Ремонт бензобака митсубиси галант

1 — Крышка заливной горловины
2 — Сливная пробка
3 — Возвратный шланг
4 — Шланг подачи топлива (напорная линия)
5 — Контрольный клапан
6 — Шланги отвода топливных испарений
7 — Электропроводка
8 — Соединительный шланг заливной горловины
9 — Вентиляционный шланг

10 — Топливный бак
11 — Шланг отвода топливных испарений
12 — Топливный насос
13 — Сетчатый фильтр топливозаборника
14 — Блок измерения расхода топлива
15 — Шланг отвода топливных испарений
16 — Двухходовой клапан
17 — Заливная горловина

Детали установки топливного бака на моделях Mirage 1993 ÷ 1996 г.г. вып.

1 — Заливная горловина
2 — Шланг отвода топливных испарений
3 — Штуцерный разъем напорной линии
4 — Штуцерный разъем возвратного шланга
5 — Шланг отвода топливных испарений
6 — Контактный разъем электропроводки бензонасоса и датчика расхода топлива
7 — Электропроводка датчиков скорости вращения задних колес (модели с ABS)
8 — Сборка топливного бака

9 — Блок измерения расхода топлива
10 — Уплотнительная прокладка
11 — Шланг подачи топлива (напорная линия)
12 — Возвратный шланг
13 — Топливный насос
14 — Уплотнительная прокладка
15 — Шланг отвода топливных испарений
16 — Запорный клапан топливного тракта
17 — Электропроводка бензонасоса и датчика расхода топлива

Детали установки топливного бака на моделях Mirage 1997 и 1998 г.г. вып.

1 — Крышка заливной горловины
2 — Уплотнительная прокладка
3 — Заливная горловина
4 — Возвратный шланг
5 — Напорный шланг
6 — Штуцер
7 — Контактный разъем электропроводки
8 — Топливный бак

9 — Соединительный шланг заливной горловины
10 — Уровневый шланг
11 — Шланг отвода топливных испарений
12 — Предохранительный клапан топливного бака
13 — Шланг отвода топливных испарений
14 — Запорный клапан топливного тракта
15 — Топливный насос
16 — Блок измерения расхода топлива

Детали установки топливного бака на моделях Mirage 1999 и 2000 г.г. вып.

1 — Щиток заливной горловины
2 — Щиток заливной горловины
3 — Крышка заливной горловины
4 — Уплотнительная прокладка
5 — Шланг отвода топливных испарений
6 — Сепаратор
7 — Шланг отвода топливных испарений
8 — Сборка контрольного клапана
9 — Заливная горловина
10 — Возвратный шланг
11 — Напорная линия
12 — Электропроводка
13 — Шланг отвода топливных испарений

14 — Соединительная трубка
15 — Трубка отвода топливных испарений
16 — Запорный клапан топливного тракта
17 — Соединительный шланг заливной горловины
18 — Клапан прекращения подачи топлива
19 — Уровневый шланг
20 — Уровневый клапан
21 — Топливный насос
22 — Блок измерения
расхода топлива
23 — Топливный бак
24 — Шланг продувки

Детали установки топливного бака на моделях Galant FWD 1990 ÷ 1993 г.г. вып.

1 — Крышка заливной горловины
2 — Сливная пробка
3 — Возвратный шланг
4 — Шланг отвода топливных испарений
5 — Контактный разъем электропроводки блока измерения расхода топлива
6 — Контактный разъем электропроводки бензонасоса
7 — Штуцерный разъем подсоединения напорной линии к топливному насосу
8 — Соединительный шланг заливной горловины
9 — Шланг отвода топливных испарений

10 — Самоконтрящаяся гайка
11 — Опорный кронштейн монтажной ленты
12 — Монтажная лента
13 — Топливный бак
14 — Шланг отвода топливных испарений
15 — Контрольный клапан топливного бака
16 — Блок измерения расхода топлива
17 — Топливный насос
18 — Заливная горловина

Детали установки топливного бака на моделях Galant AWD 1990 ÷ 1993 г.г. вып.

