Ремонт бензокосы калибр 1980

Не Запускается Триммер Бензиновый Калибр

Главная страница » Не Запускается Триммер Бензиновый Калибр

Похожие записи

Бензиновый триммер «Калибр БК-1480» является детищем российско-китайского предприятия, открывшегося на просторах России в 2001 году. Компания занимается сборкой и продажей электроинструментов и садовой техники, изготовленных на производственных площадках в Китае. Российские Partnerы контролируют качество продукции, которая соответствует европейским сертификатам качества.

Особенности газового триммера калибра BK-1480

Калибр БК-1480. это бытовой садовый инструмент, предназначенный для срезания травы, сорняков и мелких кустарников. Триммер оснащен двухтактным бензиновым двигателем и способен покрывать как небольшие, так и средние площади.

Агрегат можно использовать как в частных усадьбах, так и в коммунальных службах для работы в парках и скверах, жилых комплексах.

Вес кустореза составляет всего 7,3 кг. Двухтактный бензиновый двигатель мощностью 1,9 л.с. расположен в верхней части складного прямого стержня. Топливный насос (праймер) используется для перекачки топлива. Запуск двигателя от ручного стартера. Бесконтактная электронная система зажигания. Муфта автоматическая, центробежная, карбюраторная мембрана.

Удобные велосипедные ручки оснащены виброизоляцией, прорезинены, с дистанционным управлением. Как рабочий орган это:

Ширина травы вот так:

• для ножа. 20 см;
• для косильной лески роста волос. 42 см.

Чтобы защитить оператора от остатков летающей травы, щиток изготовлен из прочного пластика и надет на режущий элемент. Триммер Калибр прекрасно сбалансирован, для разгрузки оператора во время работы производитель предоставляет погоны рюкзака.

Характеристики калибра BK-1480:

Преимущества и недостатки модели

Рассмотрим преимущества бензиновой щетки Caliber:

• независимость, независимость от источника власти;
• долговечность;
• надежность, качество сборки;
• мобильность, транспорт;
• производственная силовая установка;
• есть виброзащита;
• возможность охвата малых и средних территорий;
• простота в обслуживании и эксплуатации;
• нежная стрижка;
• защита от случайного запуска;
• использование навесного оборудования (двор, нож и т. д.);
• экономия топлива.

К недостаткам можно отнести:

• вес 7,3 кг;
• obstreperousness
• работа с горючими материалами высокой горючести.

руководство пользователя

В дополнение к ножу и поддону калибратор газового триммера BK-1480 также содержит инструкции с подробной информацией о следующей информации:

1. Калибровочный бензиновый блок BK-1480, пошаговая сборка.
2. Характеристики БК-1480.
3. Правила безопасной эксплуатации и обслуживания.
4. Подготовка триммера к работе.
5. Руководство по запуску электростанции, которая работает.
6. Обслуживание.
7. Типичные неисправности кустореза «Калибр».

Видео: Не Запускается Триммер Бензиновый Калибр

Готовимся к работе

Чтобы обеспечить правильную работу кустореза в течение максимально длительного времени, необходимо правильно подготовить его к работе. Для этого вам необходимо выполнить несколько простых шагов:

• соберите кисть в соответствии с инструкциями;
• наденьте и аккуратно зафиксируйте режущий элемент;
• закрепите защитную крышку на штоке;
• подключите высоковольтный провод к свече зажигания;
• убедитесь, что на свече есть контакт;
• проверьте все винтовые и болтовые соединения;
• отрегулируйте положение плечевых ремней;
• приготовить топливную смесь;
• залить топливную смесь в бак;
• запустить силовую установку в соответствии с инструкциями в руководстве;
• проверить работу узлов и механизмов.

