Ремонт бензонасоса фрилендер 2

Land Rover Freelander Фрюша › Logbook › Жара за 30, мотор чихает. Или чистка бензонасоса

Буквально пару недель назад один владелец бензинового фрила писал о распространенной болячке — перегревающемся в жару бензонасосе. Я слышал о ней, но столкнуться не приходилось. И, не зная, как этот недуг диагностировать, я уточнил симптомы. Все оказалось просто — после долгого стояния в пробках или просто движении в жару при +30 и выше при резком нажатии на газ — машина не едет, а дергается. Спросил, услышал ответ и забыл — «у меня то такого нет…» Ага, нет. Спустя пару дней, подъезжая к дому после пробок, я попробовал нажать на газ — а в ответ чих-пых… Ну вот, приехали ((
Начал курить форумы. Решения как оказалось два. Заменить бензонасос — 26К+6К работа. Или заменить сеточки (их там две, чулок на входе в насосную станцию и фильтр непосредственно на самом насосе) — 1,5К + 6К работа.
Конечно «влететь» на 26К не хотелось и я начитавших, купил два фильтра и полез искать где можно их заменить побыстрее и подешевле. Под мои «хотелки» подошел сервис lrtechno.org
Разобрали машину почти без проблем, не считая одной закисшей шпильки, которую пришлось «срубить» болгаркой (не в первый раз там рубят — до того тоже самое было при замене редуктора).

Сняли, открыли, достали станцию. Внешний вид чулка меня расстроил — грязным он не выглядел. Чулок по каталогу ЛР не детализируется, но на lrclub.com уверенно говорили, что подходит от Хюндай. Так вот он не подходит! ))

Промыли старый чулок. Стал как новенький. Нафига покупать спрашивается

Разобрали насос. Вот тут я обрадовался. Старый фильтр был визуально сильно забит. Но он детализируется, а значит подлежит замене.

Колбу с большим фильтром продули как могли воздухом, но не могу сказать что из нее прям вылетели ошметки. Жаль, для машин с мотором Si6 она не меняется.
Стали собирать. Вот тут соглашусь с ребятами — инженера LR курили забористую траву. В баке целая куча разных шлангов. Подача, обратка, вентиляция, соединения второй «половины» бака, соединение фильтра и насоса. Черт ногу сломит.
Собрали, стали ставить. Пробный запуск

Итак, повторно снимаем бак. Меняем шланги. Поставили, завели — работает. Так как я приехал к ребятам почти «сухой», то на горящую лампу никто не обратил внимание. А зря… Выехал из сервиса я уже затемно. Заехал на заправку. Полный бак. И лампа… продолжает гореть. Да еще и вывалился чек. Ну как так-то ((
Созвонился с мастером — решили, что если залип поплавок то он возможно отойдет. А если нет — то завтра обратно. Поплавок не отлип (( Считали ошибки — жалуется на обрыв цепи датчика уровня топлива. Снимаем бак в третий раз. Движения отточены, все болты крутятся как по маслу. Сняли, вынули насос — так и есть. Отсоединился разъем у датчика. Кстати, что меня реально удивило — вся проводка в баке не имеет гидроизоляции. То есть вообще никак. Кто-нибудь объяснит это с точки зрения безопасности?
Поставили, пару раз включили зажигание — УРА, есть контакт. датчик работает. Но почему только полбака? Вспомнил, что полбака которые слили стоят рядом — в двух канистрах. Пробный запуск без глушителя. Фрил supercharged — гудит что надо, да еще и с отсечками…

Источник

LRmanual.ru

Вы здесь

Топливный насос высокого давления Freelander 2

Поз.	№ запасной части	Наименование
A	—	Питающий топливопровод от фильтра к всасывающему насосу
B	—	Возврат топлива низкого давления к фильтру
C	—	Подача топлива высокого давления к топливному коллектору
1	—	Плунжерные пары высокого давления (3 шт.)
2	—	Вал привода топливного насоса высокого давления
3	—	VCV
4	—	Всасывающий насос

Топливный насос высокого давления установлен позади головки цилиндров (со стороны коробки передач) и приводится в действие выпускным распределительным валом. Топливный насос — это 3-поршневой, радиальный плунжерный насос с плунжерными парами, равномерно расположенными по окружности под углом 120 градусов друг к другу. Выпускной порт высокого давления от плунжерных пар соединяется с кольцевым контуром в топливном насосе и обеспечивает подачу топлива под постоянным давлением к топливному коллектору. Насос способен создавать максимальное давление топлива 1 600 бар.