1 — Крышка заливной горловины
2 — Сливная пробка
3 — Возвратный шланг
4 — Шланг отвода топливных испарений
5 — Напорная линия
6 — Соединительный шланг заливной горловины
7 — Шланг отвода топливных испарений

8 — Щиток
9 — Полая крышка
10 — Самоконтрящаяся гайка
11 — Топливный бак
12 — Контрольный клапан
14 — Заливная горловина

Детали установки топливного бака на моделях Galant 1994 ÷ 1996 г.г. вып. (кроме калифорнийских)

1 — Топливный бак
2 — Шланг отвода топливных испарений
3 — Напорная линия
4 — Возвратный шланг
5 — Бензонасос
6 — Блок измерения расхода топлива
7 — Запорный клапан

8 — Шланг отвода топливных испарений
9 — Крышка заливной горловины
10 — Соединительный шланг топливной горловины
11 — Шланг отвода топливных испарений
12 — Держатель
13 — Заливная горловина
14 — Уплотнительная прокладка

Детали установки топливного бака на калифорнийских моделях Galant 1994 ÷ 1996 г.г. вып.

1 — Топливный бак
2 — Шланг отвода топливных испарений
3 — Напорная линия
4 — Возвратный шланг
5 — Сборка бензонасоса и блока измерителя расхода топлива
6 — Запорный клапан
7 — Шланг отвода топливных испарений

8 — Крышка заливной горловины
9 — Соединительный шланг заливной горловины
10 — Шланг отвода топливных испарений
11 — Держатель
12 — Заливная горловина
13 — Уплотнительная прокладка

Детали установки топливного бака на моделях Galant 1997 и 1998 г.г. вып.

1 — Топливный бак
2 — Шланг отвода топливных испарений
3 — Напорная линия
4 — Возвратный шланг
5 — Дифференциальный датчик давления топливного бака
6 — Сборка бензонасоса и блока измерителя расхода топлива
7 — Запорный клапан

8 — Шланг отвода топливных испарений
9 — Крышка заливной горловины
10 — Соединительный шланг заливной горловины
11 — Шланг отвода топливных испарений
12 — Держатель
13 — Заливная горловина
14 — Уплотнительная прокладка

Детали установки топливного бака на моделях Galant 1999 и 2000 г.г. вып.

1 — Электропроводка
2 — Штуцерные разъемы
3 — Шланг продувки
4 — Шланг отвода топливных испарений
5 — Вентиляционный шланг
6 — Соединительный шланг заливной горловины
7 — Трубка
8 — Монтажные ленты
9 — Топливный бак
10 — Дифференциальный датчик давления
11 — Электропроводка
12 — Напорная линия

13 — Возвратный шланг
14 — Крышка
15 — Сборка топливного насоса
16 — Щиток
17 — Крышка заливной горловины
18 — Усилитель
19 — Уплотнительная прокладка
20 — Шланг отвода топливных испарений
21 — Сепаратор
22 — Шланг отвода топливных испарений
23 — Контрольный клапан
24 — Заливная горловина

Детали установки топливного бака на моделях Diamante 1992 ÷ 1996 г.г. вып.

1 — Локер защиты колесной арки (DOHC)
2 — Болты крепления усилительного цилиндра (модели с 4WS)
3 — Электропроводка топливного насоса
4 — Электропроводка измерителя расхода топлива
5 — Сливная пробка
6 — Крышка заливной горловины
7 — Заливная горловина
8 — Шланг отвода топливных испарений
9 — Соединительный шланг заливной горловины
10 — Возвратный шланг
11 — Напорная линия

12 — Шланг отвода топливных испарений
13 — Центральная секция системы выпуска отработавших газов
14 — Защита топливного бака
15 — Самоконтрящаяся гайка
16 — Монтажная лента
17 — Топливный бак
18 — Предохранительный клапан
19 — Шланг отвода топливных испарений
20 — Блок измерения расхода топлива
21 — Топливный насос

Детали установки топливного бака на моделях Diamante 1997 ÷ 2000 г.г. вып.