Сразу после первого запуска запускается двигатель, во время которого все компоненты и механизмы бензопилы протираются. Для двухтактных двигателей условия поломки следующие:

1. Правильно приготовленная топливная смесь. Во время прорыва соотношение масла к топливу было другим, не 30 мл на 1 л, а 45 мл на 1 л.
2. Умеренная нагрузка, не более 50% от общей мощности двигателя.
3. Время перерыва 5 часов.

Важно отметить, что для приготовления смеси используется моторное масло для двухтактных двигателей и неэтилированный бензин марки АИ-92.

Обслуживание

Техническое обслуживание бензиновой щетки Калибр будет следующим:

1. Ежедневное обслуживание триммера, очистка его от мусора, пыли и грязи.
2. Ежедневная проверка креплений креплений перед началом работы.
3. Обслуживание воздушного фильтра.
4. Контроль уровня топлива.
5. Смазочные механизмы
6. Регулировка свечей каждые 100 часов.
7. Замена свечей каждые 150 часов.
8. Замена, заточка ножей.
9. Сохранение триммера для длительного хранения.

Неисправности бензиновой щетки «Калибр» БК-1480

Рассмотрим типичную неисправность BK-1480.

Электростанция не работает:

• неправильное положение листа;
• топливная смесь закончена;
• топливная смесь низкого качества;
• Грунтовка не качает;
• обрыв провода;
• настройки углерода потеряны;
• засоренный фильтр;
• засорены топливопроводы;
• сальники изношены;
• нет сжатия в двигателе;
• топливная смесь заливается;
• свеча зажигания должна быть заменена;
• магнит не работает;
• кабель стартера не удлиняется.

Лезвие не вращается:

• диск вышел из строя;
• защитная крышка заблокирована;
• режущий элемент заблокирован;
• ослабленные крепления.

Двигатель не выключается:

• электрическая система вышла из строя;
• разъем дроссельной заслонки отсоединен.

Сильные вибрации во время работы:

• крепеж ослаблен;
• лезвие деформировано или неуравновешено.

• леска волос закончилась в суде;
• тупой, чем тупой.

Видео обзор

После просмотра этого видео вы кратко познакомитесь с газовым триммером BK-1480:

Кирилл, 29, Херсон

Деньги выброшены даром. Китай-Китай, не обычное кошение. если винты не падают, стартер отключается, если вы ремонтируете один, то другой! Я купил его 1,5 месяца назад, второй раз арендую на ремонт, и это при том, что я сам починил минимальный ущерб.

Николай, 35, Ростов

Плохой триммер, начиная с ремешков и заканчивая сборкой. Вернул с гарантией после 4 месяцев мучений! За это время что-то просто не сломалось. Прямо сейчас я собираю деньги для Honda, все еще мирового бренда.

Иван, 44 года, Донецк

У меня второй сезон на работе. Крепление действительно взлетает, и смотри, я всегда ношу с собой горстку, но других проблем не было. Ну, что вы хотите. да, по такой цене! В моем дворе много энергии, но постоянное скручивание и вытягивание занимают много времени.

Источник

Бензиновый триммер “Калибр” БК-1980. Технические характеристики и правила эксплуатации

Бензиновый триммер “Калибр” БК-1980 выпускается российско-китайским брендом “Калибр”, появившемся на территории СНГ не так давно, а точнее — в 2001 году. Специализация компании — изготовление мощной садовой техники, а также различного бытового электроинструмента.

Техника востребована на рынке благодаря высокой мощности производимых агрегатов и их доступной стоимости. Комплектующие инструмента изготавливаются в Китае, а сборка производятся на отечественных просторах.

Особенности бензокосы “Калибр” БК-1980

Мотокоса “Калибр” БК-1980 — бытовой садовый инструмент, предназначенный для кошения различного травостоя, включая одиночный кустарник. Благодаря своей легкости и особой форме, триммер может быть использован даже в труднодоступных местах.

Вес бензинового триммера 8,3 кг. В верхней части цельной жесткой штанги размещен двухтактный мотор производительностью 2,5 лошадиных сил. Запуск мотора производится от ручного стартера с тросиком.