Насос высокого давления включает в себя следующие элементы:

• Три плунжерные пары высокого давления
• Встроенный всасывающий насос
• Клапан управления подачей топлива (VCV)

Топливный насос высокого давления и встроенный всасывающий насос неотделимы друг от друга. Топливный насос высокого давления не связан с фазами газораспределения двигателя.

Контролируемое количество топлива может быть перепущено через насос высокого давления и возвращено по возвратному топливопроводу в топливный фильтр. Возвращаемое (перепускаемое) топливо обеспечивает охлаждение и смазку внутренних элементов топливного насоса высокого давления.

Всасывающий насос

Топливный всасывающий насос установлен на задней части топливного насоса. Он образует единый блок с насосом высокого давления. Топливный всасывающий насос — это насос шестеренного типа. Он соединен с питающей магистралью топливного фильтра. Всасывающий насос создает разрежение (давление ниже атмосферного) в питающей магистрали, идущей к топливному баку, и вытягивает топливо из бака. Топливо проходит через топливный фильтр и затем подается при давлении, созданном всасывающим насосом, к впускному порту насоса высокого давления.

Значения разрежения для нормально работающего всасывающего насоса показываются для следующих рабочих условий двигателя:

Рабочие условия двигателя	Разрежение, создаваемое всасывающим насосом
Проворачивание	-133 ± 7 мбар
Полная нагрузка	-267 ± 133 мбар

Клапан управления подачей топлива (VCV)

VCV находится на насосе высокого давления. Он расположен в питающем порте между плунжерными парами высокого давления и всасывающим насосом. VCV — это электромагнитный клапан с регулируемым положением, который управляется ECM посредством широтно-импульсно модулированного сигнала (PWM) напряжением 12В. VCV управляет количеством топлива, которое подается всасывающим насосом к плунжерным парам высокого давления.

При работе топливного насоса высокого давления давление топлива создается, когда VCV открыт и PCV, установленный на топливном коллекторе, закрыт. Клапаны VCV и PCV могут занимать различные положения и используются ECM, чтобы управлять подачей топлива и давлением в топливной системе.

В фазе подогрева топлива, когда температура подаваемого топлива меньше 40°C, ECM полностью открывает VCV. Подача и давление топлива затем управляются непосредственно PCV под управлением ECM.

VCV обычно открыт, когда электромагнитный клапан не получает питание от ECM. Значение сопротивления электромагнитной катушки VCV — 2.8 Ом при 20°C. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Electronic Engine Controls — 2.2L Diesel (303-14 Electronic Engine Controls — 2.2L Diesel, Описание и принцип действия).

Поломка распредвала Freelander 2 Привод ТНВД двигагель 2.2 TD4 LR WEST

Особенности топливной системы на дизельном Ленд Ровер ФРИЛЕНДЕР 2

Замена ТНВД Рендж Ровер Эвок и Фрилендер 2 Течь топлива LR-West

Замена топливного фильтра на дизельном Ленд Ровер ФРИЛЕНДЕР 2

Низкое давление топлива Discovery 3/4 и Range Rover Sport (L320) Полезная информация LR WEST