1 — Трос привода стояночного тормоза
2 — Топливный бак
3 — Шланг отвода топливных испарений
4 — Напорная линия
5 — Шланг отвода топливных испарений
6 — Сборка топливного насоса и блока измерения расхода топлива
7 — Шланг отвода топливных испарений

8 — Клапанная сборка
9 — Крышка заливной горловины
10 — Соединительный шланг заливной горловины
11 — Шланг отвода топливных испарений
12 — Заливная горловина
13 — Топливный фильтр
14 — Топливопровод

Помните, что бензин является в высшей степени огнеопасной жидкостью! При работе с компонентами системы питания соблюдайте все принятые меры пожарной безопасности. Не курите! Не приближайтесь к месту проведения работ с открытым огнем или незащищенной абажуром переноской! Не производите обслуживание системы в помещениях, оборудованных работающими на природном газе и оснащенными контрольным факелом отопительными приборами (такими как водогреи и сушилки для одежды). Не забывайте, что бензин относится к числу канцерогенных веществ, т.е., — веществ, способствующих развитию рака! Старайтесь не допускать попадания топлива на открытые участки тела, пользуйтесь резиновыми защитными перчатками, при случайном непредвиденным контакте с горючим тщательно промывайте руки теплой водой с мылом. Без промедления собирайте пролитое топливо и не складывайте пропитанную ГСМ ветошь вблизи источников открытого огня. Помните, что система питания оборудованных впрыском топлива моделей постоянно находится под давлением. Прежде чем приступать к отсоединению топливных линий, сбросьте остаточное давление в системе. При обслуживании компонентов системы питания надевайте защитные очки. Постоянно держите под рукой огнетушитель класса В!

1. Детали установки топливного бака представлены на иллюстрациях.

2. Сбросьте давление в системе питания (см. Раздел Сбрасывание давления в системе питания).
3. Отсоедините отрицательный провод от батареи.

Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!

4. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки.
5. Слейте остатки топлива из бензобака в подходящую по объему приемную тару.
6. На моделях Diamante:

a) Снимите локер защиты арки левого заднего колеса;
b) Отсоедините центральную секцию системы выпуска отработавших газов от главного глушителя. Снимите заднюю секцию системы выпуска с подвесов и опустите ее, отведите в сторону и подвяжите;
c) На моделях, оборудованных рулевым приводом задних колес выверните крепежные болты и снимите сборку заднего рулевого механизма.
7. Отсоедините от сборки топливного насоса напорный и возвратный шланги. Также отсоедините шланги отвода топливных испарений.
8. Отсоедините электропроводку от сборки бензонасоса/блока измерения расхода топлива.
9. Отсоедините от бака заливную горловину и вентиляционные шланги.
10. Заведите под центр бака подходящий домкрат, подоприте им сборку и отдайте гайки крепления монтажных скоб (лент).
11. Слегка приопустите бак и отсоедините от него оставшиеся коммуникационные линии (электропроводку, шланги, трубки и т.п.).
12. Извлеките бак из-под автомобиля.

1. Если бак подлежит замене, перенесите с него на сменную сборку различные навесные компоненты, включая термозащитные экраны, соединительные шланги, клапаны и сборку топливного насоса/датчика расхода топлива.
2. Закрепите новый бак на головке домкрата и заведите его на свое место под днищем автомобиля, — оставьте достаточный зазор для подсоединения коммуникационных линий к верхней части насосной сборки.
3. Подсоедините соответствующие коммуникационные линии к верхней части бака.
4. Взведите домкрат, окончательно заведя бак в штатное положение. Установите монтажные ленты и закрепите их новыми самоконтрящимися гайками.
5. Восстановите исходное подсоединение напорной и возвратной линий.
6. Подсоедините шланг заливной горловины и вентиляционную линию. Специальными винтами закрепите сборку заливной горловины на крыле автомобиля.
7. На моделях Diamante:

a) При соответствующей комплектации установите усилитель рулевого привода задних колес, вверните крепежные болты и затяните их с требуемым усилием (43 H•м);
b) Установите и закрепите на подвесах заднюю секцию системы выпуска отработавших газов;
c) Если снимали, установите локер защиты арки левого заднего колеса.
8. Опустите автомобиль на землю и перелейте слитое топливо обратно в бак. Проверьте исправность функционирования топливного насоса (см. ниже), осмотрите тракт системы питания на наличие признаков развития утечек.

