанную крышку.
4. Выставьте коленчатый вал в верхнюю мертвую точку такта сжатия по метке на маховике (если она есть) либо контролируя движение поршня через свечное отверстие. Не перепутайте ВМТ сжатия (оба клапана закрыты) с ВМТ выпуска (выпускной клапан закрывается, впускной – открывается).
5. Ослабьте контргайки регулировочных винтов и по плоскому щупу, вставляемому между коромыслом и торцом клапана, установите вращением винта зазоры. Обычно для выпускного клапана принят зазор 0,2 мм, для впускного – 0,15 (уточните в инструкции по эксплуатации).
6. Затяните контргайки и дважды проверните коленвал, выставляя его в ВМТ. Если все сделано правильно, на следующей мертвой точке оба зазора уйдут, еще через оборот – примут установленное значение. Увеличившиеся после первого оборота зазоры – признак того, что они настраивались в ВМТ такта выпуска.
7. Соберите генератор.

Неисправности ручного стартера – пожалуй, самая частая механическая проблема. Либо обрывается трос, либо стартер отказывается сматывать его из-за сломанной возвратной пружины, либо храповик не проворачивает коленчатый вал.

Снимите стартер, открутив болты по периметру его кожуха. Открутив винт (1), можно снять храповой механизм. Проверьте его кулачки (4) и возвратные пружины (5). Затем аккуратно извлеките шкив вместе с пружиной (7). Замените оборванный трос либо сломанную пружину в зависимости от того, что стало причиной ремонта.

При сборке стартера нужно следить, чтобы пружина оставалась в зацеплении с кожухом и шкивом во время его установки на место. Трос должен быть полностью намотан на шкив. Поставив на место храповой механизм, проверьте ход троса и то, как стартер возвращается в исходное положение.

Обзор и ремонт бензогенератора Einhell STE800

Аварийный запуск генератора

Иногда бывает так, что генератор необходимо срочно запустить, а ручной стартер отказал именно в этот самый момент. При необходимости есть несколько способов экстренного запуска.

Перечисленные ниже способы небезопасны!

Снимите кожух стартера. Под ним расположен маховик с крыльчаткой охлаждения, притянутый к коленвалу гайкой. Чтобы привести его во вращение, можно:

• Намотав вокруг маховика веревку, использовать ее аналогично тросу ручного стартера. Учтите, что, если она зацепится за лопасти вентилятора, при запуске мотора эта веревка превратится в хлещущий во все стороны бич, поэтому будьте аккуратны. Стойте так, чтобы веревка не могла попасть по рукам или голове.
• Маломощные двигателя можно завести и вручную: на выключенном зажигании несколько раз проверните коленвал, вращая шкив руками в нужном направлении. При этом бензокран должен быть открыт, а заслонка пускового устройства – закрыта. После этого, включив зажигание, подведите коленвал к ВМТ сжатия (почувствуется нарастание усилия на маховике), а затем резким рывком проверните шкив, чтобы энергии искры хватило для воспламенения смеси.
• Мощная аккумуляторная дрель и головка с удлинителем из набора инструмента – неплохая замена электростартеру на скорую руку. Зажмите в патроне удлинитель, наденьте на него головку подходящего размера и раскрутите коленвал за гайку крепления маховика. Правда, таким способом получится завести только маломощный генератор – для двигателя большого объема крутящего момента дрели не хватит, чтобы провернуть его на такте сжатия.

Когда нужно обратиться в мастерскую?

Ряд неисправностей, увы, достаточно трудно исправить своими руками, не имея достаточной квалификации: например, неисправный инверторный преобразователь или регулятор напряжения можно починить только имея хорошее представление о принципе работы и схемотехнике подобных устройств. Не всякий хозяин бензогенератора возьмется и за переборку двигателя, хотя это и не так трудно, как может показаться.

В таком случае стоит обратиться в специализированную мастерскую по ремонту. Координаты мастерских в своем городе можно узнать в Интернете или в магазинах, торгующих бензоинструментом.

В крупных городах подобных мастерских много, вот лишь малая их часть:

Город	Мастерская	Координаты
Москва	«Электробензотехника»	13 центров в Москве и 18 – в МО (495) 783-58-33
«Юго-Восток»	Марьино, Ставропольский проезд. владение 199 (499) 390-93-49
Санкт-Петербург	«Ленремонт»	7 мастерских (812) 344-44-44
«Бензомикс»	ул. Учительская, д. 23, бизнес-центр АТОЛЛ, офис 154 (812) 385-54-30
Нижний Новгород	«Станки»	ул. Родионова,24 (831) 412-92-48
Новосибирск	«РемСити»	ул. Тополевая, 3 (383) 303-41-77
Владивосток	«Бензоагрегат»	ул. Доровольского (4232) 273-273-9

На видео показан ремонт бензогенератора китайского производства

Заключение

Большинство проблем, с которыми столкнется владелец генератора, могут быть устранены на месте им самим. Но нужно трезво оценивать свои способности – иногда экономия на обращении в мастерскую приводит к лишним затратам впоследствии.

Источник