Ремонт бензонасоса volvo s40

VolvoStar › Blog › Замена электромотора в топливном насосе на Вольво s40.

Когда машина не молода и прошла через множество рук владельцев и мастеров, бывает очень сложно диагностировать истинную причину неисправностей. Примерно так и случилось с Volvo s40 2006 года. За 230 000 км пробега этот автомобиль многое пережил и повидал.

В первый визит к нам владелец попросил разобраться с ошибкой двигателя. Диагностика указывала на обеднённую смесь топлива. Мы промыли топливные форсунки, и машина уехала без ошибки.

Через месяц «check engine» повторился, но уже с иной причиной. В этот раз мы поменяли датчик давления топлива на топливной рейке под капотом и лямбда-зонд, который хозяин авто самостоятельно приобрёл на разборке. Машина снова уехала без ошибок и каталась таким образом больше месяца.

Но всё же месячный цикл повторился новым «чеком». На этот раз с помощью диагностики, долгих замеров и тестов мы вышли на топливный насос. В исправном состоянии его загруженность должна быть в пределе 35%. Однако, наш мотор трудился на 60%, что почти вдвое превышает норму. Таким образом на высоких оборотах мощный турбомотор не получал бензин в нужном количестве и выдавал ошибку.

У данного насоса нет альтернативных аналогов, а новый в сборе тянет почти на 25 000 руб. Так как колба была целая, то мы стали искать новый электромотор. В данной конструкции применяются два типа моторчиков БОШ, рассчитанные на питание двигателей до 210 лс и свыше. Наш вариант 2.5 турбо свыше 210 лс.

Оставалось демонтировать бензобак на полноприводной машине. Когда это сделали, мы обнаружили оригинальные следы вмешательства в конструкцию предыдущих мастеров. Эти «специалисты» не утруждали себя демонтажем бака, заодно глушителя и кардана. Для этого они сняли заднее сидение и вырезали болгаркой два квадратных окна в днище, а затем заклеили их шумоизоляцией.

Моторчик предыдущие «мастера» тоже заменили, но на менее производительный. Это видно по размеру, маркировке и цвету. Электромотор долго не протянул от двукратной нагрузки и к нынешнему визиту вышел из строя.

Сливая топливо из бака, мы обнаружили небольшое количество песка и грязи. Это, конечно, не выведет новый мотор из строя, но может забить фильтр и создать дополнительную нагрузку.

Дочитав до этого момента, уже предвижу упрёки специалистов, которые знают, что в первую очередь нужно было проверять топливный насос и не делать предшествующих операций. Однако, мы решали проблемы по ходу их поступления. И ни в первый, ни во второй визит диагностика не выявляла неисправность электромотора, а указывала совсем на другое.

К тому же мотор долгое время оставался работоспособным, и никто не мог предположить, что его уже заменили на менее производительный. Это и спровоцировало ошибку двигателя от недостатка давления на высоких оборотах. Хочется верить, что с заменой электромотора топливного насоса ошибки двигателя прекратятся. Если, конечно, прежние специалисты не оставили скрытые сюрпризы в других местах.

ул. Автомоторная дом 4 а (М. Лихоборы) тел. техцентра +7 (965) 347-40-60 и +7 (495) 504-53-23

Источник

Вольвоклуб Auto4life.RU

Клуб любителей Volvo

• Клубные Автосервисы:
• Vadim777-(Войковская) • Миша S90-(Север) • borisych-(Юг) •

• Клубные услуги:
• • Запчасти для Вольво • Страхование • Клубные карты • Атрибутика • Сувенирка VOLVO•

• Партнеры:
• VOLVO CAR RUSSIA • Viamobile.Ru •

• Ищем проблему и решение (бензонасос) S40

  

  Ищем проблему и решение (бензонасос) S40

  Сообщение billnavel » 20 июн 2011, 12:01

  Товарищи!
  На трассе обнаружилось, что машина после 2 часов постоянной эксплуатации «теряет тягу».
  Попросту говоря крутит до 3000-3500 оборотов, а гору почти не крутит.

  Думал заправился бензином плохим в регионе, но перезаправляся дважды другим — проблема осталась.
  Вернее после остановки (около 10-20 минут) ли дозапрвки проблема снимается и возникает через 2 часа.
  Я сразу подумал на бензонасос, ибо была похожая проблема, а позже он вообще сгорел.
  Знакомые сказали, что греется бензонасос, а доливка бензина или остановка его охлаждает и проблема откладывается на 1,5-2 часа.