Range Rover EVOQUE Разрушение ТНВД двигателя 2.2 TD4 LR-West

Источник

LAND ROVER FREELANDER CLUB

Меню навигации

Пользовательские ссылки

Объявление

Информация о пользователе

Топливный насос

Сообщений 1 страница 30 из 557

Поделиться12007-09-08 19:31:04

• Автор: shataylo
• Администратор
• 
• Откуда: УКРАИНА
• Зарегистрирован : 2007-06-20
• Приглашений: 0
• Сообщений: 3307
• Уважение: +108
• Пол: Мужской
• Возраст: 59 [1962-06-22]
• Провел на форуме:
  1 месяц 15 дней
• Последний визит:
  2021-05-21 21:31:57

Как известно, топливный насос Фрилендера, с бензиновым двигателем , не славится большой надежностю. Особенно при работе на отечественном бензине. При выходе его из строя, и если это случится далеко от дома, выход есть.
Можно заметно сэкономить свой бюджет установив вместо него насос от инжекторной Волги или Ваз 2110. Давление этих насосов3.5 бар, как и насос Фрила.
Работа заключается в следующем:
— Ищем ближайший автомагазин и покупаем насос BOSH с маркировкой 0580453453 илим 0580454001
— Отсоединяем аккумулятор с автомобиля.
— Ждем 20-30 мин., пока упадет давление топлива в системе. Этот процесс можно ускорить путем рассоединения быстродействующей муфты топливной рампы. Оберните ветошью место подсоединения питающего топливопровода к топливной рампе,чтобы не дать пролиться топливу. Одновременно нажмите на два выступа быстродействующем муфты и медленно отсоедините питающий топливопровод от рампы. После сброса давления,снова подсоедините топливопровод к рампе. (рис.7.3)
— Пока ждем, открываем заднюю дверь,снимаем напольное покрытие и видим люк под которым спрятан насос.
— Вывертываем шесть винтов и снимаем смотровую панель (рис.8.4).
— Нажимаем на стопорные лапки о отсоединяем топливопровод.
— Отсоединяем электрический разъем топливного насоса. (рис 8.5.,8.6).
— С помощью большой плоской отвертки и молотка из мягкого металла отворачиваем стопорное кольцо топливного насоса.
— Извлекаем топливный насос из бака. Будьте готовы к тому , что из насоса прольется топливо. [b]Вынимайте насос медленно.
Продолжение будет.

Поделиться22007-11-12 16:40:50

• Автор: shataylo
• Администратор
• 
• Откуда: УКРАИНА
• Зарегистрирован : 2007-06-20
• Приглашений: 0
• Сообщений: 3307
• Уважение: +108
• Пол: Мужской
• Возраст: 59 [1962-06-22]
• Провел на форуме:
  1 месяц 15 дней
• Последний визит:
  2021-05-21 21:31:57

А в принципе там и нечего продолжать.
Родной насос выбрасывается, а вместо него устанавливается «не родной». На выход насоса одевается отрезок бензостойкого шланга,второй конец которого вставляется в центральное отверстие фильтра. Длина шланга приблизительно 4-5 см.
Разъемчик питания насоса перепаивается.

Поделиться32007-11-24 21:39:15

• Автор: саня
• Дедушка
• 
• Откуда: Вологда
• Зарегистрирован : 2007-11-24
• Приглашений: 0
• Сообщений: 207
• Уважение: +26
• Пол: Мужской
• Возраст: 46 [1975-01-17]
• Провел на форуме:
  11 дней 7 часов
• Последний визит:
  2020-12-11 20:41:24

Огромное спасибо shataylo, заменил по вашему способу топливный насос , всё отлично.

Поделиться42007-11-25 06:10:06

• Автор: shataylo
• Администратор
• 
• Откуда: УКРАИНА
• Зарегистрирован : 2007-06-20
• Приглашений: 0
• Сообщений: 3307
• Уважение: +108
• Пол: Мужской
• Возраст: 59 [1962-06-22]
• Провел на форуме:
  1 месяц 15 дней
• Последний визит:
  2021-05-21 21:31:57

Да не за что . Рад помочь.

