Ремонт бензобака опель вектра

Vectra Club Russia

Ремонт бензобака без сварки- лужение (отчёт)

Ремонт бензобака без сварки- лужение (отчёт)

Сообщение LOmaster » 04 июн 2013 17:46

И так, в баке образовалась дырка и в следствии чего- течь. Были предприняты попытки по устранению- холодная сварка, двухкомпонентная эпоксидка, какой-то бензостойкий герметик (все эти средства были использованы в разное время и результат от них был кратковременный- до одного месяца). Что бы не усугублять ситуацию крышка бака не закрывалась плотно, чтобы пары не выдавливали бенз через эту дырку.

В один прекрасный день заехал на заправку, заправщик само собой плотно закрыл крышку, а я не проверил. Еду себе по трассе и чувствую стойкий запах бензина, остановился- заглянул под днище и увидел мощную струю которая обильно лила прямо на выхлопную трубу (я по мелочи струхнул 😥 ) для устранения течи просто открутил крышку бака- давление внутри пропало и всё пришло в норму. Это была последняя капля ведущая к ремонту бака.

Ремонт выполняется методом лужения, без открытого огня и применения сварочных работ — чего все боятся. Все работы были проведены на подъёмнике (можно и на яме но для удобства нужно будет вывесить зад машины и снять колёса). Может быть применён на любых автомобилях с железными баками. При работе никто не пострадал.

Снятие бензобака:
1. Самое важное снять клеммы с аккумулятора и спустить давление в топливной магистрали через ниппель в топливной рампе, открутить пробку заливной горловины;
2. Поднимаем задние сиденья, открываем лючёк и отключаем разъём бензонасоса;
3. Рассоединяем все муфты топливной магистрали возле бензобака- три разъёма;
4. Из одного из них будет теч бензин из бака (через шланг сливаем бенз в канистру);
5. Откручиваем хомуты на трубе через которую заливается топливо и рядом вентиляция бака;
6. Отсоединяем две трубки вентиляции бензобака которые находятся возле заливной горловины, с внутренней стороны;
7. Отсоединяем от крепления топливный фильтр (магистрали с фильтра не снимаем);
8. Снять резонатор и глушитель;
9. Откручиваем два болта на лентах которые держат бак (удобнее крутить те которые ближе к морде);
10. Бак остаётся в руках.
11. Разбираем бак на составляющие части- до голого железа.

Ремонт пробоины:
1. Находим место течи;

2. При необходимости выравниваем обнаруженные деформации;

3. Отчищаем место пайки и обезжириваем;
3. Берём обычную паяльную кислоту и щедро наносим на место пайки;
4. Для успешного лужения необходимо хорошо прогреть предполагаемое место с дыркой- это можно сделать с помощью обычной лампочки (не энергосберегающей 😀 );

5. Лудим при помощи мощного паяльника, если пробоина большая то наплавляем олово за несколько заходов- до исчезновения дырки, для пайки лучше использовать олово с сердечником из канифоля;

6. После остывания пайки можно отмыть остатки канифоли бензином или растворителем;

Поскольку бак был снят, то за одно чистим его от грязи и коррозии, выравниваем всё куда можем подлезть, промываем, меняем сеточку бензонасоса и красим.

Сборку бака произвести в обратной последовательности;

Установка бака проводится так же в обратной последовательности, проблем возникнуть не должно. На всё про всё ушло примерно 5 часов, при том что я всё делал один- вдвоём можно и быстрее.

Метод опробован многократно на многих автомобилях, течей нет, к механическим повреждениям и коррозии устойчив.

Важно: Одной из предполагаемых причин появления дырки в баке является неисправная система вентиляции бака, т.к. сама вмятина не могла разойтись, но из-за многократных перепадов давления, бак раздувался и сжимался потому что дырка больше похоже на перегиб- это информации для того чтобы лишний раз проверить исправность системы вентиляции бензобака.

Сообщение Монтёр » 04 июн 2013 22:12

Впринципе все правильно, но греть лампочкой. 😕 Ну или паяльник помощнее. Несколько заходов скорее вредит. Нужен просто хороший прогрев и равномерное облужение.

Можно и строительным феном и и открытым огнем, но нужно заткнуть все дырки, чтобы не было взрывоопасной концентрации (чтоб воздух не попадал и бак не промывать), оставив дырку не более миллиметра для выравнивания давления, бензонасос не снимать или поставить назад его фланец. Я как то так паял на Астре газовой горелкой. 😀

Да, и при использовании кислоты — канифоль только мешает.