Охлаждение двигателя воздушное, принудительного типа.

Бензокоса усовершенствована системой облегченного запуска, которая подразумевает наличие топливного насоса (праймера), предварительно нагнетающего топливную смесь из бака в карбюратор. Система зажигания бесконтактная электронная, карбюратор — мембранный, сцепление центробежное.

Агрегат способен обработать до 20 соток травостоя, поэтому не удивительно, что мотокосы покупают не только владельцы частных домов и дач, но и коммунальные службы города.

Рукоятки велосипедные складные, с вынесенными на них органами управления. Триммер отлично сбалансирован, однако чтобы полностью разгрузить оператора, производителем предусмотрены корсетные плечевые ремни. Бензокоса “Калибр” БК-1980 является универсальным инструментом, работающим как с леской, так и с лопастным ножом. В зависимости от выбранного режущего элемента меняется и ширина захвата скашиваемой поверхности:

• 25,5 см. — для трехлопастного ножа;
• 42 см. для головки с леской (диаметр лески 3 мм.).

Триммер снабжен защитным кожухом, изготовленным из легкого но прочного пластика, защищающего оператора бензокосы от летящих травяных остатков и щепок.

Таблица характеристик бензинового триммера марки “Калибр” БК-1980:

Источник

Основные неисправности редуктора для триммера и как устранить поломку: описываем в общих чертах

Для того, что бы нарисовать картину неисправности триммера бензинового, необходимо иметь представление о конструктивном строении и методики работы устройства. Сердцем и основой косы является двигатель, который вращает вал, передающий вращение на режущую часть. Отталкиваясь от основ проверяем все по порядку, используя необходимый инструмент.

Основные неисправности бензиновых и электрических триммеров

У бензокосы и электрического триммера, если не рассматривать поломки, связанные со штангой и косильной головкой, неисправности в основном случаются в районе двигателя.

Поломки бензиновых триммеров

Типичные поломки бензинового триммера, с которыми чаще всего сталкиваются владельцы данного агрегата, следующие:

• поломка двигателя;
• проблемы с карбюратором;
• неполадки с подачей топлива;
• неисправность глушителя;
• поломка редуктора;
• сломался стартер;
• проблемы с воздушным фильтром;
• засорился сапун на бензобаке.

Неисправности электрических триммеров

Поскольку устройство электрокосилки намного проще, чем мототриммера, то и причин выхода его из строя немного.

Следует отметить, что устранение некоторых из них лучше доверить специалисту.

В основном, триммер перестает нормально работать в следующих случаях:

• неисправность электрического кабеля;
• неисправна кнопка управления;
• перегоревшая обмотка статора двигателя;
• обрыв контактных соединений на двигателе.

Возможные неисправности редуктора триммера, редуктора бензокосы, редуктора мотокосы

