Ремонт бензонасоса мазда демио
Данный раздел предназначен только для отчетов о самостоятельно (или не самостоятельно) проведенных ремонтах и т.п., а так же для их обсуждения и дополнений.
Все ранее созданные темы с вопросами перемещены в раздел Обслуживание и .
Вновь создаваемые темы не соответствующие профилю раздела Ремонт . будут удаляться. Будте внимательны.
 |  |
 |  ‘/> ремонт бензонасоса, вскрытие бензонасоса, устранение неисправности |  |
Группа: Пользователи
Сообщений: 25
Регистрация: 8.11.2009
Город: Тюмень
Авто: Mazda Demio (1996-2001)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 2 раз(а)
Мазда Демио 2002г. в старом кузове, 1,3л , механика, пробег 209000км, прописка Тюмень.
Я первый и единственный её владелец в России, покупал сам в Усурийске в 2005г, доставка по жд.
Вобщем демио любовь моя)))По тюмени накатал 160000км.
Где то в районе 150000км, стал замечать, что машина перестала заводиться с полпинка,
быстро нашёл лекарство в виде, чиркнуть ключём и подождать пока бензонасос накачает топлива,
затем уже заводит, с полоборота заводится.Так вообщем и ездил и проблем не знал.
и вдруг в поездке до колхоза, машина забрыкала, ощущение что топливо закончилось и больше не завелась.
Сразу подумал на бензонасос,вообщем на галстуке доехал, а поутру достал книженцию бумажную,подкрепил её электрной версией, прочёл.
На машине откинул задние сиденья, вскрыл лючок доступа, скинул разъём, на разъёме мультиметром
проверил обмотки насоса. 0, не звонится, надо менять насос.
Залез в интернет на ссылка цены насосов от 493,83р. за TSN,
поехал по колхозным магазинам от ВАЗ2110 нашёл по 1200руб.
Лучше подожду доставки подумал я , да и не хотелось заниматься переделкой разъёма.
Решил разобрать родной насос от нечего делать
посмотрел ,снял фильтр( там есть хитрая шайбочка не поломайте), со стороны фильтра завальцовка,при помощи плоской отвёртки,методом силового полувращения отвёртки вокруг оси, постепенно по кругу отгнул завальцовку,затем уже бокорезами почти вывернул в обратную сторону.На фото фильтр уже снят.
Выпала первая запчасть от насоса
за ней находилась пластмассовая шестерёнка, собственна та при помощи которой давление и нагнетается, она легко выпала,
на ней были кольцевые следы выработки( запомните как всё стояло, дабы собрать притёртые поверхности как было),
далее находилась вторая половина , то что выпало сперва)))) Её уже выколачивал методом ударов по деревяшке под
прямым углом к поверхности,а как она оказалась у края , стал бить о деревяшку под углом 45, половинка выпала..
И моему взору предстал ротор, потянув за его вал упруго вытащил( магниты хорошие)
перевернув его на другом конце был обнаружен коллектор ротора, причём торцевой( а ведь как удобно сделано), ротор был в кольцевой выработке и. закоксован лаком.
Вид на счётки , статор и магниты по краям
Взял мелкую шкурку, нарезал её на тонкую полоску, подставил на торец надфиля и этим
инструментом прочистил коллектор. он заблестел.
Затем мультом проверил обмотки ротора( проверять противоположные контакты от оси вала), всё звонится!
Значит цел насос, дело было в плохом контакте между щётками и коллектором ротора!
Лак я думаю образовался ввиду реакции бензина и температуры.И это при том , что заливаю только Лукойл 92,
а если бы лил , что другое наверняка бы раньше насос закоксовался. К стати тут же я придумал метод оживления
насоса без разборки, нужно было бы залить в него очистителя карбюратора, весь лак бы растворился.
У кого есть возможность проверте мою мысль и отпишитесь.
Всё собрал
завальцевать очень плотно не получилось, наблюдался некоторый люфт крышки насоса.
Вообщем тут же собрал и поставил, благо , что всё очень удобно и ремонтопригодно.
