Ремонт бензокоса patriot pt

Модельный ряд триммеров Patriot принимаемых в ремонт

Мы выполняем ремонт следующих моделей триммеров (бензокос, электрокос) Патриот:

• Модели бензотриммеров и бензокос Патриот
  • ремонт Бензотриммера Patriot PT 3555ES COUNTRY
  • ремонт Бензотриммера Patriot PT 3555ES COUNTRY
  • ремонт Бензотриммера Patriot PT 4555ES COUNTRY
  • ремонт Бензотриммера Patriot PT 5555ES COUNTRY
  • ремонт Бензотриммера Patriot T 556 PRO IMPERIAL
  • ремонт Бензотриммера Patriot PT 2540 IMPERIAL
  • ремонт Бензотриммера Patriot PT 3045 IMPERIAL
  • ремонт Бензотриммера Patriot PT 3055 IMPERIAL
  • ремонт Бензотриммера Patriot PT 3355 IMPERIAL
  • ремонт Бензотриммера Patriot PT 4355 IMPERIAL
  • ремонт Бензотриммера Patriot PT 3155 T
  • ремонт Бензотриммера Patriot PT 527
  • ремонт Бензотриммера Patriot PT 270
  • ремонт Бензотриммера Patriot PT 2540 ECO
  • ремонт Бензотриммера Patriot PT 547 (1+1)
  • ремонт Бензотриммера Patriot PT 535
  • ремонт Бензотриммера Patriot PT 545
  • ремонт Бензотриммера Patriot PT 555
  • ремонт Бензотриммера Patriot PT 415
  • ремонт Бензотриммера Patriot PT 453
  • ремонт Бензотриммера Patriot T 533 PRO
  • ремонт Бензотриммера Patriot PT 557 PRO (1+1)
  • ремонт Бензотриммера Patriot T 535 PRO
  • ремонт Бензотриммера Patriot T 545 PRO
  • ремонт Бензотриммера Patriot PT 443 THE ONE
• Модели электротриммеров, электрокос и аккумуляторных триммеров Патриот
  • ремонт Электротриммера Patriot ЕТ 1000
  • ремонт Электротриммера Patriot ЕТ 1200
  • ремонт Электротриммера Patriot ЕТ 1255
  • ремонт Электротриммера Patriot ЕТ 1401
  • ремонт Электротриммера Patriot ЕLT 1000
  • ремонт Электротриммера Patriot ЕLT 1150
  • ремонт Электротриммера Patriot РТ 330
  • ремонт Электротриммера Patriot РТ 380
  • ремонт Электротриммера Patriot РТ 480
  • ремонт Аккумуляторного триммера Patriot TR 300
  • ремонт Аккумуляторного триммера Patriot РТА 30 LI

*Если Вы не нашли в приведённом списке Вашей модели, не огорчайтесь мы выполняем ремонт практических всех триммеров Patriot. Просто оставьте заявку на ремонт на сайте или позвоните нам По телефону – наши специалисты сц «Серви» ответят на любые Ваши вопросы.

Стоимость ремонта триммеров Patriot*

Окончательная стоимость необходимого ремонта триммеров Patriot во многом зависит от цен на запасные части и согласовывается с заказчиком по телефону, после проведенной мастером диагностики.

Запчасти и аксессуары для триммеров Patriot

В нашем сервисном центре Вы сможете заказать\ приобрести запасные части и аксессуары для триммеров Patriot. Мы работаем по пред-заказу запчастей. Наиболее распространённые позиции всегда есть на нашем складе! Уникальные запчасти и аксессуары мы заказываем непосредственно у производителей без наценок, срок их доставки варьируется в интервале от 5 до 30 рабочих дней.

Наличие, комплектность и стоимость необходимых запчастей без проблем можно уточнить, позвонив нам По телефону или оставив заявку на запчасти на сайте.

Типичные поломки триммеров Patriot

Согласно статистике Servy основными неисправностями* при работе с триммерами Патриот являются:

1. Бензотриммер Patriot не заводится, отсутствует искро-образование причины: неисправна свеча зажигания, неисправна катушка зажигания (магнето), повреждение деталей ручного стартера, засор топливной системы, износ цилиндро-поршневой группы;
2. Глохнет бензиновый триммер Патриот, возможные причины: засор топливной системы (отсутствует подача топлива), износ цилиндро-поршневой группы, разрегулирован карбюратор, засор воздушного фильтра;
3. Не вращается режущая насадка бензотриммера Патриот, основные причины: износ деталей сцепления (кулачки, пружины, чашка сцепления), износ приводного вала, неисправен редуктор.