  Вопрос номер 1: Как вы думаете причина в бензонасосе?
  Вопрос номер 2: На что можно заменить из неоригинальных и можно ли заменить только моторчик или надо в сборе менять? Слышал что стоят насосы от БОШ, и напрямую они будут дешевле.

  Данные авто
  Volvo s40-2, 2006г, двигатель 1,6 бензин

  PS Предварительно искал по форуму, но ответа на свои вопросы не нашел)

  Источник

  Ремонт бензонасоса volvo s40

  

  Техническое обслуживание и ремонт
  автомобилей Вольво

  

  Сервис центр

  Замена бензонасоса Вольво

  «Сердцем» автомобиля, как правило, называют двигатель, такое же определение можно дать и бензонасосу. Пока бензонасос вольво работает и создает необходимое давление, до тех пор работает и двигатель. Как сердце по венам гонит кровь, так и бензонасос Вольво по трубопроводам подает топливо в камеру сгорания.

  Бензонасос Volvo – это достаточно сложное модульное устройство, включающее в себя несколько устройств: сам электрический роторный насос; датчик уровня топлива вольво с поплавком; фильтр для очистки топлива; перепускной клапан; штуцера для обратки и высокого давления. Всё это находится в цилиндрическом пластиковом корпусе с достаточно длинным электрическим жгутом проводки с разъемами. Бензонасос Вольво надежный и долговечный механизм. Но и он когда-то выходит из строя. Первые признаки этого — затруднительный запуск двигателя; потеря мощности; подергивания при разгонах; внезапная остановка двигателя на холостых ходах. Но чаще всего он отказывает без всяких признаков и намеков, сразу, как всегда, не вовремя.

  Регламентных замен или профилактических работ по бензонасосу Вольво завод-производитель Volvo не предусматривает, т.к. бензонасос рассчитан на длительный срок эксплуатации автомобиля (весь срок службы автомобиля Вольво). Стандартные рекомендации такие как: заправляться чистым и качественным топливом, без примеси воды на современных заправках с хорошими фильтрующими элементами; не доводить уровень топлива до пустого бака; не эксплуатировать автомобиль с разряженным аккумулятором; во время менять топливный фильтр; не эксплуатировать автомобиль в спортивном режиме, конечно, немного продлят жизнь бензонасоса, но не так надолго, как хотелось бы.
  Если же поломка бензонасоса всё-таки произошла, и встает вопрос о замене бензонасоса Вольво то, что делать? Конечно, нужно обратиться к профессионалам, ведь замена бензонасоса Вольво — это специфическая работа, требующая специальных инструментов вольво и знаний. Чтобы добраться до горловины бензобака, куда вставляется бензонасос вольво, необходимо разобрать задний ряд сидений, а на некоторых моделях Вольво требуется снимать бензобак, что тоже усложняет процесс работы по замене бензонасоса вольво.
  Стоит всего на 10-15 градусов ошибиться в установке корпуса бензонасоса вольво, и сразу возникнут неправильные показания датчика уровня топлива на панели приборов. Автопассаж Вольво Сервис оказывает услугу по профессиональной замене бензонасоса Volvo.

  

  Рис. 2, 3. Расположение горловины бензобака Вольво под задним сидением.

  Сколько же стоит процедура по замене бензонасоса Вольво?

  Автомобиль (двигатель)	Стоимость бензонасоса (руб.)*		Стоимость работ (руб.)**
  	оригинал (Volvo)	аналог (Bosсh)
  Volvo S60 (2.4)	20 080	11 040	3 300
  Volvo XC90 (2.5T)	20 850	9 550	3 780
  Volvo S40 (2.4)	20 080	10 500	4 725
  Volvo S80 (2.5T)	21 600	10 500	3 780

  ПРИМЕЧАНИЯ:
  *Цена указана с учетом 20% скидки.
  **Цена указана с учетом 30% скидки при первом посещении.

  Более точную информацию можно получить, позвонив в Автопассаж Вольво Сервис по тел.: 8(495) 223-52—33

  Источник

  Volvo S40 2.4i 4дв. седан, 170 л.с, 5АКПП, 2007 – 2012 г.в. — топливный насос не качает бензин

  Неисправности топливного насоса (не качает бензин)

  Одним из важнейших элементов системы питания инжекторного бензинового двигателя является электрический бензонасос, который находится в топливном баке автомобиля. Топливный насос накачивает горючее в систему из бензобака, создавая определенное давление.