Re: Ремонт бензобака без сварки- лужение (отчёт)

Сообщение Vectra953 » 04 июн 2013 23:42

Источник

Opel Vectra Какао › Logbook › Ремонт электро замока лючка бензобака

После покупки авто заехал на заправку и заметил на лючке бензобака есть «ушко», присмотревшись к системи понял что есть ел. замок.

Всем известно что ел. замки в вектре это проблема, причина неисправности которых скрыта в подгоревших контактах ел. моторчика.

Достал сам замок и начал разбирать.

Корпус склеен из двух частей, его я долго и аккуратно разрезал канцелярским ножом.

В середине видим картину из набора шестеренок, моторчика и, так сказать, засова. Для того чтобы вытащить все механизмы нужно снять оранжевую заглушку, на фото я отметил ее. После чего все детали легко извлекаются из корпуса.

Многие пишут что моторчик нужно разобрать и почистить контакты или заменить на новый, у меня не получилось его разобрать поэтому я полеш другим путем.
Для начала через отверстия в корпусе моторчика я обильно залил в него WD-40 и некоторое время крутил пальцами за ось якоря, после чего хорошенько продул, через те же отверстия, сжатым воздухом. Процедуру повторял несколько раз.
Следующим шагом была промывка всех шестеренок в тех.спирте.
Дальше собираю все на место и промазываю место разреза корпуса герметиком.

Так же чтобы в будущем корпус не расклеился я через него просунул длинные болты и скрепил ими сам корпус и металлическую пластину заодно.

После установки проверил на работоспособность

Источник

7.13 Снятие, ремонт и установка на место топливного бака

Снятие, ремонт и установка на место топливного бака

Перед тем, как приступать к данной процедуре, смотрите предупреждение, данное в конце Раздела Общая информация и меры предосторожности.

Перед тем, как приступить к снятию топливного бака, желательно предварительно вылить из бака все горючее. Так как в бензобаке не предусмотрена сливная пробка, к операции можно приступать, когда бак почти пуст. В случае, если не имеется возможности отсосать горючее с помощью сифона или ручного насоса, то действуйте следующим образом. Снимите панель пола багажного отделения и крышку с топливного насоса, затем отсоедините от насоса провода. Отсоедините от насоса питающий шланг и подсоедините с помощью накидной гайки подходящего размера пластиковую трубку. Свободный конец пластиковой трубки опустите в емкость подходящего объема. Выньте из коробки предохранителей предохранители 14 и 22 (см. Главу Система электрооборудования), затем, соединив две клеммы проводом, запустите топливный насос. Откачайте из бака все горючее, затем отсоедините компоненты. Горючее поместите в безопасное место, следуя мерам предосторожности, приведенным в Разделе Общая информация и меры предосторожности.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отсоедините отрицательный провод батареи.
2. Снимите панель пола заднего багажного отделения и крышку с топливного насоса (с помощью шестигранника).
3. Отсоедините от топливного насоса топливные линии и провода.
4. Подоприте передние колеса, затем поддомкратьте заднюю часть автомобиля и установите его на осевые подпорки (обратитесь к Разделу Поддомкрачивание, буксировка и смена колес). Проследите, чтобы осевые подпорки не мешали снятию бензобака. Снимите правое заднее колесо.
5. Ослабьте хомуты и отсоедините от бензобака впускной шланг. Также отсоедините вентиляционный шланг.
6. Работая под автомобилем, отсоедините тросик ручного тормоза (см. Главу Тормозная система).
7. Примите вес бензобака через деревянный блок на тележечный домкрат, затем отдайте крепежные гайки бензобака. Начинайте с правой опоры, таким образом, чтобы тросик ручного провода мог бы быть подвязан в стороне. Снимите обе крепежные полосы.
8. Воспользовавшись помощью ассистента, опустите топливный бак и выньте его из-под автомобиля.
9. В случае, если имеется сильное загрязнение бензобака осадками или водой, выньте блок датчика (модели системы впрыска топлива LH-Jetronic — Раздел Снятие и установка на место блока датчика измерителя топлива (модели LH-Jetronic)) и промойте топливный бак чистым топливом. В некоторых случаях понадобится проведение ремонтных работ по устранению незначительных утечек и повреждений. Перед тем, как приступать к ремонту топливного бака, посоветуйтесь со специалистами.