1. Электрический триммер Patriot не включается: не исправна кнопка включения, не исправен кабель электропитания, износ графитовых щеток, сгорел двигатель (либо целиком, либо по отдельности статор, ротор);
2. У электротриммера Патриот не крутиться режущая насадка, возможные причины: износ адаптера вала (втулка соединяющая вал двигателя и вал триммера), вышел из строя редуктор, вышел из строя вал триммера;
3. Искрит двигатель у триммера Патриот, основные причины: полностью сгорел двигатель, либо по отдельности сгорели статор или ротор.

Эти дефекты являются типичными у триммеров (бензокос и электрокос) Patriot: одни встречаются чаще, другие реже. И не редко они происходят из-за самых простых причин: ненадлежащей эксплуатация (не проводится техническое обслуживание), использование не качественной бензо-смеси (масло и бензин) или перепады и скачки напряжения электро сети, многочасовая бесперебойная работа триммера, покос травяного покрытия не соответствующего техническим мощностям триммера. Однако все поломки при правильном и профессиональном подходе легко поддаются ремонту специалистами сервисного центра «Servy» в Москве.

Просто оставьте заявку на ремонт триммеров Patriot на сайте или позвоните нам По телефону – наши специалисты сц «Серви» ответят на любые Ваши вопросы.

*Примечания

• Точные сроки ремонта всегда указываются только после диагностики. • Стоимость услуг «Серви» носят ознакомительный характер и могут быть изменены после проведения диагностики Вашей техники. С каждым клиентом мы работаем индивидуально и детальный расчет цены ремонта производится в соответствии с уровнем сложности поломки конкретного вида оборудования. • Запчасти, которые мы используем в ремонте, оплачиваются отдельно. • Расчет на основе данных из клиентской базы «Servy».

Источник

Как Снять Сцепление На Триммере Патриот 3055

Ремонт стартера бензинового триммера потребуется внезапно. При всем этом решить делему можно 2-мя методами: сменять сломавшуюся деталь или поменять весь узел. Последний вариант обойдется дороже. Чтоб отремонтировать устройство в кустарных условиях почти всегда пригодится из инструментов только отвертка с подходящим наконечником. Работы по ремонту не займут длительный период и даже не требуют наличия особых познаний. Довольно знать устройство, механизм работы, аспекты сборки-разборки стартера на триммере, чтоб достигнуть подходящего хорошего результата.

Двигатель внутреннего сгорания – это, по большому счету, основная деталь мотокосы Его мощность лежит в спектре 0,5-2,5 л.С. Движение от него передается валу, находящемуся снутри пустотелой штанги, а после через редуктор, состоящий из шестерен, уже леске или ножику (рабочему органу).

Также у бензокосы имеются последующие элементы:

• Кожух защитный;
• Ручка;
• Ремень, созданный для удобства использования устройством;
• Стартер, служащий для пуска бензинового бензинового двигателя.

Что остается сделать нашему клиенту детали мотокосы представлены на фото дальше.

Стартер на триммере является неотъемлемой частью, которая делает пуск мотора в работу. Он изображен раздельно на 2-ух фото ниже.

Стартерные механизмы разных моделей бензокос работают по схожему принципу: в свое время пуска ДВС выступы, отмеченные на фото выше цифрой 1, входят в зацеп с собачками 3. Когда движок начинает работать, они ворачиваются в прежнее положение по причине воздействия центробежной силы. Аналогичную роль делают также проволочки 3.2.

Процесс возврата в начальное положение частей механизма происходит по причине наличия пружины, навороченной вокруг оси. Она разворачивается тогда, когда вытягивают веревку. После отпускания шнура происходит его втягивание и наматывание по причине сворачивания пружины. В свое время запуска ДВС бензокосы запускающий механизм проворачивает его вал без выполнения качественной установки, пока он не начнет работать (заведется).

Смена диска муфты сцепления на мотокосе Hammer MTK 28

В текущий период бензиновые мотокосы оснащают стартерными механизмами 2-ух типов:

1-ый вариант встречается еще почаще.

Стартер на триммере может работать без поломок длительное время. Совершенно точно указать срок неотказной работы нельзя. Нашему клиенту остается определяется начальным качеством устройства и соблюдением правил воззвания с его помощью.

Найти причину поломки запускающего устройства нетрудно. Главных вариантов несколько:

• Обрыв шнура (веревки);
• Когда пружина ломается или выходит из зацепления.

Обозначенные детали показаны на фото ниже.

