Ремонт бензокрана мотоцикла honda

Всем кто не может создавать темы на форуме читать эту тему

Доброго всем времени суток!) Искал в поиске, к сожалению ничего не нашел на эту тему.

Потёк бензокран, новый стоит почти 60 фунтов на Вемото, как-то жаба давит его заказывать. Никто не сталкивался с ремонтом краника? По идее, можно высверлить клепки, заменить изношенные прокладки (или что там стоит, подобрать в автомагазине), далее нарезать вместо бывших клепок внутреннюю резьбу, к примеру, М4 и посадить все это на герметик и два болта. Или как вариант можно высверлить отверстия насквозь и посадить крышку краника на два болта с гайкой. Кто что думает по этому поводу?

И еще вопрос, не пробовал ли кто-нибудь колхозить краник от совкоцикла? У них резьба на кране наружняя, можно сделать штуцер-переходник с наружней резьбы на внутреннюю и удлинить трубку для сохранения заводского уровня топлива в резерве. Стоить это все будет копейки по сравнению с оригиналом, а изготовление времени много не займет.

Заранее благодарю за ответы!=)

Доброго всем времени суток!) Искал в поиске, к сожалению ничего не нашел на эту тему.

Источник

Ремонт бензокрана мотоцикла honda

Сообщение Berkut » 30 сен 2015, 12:05

Re: Дурацкий вопрос по бензокранику VLX

Сообщение Andrey Ezhi » 30 сен 2015, 12:29

Re: Дурацкий вопрос по бензокранику VLX

Сообщение Berkut » 30 сен 2015, 12:33

Re: Дурацкий вопрос по бензокранику VLX

Сообщение Andrey Ezhi » 30 сен 2015, 12:35

Ну выставляешь OFF вниз — бензин течет, выставляешь вверх — не течет. Отсюда вывод, что и другие метки надо вверх выставлять.

Добавлено спустя 40 секунд:
Только на сколько я помню, метку OFF сниз нельзя выставить.

Re: Дурацкий вопрос по бензокранику VLX

Сообщение Berkut » 30 сен 2015, 13:02

Re: Дурацкий вопрос по бензокранику VLX

Сообщение Tryam » 30 сен 2015, 15:29

Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:
Сейчас он в позиции «ON»

Re: Дурацкий вопрос по бензокранику VLX

Сообщение Berkut » 30 сен 2015, 17:30

Re: Дурацкий вопрос по бензокранику VLX

Сообщение Andrey Ezhi » 01 окт 2015, 09:31

Re: Дурацкий вопрос по бензокранику VLX

Сообщение Berkut » 01 окт 2015, 15:21

Re: Дурацкий вопрос по бензокранику VLX

Сообщение endeneu » 01 окт 2015, 15:55

Re: Дурацкий вопрос по бензокранику VLX

Сообщение Andrey Ezhi » 02 окт 2015, 09:10

Дурацкий вопрос по бензокранику VLX

Сообщение Кирилл » 25 мар 2016, 13:00

Дурацкий вопрос по бензокранику VLX

Сообщение Кирилл » 29 мар 2016, 21:17

Дурацкий вопрос по бензокранику VLX

Сообщение Slay » 30 мар 2016, 05:18

Дурацкий вопрос по бензокранику VLX

Сообщение Кирилл » 30 мар 2016, 06:46

Дурацкий вопрос по бензокранику VLX

Сообщение Slay » 30 мар 2016, 06:57

Дурацкий вопрос по бензокранику VLX

Сообщение Andrey Ezhi » 30 мар 2016, 08:45

Дурацкий вопрос по бензокранику VLX

Сообщение Кирилл » 30 мар 2016, 09:53

Дурацкий вопрос по бензокранику VLX

Сообщение BuPyZ » 09 мар 2017, 17:27

Дурацкий вопрос по бензокранику VLX

Сообщение lohmat » 10 мар 2017, 06:14

Дурацкий вопрос по бензокранику VLX

Сообщение BuPyZ » 28 мар 2017, 11:44

Отвечу сам: не должен он продуваться, у меня была проблема в том что силуминовая шайба которая крутится в кране (на которую ручка одевается) — корродировала и там каверны были на рабочей поверхности. Поэтому бенз и протекал в положении OFF, к тому-же резиновое колечко протекало и кран тек наружу.

Заказал с алиэкспресса новый — в принципе он подошел — только пришлось обрезать трубочку и оставить штатный фильтр сетку — с эти это длинное все было для стида, пока что не протекает.

А пока шел кран — починил старый. Изготовил новую алюминиевую шайбу, под стандартную O-ring и собрал на винтах. Все работает — крутится туговато — но не течет.

Источник

Ремонт бензокрана мотоцикла honda

(Статья написана 12.05.2019, дополнена 18.07.2020)

В общем, в прошлом году столкнулся с проблемой ржавого бака и пока его пытался чистить химией, загубил кран. дурак без опыта че сказать.