1. Неисправность — редуктор триммера сильно греется.
   Неисправность редуктора бензокосы и редуктора мотокосы такая же как у триммера.
   Причины неисправности — отсутствие смазки в редукторе, неподходящая смазка или необкатанность нового редуктора (когда детали ещё не притёрлись).
   Ремонт триммера своими руками — добавить смазку в редуктор триммера, заменить смазку или обкатать триммер в щадящем режиме (выработать три бачка топлива при небольших нагрузках и с периодическими остановками для естественного охлаждения). ПриватБанк в Кременчуге.
2. Неисправность триммера — стук, люфт и заедание при вращении вала редуктора триммера, редуктора мотокосы или редуктора бензокосы.
   Причины неисправности — разрушение одного из подшипников в редукторе триммера из-за отсутствия смазки в редукторе, не соответствующей смазки, жёстких условий эксплуатации триммера, повреждения пыльников на подшипниках при их установке.
   Ремонт триммера своими руками — заказать у дилера подшипники и заменить их (там стоят два или три закрытых подшипника) – подробнее см. ниже «Как разобрать редуктор триммера / редуктор бензокосы / редуктор мотокосы».
3. Неисправность триммера — редуктор шатается или слетает с трубы триммера.
   Причины неисправности — механическое повреждение корпуса редуктора – например, если откололся кусок корпуса при сильном ударе ножом о тяжелый металл или камень (или если повредить корпус редуктора, например, молотком при ремонте).
   Ремонт триммера своими руками — заменить корпус редуктора. Или, если откололся небольшой кусок, изготовить металлический хомут, стягивающий место разлома.
   Ремонт бензокосы своими руками аналогичен ремонту триммера.
4. Неисправность триммера — редуктор на трубе не зажимается. Как показывает практика, совсем редуктор не слетает с трубы, но теоретически — он может слететь с трубы вместе с вращающимся ножом.
   Неисправность бензокосы аналогична триммеру.
   Причины неисправности триммера — износ посадочного места редуктора на трубе (истёрся алюминий трубы под редуктором).
   Ремонт триммера своими руками — подмотать матерчатую изоленту на трубу под редуктор или заменить трубу.
5. Неисправность триммера — нож триммера совсем перестал вращаться (с характерным металлическим звуком) или перестаёт вращаться при высоких нагрузках (с жестким грызущим звуком).
   Причины неисправности — износ зубьев на конической шестерне в редукторе триммера.
   Ремонт триммера своими руками — заменить пары конический шестерён (заменяется пара) в редукторе – подробнее см. ниже «Как разобрать редуктор триммера / редуктор бензокосы / редуктор мотокосы».

Признаки распространенных неисправностей

Зная внутреннее устройство бензокосы и принцип ее работы, можно легко устранить неисправности своими руками. Некоторые поломки встречаются чаще всего и их выделяют как основные.

• Неисправности двигателя следует искать, если мотокоса не работает или даже не заводится. Также стоит обратить внимание на эту часть косы, если при работе слышны необычные шумы или ощущается сильная вибрация. К проблемам с двигателем может привести и засорение воздушного фильтра.

• Если топливо не поступает в камеру сгорания, то следует искать причину в засоре топливного фильтра. Стоит также на него посмотреть, если инструмент не работает на малых оборотах.

• Нет искры. Такое нередко встречается, если топливо заливает свечу.

• Штанга мотокосы сильно вибрирует, из-за чего работа ею усложняется.

• Чрезмерно греется редуктор за короткое время, что ощущается в ходе эксплуатации косы.

• При низких оборотах слабо крутит леску, что сказывается на производительности.

• Решетка стартера засорилась – причина перегрева двигателя и его прекращения работы. Стартер также может выйти из строя, когда шнур рвет при слишком резком запуске.

• Засор карбюратора может быть из-за использования низкокачественного топлива. На карбюратор также важно вовремя обратить внимание, если течет смесь.

• Бензокоса глохнет после выключения в том случае, если карбюратор настроен неправильно.

2. Неисправность — Не вращается нож, катушка.

Причина — Износ элементов трансмиссии.

Трансмиссия данных бензокос состоит из нижнего редуктора, вала и верхнего редуктора (чашка). Рассмотрим их подробнее.

Нижний редуктор.

Редуктор состоит из корпуса и шестеренчатой пары, которые подвержены износу.

Происходит это из-за отсутствия смазки в редукторе.

Не пренебрегайте данной процедурой в период эксплуатации бензокосы.

Контроль смазки продлит жизнь редуктору.

В продаже встречаются комплекты шестеренок для данных редукторов, но их стоимость превышает 60-70% стоимости редуктора, к тому, же процесс их замены трудоемкий, простым решением будет – замена редуктора на новый.