Стал заводить, сперва схватило , потом обороты упали, затем снова вверх, ну вообщем воздух прогоняло,
как прогнало обороты выравнялись.Решил прокатиться, при оборотах 3200 обозначились провалы,
затем резко подхват, видимо насос всё же не выдавал былого давления и производительности,возможно это получилось
из-за того, что я перевернул шестерёнку, возможно из-за неплотной завальцовки.
вообщем тронулся я в обратный путь длиной 150 км, сперва бывали но не всегда были провалы при 3200,
затем они прекратились, вообщем я сделал вывод,что насос работает не постоянно, накачал-остановился,
принаборе оборотов бензин расходовался и при падении давления в момент перед включением насоса происходили провалы по тяге.
Вобщем советую всем у кого есть такие проблемы , а так же по повышеному расходу и «хорошей» но долгой заводке
обратить внимание на топливный насос!
Вообщем насос пока работае и проработает ещё долго я так думаю, но всё же я буду покупать новый,
хочется уже заводиться с полпинка как раньше.
Сообщение отредактировал mazdavod72 — 21.8.2011, 20:15
Источник
Бензонасос Мазда Демио: Описание, неисправности и замена
Качество бензина на отечественных бензозаправках не всегда отвечает заявленным требованиям. В результате использования некачественного топлива в автомобилях очень быстро засоряется сеточка бензонасоса, расположенного внутри топливного бака. О том, как правильно провести демонтаж, ремонт или замену бензонасоса на Мазда Демио, можно подробно узнать из нашей статьи.
Описание
Бензонасос осуществляет функцию подкачки топлива из бензобака, путем создания необходимого давления, обеспечивающего максимально эффективное впрыскивание.
При соблюдении необходимых условий эксплуатации его бесперебойная работа рассчитана на 200-250 тысяч км пробега.
Бензонасос находится в верхней части топливного бака и напрямую контактирует с топливом, то есть он полностью погружен в бензин.
Топливный насос на Mazda Demio состоит из следующих деталей: кронштейна, резинового фиксатора, хомутов, топливного шланга, топливного фильтра, датчика указателя уровня топлива, реле, предохранительного клапана, форсунок.
Основные неисправности
О проблемах в работе топливной системы Мазда Демио, в частности бензонасоса, могут говорить следующие факторы: постепенное снижение мощности, проблемный запуск двигателя, движение авто рывками, «плавающие» холостые обороты, посторонние шумы, доносящиеся со стороны, где установлен бензонасос, отсутствие нужного давления.
Основными неисправностями бензонасоса, которые обнаруживаются при диагностике, являются:
- Загрязнение или нарушение целостности сеточки на фильтре бензонасоса.
- Грязь, вода и другие жидкости, а также продукты износа в топливном баке.
- Заклинивание роликов насоса посторонними предметами.
- Разрушение насоса вследствие внутренней или внешней деформации.
- Естественный износ.
- Неисправность предохранителя, реле или электромоторчика бензонасоса.
- Окисление контактов и клемм.
Ремонт или замена
Пошаговая инструкция демонтажа бензонасоса на Мазда Демио:
- Снимите заднее сиденье, поднимите ковролин.
- При помощи крестообразной отвертки открутите саморезы, фиксирующие топливный лючок.
- Отсоедините клеммы питания и сбросьте давление в топливной системе.
- Снимите топливные шланги.
- Открутите саморезы, фиксирующие бензонасос.
- Внимательно осмотрите бензонасос, его фильтрующие элементы и произведите его ремонт или замену (по необходимости).
Многие проблемы, связанные с работой бензонасоса, можно решить самостоятельно. Рассмотрим основные из них:
- Забитую сетку фильтра можно почистить или поменять.
- Попадание воды в бак грозит дальнейшей коррозией и потерей герметичности, и, как следствие, серьезной поломкой двигателя. Необходимо снять и разобрать топливный бак и тщательно просушить все его поверхности.
- Испорченные контакты предохранителя и массы также можно заменить самостоятельно.