Поделиться52007-12-14 18:45:11

• Автор: shataylo
• Администратор
• 
• Откуда: УКРАИНА
• Зарегистрирован : 2007-06-20
• Приглашений: 0
• Сообщений: 3307
• Уважение: +108
• Пол: Мужской
• Возраст: 59 [1962-06-22]
• Провел на форуме:
  1 месяц 15 дней
• Последний визит:
  2021-05-21 21:31:57

В корпусе насоса установлен регулятор давления топлива. При вынутом фильтре из корпуса насоса этот регулятор попросту перестает работать. Для проверки давления топлива лучше было бы отсоединить топливопровод от топливной рампы, сунуть его ( имеется ввиду шланг ) в какую то емкость и включив зажигание посмотреть прокачивает насос топливо или нет. А по давлению ничего сказать не могу. Может быть , что пальцем и не узнаешь давит или нет. 3.5 бар — это впринципе прилично.

Поделиться62007-12-14 23:12:21

• Автор: KVK
• Заслуженный дедушка
• 
• Зарегистрирован : 2007-10-21
• Приглашений: 0
• Сообщений: 9767
• Уважение: +436
• Пол: Мужской
• Возраст: 48 [1973-05-19]
• Провел на форуме:
  2 месяца 11 дней
• Последний визит:
  2015-06-29 23:30:16

На крышке корпуса насоса есть код WFX00070

Нет такого кода в каталоге. Проверьте правильность написания.

Насос для Фрила имеет номер по старому каталогу — WFX000130. Изготовитель — VDO (теперь фирма называется Siemens-VDO). Цена — 384-415$
Код по VDO — 228-232-003-002 Z

Если брать этот же насос, но по коду Лэндровера — сразу стоит уже 702-902$
Новый номер для заказа — WFX000190

Метода Shataylo — рулит. Экономьте.

Пальцем 3,5атм — не зажать!
А по каталогу VDO — данный насос выдаёт 4,3 атм.

Поделиться72007-12-16 21:03:24

• Автор: KVK
• Заслуженный дедушка
• 
• Зарегистрирован : 2007-10-21
• Приглашений: 0
• Сообщений: 9767
• Уважение: +436
• Пол: Мужской
• Возраст: 48 [1973-05-19]
• Провел на форуме:
  2 месяца 11 дней
• Последний визит:
  2015-06-29 23:30:16

Этот код бал на крышке корпуса бензонасоса всборе с фильтром, тоесть той белой лпастиковой байды, к которой подключаеться топливная рампа! Можете сами проверить

Верю-верю!

По поводу регулятора давления в бензофильтре незнаю, но давление насос практически не давал! Мокнули его на ночь в солярку, утром продули малость соляркой, и вуаля, машина с второго пинка завелась. Конечно не скажу что насос стал качать лучше. просто слегка промыли его, почистили и все. Но работает. хоть и паскудно. Но машина все равно заводиться плохо, холодная. Прогретая нормально. Легкие махинации с насосом спасли. наверно в нем проблема.
Вобще интересно как его тут все меняли, если никто не поинтересовался его проверить на коленках.

Ну, логичнее всего надо всё-же проверить давление.
Метода:

Поделиться82007-12-16 21:06:10

• Автор: KVK
• Заслуженный дедушка
• 
• Зарегистрирован : 2007-10-21
• Приглашений: 0
• Сообщений: 9767
• Уважение: +436
• Пол: Мужской
• Возраст: 48 [1973-05-19]
• Провел на форуме:
  2 месяца 11 дней
• Последний визит:
  2015-06-29 23:30:16

Мдя. Картиночки получились мелковаты — форум по-прежнему хулиганит.

Ну ежели что — наверное вобщем понятно, а текст могу перевести, если нужно.

Поделиться92007-12-17 18:02:09

• Автор: shataylo
• Администратор
• 
• Откуда: УКРАИНА
• Зарегистрирован : 2007-06-20
• Приглашений: 0
• Сообщений: 3307
• Уважение: +108
• Пол: Мужской
• Возраст: 59 [1962-06-22]
• Провел на форуме:
  1 месяц 15 дней
• Последний визит:
  2021-05-21 21:31:57

А смысла небыло проверять на коленках ( это к Антону). Еще раз уточняю — давление топлива проверяется на входе в топливную рампу, а не выходе с насоса ( по науке ). А если насос только издает душещипающий вой, а топливо :big_boss: не поступает, то его ( насос) меняют.