Ведущий вал и штанга

Передачу тяги от двигателя к редуктору обеспечивает жесткий вал, на конце которого расположены шлицы. Из-за отсутствия смазки в редукторе шлицы могут износиться. В данной ситуации поможет только замена вала на новый. Обратите внимание, что бывает 3 вида валов (7 шлицов, 9 шлицов и «квадрат»). Длина вала, как правило, на таких моделях 152мм. Замена очень простая – демонтируем старый вал – устанавливаем новый.

Верхний редуктор

В верхнем редукторе установлена чашка сцепления, на которой имеются шлицы под вал.

В случае их износа, потребуется ее замена.

Чашку можно заменить как отдельно, так и верхний редуктор целиком.

Для снятия чашки, необходимо снять стопорное кольцо (п.49), ловя его «ушки» в отверстиях чашки (п.48).

Обратите внимание, что на чашке также возможны варианты под вал (7 шлицов, 9 шлицов и «квадрат»)

Сцепление бензинового триммера

Вращается нож или катушка на холостом ходу (при условии «правильных настроек карбюратора)

При такой неисправности, потребуется заменить пружину сцепления, либо сцепление в сборе.

Замена сцепления:

Для замены сцепления необходимо открутить верхний редуктор трансмиссии. Далее выкрутить свечу зажигания и застопорить движение поршня специальным стопором. Откручиваем 2 винта крепления сцепления (п.57) с шайбами (п.56), снимаем сцепление в сборе и шайбы под ним (п.53). Меняем пружину на сцеплении, либо устанавливаем новое. Не забываем установить шайбы (п.53) затем сцепление, и закручиваем болты (п.57) с граверными специальными шайбами (п.56).

Как разобрать редуктор триммера

Для того, чтобы разобрать редуктор триммера, надо.

• Снять редуктор с трубы, ослабив под редуктором два стяжных болта.
• Вымыть редуктор щёткой, например, в бензине без масла и просушить.
• Круглогубцами свести концы стопорного кольца и вынуть его.
• Таким же образом извлечь и второе стопорное кольцо.
• Затем надо сильно нагреть корпус редуктора триммера, редуктора мотокосы или редуктора бензокосы промышленным (техническим) феном при температуре выходящего воздуха в 600°С.
• После чего сильными ударами деревянного бруска по верхней части корпуса редуктора, выбить ведомый вал с подшипником и шестерней (сначала стоит попробовать выбить подшипники без нагрева). Ударять надо только деревянным бруском, так как металлическим, например, молотком можно разбить корпус.
• Таким же образом извлекаем и ведущий вал с подшипником и шестерней (сильно нагреваем место, где сидят подшипники и ударами деревянного бруска по корпусу соосно вала, выбиваем вал с двумя подшипниками и шестерней). Как разобрать редуктор триммера, редуктор бензокосы и редуктор мотокосы. Чтобы не нагревать, можно попробовать использовать съёмнк.

Сборка редуктора триммера производится в порядке обратном разборке (сборка после покупки и замены вышедших со строя запчастей). Собирать редуктор намного легче, чем разбирать – всё собирается, буквально, пальцами. Иногда надо что-то легонько подстукнуть, установить стопорные кольца и проверить крутится ли от руки ведомый вал.

Если решили заменить редуктор триммера на не оригинальный, то в новом редукторе следует обращать внимание на диаметр трубы, для которой предназначен редуктор (чаще 25,4 мм или 26 мм), диаметр приводного вала (чаще 8 мм), размер квадрата приводного вала (чаще 5 мм или звезда на 9 зубьев) и крепление защиты на редукторе, а также на гайку (с левой резьбой, чаще M10x1.25).

Неисправности бензокосы и способы их устранения

Хоть какой тип бензокос имеет полую штангу, в какой помещён связывающий трос меж валом мотора и нижним редуктором, передающим вращение на инструмент с режущим инвентарем. В высшей части размещен карбюратор и мотор, понизу – редуктор и рабочий инструмент, закрытый кожухом. В средней части имеется поперечная ручка, когда размещены кнопки управления. Для разгрузки рук, имеется разгрузочный пояс, удерживающий штангу торсом оператора.