Купил новый кран (Китай), купил бак чистый, но мотик глох на дороге от нехватки топлива. че за х. не знаю. И точной причины до сих пор не знаю (только догадки и теории).
Теорией и поделюсь.

В общем имея родной кран и Китай, я сделал выводы:
п.с. в фото увы китайский кран уже проточен. при покупке он сильно другой.

Китайский кран не давал нужного напора топлива как родной (чистый без окислов). Имея полный бак, переключив кран на резерв вообще глох и не заводился.
Причины:
Китайцы не проточили нужные отверстия.
Если посмотреть на фото, то видно, что самое главное отверстие ,соединения с баком, на Китае (тот который почище) явно меньше.
И это относилось ко всем каналам в кране. в плоть до трубки к шлангу в карбы. Они уже на 2-3 мм чем в оригинале.

Было принято решение (импульсивное, не делайте так не подготовившись) растачивать их до оригинала.

Основа Китайского крана в каналах меньше чем родной и поэтому точить нужно аккуратно и ровно, что бы не проточить насквозь. т.к. стенки будут тоньше после проточки.

Самое интересное, что обнаружил, это отсутствие воздушного канала в Китайском кране, из отстойника, где фильтрующая сетка, в канал где вакуумная мембрана.
Когда мотоцикл тестировал, мне с самого начала казалось странно, что если снять бак и мотоцикл завести на поилке, то он работает нормально, а с баком и краном глох. Не знаю почему, но казалось как будто в топливопроводе образуется воздушная пробка.
Возможно проблема и была в отсутствие этой дырочки.

В оригинале переключателя крана, есть две пластины: одна изогнутая прижимная, другая ровная как слайдер. В Китае только изогнутая прижимная.

Под переключателем (резерв и ON) в Китае все каналы уже на 2-3 мм. Я решил их проточить. Проточил не ровно и повредил бортики на которые садиться уплотнительная резинка. Теперь даже с перекрытым краном, но если мембрана открыта, то топливо чу-чуть течет, а если мембрана вакуума закрыта, то не течет.

Так же отмечу внутренний размер трубочек основной подачи топлива.
У оригинала уже. (это все. я не знаю, что лучше)

Еще отмечу очень хлипкий сплав алюминия у Китая, два раза раскрутив кран, резьба на переключателе просто слизалась. заклепанная на родном лучше. И с самого начала Китайских кран на переключателе подтекал, если на него надавить. Возможно причина в плохом прижиме и отсутствии второго кольца как на оригинале.
(Дополнил год спустя 18.07.2020 и 1000 км пробега) — Было принято решение сделать новую резьбу, поверх слизаной и сделать ее насквозь. Были подобраны болтики подлиннее и гаечка с обратной стороны как стопорная. Проблема с подтеканием устранилась, но кран стал жесткий на поворот но в пределах нормального.

Совет: Если решились точить кран, то первое время будьте готовы, что сколько не продувай кран после проточки, стружка появиться в фильтрах. Советую следить и промывать. Прикрепил фото сетки из отстойника.

Итог: Решило это мою проблему?
(Дополнил год спустя 18.07.2020 и 1000 км пробега) — Да проблема решилась, 1000 км пробега без геморроя от бака и крана.

Дополню, ниже в комментариях Максим Колесников нашел ремкомплект мембраны 16953-MW3-602
Сам не заказывал, да и дорого очень.

Источник

Снова про топливный кран.

Пользователи

63 сообщений

а бензо кран надо перекрывать, или пусть карб будет в бензине

Послушал я одного умельца слил бензин,из карбов тоже слил,и всю зиму он у меня стоял а весной как зассал из всех щелей краник перестал ваще держать н в любом положении был открыт. пришлось все поменять, или хотя бы надо было залить силиконом.

Пользователи

1 432 сообщений

Проживание Москва, Чертаново
Мотоцикл: VT750 Shadow Spirit

Пользователи

63 сообщений

так надо смотреть до заправки. а вот если льется в закрытьм состоянии. или я чего не понял.

Пользователи

5 020 сообщений

Заблокированные

753 сообщений

Мотоцикл: Нет пока

Пользователи

727 сообщений

есть б.у кран от VT1100C.подойдет забирай за пиво.