Поделиться102007-12-23 00:20:02

• Автор: саня
• Дедушка
• 
• Откуда: Вологда
• Зарегистрирован : 2007-11-24
• Приглашений: 0
• Сообщений: 207
• Уважение: +26
• Пол: Мужской
• Возраст: 46 [1975-01-17]
• Провел на форуме:
  11 дней 7 часов
• Последний визит:
  2020-12-11 20:41:24

У мена была точь такая беда, что и у Antona , по утрам и на холодную плохо заводилась, бывало постоит 2-3 часа и гоняешь как на старом уазике и при ускорении на ходу жмёшь
а она еле обороты набирала.
Проверил давление простым шынным манометром у меня было1.5ат., поставил вазовский марки(мастер спорт) на нём давление тоже 3,5бар., BOSH не нашол в наших магазинах, работает отлично. По утрам стала заводиться с пол оборота, даже на душе приятно. Огромное спасибо shataylo за статью. Накатал на этом насосе 12тыс. и душа радуется.

Поделиться112007-12-25 12:43:29

• Автор: Igor
• Участник
• Откуда: Великий Устюг
• Зарегистрирован : 2007-12-20
• Приглашений: 0
• Сообщений: 50
• Уважение: +2
• Пол: Мужской
• Возраст: 66 [1954-10-13]
• Провел на форуме:
  24 дня 2 часа
• Последний визит:
  2020-09-16 09:27:07

Здравствуйте!
Меня интересует как Вы закрепляете насос, ведь оригинальный намного толще, да и входное сечение меньше?

Поделиться122007-12-25 17:46:56

• Автор: shataylo
• Администратор
• 
• Откуда: УКРАИНА
• Зарегистрирован : 2007-06-20
• Приглашений: 0
• Сообщений: 3307
• Уважение: +108
• Пол: Мужской
• Возраст: 59 [1962-06-22]
• Провел на форуме:
  1 месяц 15 дней
• Последний визит:
  2021-05-21 21:31:57

Вариантов много.
Я долго не думал. Между корпусом фильтра и насосом вставил деревяный колышек. Просто и надежно, а главное быстро.

Поделиться132008-03-08 20:43:27

• Автор: shataylo
• Администратор
• 
• Откуда: УКРАИНА
• Зарегистрирован : 2007-06-20
• Приглашений: 0
• Сообщений: 3307
• Уважение: +108
• Пол: Мужской
• Возраст: 59 [1962-06-22]
• Провел на форуме:
  1 месяц 15 дней
• Последний визит:
  2021-05-21 21:31:57

Родной насос выбрвсывается, а вместо него устанавливается «не родной». На выход насоса одевается отрезок бензостойкого шланга,второй конец которого вставляется в центральное отверствие фильтра. Длина шланга приблизительно 4-5 см.
Разъемчик питания насоса перепаивается.

Я вот сейчас подумал, что проще можно было сделать. Выкинуть этот фильтр долбаный и поставить ВАЗовский под капотом и избавиться в дальнейшем от проблем. Вот только разобраться с регулятором давления топлива.

Поделиться142008-03-08 23:14:04

• Автор: PinSky
• Дедушка
• 
• Откуда: г.Чернигов
• Зарегистрирован : 2007-10-10
• Приглашений: 0
• Сообщений: 372
• Уважение: +4
• Пол: Мужской
• Возраст: 46 [1974-11-24]
• Провел на форуме:
  4 дня 20 часов
• Последний визит:
  2016-03-29 16:21:15

Поделиться152008-03-09 16:45:46

• Автор: shataylo
• Администратор
• 
• Откуда: УКРАИНА
• Зарегистрирован : 2007-06-20
• Приглашений: 0
• Сообщений: 3307
• Уважение: +108
• Пол: Мужской
• Возраст: 59 [1962-06-22]
• Провел на форуме:
  1 месяц 15 дней
• Последний визит:
  2021-05-21 21:31:57

Предполагаю,что именно так и есть.