В процессе выбора бензокосы лучше аппарат с двухтактным движком, ежели четырехтактным. Двухтактный мотор маневреннее и проще в ремонте. С четырехтактным узлом ниже уровень вибрации.

Их этого следует, ремонт бензокосы заключается для устранения дефектов;

• не запускается движок;
• режущий механизм не развивается;
• движок глохнет;
• нагревается редуктор;
• слышен сторонний стук, мощная вибрация штанги.

KEY-DOP

Пока устранять неисправность, необходимо провести диагностирование, найти нерабочий узел.

Принципиально знать точки смазки инструмента. Неизменный уход, чистка аппарата после работы позволят продлить срок его эксплуатации. До начала работы нужно подтянуть крепежные болты, приготовить горючее и заправить бачок.

Электрический триммер вибрирует

Многие пользователи косилок замечали, что через некоторое время после начала работы аппарата, он начинает сильно вибрировать. На некоторых триммерах, в основном в моделях подороже, установлена антивибрационная система в виде амортизаторов, рассоложенных между двигателем и штангой. Но в некоторых случаях от сильной вибрации не спасает даже она. Причиной того, что в триммере появляется сильная вибрация, может быть малое количество или полное отсутствие смазки на жестком или гибком валу, находящемся внутри штанги аппарата.

Замена смазки жесткого вала происходит следующим образом:

• открутите редуктор, находящийся внизу штанги;

• после снятия редуктора вы увидите конец вала, за который необходимо потянуть, чтобы извлечь деталь;

• после извлечения вала, его необходимо обильно смазать специальной смазкой “Шрус-4” либо обычной — “Литол-24”;

• нанесите небольшое количество смазки на вал и равномерно размажьте ее по всей длине детали, включая шлицы на концах стрежня (если они сработались, вал придется заменить);
• после смазки вставьте вал обратно в штангу и поставьте редуктор на прежнее место.

Смазка гибкого вала выполняется следующим образом:

• открутите и снимите косильную головку;
• извлеките штангу из электродвигателя, открутив пару болтов;
• вытащите гибкий трос из штанги;
• смажьте тросик смазкой по всей длине.

Делается это так: сначала необходимо смазать конец тросика, а затем вставить его в штангу, после чего, по мере продвижения его внутрь трубы, следует наносить смазку на деталь и равномерно распределять ее по поверхности. Затем вставьте штангу с гибким валом в электрический двигатель и закрепите ее.

В случае, когда смазка не помогла, и вибрация продолжает появляться, потребуется поменять гибкий вал.

Ремонт бензокосы своими руками: разбор неисправностей и методов их самостоятельного устранения

Ремонт бензокосы в кустарных условиях: разбор дефектов и способов их самостоятельного устранения Бензокос.

Последующим шагом станет ремонт карбюратора, где придётся отыскать неисправность и убрать её, учитывая крохотные размеры деталей. Если простые операции не принесли результатов, с целью не нарушить узкую настройку комплекса бухгалтерских программ, ремонт лучше доверить спецу. С чего начать диагностику и как верно вести ремонт бензокосы своими силами, ознакомьтесь на видео:

Триммер сильно греется

Перегрев триммера может происходить по многим причинам:

• бензин имеет не то октановое число, которое указано в инструкции к агрегату;
• не соблюдены пропорции бензина и масла во время приготовления топливной смеси;
• смесь горючего с маслом была давно приготовлена (смесь нельзя хранить более 2-х недель);
• триммер работает свыше положенного по инструкции времени;
• используется маломощный триммер на густой и жёсткой траве, аппарат работает с перегрузкой и быстро греется;
• сместилась в сторону штанги или прикипела крышка кассеты.

Последнее происходит, если установить неподходящую для данного агрегата косильную головку, или когда ось смещается внутрь штанги. Эти изменения затрудняют вращение, нагрузка на двигатель увеличивается, и происходит его перегрев.