Установка на место

Установка на место происходит в порядке, обратном порядку снятия с учетом следующих моментов:

а) При установке топливного бака на свое место следите за тем, чтобы крепежные полосы были установлены правильно. Особое внимание уделите тому, чтобы никакие шланги не оказались зажатыми между корпусом бензобака и кузовом автомобиля.
b) Удостоверьтесь, что все трубки и шланги правильно проложены и закреплены на своих местах с помощью удерживающих зажимов.
с) При установке антиразбрызгивающего оборудования удостоверьтесь, что ось заслонки расположена вертикально.
d) В заключение заполните топливный бак горючим и перед тем, как приступать к движению на автомобиле, проверьте его на предмет обнаружения утечек.

Источник

Vectra Club Russia

Восстановление вентиляции бензобака.

Восстановление вентиляции бензобака.

Сообщение VV » 24 май 2009 11:05

Адсорбер находится за правым крылом, откручиваешь колесо, снимаешь локер — он перед тобой, похож на банку. От него отходят три трубки: 2 в бак, 1 под капот к клапану. Отсоединяешь все три, снимаешь бензонасос, продуваешь все три трубки, затем,
разбираешь адсорбер:
1. приготовь банку на литр-полтора сухую
2. аккуратно спиливаешь по шву крышку, снимаешь ее
3. уголь ссыпаешь в банку
4. видишь кусок поролона, обкусанный крысами, его в помойку, вырезаешь такой же и ставишь на место
5. клеем или герметиком заклеиваешь его и заматываешь изолентой на всяк случай
6. ставишь его на место

Потом тебе понадобится бензостойкий шланг длиной см 25, внутренний диаметр 10-12 мм и пластиковая стяжка, берешь этот шланг и наращиваешь трубку в бензобаке, закрепляешь стяжкой, собираешь все взад и радуешься тому, что у тебя в бак влезает все 60 литроф.
ПЫСЫ: если бак сплющило уже — то или бак под замену или выправляй

Re: Восстановление вентиляции бензобака.

Сообщение Шеховец » 27 сен 2009 22:48

Сразу скажу, что предложенная доработка избавляет только от одного недуга — неполного заполнения бака!
Это, когда бензин стоит в заливной горловине, а стрелка показывает около 45 л., и по тихоньку еще можно налить, да и по всем расчетом в бак должно еще войти около 15 литров. Конечно же если это не из-за сплюснутого или деформированого бака.
Существует две вентеляции бака:
1. Вентеляция бака при заправке. толстая трубка
2. Вентеляция бака при закрытой заливной горловине — через абсорбер (поглатитель паров бензина). тонкая трубка
Собствено понятно, что 1 вентеляция работает при открытой горловине, так как сообщается с заливной горловиной около пробки. И вывводит весь вытесняемый топливом воздух при заправки.

Вентеляция 2 служит для выравнивания давления в баке с атмосферой в остальное время, когда крышка бака закрыта наглухо. Причем эта система устроена так, что при необходимости воздух из атмосферы заходит в бак свободно, а выходящие пары бензина, фильтруются угольным фильтром, который в свою очередь, периодически, для отчистки продувается с помощью разряжения во впускном коллекторе. А переодичность продувки регулирует «импульсный» электромагнитный клапан.
Но вернемся к нашим «баранам»
Как я уже писал толстая трубка должна отводить вытесняемый топливом воздух при заправке — смотри рисунок ниже.
Но по каким то причинам, эта трубка не доходит до верха и скопившемуся воздуху некуда выходить, создается воздушная пробка, и бензин наполняет горловину, хотя бак еще полностью не заполнен. Для меня так и остается загадкой — было ли изночально продолжение трубки вообще, или его кто то снял, сломал или растворилось в «нашем бензине».

Вобщем я удленил эту трубку! И проблем с заполнением бака как не бывало!
Для этоко использовал попавшейся кусок металлической трубки (трубка от какой то нашей машины, от системы отопления — просто подошла диаметром Д=18 мм.). Ну и соответственно бензостойкий шланг. С одной стороны для соединения, с другой, для того, чтоб не билась о бак.

Вот собственно, что получилось. Да и диаметр трубки в баке около 20 — 22 мм.

P.S. Чтобы свободно добратся до трубки — необходимо отсоединить «стакан» бензанасоса от фундамента (всего 4 защелки).
Это можно сделать двумя способами:
1. засовывать отвертку между фундаменом и стаканом
2. засовывать отвертку в щели фундамента с боку

Все работы лучше проводить при снятом баке, при этом использовать зеркало и фонарик. Но тиоретически — если помучится, можно и не снимая.

Источник