Поделиться162008-03-09 20:05:51

• Автор: Romario
• Старожил
• 
• Откуда: Украина Бердянск
• Зарегистрирован : 2008-01-22
• Приглашений: 0
• Сообщений: 180
• Уважение: +15
• Пол: Мужской
• Возраст: 44 [1977-03-31]
• Провел на форуме:
  2 дня 16 часов
• Последний визит:
  2012-05-05 12:58:50

На следующей неделе ставлю авто на подкраску дня на 3 ,как раз залезу в бак и всё опишу с фото!

Отредактировано Romario (2008-03-09 20:07:41)

Поделиться172008-05-19 09:41:53

• Автор: Белкин
• Старожил
• 
• Откуда: г. Мурманск
• Зарегистрирован : 2008-03-03
• Приглашений: 0
• Сообщений: 152
• Уважение: +7
• Пол: Мужской
• Возраст: 59 [1962-03-08]
• Провел на форуме:
  3 дня 8 часов
• Последний визит:
  2009-06-01 22:41:42

Ввиду перспективы замены насоса есть вопрос. Электроразъем для подключения насоса (к примеру БОШевского) идет в комплекте с ним или нужно его искать дополнительно? Есть ли проблемы в этом плане?

Поделиться182008-05-19 17:31:16

• Автор: shataylo
• Администратор
• 
• Откуда: УКРАИНА
• Зарегистрирован : 2007-06-20
• Приглашений: 0
• Сообщений: 3307
• Уважение: +108
• Пол: Мужской
• Возраст: 59 [1962-06-22]
• Провел на форуме:
  1 месяц 15 дней
• Последний визит:
  2021-05-21 21:31:57

Я покупал разъем от вазовской десятки.

Поделиться192008-05-20 07:45:59

• Автор: Белкин
• Старожил
• 
• Откуда: г. Мурманск
• Зарегистрирован : 2008-03-03
• Приглашений: 0
• Сообщений: 152
• Уважение: +7
• Пол: Мужской
• Возраст: 59 [1962-03-08]
• Провел на форуме:
  3 дня 8 часов
• Последний визит:
  2009-06-01 22:41:42

Поискал вчера в магазинах детальки:
— насосы отдельно — сколько угодно, только разъемов нет;
— как второй вариант — придется покупать всю сборку от десятки, хотя нет желания переплачивать за то, что не потребуется рублей 800. или собрать схему на отдельных клеммных наконечниках.

Поделиться202008-05-20 23:06:30

• Автор: BabayS
• Старожил
• 
• Откуда: SARATOV
• Зарегистрирован : 2008-02-26
• Приглашений: 0
• Сообщений: 50
• Уважение: 0
• Пол: Мужской
• Возраст: 48 [1973-02-05]
• Провел на форуме:
  1 день 13 часов
• Последний визит:
  2015-10-19 09:12:24

Короче — недавно заправлялся до полного бака, пошел запах бенза и потекло. Авто не первое, хлебанул не мало, поэтому не опечалился (сам фрил мне очень нравится). Дома полез, оказалось открутилось кольцо и колба с насосом и фильтром просто поднялась в верх. Сам толком закрутить не смог — закусывало резинку, портить её не стал, доставать и проливать бенз прямо во дворе тоже глупо — поехал на СТО. Сняли колбу — стоит у меня насос от десятки (уже меняли до меня) причем насос тупо прикручен проволокой. Промыл фильтр старый (была вода), плесканул в бак (благо почти полный) 200 грамм спирта (дабы убрать воду), поменял сеточку (была совсем черная, новая 45 рублей). Все очень просто — сделают на любом СТО. В смысле заменят ваш насос на десяточный, или самому можно в гараже. Может понадобится шланг бензостойкий нужного диаметра длиной 2 см. ЕРУНДА проблема. Не забивайте голову.
Да, на СТО я отдал за все 450 руб (цена вместе с сеточкой и спиртом )