Ремонт и смазка редуктора бензокосы

Роль редуктора заключается в передаче вращательного момента с вала мотора на режущий инструмент через 5 зубчатые шестерни с различным количеством зубьев. Вращающий момент передаётся под углом 30. Число оборотов нижнего режущего диска меньше оборотов мотора в 1,4 раза. Шестерни должны являться незапятнанными и смазанными. Для подачи масла на зубья сверху встречаются отверстие под винтом.

KEY-DOP

Смазка редуктора бензокосы производится не пореже раза за сезон. Если работа насыщенная иначе говоря появился сторонний шум в нижнем узле, смазывать нужно почаще.

Сначала следует очистить от земли и травки место, где пробка закрывает отверстие. Вывернуть пробку подходящим инвентарем, он прилагается в комплекте с пилой. Используем консистентную смазку из тюбика. Выбирается либо родная смазка фирменные, иначе говоря известные высококачественные составы, такие как Олео-Мас, Литол.24, Азмол 158. Вскрываем слой защиты тюбика и укладываем инструмент на бок. Потихоньку вращая ножик, смазку выдавливать в корпус редуктора. Шестерни, проворачиваясь, разносят состав зубьями на всей поверхности. Также налить смазку конечно особым шприцом.

Недочет по другому множество смазки приводят к нагреву редуктора. Слышный стук и свободный ход говорят о разрушении подшипника по другому попадании грязищи по причине повреждения пыльников. Подмену подшипников нужно вести при помощи съёмника, не используя способ разогрева.

Если редуктор шатается и ездит по штанге, нужна подмена корпуса, либо стянуть временно хомутом узел, чтоб закрепить его на трубе. Если не стал крутиться ножик, означает, шестерни не входят в зацепление – сносились либо искрошились зубья. Будет нужно подмена пары с полным разбором узла.

Разборку редуктора с демонтажем вала и подшипниковых узлов нельзя вести с помощью нагревания. Металл при нагреве теряет свои прочностные свойства и потом узел становится ненадёжным. Для снятия подшипников пользуются съёмником.

KEY-DOP

При подмене редуктора нужно подобрать новый узел, руководствуясь:

• поперечником трубы;
• поперечником приводного вала;
• сечением приводного вала;
• метода крепления защиты

Выбор покупателей 2018 года

Триммер ECHO SRM-2305SI

Триммер ECHO SRM-350ES

Триммер Hitachi CG22EAS

Триммер BLACK+DECKER GL8033

Триммер Hammer MTK25B

Уход за режущими узлами бензокосы

Пильная гарнитура через некоторое время тупится либо изнашивается. Работа с инвентарем становится напряжённой, нагрузка возрастает, качество прокоса усугубляется. Железные пильные полотна затачивают, пластмассовые меняют.

Если режущим инвентарем служит леска, она равномерно изнашивается, и в катушку устанавливают новый материал. Механизм работы резака с леской заключён в постепенном раскручивании катушки под действием центробежной силы. При контакте с травкой леска истирается, из катушки подаётся равномерно. Особенная намотка нужна если вы поставили цель два режущих элемента выходили сразу не путались друг с другом.

На рисунке показано, как верно наматывать леску на катушку бензокосы. До того, как намотать новейшую леску нужно:

• отвинтив насадку, аккуратненько снять крышку, придерживая пружину рукою;
• из катушки убрать клочки старенькой лески;
• отмерить 5 метров новейшей струны и сложить её напополам;
• в катушке направляющие под 3.5 конца, зацепить средней частью за выемку и наматывать в направлении стрелок для каждой половины струны;
• оставшиеся 20 см провести через особые выемки на обратных концах катушки;
• установить пружину и шайбы, вывести концы лески наружу, закрыть барабан крышкой.

KEY-DOP

Для возможности лучше усвоить, как поменять леску на бензокосе, смотрите видео.

Источник