Происходит так, что стартерный механизм будет случаем разбит. Последствия получатся плачевными, если оборванная веревка намотается вокруг маховика работающего ДВС: тогда пружина лопнет, шкив сорвет. Однако такие случаи, когда требуется полная смена стартерного узла, происходят нечасто. Как правило, чтоб починить механизм, довольно поставить новейшую пружину либо сменять шнур.

Чтоб произвести ремонт стартера триммера, пригодится его сначала разобрать, а затем собрать. Этот расхожий слух процесс не является особо сложным занятием. На работе пригодится отвертка с наконечником подходящей формы.

Делать что остается сделать нашему клиенту следует аккуратненько, соблюдая технику безопасности, приемущественно, чтоб пружина при случайном вылете не травмировала мастера.

Разбирают механизм пуска с намерением установить новые детали заместо сломанных в таком порядке:

• Раскручивают при помощи отвертки винт, фиксирующий шкив со стартерной крышкой;
• Вынимают пружину и усики;
• Снимают аккуратненько шкив (необходимо при всем этом отвернуть голову или работать, одев за ранее очки и перчатки);
• Определяют, почему механизм пуска сломался;
• Если пружина разрушилась полнстью, то ее подменяют;
• По готовности пружины из зацепа, ее устанавливают на первоначальное место, подогнув перед этим усики (на фото показан процесс укладки);

Ремонт стартера триммера

• Когда пружинящую пластинку установят вовнутрь паза, осторожно делают ее скручивание.

Чтоб поменять пружину, работать следует пристально и аккуратненько: она может под воздействием усилия, вызванного установкой ее к месту, случаем разорваться. Пусть даже осторожно снять ролик, то пружинящая полоса за короткий срок слетает с катушки и может своими наточенными краями травмировать руку.

Сходу поставить на прежнее место пружинящую пластинку не обязательно выходит. Она нередко проскальзывает, потому пробы требуется повторять до заслуги хотимого результата.

Сборка стартерного узла осуществляется в ряд шагов:

• Катушку переворачивают, устанавливая ее так, чтоб пружинный загиб точно встал в паз корпуса, как на приведенном ниже фото;

• Укладывают две шайбы, меж которыми помещают пружинку;
• Ставят к месту чашечку с усиками;
• Закручивают винт (фото дальше).

При проделывании изложенных манипуляций, нужно непременно подкладывать две шайбы. Если этого не сделать, то пружина с течением времени повредит пластиковую чашечку, и при ее подтягивании начнется подклинивание. По причине этого возникает чувство, будто бы пружина слетела. Чтоб убрать таковой недочет, необходимо установить данную деталь большей длины или дополнительную шайбу.

Когда подобные запчасти отсутствуют, можно просто немножко открутить винт, и стартерный узел начнет работать без подклинивания. Увы таковой вариант является временным — лучше отремонтировать отменно быстрее.

После установки пружины следует ее натянуть. Для этой цели вам делают последующие деяния:

• Снимают со стартерного шнура ручку;
• Потом веревку вставляют в катушечный паз;
• Создают натяжку пружины, вращая катушку в направлении, обратном ходу часовой стрелки (смотки);
• Делают необходимое число оборотов, обозначенное в аннотации по эксплуатации к применяемой модели триммера и соответственное длине используемого шнура;
• В самом конце веревку продевают в созданное для этого отверстие, расположенное в крышке стартера;
• Ставят ручку на место назначения, фиксируя ее с применением узла.

Мотокоса Patriot PT 2540. Частичная разборка. Из серии \

Если после ремонта пружина продолжает слетать, то избавиться по этой причине есть вариант последующими методами:

• Втиснуть подходящий по размеру кусок пластинки в паз в месте расположения пружинного крючка;
• Просверлить с 2-ух сторон паза в катушке отверстия, на которых воткнуть зацеп пружины и зафиксировать его при помощи проволочки.

Порванную веревку подменяют в таковой последовательности:

• Старенькый шнур снимают;
• Выбирают подходящую по размеру веревку (толщине и длине);
• Продев ее через особое отверстие, находящееся в катушке, завязывают узел;
• Взводят пружину, производя требуемое число оборотов;
• Закрепляют ручку.

Лучше делать натяжку пружинной пластинки совместно с напарником, чтоб край шнура не смотался вовнутрь стартерного механизма.

Собрать стартер на триммере и намотать пружину нетрудно, только следует делать это пристально и с осторожностью. Для различных моделей бензокос поломки запускающих устройств схожие, потому они ремонтируются аналогичным образом. При всем этом имеются некие аспекты, связанные с их конструктивными особенностями.

Источник