Поделиться212008-06-02 17:05:00

• Автор: Белкин
• Старожил
• 
• Откуда: г. Мурманск
• Зарегистрирован : 2008-03-03
• Приглашений: 0
• Сообщений: 152
• Уважение: +7
• Пол: Мужской
• Возраст: 59 [1962-03-08]
• Провел на форуме:
  3 дня 8 часов
• Последний визит:
  2009-06-01 22:41:42

Завел в субботу Фрила и возрадовался.
Проблема была в самом насосе. После замены фильтра Фрил отказался заводиться со штатным насосом. Купил сборку для ВАЗ-2110 пр-ва Россия-США (GM).
Вынул насос, установил его в фриловскую рампу по методу shataylo и . получился фиг-вам. При прокачке системы услышал посторонние звуки, издаваемые насосом. Диагноз — замена. На этот раз купил БОШевский насос, разъем у меня уже был. После установки БОШевского насоса Фрил завелся со второй попытки. Работы насоса в салоне практически неслышно. Ай-да БОШ! Тьфу, чтоб не сглазить.
Вывод: — нужно ставить хороший девайс, тогда победа будет за нами. Только как определять качество в магазине? Чем они, не хорошие люди, торгуют?
Спасибо всем за советы и участие.

Поделиться222008-07-16 10:21:39

• Автор: Белкин
• Старожил
• 
• Откуда: г. Мурманск
• Зарегистрирован : 2008-03-03
• Приглашений: 0
• Сообщений: 152
• Уважение: +7
• Пол: Мужской
• Возраст: 59 [1962-03-08]
• Провел на форуме:
  3 дня 8 часов
• Последний визит:
  2009-06-01 22:41:42

От Максима: Можно поподробней про бензонасос? На сайте читал, что подходит от газели, а про Бош ни слова. Сколько стоит, трудности при замене?

На самом деле, информация вся есть на сайте. Но коль есть обращение, то постараюсь ответить подробнее (правда фото не смогу приложить).
По устройству топливной системы:
особенность: — сам бензонасос, топливный фильтр и регулятор давления расположены в баке, конструктивно собраны в общую сборку погружного типа.
Целесообразно сборку не нарушать, причины разъяснял в разделе по замене топливного фильтра.
По выбору самого бензонасоса.
В принципе, можно использовать любой бензонасос, способный обеспечить требуемое давление топлива и помещающийся в корпусе сборки по высоте.
Проще всего в приобрести бензонасос от ВАЗ 21103, давление в топливной системе которого — 3,5 атм.
Различные источники показывают, что фрилу требуется бензонасос, способный поднять и обеспечивать давление 4,3 атм.
Но на самом деле, если рассматривать реально, давление в топливной системе фрила после регулятора давления — 3,5 атм.
Это можно посмотреть в соответсвующих прозраммах для автосервисов (я пользуюсь «Автодатой»).
Насос от БОШ — самый дорогой по стоимости (из линейки предложений для ВАЗ), но более качественный по изготовлению, хотя есть и насосы получше. Стоимость насоса в Мурманске — 1450 руб без сетки очистки топлива. Сетка должна приобретаться отдельно. Нужна сеточка для двигателя ВАЗ с объемом 1,6 л. Визуально эта сетка имеет как-бы обрезанный контур.
Мной, при замене насоса, т/фильтр оставлен на штатном месте.
Для информации. Так как электроразъем бензонасоса практически упирается в корпус фильтра, на дно фильтра я подклеил стеклоткань для электобезопасности.
Для соединения бензанасоса и топливного фильтра нужен отрезок т/шланга с диаметром 8 мм.
Все остальные работы — по личному усмотрению. Дополнительно можно посмотреть раздел по замене т/фильтра.
Удачи.

Отредактировано Белкин (2008-07-16 10:28:22)

Источник