  Специалисты по ремонту автомобилей выделяют следующие распространенные проблемы топливной системы, которые связаны с топливным насосом:

  плохо качает бензонасос и не создает нужного давления;
  бензонасос не качает при включении зажигания;
  С учетом того, что топливный насос является электромеханическим устройством, самые популярные неисправности бензонасоса связаны как с механической, так и с электрической частью. Далее мы рассмотрим, какие признаки указывают на поломку бензонасоса и почему перестает качать бензонасос частично или полностью.

  Признаки неисправностей бензонасоса

  Основными симптомами выхода из строя бензонасоса, а также сбоев в его работе, являются:

  автомобиль заводится с трудом, двигатель работает неустойчиво, наблюдаются провалы, рывки при нажатии на педаль газа и т.д.;
  насос не качает после включения зажигания, не крутит стартер и не качает бензонасос, двигатель не запускается;
  Также отмечены случаи, когда перестает качать бензонасос прямо в движении. Двигатель в подобной ситуации начинает работать со сбоями и глохнет сразу после того, как израсходуются остатки бензина в топливной магистрали. Проблема может возникать как регулярно, так и периодически.

  Не качает бензонасос: причины и диагностика

  Начнем с того, что если бензобак заполнен, аккумулятор заряжен, свечи зажигания сухие и на них есть искра, стартер нормально крутит двигатель, но схватывания мотора при этом не происходит, тогда следует обратить внимание на бензонасос. Частой проблемой является то, что не идет питание на бензонасос после включения зажигания. Похожим образом неисправность проявляется и в движении, когда пропало питание на бензонасос и мотор неожиданно глохнет.

  Не менее важным моментом является и то, сколько качает бензонасос. Другими словами, насос может гудеть и жужжать (питание подается), но не создавать нужного давления в топливной магистрали. Давление в топливной системе с рабочим бензонасосом должно быть более 3 бар (что зависит от конкретной модели авто). Указанное давление аккумулируется в топливной рампе и имеет показатель от 300 кПа и выше.

  Для проверки необходимо померить манометром давление в топливной рейке с учетом показателей, которые являются нормой для конкретной модели автомобиля. На примере инжекторных давление при включении зажигания 3 атмосферы, на холостых показатель составляет 2.5 атмосферы, при нажатии на газ 2.5- 3 атмосферы. Данный способ поможет точно определить:

  неисправность регулятора давления топлива в рампе;
  поломку бензонасоса или заметное снижение его производительности по причине износа;
  сильное загрязнение фильтров (топливный фильтр и/или сетка бензонасоса);
  Во втором случае при нажатии на газ давление не растет, в последнем случае стрелка манометра поднимается, но очень медленно или рывками.

  Снижение показателя давления ниже нормы приведет к тому, что мотор может не запускаться или заводиться с трудом, троить, дергаться, работать неустойчиво и с провалами. Если это происходит по вине насоса, а не топливного фильтра, тогда высока вероятность того, что забилась сеточка грубой очистки бензонасоса. В этом случае нет необходимости менять сам бензонасос, так как будет достаточно заменить или даже почистить сеточку.

  Если имеется подозрение, что нет напряжения на бензонасос, существует способ быстрой проверки. Достаточно повернуть ключ зажигания и прислушаться, так как в момент поворота ключа должен быть слышен легкий гул бензонасоса. Если такого жужжания не слышно, значит, нет питания на бензонасос, возникли проблемы с проводкой и т.д.

  Добавим, что данный способ определения работы насоса по звуку подойдет не для всех автомобилей. На некоторых моделях (особенно класса «премиум») шумоизоляция находится на высоком уровне и бензонасос включается сразу после открытия водительской двери, а не во время поворота ключа в замке. В этом случае может показаться, что не срабатывает бензонасос при включении зажигания, при этом
  звук работы насоса можно попросту не услышать.
  Также в общем списке возможных причин, по которым не качает бензонасос, отмечены:

  выход из строя предохранителя бензонасоса;
  поломка реле бензонасоса;
  проблемы с «массой» бензонасоса;
  неисправность электромоторчика бензонасоса;
  окисление или залом контактов и клемм бензонасоса;
  неисправен сам бензонасос;

  Проводка к бензонасосу

  На большинстве автомобилей проводка на бензонасос представляет собой три провода: «плюс», «минус», а также провод для показания количества топлива в бензобаке. Если бензонасос не качает, тогда причиной может быть отсутствие питания.