Источник

чистка бензобака в Galant’е Е33А

Всем привет!
Назрела проблема по чистке бензобака в 33 Галанте. Проблема появилась в связи с тем, что машина стала плохо разгоняться. На 4,5т оборотов при скорости 140 км/ч она начинала неравномерно дергаться и не тянула. При отпускании чуть чуть педали газа машина немного ускорялась и можно было дотянуть до 5т.обор. Поменял свечи, воздушный и топливный фильтр. Стало получше но не сильно. Причем глюк проявляется очень сильно после продолжительной езды (1,5ч) в пробке по жаре с загрузкой выше средней. Лечится не на долго выключением зажигания и паузой минут 5-10. Если ехать сразу быстро по трассе разгоняется до 200км без проблемм. В сервисе сказали, что скорее всего грязь в баке и надо его помыть т.к. при долгой езде налипает всякая гадость на сетку бензонасоса. Еще сказали, что надо купить новый кронштейн бензонасоса и круглюу прокладку под него. Прокладка отдельно продается, а кронштейн говорят идет только в сборе с насосом :(.
Чего делать то? Может просто инжектор помыть? Еще, никто не подскажет номер по каталогу этого кронштейна?

Смена сетки бензонасоса (она в баке) — поможет Смена сетки бензонасоса (она в баке)- точно поможет (+), но насколько надолго неизвестно (возможно накрывается бензонасос (у меня так и было полная эпопея ниже), хотя бывает разное). Так что моя рекомендация:
1. если лючка для обслуживания бензонасоса нет, то к Дмитрий Юрьевичу и его ребятам на диагностику, он скажет точнее (это чтобы не снимать бак дважды).
2. если же есть лючок, то начни конечно с сетки
3. При этом всем желательно поменять еще и топливный фильтр (под капотом который), просто чтобы все чистенькое было.

Полное описание ситуации у меня и её решения:
Маленькая предыстория ( http://wwwboards.auto.ru/mitsubishi/328807.html )- в конце лета, начала осени прошлого года были почти такие же симптомы, но заменил топливный фильтр, началась зима и все исчезло, оказалось не до конца.

1. На Lancer 95 (CB1A) с двигателем 4G13(MPI)- была такая же ситуация только что (2 недели назад), исходно (в мае) все симптомы были такие же, а развилось все до того, что машинка дергалась и плохо тянула даже при не очень интенсивном разгоне на 2 и 3 передаче в диапазоне от 1500 до 4000. Причем все симптомы проявлялись только при длинных поездках в жару (более 1-1,5 часов), а при езде на дом-работа, работа-дом все было ОК.

2. В связи с этим заменил топливный фильтр (с предыдущей замены машинка прошла 12 тысяч), полегчало, но не исчезло. В результате съездил на Нагорную к Д.Ю. на диагностику и хотя его самого не было в тот момент, но его ребята почти сразу нашли причину (после проведения всего Мотор-теста, подсоединили манометр, померяли давление топлива на всех режимах работы двигателя, тут то все стало ясно окончательно) — давление мало. При этом они огорчили сказав что только сетка не поможет, а надо менять сам бензонасос (конечно вместе с сеткой), тк давление при пережатой обратке маловато, но обрадовали что подходит Bosсh»евский бензонасос от инжекторных 10,11,14. (Через несколько дней я звонил ДЮ и консультировался по поводу вердикта его ребят, он все подтвердил, объяснил, за что ему отдельное персональное спасибо. )
3. Далее я купил бензонасос, заменил его, сетку (сетку брать только оригинал. в крепления стакана только он подошел нормально, остальные — для ВАЗов и прочего не ставятся). Сетка оказалась за 90 тысяч «засрана» так, что удивительно как это бензонасос вообще качал топливо. если есть интерес фото сетки выложу.
При этой всей работе после снятия бензобака прорезал лючок в кузове для регулярных замен сеток в бензобаке и гарантии от невозможности замены насоса в дороге (Bosch сгорел у моей знакомой на десятке примерно на 18 тысяче при подъезде к Питеру).

Сейчас езжу и наслаждаюсь отличной работой мотора и нормальной динамикой разгона.

Маленькое отступление-послесловие: посоветовал моему другу поменять сетку на его новой Hyinday Elantra в процессе ТО на 30 тысячах, так он просто офигел когда увидел, какя грязь у него на ней скопилась, правда он часто заправляется загородом, но божится, что только на проверенных заправках.

Re:чистка бензобака в Galant’е Е33А Правильно сказали. кронштейн идет в сборе с насосом.
снять гиморно, но реально.

Гораздо хуже отвернуть трубки не сломав их
поищи поиском, много раз описывалась эта процедура
если будешь оставлять старый не забудь купить сеточку бензонасоса

Источник