- Окисленные клеммы и контакты необходимо зачистить и перепаять.
При замене бензонасоса следует обратить внимание, что его установка проводится в обратном порядке. Затяжка крепежей не должна быть слишком сильной, дабы не повредить систему креплений. После установки нового бензонасоса нужно подсоединить топливные проводники, подключить разъемы электропитания и клемму.
Автомобильные гиганты сегодня выпускают автомобили, оборудованные системами ЭБУ. Эти электронные блоки управления при помощи датчиков…
Выбирая автомобиль, будущий владелец, вполне резонно анализирует всю информацию, касающуюся интересующего транспортного средства. Сегодня благодаря…
Mazda MPV — автомобиль японского производства, рассчитанный на 7 посадочных мест. В некоторых азиатских странах модель…
Источник
Ремонт бензонасоса мазда демио
Данный раздел предназначен только для отчетов о самостоятельно (или не самостоятельно) проведенных ремонтах и т.п., а так же для их обсуждения и дополнений.
Все ранее созданные темы с вопросами перемещены в раздел «Обслуживание и . »
Вновь создаваемые темы не соответствующие профилю раздела «Ремонт . » будут удаляться. Будьте внимательны.
| |
| ‘/> Фотоотчет: замена бензонасоса, как менял бензонасос | |
Группа: Пользователи
Сообщений: 427
Регистрация: 21.12.2010
Город: Новосибирск
Авто: Mazda Demio (2002-2007)
Пол: Мужской
Материально помог форуму.
Поблагодарили: 42 раз(а)
Ребята,еще падходит насос топливный WEBER WP453-453,такой-же как Бош,но тише работает,3 месяца назад устсновил паренек на DY3W 2004 года,пока нареканий у него нету,стоит 900рэ в Кемерово,посмотреть можно здесь ссылка
Сообщение отредактировал мазда демио — 27.7.2012, 14:17
Группа: Пользователи
Сообщений: 2358
Регистрация: 23.1.2010
Город: Красноярск
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 135 раз(а)
|
Нужно добавить в FAQ ГАРАЖ, хотя гараж закрылся.
Группа: Пользователи
Сообщений: 1118
Регистрация: 29.2.2008
Город: свао
Пол: Мужской
Поблагодарили: 34 раз(а)
Скоропостижно . на 11 году жизни погиб бензонасос на пробеге 220 т .к.
Буду делать вскрытие. Кстати, мерзко «ВЫЛ» перед кончиной около 1 т.к.
В авто48* БОШ только пластиковый (подделка?, но буквы ровные и выглядит красиво!)
Demio DY пробег 270 т.км. — продано.
Mazda 6 GG . Продано
Demio dy5w 190 т.км. . продано.
Demio dy в поиске тебя).
Группа: Пользователи
Сообщений: 30
Регистрация: 29.1.2012
Город: Новосибирск
Авто: Mazda Demio (2002-2007)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 2 раз(а)
У меня тоже насос на днях почил (170т.км). Поставил новый бош. Со слезами резал кузов.
Купил «вроде оригинал», полностью в метал. корпусе, буквы ровные, только номер на нем 0 580 454 035 вместо 0 580 453 453. Визуально ничем не отличается. Смутила цена в 850р.
«Лючок» пока не заделывал, салон не собирал, оставил на завтра, прикрыл ковром и поехал.
Так вот при несобранном салоне очень слышно как работает насос, и насос работает всегда, когда работает мотор. Это нормально? Как тихо/громко работает оригинал?
Сообщение отредактировал Morphy — 7.9.2012, 20:12
Группа: Пользователи
Сообщений: 672
Регистрация: 13.2.2010
Город: Москва
Авто: Mazda Demio (2002-2007)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 92 раз(а)
|
завтра еду за железками, могу те купить бош в металическом корпусе не китай за 1 178,52
Группа: Пользователи
Сообщений: 1118
Регистрация: 29.2.2008
Город: свао
Пол: Мужской
Поблагодарили: 34 раз(а)
Поставил насос от 2110 называется AUTOMOBILTEHNIC «MASTER SPORT» написано Германия. (хохо)
на этикетке номера 3753 и 34299 , совершенно не бъются в «existe».