  Чтобы проверить питание на бензонасос достаточно взять лампочку на 12 Вольт, подав на нее питание с внешнего разъема бензонасоса. После поворота зажигания контрольная лампа должна загораться. Если этого не происходит, значит, проблема во внешних цепях. Загорание лампы укажет на необходимость проверки внутренних контактов бензонасоса.

  Для проверки внешней проводки следует поочередно осуществить подключение положительного и отрицательного контактов, которые снимаются с разъема питания топливного насоса, к массе насоса. Контакты нужно также подключать к реле бензонасоса. Если разместить минусовой контакт на массу, после чего включается зажигание и лампочка загорается, тогда это значит, что данный контакт неисправен. В том случае, если загорания лампочки не произошло, тогда очевидны проблемы с «плюсом». Если разместить контакт на реле и лампочка при этом загорается, вероятно произошло повреждение провода на отрезке, который соединяет реле и сам бензонасос.

  Если проверка давления в топливной рампе и внешней проводки на бензонасос дает положительные результаты, тогда следует проверить моторчик бензонасоса. Указанный электромотор отвечает за циркуляцию бензина внутри топливного насоса.

  Во время проверки нужно учитывать, что сами клеммы на бензонасосе имеют свойство окисляться, в результате чего питание не подается и насос не качает. В таком случае моторчик рабочий, но клеммы нужно зачистить или перепаять.

  Чтобы поверить мотор бензонасоса, понадобится закрепить провода контрольной лампы на зачищенную и исправную клемму электромотора, после чего следует включить зажигание. Загорание лампочки укажет на то, что моторчик бензонасоса не работает.

  Контакт массы топливного насоса

  На проблемы с массой бензонасоса может указывать датчик уровня топлива, который работает некорректно. Масса может быть плохо закреплена, бензонасос в этом случае не качает топливо. Провод массы обычно находится под приборной панелью и идет по салону. Необходимо найти указанный провод, проверить и зачистить все контакты, затем надежно закрепить массу на бензонасосе.

  Реле бензонасоса зачастую крепится рядом с массой бензонасоса, то есть под приборной панелью. Нормально работающее реле после включения зажигания за пару секунд позволяет насосу создать давление в системе и сразу же отключается.

  В момент поворота ключа зажигания водитель слышит характерный щелчок (реле включилось), затем аналогичный щелчок укажет на отключение реле бензонасоса. Если таких щелчков не слышно, это указывает на неисправность реле или его контактов. Оптимальным решением будет заменить реле бензонасоса на новое или заведомо исправное устройство. Добавим, что стоимость запчасти вполне доступная.

  Во время диагностики обязательно следует проверить предохранитель бензонасоса. Указанный предохранитель на 15 А обычно располагается в блоке предохранителей в подкапотном пространстве и имеет маркировку FUEL PUMP, что в переводе и означает топливный насос.

  Предохранитель бензонасоса нужно вытащить и осмотреть его контакт. Целостность контакта будет говорить о том, что устройство в норме. Поврежденный контакт укажет на то, что предохранитель бензонасоса перегорел. В этом случае нужно поставить новый предохранитель, который имеет очень невысокую стоимость (как и в ситуации с реле бензонасоса).

  Другие причины неисправностей бензонасоса

  Достаточно часто непрофессиональная установка дополнительного электрооборудования или охранных противоугонных систем приводит к тому, что питание на бензонасос пропадает по причине перепутанных контактов или других ошибок подключения.

  Также не следует исключать и возможность того, что в автосигнализации или охранном комплексе произошел сбой, после чего происходит блокировка питания бензонасоса. Другими словами, сигнализация блокирует запуск двигателя.
  Напоследок добавим, что бензонасос в бензобаке погружается в бензин, в котором активно охлаждается. Привычка ездить с пустым баком может быстро вывести электромотор бензонасоса из строя, так как происходит его подгорание.

  Технические характеристики Volvo S40 2.4i / Вольво Эс 40 в кузове 4 дв. седан с двигателем 170 л.с, 5АКПП, выпускавшихся c 2007 г. по 2012 г.

  Источник

  Читайте также:  Какие документы предоставляются после ремонта