Пользователи

1 944 сообщений

Проживание Малаховка, МО
Мотоцикл: VT1300 Fury

«Это я вам как ТОРТ говорю!» (С)

Пользователи

824 сообщений

Проживание Ukraine
Мотоцикл: Нет пока

Пользователи

1 944 сообщений

Проживание Малаховка, МО
Мотоцикл: VT1300 Fury

«Это я вам как ТОРТ говорю!» (С)

Администраторы

11 932 сообщений

Проживание Москва
Мотоцикл: Нет пока

Rus: М1-М11,М18,М20,М29,М32,М41,М51,М52,М53,М55,М56,Р21,Р504 Колыма, 67C Transfagarasan, Pamir Pass, Чуйский тракт, Coyote Pass, 66 Rout

USA: Be: Ukr: Kaz: Geo: Lat: Lit: Pol: Cz: Pmr: Mld: Rum: Bul: Tur: Gre: Sk: Hun: Hrv: Sl: It: Mco: Fr: Esp: And: Bel: Ger: Srb: Kos: Mkd: Rks: Alb: Mne: Bih: Est: A: Ch: Tn: Mng: Tj: Uz: Krg.

Пользователи

463 сообщений

Пользователи

179 сообщений

Проживание Москва
Мотоцикл: Другой

Чтобы новую тему не создавать.

Отмечал, что когда переводишь в резерв, требуется 3-5 минут, чтобы мот стал нормально заводиться и не глохнуть. То есть ощущение, что перетекает бензин за это время.

Это нормально или засорился?

Пользователи

150 сообщений

Проживание Крым, г. Керчь
Мотоцикл: Shadow 400

как то это не понятно. резерв 1 положение ON — до резерва, второе — RES — резерв, 3 положение PRI ( primary ) — просто течёт. Влево вообще перекрыт. При переходе с On на Res если бензина достаточно ещё, изменений не почувствуешь, если глохнет на On и вот вот заглохнет то при переходе на Res немного подтупит »накачает бензин» и поедет дальше. Просто положение Res — это резервный остаток бенза на дне бака, который уже не протекает в положении On. Скорее просто забит краник или сеточка внутри бака. И эта дрянь на дне бака не даёт спокойно перейти на резерв.

Прикрепленные изображения

Пользователи

12 сообщений

Проживание Москва, ЗАО
Мотоцикл: Shadow Slasher 400

Дабы не создавать новую тему.
Сегодня открыл сезон после зимы.) У бензокрана видимо были другие планы.. в общем надо менять-течет сильно.
Подскажите, где можно купить новый или хороший б\у??
З.Ы.

С 20.00 ищу в интернете. Самый дешевый новый, который удалось найти — 6400 (((

Пользователи

2 764 сообщений

Проживание Воркута
Мотоцикл: VT750 Shadow Spirit

На Мегазипе глядел? Слэшера там не нашёл, но на Спирит 1100 кран стоит 4900 р., а на Стид 400 — 3200 р. Фиг знает, подойдут или нет тебе. Надо на нём маркировку глянуть, если есть — проще искать по ней, мне кажется.

Сам прошлым летом кран менял, совершенно случайно нашёл в Москве — харлееводам по ошибке привезли один экземпляр. А на Мегазипе сказали — ждать не меньше двух недель.

Опережаю своих ровесников в развитии. Пока они рожают детей и делают карьеру, я уже старый дед, который всем недоволен.

Пользователи

12 сообщений

Проживание Москва, ЗАО
Мотоцикл: Shadow Slasher 400

Да, глядел. В наличии нет(

Заблокированные

3 947 сообщений

Проживание : Гражданин мира
Мотоцикл: Другой

Здесь по номеру детали можно найти все модели мопедов, на которых этот кран стоит. Это в целях облегчения поиска.

В екзисте скидка 10% есть, если чё.

Пользователи

179 сообщений

Проживание Москва
Мотоцикл: Другой

как то это не понятно. резерв 1 положение ON — до резерва, второе — RES — резерв, 3 положение PRI ( primary ) — просто течёт. Влево вообще перекрыт. При переходе с On на Res если бензина достаточно ещё, изменений не почувствуешь, если глохнет на On и вот вот заглохнет то при переходе на Res немного подтупит »накачает бензин» и поедет дальше. Просто положение Res — это резервный остаток бенза на дне бака, который уже не протекает в положении On. Скорее просто забит краник или сеточка внутри бака. И эта дрянь на дне бака не даёт спокойно перейти на резерв.

Пользователи

2 426 сообщений

Проживание Москва
Мотоцикл: VT1100 Shadow ACE TOURER

Не буди во мне зверя. Он и так почти не спит.

Пользователи

12 сообщений

Проживание Москва, ЗАО
Мотоцикл: Shadow Slasher 400

нашел вот такой кран

на сайте:Бензокран (топливный кран) Honda Shadow/Steed/CB400F (CB-1) 16950-KAF-000 не оригинал.
Вопрос, подойдет ли на slasher 400 ??

Изменить стиль
- IP.Board
- IP.Board Mobile
- ShadowBlack
Обратная связь
Отметить все сообщения прочитанными
- Форум
- Шадоводы
- Галерея
- Pages
- Отметить все как прочтенное
Помощь

Источник