3,5 bar. работает не слышно. Как родной. На динамике на мой взгляд не отразилось. Про расход — не мерил.
Цена 1000р. Боша не было поблизости , а машина была нужна. Кузов пилил по выкройке ( как писали раньше в этой теме ) «гровером»
ушло 15 минидисков. Предварительно обесточил. Люк обратно замазал на холодную сварку.
Как писали раньше поставил метки на корпусе насоса , баке, закручивающейся крышке и даже шайбе.
Велика вероятность сломать трубки на корпусе бензонасоса.
Demio DY пробег 270 т.км. — продано.
Mazda 6 GG . Продано
Demio dy5w 190 т.км. . продано.
Demio dy в поиске тебя).
Группа: Пользователи
Сообщений: 2358
Регистрация: 23.1.2010
Город: Красноярск
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 135 раз(а)
|
Выкройке. Дай ссылку на выкройку. Что за метки? А поролоновую сетку замудреной конструкции вы меняете или чистите, кто-то давал номера на этот поролоновый фильтр-сетка, но что-то мне не верится что он продается отдельно.
Группа: Пользователи
Сообщений: 1118
Регистрация: 29.2.2008
Город: свао
Пол: Мужской
Поблагодарили: 34 раз(а)
|
Там размер где то был на 5 стр. Сетку я чистил погружая в бензин и прокачивая советским насосом ручно-ножным (вело авто)))
размер шланга такой же. и спрей для очистки карбюратора. Чередовал по 10 раз и сетка посветлела. грязи много и даже стружка!
Demio DY пробег 270 т.км. — продано.
Mazda 6 GG . Продано
Demio dy5w 190 т.км. . продано.
Demio dy в поиске тебя).
Группа: Пользователи
Сообщений: 244
Регистрация: 28.10.2009
Город: Барнаул
Авто: Mazda Demio (2002-2007)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 59 раз(а)
|
Я резал обычными ножницами по металлу, там он тонкий.
Группа: Пользователи
Сообщений: 30
Регистрация: 29.1.2012
Город: Новосибирск
Авто: Mazda Demio (2002-2007)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 2 раз(а)
У меня в итоге после всей сборки — в салоне шумит (примерно как умирающий родной), и снаружи машины стал явно слышен свист от насоса. Думаю, попался мне палёный бош.
Возможно придется опять лезть в бак, менять, а я там уж залепил все, холодная сварка и т.п. (
Одной из трудностей стало откручивание крышки на баке. ОООчень уж тугая, еле открутил/закрутил. При закрутке недокрутил до метки градусов 40 — не знаю, насколько это критично.
Кому как далась ента крышка?
Группа: Пользователи
Сообщений: 3612
Регистрация: 17.1.2010
Город: Санкт-Петербург
Авто: Mazda Demio (2002-2007)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1185 раз(а)
Изготовил подобие этого, но можно и в магазинах подобрать похожее
Группа: Пользователи
Сообщений: 30
Регистрация: 29.1.2012
Город: Новосибирск
Авто: Mazda Demio (2002-2007)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 2 раз(а)
|
Возможно, данное «спецприспособление» еще для чего-то используется?
Зная все места его применения, легче будет его найтить.
Группа: Пользователи
Сообщений: 3612
Регистрация: 17.1.2010
Город: Санкт-Петербург
Авто: Mazda Demio (2002-2007)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1185 раз(а)
Группа: Пользователи
Сообщений: 2358
Регистрация: 23.1.2010
Город: Красноярск
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 135 раз(а)
Съемник крышки топливного насоса MAZDA
Цена: 4 500 руб
ссылка
Сообщение отредактировал Albatross — 11.9.2012, 20:08
Группа: Пользователи
Сообщений: 1468
Регистрация: 2.2.2012
Город: Оренбург
Авто: Mazda Demio (2002-2007)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 106 раз(а)
|
